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作者 標題 [新聞] 台鐵換便宜零件 釀228事故
時間 Tue May 13 21:40:18 2014
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台鐵換便宜零件 釀228事故 | 蘋果日報
![[圖]]()
【陳如嬌╱台北報導】台鐵今年二月發生史上最嚴重電車線損壞事故，導致六萬多人誤點，立委昨公布官方調查報告指出，事故原因是台鐵擅自改用比原廠設計還厚的台製集電舟支架，立法院交通委員會決議要求交通部三個月內徹查此事，並檢討現有集電弓是否符合原始設計標準。 ...
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台鐵換便宜零件 釀228事故
台製成本較低 太重磨壞螺栓
【陳如嬌╱台北報導】台鐵今年二月發生史上最嚴重電車線損壞事故，導致六萬多人誤點
，立委昨公布官方調查報告指出，事故原因是台鐵擅自改用比原廠設計還厚的台製集電舟
支架，立法院交通委員會決議要求交通部三個月內徹查此事，並檢討現有集電弓是否符合
原始設計標準。
，立委昨公布官方調查報告指出，事故原因是台鐵擅自改用比原廠設計還厚的台製集電舟
支架，立法院交通委員會決議要求交通部三個月內徹查此事，並檢討現有集電弓是否符合
原始設計標準。
害電車線損壞
台鐵中壢至埔心站二月二十八日發生電車線損壞事故，立委蔡其昌昨指出，據鐵路監理小
組報告，原因是台鐵擅用比原廠還厚的台製集電舟支架，較原廠多兩百七十五公克，又未
換較硬的螺栓，集電舟支架螺栓孔不堪磨損、孔徑擴大，導致螺栓斷裂、支架掉落，造成
電車線損壞。
組報告，原因是台鐵擅用比原廠還厚的台製集電舟支架，較原廠多兩百七十五公克，又未
換較硬的螺栓，集電舟支架螺栓孔不堪磨損、孔徑擴大，導致螺栓斷裂、支架掉落，造成
電車線損壞。
立院交通委員會昨也通過蔡其昌提案，要求交通部徹查台鐵擅自改用台製集電舟支架、螺
栓的原因，並檢討是否符合原始設計標準，三個月內提出報告。
漏換螺栓肇禍
台鐵機務處長柳燦煌回應，集電舟支架不是關鍵零組件，因原廠交貨期要十個月，且每支
報價一萬多元，確認台灣廠商有能力生產，也可降至每支約兩千元，才改採台製；另考量
原廠設計磨耗嚴重，決定厚度加厚，只是事故列車正好漏換螺栓，與原廠討論後，認為只
要維持原來設計厚度，即可避免類似問題。
報價一萬多元，確認台灣廠商有能力生產，也可降至每支約兩千元，才改採台製；另考量
原廠設計磨耗嚴重，決定厚度加厚，只是事故列車正好漏換螺栓，與原廠討論後，認為只
要維持原來設計厚度，即可避免類似問題。
中華民國鐵道文化協會會長任恆毅說，無論零件台製或外國製，重點是不能違反原廠設計
，政府應設立軌道事業器材驗證中心，確保零組件符合安全規定。
4.備註:
抓到了....
--
推 :2沒壞05/12 12:28
→ :…按錯
→ :…按錯
--
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噓 :吱吱只會整天拿228來撕裂族群1F 05/13 21:41
→ :原來228事故是這樣子來的...2F 05/13 21:41
噓 :又是摳司盪惹的禍 如果出人命是要怎麼賠?3F 05/13 21:42
→ : 事件4F 05/13 21:42
噓 :噓標題5F 05/13 21:42
→ :正好漏換... 那就是人為囉 是不是該負責阿6F 05/13 21:43
→ :(用高級貨)鄉民:這個隔壁五金行XX塊就買的到 你A錢7F 05/13 21:44
推 :樓上讓我想到核電的螺絲8F 05/13 22:06
→ :[問卦] 有沒有核電廠的螺絲五顆一億元的八卦??9F 05/13 22:10
噓 :餓了8年10F 05/13 22:21
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