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我覺得有時候一般民眾根本不懂喜歡玩車的人與暴走族飆車族的差別

所以只要看到改裝部品或三五成群就一律視為飆車族


曾經去過日本騎機車環島一圈 算是略懂日本行車文化

真正的暴走族不是沒遇過

有次我在東京市區停某個紅綠燈的時候

就有好幾十個騎小型大改速克達的年輕人直接在十字路口繞圈叫囂

那時候是傍晚交通顛峰時間 整個十字路口都被堵住沒人敢動

後來他們鬧爽也就走了 街頭重新恢復平靜


後來我跟一位日本大叔聊到有關暴走族文化的時候

他跟我說他年輕時也曾經是暴走族的成員

他們那個年代的暴走族崇尚軍國主義及英雄主義

衣服一律繡上神風 特攻 七生報國等字樣

老派的暴走族有很多紀律必須遵守

包括不能濫傷無辜 不能跑出某個範圍以外的地方爆走

車子不能用偷的 也絕對不能亂破壞另一個騎士的車(包括敵對幫派)

許多以前本來一起在暴走族的老朋友甚至都進シロバイ(白摩托車隊)當警察了

(沒錯就跟烏龍派出所中本田一模一樣的經歷)


他還說現在的暴走族跟以前的素質差很多了

現在的暴走族開始以隨機傷人為樂 挑釁行進中的車輛

他們已經尚失某種程度上的暴走族精神了

因為單純速度的激情已經不能滿足他們了 取而代之的是毒品 犯罪 傷害他人


想想台灣以前在玩NSR 追風 名流 王牌的那一代飆車族

是不是也跟時下的飆車族有很大的差距

物質越來越發達的世代就會造成年輕人越來越空虛

需要靠毒品,暴力,性行為及逞兇鬥狠來彌補那塊空虛 其實他們這一代也是可悲的



講點輕鬆的部分

日本有一種特有的機車文化

就是你只要是騎著機車旅行的人 互相在路上遇到都會打招呼示好

尤其觀光區或山區更為明顯 甚至在觀光休息區都還會主動聊個天 抽個菸之類的

反正只要大家都是熱愛機車的人都會很有惺惺相惜的感覺 就算語言不通也行

另外就是日本真的是一個非常適合騎車旅行的地方

有機車騎士專用的地圖與旅遊指南

125cc以上的機車享有跟汽車一樣的路權(可上國道)

http://ppt.cc/pMOM

大多觀光區都有專屬的免費機車停車場

http://ppt.cc/iQWp

機車騎士專用的廁所與免費住宿

http://ppt.cc/rAl1

機車騎士專用的便宜旅館(Rider House)

http://ppt.cc/AeYJ

http://ppt.cc/D3Z~


如果你是愛騎車的人 千萬在有生之年一定要來日本騎一趟




以上扯遠了 不過原文的標題也不太想爭辯甚麼 網路上都有數字可以比較

出門(國)在外就是要小心再小心

就算是最先進的國家如瑞典,瑞士也沒人敢保證你的安全或者不會發生犯罪事件=_=


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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 1.172.118.54
其實東京也有不少機車就是了 東大校區內機車隨你停 http://ppt.cc/ApPU
※ 編輯: gaguar007       來自: 1.172.118.54         (04/04 04:11)
J大說的沒錯 日本的高速公路費用以機車來說真的非常不划算
再加上部分高速公路也是限行機車不然就是限制雙載
其實日本一般國道的品質就跟高速公路一樣好了 騎車當然選便宜風景好的
※ 編輯: gaguar007       來自: 1.172.118.54         (04/04 04:18)
騎了52天(包括北海道) 這樣其實算有點趕的行程了 有機會想再去一次
※ 編輯: gaguar007       來自: 1.172.118.54         (04/04 05:53)
當時是直接在日本租機車 不過在日本租機車的費用比租汽車要昂貴許多
若要從台灣運過去好像也不是沒辦法 只是非常非常的麻煩
※ 編輯: gaguar007       來自: 1.172.118.54         (04/04 06:09)
1.主要是氣候與稅金的問題 日本大多地區都會下雪 所以機車能派上用場的時間不多
2.加上在日本國產汽車的價錢跟一部機車差不多 很少人會想買機車
3.日本機車駕照並不好考且所費不貲 難度跟台灣差很多 非常嚴格
4.早期日本學校會制訂學生不得從事有機車相關活動的規範 長期洗腦下來的結果
5.日本大眾運輸非常發達 騎機車不見得比較方便 且大城市停車費相當高昂
6.日本還是有相當嚴格的機車法規 包括剛考上駕照者不能雙載等等
不過日本的機車也還不到罕見的地步就對了 有待上一陣子的話幾乎都會看到
當然大城市比較少 鄉下就比較普及 但說實在騎機車真的沒有任何好處
大部分是把它當成興趣的交通工具而已
※ 編輯: gaguar007       來自: 1.172.118.54         (04/04 09:49)

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