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※ 本文為 MindOcean 轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2013-06-30 20:31:32
看板 Bus
作者 whistlerhu (Howard the Whistler)
標題 [新聞]《通車17年》捷運運量首度超前 路線重疊...
時間 Wed Jun 19 18:52:40 2013


《通車17年》捷運運量首度超前 路線重疊公車 年底整併


捷運、 公車通勤族人數首度「黃金交叉」

〔記者劉榮/台北報導〕台北捷運信義線今年底可望通車,北市公共運輸處統計,自台北
捷運木柵線通車至今十七年,今年第一季首度出現台北市捷運、 公車通勤族人數「黃金
交叉」,台北市目前每天搭乘捷運乘客,已超過搭公車人次,配合信義線年底通車,捷運
將成為台北市最主要的公共運輸工具,與各捷運路線重疊的公車業者路線整併,最快年底
一併啟動。


北市公運處副處長常華珍表示,目前規劃中整併的路線,包括與捷運文湖線及信義線重疊
的三家業者,以信義線為例,目前大約有六十部公車、三家客運公司在跑,未來捷運通車
後,希望業者可以透過聯合調度、等距發車的方式,將現有派車量減少三分之一以上,因
應民眾跳槽改搭捷運。


每天搭乘人數公車降至162萬人次 捷運升至169萬人次

公運處統計,目前北市每天搭乘公車的人數,已經降到大約一百六十二萬人次,捷運人次
在文湖及新蘆線接續通車後,從一百年的一百五十五萬人次增加到大約一百六十九萬人次
,交通局長王聲威坦言,公車轉型勢在必行,尤其明年松山線通車後,趨勢會更明顯。


北市捷運新路線近年頻頻通車,近五年包括文湖線、新莊線、新蘆線,還有今年底的信義
線,但公車班次卻沒有大規模調整,因應高油價時代,業者經營成本也相對提高,公車業
者私下表示,每部公車含駕駛一天成本至少要八千元,一個月至少收入廿七萬元,才會賺
錢。


台北市議員王孝維表示,北市文湖線、新蘆線通車後,原有的公車路線完全沒有整併,與
兩條路線重疊的公車數量「一輛也沒有少」,但運量卻都下滑至少三到四成,業者不願減
班,造成公車運量不斷減少,但空車率大增,各路線公車專用道常常出現「公車一條龍,
乘客小貓兩、三隻」的情況。


市議員陳玉梅也指出,以新莊、蘆洲線通車為例,有公車專用道的松江路及民權東西路,
松江路一○一年比一百年運量減少十.六%,民權東西路減幅更高達卅七.六%,未來信
義線通車後,信義路公車運量將會大幅減少。


首都客運總經理李建文表示,以內湖線為例,首都客運的廿一路將與大都會客運二八七路
進行整併,至於信義幹線,首都與大都會也會先行合併,但整併前提是兼顧乘客權益,絕
對不會讓民眾搭不到車。



http://www.libertytimes.com.tw/2013/new/jun/19/today-taipei5.htm?Slots=TPhoto

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◆ From: 36.229.192.51
lirick42:套句隔壁版的 高捷一通車就黃金交叉了,這算什麼1F 06/19 19:08
nick0605:高捷一開始就黃金交叉 代表高雄公車爛到炸 有很好嗎??2F 06/19 19:55
tcbus:21和287不知要如何整併???3F 06/19 19:58

可能只有併區間車吧(變成508模式),畢竟287還有到台北車站的需求。
不過247倒是可以朝著全部直達車化的方向前進(某版友說過?),區分客源應該比較好賺?
※ 編輯: whistlerhu      來自: 36.229.192.51        (06/19 20:01)
※ 編輯: whistlerhu      來自: 36.229.192.51        (06/19 20:04)
nektsu2:287區間車併入21路 的可能性最大4F 06/19 20:12
toulu:287和21猜測可能採全程車與區間車各半模式整併5F 06/19 20:13
toulu:但21從圓山到民權西路,重慶北路那段的動線實在太棒了
nektsu2:內湖還有很多地方公車不便 像是內湖市區到舊宗路公車超少7F 06/19 20:15
toulu:從三重新莊蘆洲地區到大橋頭,甚至是國道客運下重慶北之後8F 06/19 20:15
toulu:若要轉往大直內湖地區,21是獨家路線
nektsu2:麥帥一、二橋到直行基隆路的動線也需要加強10F 06/19 20:16
toulu:至於舊宗路那邊的話,藍7算吧,如果班次能再多些更好11F 06/19 20:17
nektsu2:552太繞 班次少到不行12F 06/19 20:18
toulu:其實藍7的動線真的不錯也很獨家,只是光華並沒有太積極13F 06/19 20:20
nektsu2:港墘路也需要往市府站的常態快速公車  一定電爆文湖線14F 06/19 20:23
nektsu2:快速道路開車10分鐘  現在的公車卻要半小時
TsBC:港墘/內科到市府間離峰需求差太多,離峰更不可能點對點跑快速16F 06/19 21:15
TsBC:552繞成這樣都載不滿了,再不繞內湖端根本沒幾站就要上橋燒錢
tcbus:藍7 藍26動線都不錯,藍27太繞18F 06/19 21:36
vestinland:藍27是往市政府往內科最快路線,除非不住內湖中央地區19F 06/19 23:40
vestinland:才會覺得繞,不會是看公車路線圖直覺哪個較繞吧...
naruto1010:樓上和社后認真就輸了...21F 06/20 00:00
vestinland:也對...22F 06/20 00:30
nektsu2:552主要是班次問題 方向也跟別人相反 自然沒客人23F 06/20 00:38
mrt620:藍27 太繞?我快要笑死了24F 06/20 00:56
buslover:藍27直行基隆路+塔悠路+撫遠街 就以 藍7 藍26 藍27 這三25F 06/20 10:03
buslover:條來看 的確是捷運市政府站前往內科最快的路線
ming0857:想知道整併後,駕駛如果超額他們該如何處置,總不能影響27F 06/20 10:36
ming0857:司機的權益吧?!
akway:雙北市司機應該還很缺吧 還有很多地方需要新路線進來29F 06/20 11:51

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