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※ 引述《turtao (蕅驌袰酼嫢)》之銘言：
: 機車騎路上怎麼省錢
: 1.酒精汽油?
:   千萬不可以~乙醇會腐蝕橡膠油管
:   目前國產機車中還沒有能夠使用酒精汽油的車種


上面這是2007能源局的說法，現在噴射車種更多了
你要不要再去確定一下你的說法？
: 2.加公升整數?
:   沒有比較省~機器不會因為你是加公升整數就會多吐給你
:   (但是弄到尾數為0.4可以多一點點..)
: 3.台塑?中油?
:   依照精密的第三方公正測量單位~台塑與中油無差異
:   除非你自認你做的實驗比工研院那些精密儀器精確~~
你絕對可以相信工研院的數據，畢竟廠商要破除留言總要拿些數據

而事實上，兩家公司的原料和提煉製程完全不同，能產出一模一樣的汽油也太神了

台塑自己官網就有說，他的汽油為了減少積碳，加了清淨添加劑
是不是因為這樣而傷車呢？台塑只說「並無值得憂慮之處」
然後台塑自己的測試圖表，台塑的油很明顯比A公司和B公司省油（沒說A和B是誰）
但是文字卻又說：在市區道路模擬發現，台塑和中油的差異非常小
同一份澄清稿可以有這種矛盾，挺厲害的
: 4.紅燈熄火
:   比較環保~但是以省錢觀點而言非常不划算
:   電發馬達/啟動盤維修動輒上千元~每發動一次就會縮減一次壽命
目前推紅燈熄火的國家越來越多，研究也越來越多，以下這是一些數據：
1. 啟動瞬間所耗費的燃油, 相當於汽油引擎怠速 5 秒鐘所消耗的油量
2. 根據 BMW 的實驗,在 7 公里內, 熄火-再啟動 12 次, 每次熄火時間
   超過 15 秒, 可以節省 8%的燃料
3. 熄火後重新啟動所排出的氣體, 與一般行駛狀況一樣, 並不會超過環保規範
   的標準值，這是日本的研究，主要是因為熄火再啟動是熱車狀態
4. 據日本能源省監測調查顯示，一般怠速熄火的頻繁度, 對於啟動器馬達沒有影響。
5. 在引擎停止期間, 只要關閉車大燈, 對於電瓶壽命沒有很大的影響。
6. 放任引擎在「怠速」狀態, 其實也會消耗機件壽命

而根據我常去的機車行說法，換啟動馬達最多的不是常熄火再啟動的快遞或業務用車
而是常常車子一擺就好幾天沒動的那種，顯示車子常騎常動，固定保養才能維持最佳狀態
機車行老闆說：我紅燈也都熄火阿！幹麼怠速把廢氣噴給後面的人吸

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