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Hilti算美國知名的錨栓廠商，管媽如果是質疑錨栓品質就搞錯方向了。

且HDA-T與相同直徑錨栓相比，可負載的重量更高，原因在錨栓底部錨定點有undercut





被截斷的錨栓安全嗎?

錨栓被切斷下，只要螺栓埋深夠、螺帽與螺牙有良好安裝，經工程師評估後沒問題都

可以接受。那有人會問被切斷的錨栓怎麼知道埋深? 因為在錨栓的頂部用英文字母

代號表示錨栓長度。被切斷後，英文字母也一起被截斷，所以從外觀無法得知埋深。

所以遇到被切斷的螺栓會先用NDT方式探測，例如用超音波(UT)探測出螺栓埋深，只要埋深有

達有效埋深，基本上是沒問題的! 這只要有玩過錨栓設計補強的人，應該都知道。我想

德國的工程師也知道，所以評估後沒問題，就OK。評估不過，當然就補強。

一支M10 (直徑1cm) 正確安裝在混凝土的HDA-T有多強大呢?

保守估計至少可以承受1噸多的拉力，才能讓錨栓有破壞的機會。

以上，一點小小心得分享。


※ 引述《taco13 (章魚燒)》之銘言：
: http://ppt.cc/claZ
: 記者林修卉／台北報導
: 民進黨立委管碧玲今（13）日在立法院踢爆，台電核四工程採購的「錨栓」，已被美國核
: 能管制委員會（NRC）通告有問題，但台電持續向兩家廠商採購問題錨栓，而且得標的兩
: 家廠商，通訊地址都一致。她要求工程會必須立即介入調查有無採購、施工弊端。
: 工程會主委陳振川在備詢台上，啞口無言，睜大雙眼，一下子抬頭看管碧玲，一下子低頭
: 看資料，場面尷尬，只能允諾調查。
: 交通委員會也決議，要求工程會針對台電核四所進行的螺栓、錨栓採購案及施工情形予以
: 徹查，並於一個月內提出調查報告，送交通委員會。
: 管碧玲指出，NRC在2010年向全球發出「管線支架錨栓不正當安裝」的通報，提醒在德國
: 比布利斯（Biblis）核電廠發現Hilti公司生產的HAD-T型錨栓，從供水系統的管線支架鬆
: 脫，檢查發現錨栓鑽孔不是太身就是太淺，或擴張套器不夠深入，錨栓被不當截斷。
: 管碧玲表示，在德國比布利斯的兩座機組約1萬5000支HDA-T錨栓中，至少就有7500支出現
: 問題必須重新安裝，且NRC也指出，該款錨栓是最近一次更新工程所安裝的。
: 管碧玲表示，核四工程人員提供的檢舉指出，核四廠近年來採購的就是同一廠牌錨栓，數
: 量「至少超過5萬支以上」、「這款錨栓太難施作，目前工地廠商無法安裝到規定的深度
: ，導致錨栓會有一大段露出完成面，而包商為了不要被發現，直接將露出的部分切斷」，
: 情況與德國核電廠不當截遭斷問題幾乎一致。
: 管碧玲表示，核四廠錨栓施工遭不當截斷尾部，去年10月就被原能會視察發現，核四廠普
: 遍有施工順序錯誤的問題，「埋鈑螺栓被截掉的支數多到數不清」，埋鈑鬆脫將使連接熱
: 交換器的管路脫落斷裂或訊號斷裂，恐導致訊號錯誤或爐心發生散熱問題。
: 管碧玲說，台電竟然還在去年12月公告招標採購相同錨栓，在今年1月完成1500萬元的採
: 購，完全不把NRC的警告及原能會的裁罰當一回事。
: 管碧玲質疑，台電不顧NRC警告、迄今堅持採購這家公司生產的螺栓，背後恐有弊端，也
: 陷核四於高度安全危機中。

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