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※ 引述《snowcoat (excess)》之銘言：
: 沒進過油所以不知道
: 以下亂回騙p幣 (被打)
: : 這部分看起來應該是走C & F的方式
: 45天有一點久
: 要看你走哪個港出來

里程記錯

剛剛去翻了舊信件

歐洲的xx港--台灣的xx港

只要25天 by Vanguard Container Company

依照以前的經驗

應該是陸海聯運

歐洲上火車到土耳其

船運到埃及

閃過運河塞船

直航印度 或泰國

轉香港--台灣

因為當年請人送過一次

花了14天左右

應該是歐-亞線最快的理論值

: : 這個的話
: : 如果沒猜錯你這邊是用DHL快遞的方式來送
: : DHL跟空運雖然都是用飛機運輸
: : 可是快遞走的是點對點的方式(Point-to-Point)
: : 空運的話，東西會送到機場，剩下的提貨運送部分你要另外再找貨運公司去拉
: : 加上同海運一樣要做清關的動作，清關也是一筆費用
: : 快遞費用本身就內含保險跟清關費了


Sea Freight to Taipei Port  ntd 30/kg  (25 days)

Air Freight to Taipei Port  ntd 113/kg (7 days)

Air Freight to Customers Door ntd 160/kg (7 days)

以上是歐洲某店的詳細報價

: : 海運的成本你少算了清關費用
: : 海運的話運送單位都是以貨櫃為主
: : 但是到了港口後就要多一筆拆櫃費
: : 加上如果不是隨到隨領，就要再多一筆倉儲費
: : 最後要出關還有一筆清關費

海運的費用的確很複雜

所以會找專業的 有交情的來處理

這次沒用海運

因為用海運的那家店 集貨時間要1.5個月

另外一家用空運的 集貨只要半個月

想趕在一月初就上架

所以就飛過來




: 然後因為併櫃的packing會很阿雜
: 海關看你不爽就戳你幾下，送你C3慢慢拆
: 檢驗費都是你出，拖到時間都是你的

按照海關驗貨相關的規定

貨物越多 越雜 本來就不可能快速通關

除非...



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