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簡單講兩點

1.中油跟台塑化要怎麼樣才不算聯合壟斷？

之前有人跟公平會提了這件事情，結果被公平會打槍，理由很簡單
因為隨便找人給浮動油價公式（http://tinyurl.com/4yyerw2，別再說沒公開了）
然後給國際原油價格，誰都能算出中油下次漲價漲多少錢

不講別的，新聞媒體很喜歡講「下週油價恐漲多少多少」，就是照公式算出來的
台塑化要知道中油什麼時候漲價、漲多少錢很簡單，甚至不用靠公式
他們只要找個人盯著中油網站發佈的價格，就能知道中油要賣多少錢

在這種狀況下很難認定「中油和台塑化講好聯合壟斷」，因為你查不到行為
台塑化追著中油定價，只靠這點根本沒辦法成立「聯合壟斷」

假如廢掉浮動油價公式，然後中油什麼時候漲價也不公開的話
到這樣了，台塑化還能追著中油漲價，那才有判定聯合壟斷的空間
不過這樣鄉民就得忍受搞不好想說明天再來加油，一覺醒來油價就漲了這種事情就是

2.燃料費加進來油就會變很貴？

很多人喜歡吵著嚷著油價最低的時候，總愛提國外燃料稅已經隨油徵收我們沒有，所以我
們的油價亞洲最低是騙人的。當然在之前的Q&A 裡面早就提過，就算看稅前價格我們實在
是亞洲最低，但是有關一般人口中的「燃料稅」這種東西，實在該好好講講這到底是啥。
（之前的Q&A ：http://www.ptt.cc/bbs/HatePolitics/M.1333297722.A.019.html）

首先，汽車燃料使用費徵收的法源是公路法第27條：公路主管機關，為公路養護、修建及
安全管理所需經費，得徵收汽車燃料使用費；其徵收費率，不得超過燃料進口或出廠價格
百分之二十五。

這條「汽車燃料使用費」對應到日本的稅，應該是「道路使用費」（地方道路稅），日本
的汽油還額外課徵一個叫做「揮発油税」的東西，這個才是真正的燃料稅，臺灣根本就沒
有徵這玩意。

所以在油價Q&A裡面說了「我國是根本沒有燃料稅」可不是說假的，一來中華民國徵收的
叫做燃料費，而不是燃料稅，對應到國外的稅上面，我們的燃料費也應該對應的是道路使
用費。

基於公路法27條規定，我國便額外制定「汽車燃料使用費徵收及分配方法」作為收費的標
準，其中第三條明文規定：

汽車燃料使用費按附表（一）及附表（二）之各型汽車每月耗油量及費額，由交通部委任
公路總局或委託直轄市政府及其他指定之機關分別代徵之，其費率如下：

一、汽油每公升新台幣二點五元。
二、柴油每公升新台幣一點五元。

前項耗油量，按各型汽車之汽缸總排氣量、行駛里程及使用效率計算之。
第一項受交通部委任或委託之機關，得再委任所屬下級機關執行之。

假如去翻閱這個所謂的「附表」，就會發現我國徵收汽車燃料使用費（以下，燃料費），
乃是按照政府所調查的汽車使用習慣、耗油量以及額定每日行使公里數等等換算車輛每個
月會使用多少燃料來徵收燃料費，當然這就有開不到里程的人補貼大量使用者的問題，確
實是有不公平之處。

不過先把這個所謂的公平這玩意擺一邊，反正那是立法委員要考慮的事情，光是這件事情
就可以知道在討論該不該刪減國營事業員工福利以前他們該幹的正事到底有多少，可是立
委袞袞諸公看起來好像正事不幹淨幹些閒差，這也就不知道為什麼。

言歸正傳，既然法條規定如此清楚，一公升汽油+2.5元新台幣，一公升柴油+1.5元新台幣
，以今年二月份（2012/02）的汽油稅後均價來看：

RON 92，日本一公升53.08元，韓國一公升52.12元，我國則是30.82元，就算+2.5變成
33.32元，仍然拍馬也追不上日韓那種超高油價。

汽車燃料使用費沒有隨油徵收不公不義那是一回事，但是要扯因此我國油價就不是亞洲最
低，這種人不是懶得查法條，昧於事實道聽塗說人云亦云，就是知道事實真相卻想找相罵
本，不管是哪個，我都只能說，現在這個藉口不通用了，換一個吧。

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