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作者 標題 [新聞] 台鐵誤點 擬按比例退費
時間 Mon May 19 09:37:25 2014
中國時報 / Yahoo轉
台鐵誤點 擬按比例退費
作者： 黃芮琪╱台北報導 | 中時電子報 – 2014年5月19日 上午6:00
中國時報【黃芮琪╱台北報導】
台鐵動不動就誤點，退費標準高遭批，台鐵昨表示，正檢討退費制度，考慮依誤點時間不
同、分階段按比例退費，或仿照高鐵增加車票兌換券等多種退費方案。
同、分階段按比例退費，或仿照高鐵增加車票兌換券等多種退費方案。
學者說，台鐵誤點賠償制度應從消費者導向檢討，讓民眾更有感，並結合員工獎懲。
台鐵228發生史上最大電車線斷線事故，6萬多名旅客受影響，但僅有4800名搭乘對號列座
的乘客達退費標準，惹得民怨四起，台鐵才又放寬標準退費給區間車旅客。
的乘客達退費標準，惹得民怨四起，台鐵才又放寬標準退費給區間車旅客。
不過，立委批評現行誤點45分鐘才能退全額票價的做法太嚴格，要求台鐵改善。
台鐵副局長鹿潔身指出，台鐵的退票標準已比其他國家寬鬆，如日本鐵路規定，延誤達2
小時才能退費；法國鐵路延誤30分鐘有賠償機制，不過是退票價25％的折扣券；南韓則是
延誤40分鐘可退票價25％的折扣券，或12.5％的現金。
小時才能退費；法國鐵路延誤30分鐘有賠償機制，不過是退票價25％的折扣券；南韓則是
延誤40分鐘可退票價25％的折扣券，或12.5％的現金。
鹿潔身表示，台鐵正著手改善誤點賠償制度，包括誤點標準、賠償比例與電子票證使用者
納入退費認可等面向，分階段退費是考量方向之一，但要分幾個誤點時間為退費階段依據
，但還未定案。
納入退費認可等面向，分階段退費是考量方向之一，但要分幾個誤點時間為退費階段依據
，但還未定案。
逢甲大學運輸科技與管理學系副教授李克聰認為，台鐵應站在使用者角度，從「旅行時間
百分比」去調整退費標準，例如民眾預期搭40分鐘的火車到目的地，列車卻誤點25分鐘，
「已經耽誤一半以上的時間了，感覺非常差，就該有賠償機制。」
百分比」去調整退費標準，例如民眾預期搭40分鐘的火車到目的地，列車卻誤點25分鐘，
「已經耽誤一半以上的時間了，感覺非常差，就該有賠償機制。」
http://zzb.bz/0519
台鐵誤點 擬按比例退費 - Yahoo奇摩新聞
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台鐵誤點 擬按比例退費 - Yahoo奇摩新聞
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這下台鐵賠多了?
某些班車是經常性誤點 明顯是因為車次表的問題
再來就是為何會有一拖拉庫的對號車中間完全沒有區間車這種狀況發生(30分以上)
另外台鐵捷運化這部分滿冏的
區間車=通勤車=大部分此類車輛都在此區間營運
這讓跨區間後幾站的如何是好
ex:
之前坐車常常要從竹南到中壢
在沒買到對號車票(站票)就是搭區間車(反正差沒幾分鐘.以前沒有悠遊卡可用)
看了車班 全都是到新竹為終點站 下一斑直達是一個小時後的車
後來研究了一下班表
有一班車是 彰化→新竹 20:35 20:53
新竹另一班 新竹→基隆 20:57 21:40
WTF 要保佑不要誤點外 還要以跑百米的速度衝到隔壁月台(沒遇過同個月台上下車)
旁邊也有許多同好?一起衝 失敗就是一堆人坐在月台等下台車...
當然還有許多車班是到新竹的車跟新竹發車時間相同或者更早
根本無法轉車
是不會只換駕駛或者時間拉遠一點讓人轉乘?
這樣弄只會浪費一堆人時間而已 反正民眾的時間不是時間
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推 :台鐵超會誤點1F 05/19 09:39
※ 編輯: magi6049 (125.231.186.78), 05/19/2014 09:40:42→ :別退費了 反正大家都習慣,乾脆改成準點會發送獎金2F 05/19 09:41
→ :這樣大家才會驚喜
→ :這樣大家才會驚喜
推 :這樣搞下去 台鐵一年內就破產4F 05/19 09:41
→ :退個費可能要排隊排兩個小時...5F 05/19 09:42
推 :二樓xDD6F 05/19 09:43
→ :不這樣搞不會進步，要不然台鐵繼續裝死7F 05/19 09:43
推 :XDD 準點送獎金8F 05/19 09:43
→ :N年前我搭過冷氣壞掉誤點30分的莒光 排隊好久結果只退30塊XD9F 05/19 09:44
→ :記錯 是誤點50分鐘...
→ :記錯 是誤點50分鐘...
→ :羡慕嫉妒恨，給推，我中國從來沒這好事11F 05/19 09:51
推 :區間車又沒對號 誰知道你什麼時候進站 本來就不該退費12F 05/19 10:13
→ :誤點退費時間應該要參考乘車時間吧！！要是車程只有20分鐘13F 05/19 12:20
→ :誤點了45分鐘才能退，那是誤點超過兩倍的時間啊
→ :誤點了45分鐘才能退，那是誤點超過兩倍的時間啊
噓 :李教授.....只能說 科科15F 05/19 12:47
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