※ 本文為 MindOcean 轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2014-04-17 11:21:19
看板 IC-Card
作者 標題 [情報] 2014年02月台中市公車智慧卡交易量
時間 Thu Apr 10 15:41:52 2014
2014 2月 2013 2月
臺灣通 1,995,472 25.06% 2,225,856 35.21%
悠遊卡 5,885,218 73.92% 4,039,701 63.89%
一卡通 79,912 1.004% 53,886 0.852%
遠通ETC卡 1,311 0.016% 3,186 0.050%
7,961,913 6,322,629
話說這次好像有各家客運的各卡交易筆數,印象之前好像沒有(?
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 203.71.186.170
※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/IC-Card/M.1397115715.A.86F.html
→ :跟1月比較,其他卡數量都減少。但是一卡通變多了1F 04/10 16:44
推 :一卡通三月應該會再上升...2F 04/10 16:49
推 :為什麼呢3F 04/10 17:26
推 :因為臺中地區的宣傳感覺是成立公司之後才開始的4F 04/10 17:36
推 :真的要為台灣通寫輓聯了 正式跌破200基本盤5F 04/10 20:58
→ :一卡通不是很行?都小額付費惹怎麼比上月才多幾千筆?
→ :原來只不過是雷聲大雨點小 虛張聲勢罷了
→ :一卡通不是很行?都小額付費惹怎麼比上月才多幾千筆?
→ :原來只不過是雷聲大雨點小 虛張聲勢罷了
→ :easycard 跌了百萬張表示...8F 04/10 21:05
→ : 十
→ : 十
推 : 不好意思我還是占七成以上10F 04/10 21:24
→ :哪像妳一卡通 百分之一 慘到有剩
→ :哪像妳一卡通 百分之一 慘到有剩
推 :一卡通2月才開始小額 慢慢來~尼董要戰先補充知識好嗎?12F 04/10 21:46
→ :看你講得口沫橫飛有點可憐啊
→ :看你講得口沫橫飛有點可憐啊
推 :看來有人時間觀念很差14F 04/10 21:49
→ :去看看感冒版那個人的發言態度有差...15F 04/10 22:44
推 :一卡通要起飛囉16F 04/10 22:57
推 :通常都會有所謂的開通行情,不過這種氣勢簡直弱到有剩,17F 04/11 00:50
→ :看來品牌效益才是民眾的考量!
推 :百分之一的使用率真的很糟糕,效果有限等也沒用
→ :看來品牌效益才是民眾的考量!
推 :百分之一的使用率真的很糟糕,效果有限等也沒用
→ :講來講去都你的話。20F 04/11 01:14
推 :不是我的話,事實上的表現就是如此!21F 04/11 01:39
推 :是說台灣通被桃園縣交通局列入不予決標的廠商22F 04/11 02:21
推 :呵呵 尼董有在講笑話了 只憑一個月的數據能代表啥?要長23F 04/11 03:05
→ :期看才對 對了 這句是學你的 顆顆
→ :期看才對 對了 這句是學你的 顆顆
推 :剛剛看到桃園縣103年度老人愛心票證採購 一卡通台灣通慘25F 04/11 11:02
→ :輸悠遊卡未能得標 就知道這兩家的未來不期不待
→ :另外回某a 長期看一卡通在台中表現就只有那種成績 有小額
→ :有小額需求的紛紛轉入悠遊卡了 你一卡通搶都搶不到
→ :慘輸就慘輸 不要那邊不平衡 連台中市學校都要用悠遊卡作
→ :數位學生證惹 你一卡通人家都根本不鳥你~~還是回高雄去吧
推 :那個台灣通更慘:依交通局103年3月20日簽奉核准不予決標
→ :該廠商 連底價都開到60萬打破行情還沒人理 愛玩割喉戰
→ :結果燒到自己惹 活該 改快倒一倒收一收不要在那苟活
→ :輸悠遊卡未能得標 就知道這兩家的未來不期不待
→ :另外回某a 長期看一卡通在台中表現就只有那種成績 有小額
→ :有小額需求的紛紛轉入悠遊卡了 你一卡通搶都搶不到
→ :慘輸就慘輸 不要那邊不平衡 連台中市學校都要用悠遊卡作
→ :數位學生證惹 你一卡通人家都根本不鳥你~~還是回高雄去吧
推 :那個台灣通更慘:依交通局103年3月20日簽奉核准不予決標
→ :該廠商 連底價都開到60萬打破行情還沒人理 愛玩割喉戰
→ :結果燒到自己惹 活該 改快倒一倒收一收不要在那苟活
→ :為了爭一口氣,做人做到這樣真的是很辛苦34F 04/11 12:38
推 :樓上形容台灣通真貼切,為了爭一口氣這麼辛苦35F 04/11 16:01
推 :而且還是幫別人爭,不懂這意義在哪36F 04/11 18:32
推 :樓上你要去問台灣通37F 04/11 18:59
推 :臺中多卡通沒有差異票價,臺灣通當然不會特別有優勢,38F 04/11 19:00
→ :悠遊卡有小額消費的功能所以比較多人使用。
→ :高雄市公車就算每車都多卡通,還是只有[一卡通]第一段
→ :票免費。
→ :更正:公車免費,公路客運折12元。
→ :悠遊卡有小額消費的功能所以比較多人使用。
→ :高雄市公車就算每車都多卡通,還是只有[一卡通]第一段
→ :票免費。
→ :更正:公車免費,公路客運折12元。
推 :但還是成效不彰43F 04/11 19:36
推 :高雄如果公布刷卡量 比例應該很精采...44F 04/11 20:34
推 :尼董又在講屁話 哪裡成效不彰 這種要看長期 你的交通運45F 04/11 21:37
→ :輸是都還給你教授了嗎?真可悲。
→ :輸是都還給你教授了嗎?真可悲。
推 :喔~~~高市公車那麼難等,就算你免費還是白搭,看看那個47F 04/11 21:53
→ :日運量也沒有炸裂開就知道長期來看也不用太期待啦!
推 :人家台中市一天最高衝到30萬,你高雄市還有捷運加持才14
→ :萬多,明顯成效不彰還用的著廢唇舌!
→ :日運量也沒有炸裂開就知道長期來看也不用太期待啦!
推 :人家台中市一天最高衝到30萬,你高雄市還有捷運加持才14
→ :萬多,明顯成效不彰還用的著廢唇舌!
推 :之前說悠遊卡可以大幅促進大眾運輸 沒優惠就弱成這樣啊51F 04/11 22:06
→ :那到底是卡片有威能 還是護航才有威能 XD
→ :那到底是卡片有威能 還是護航才有威能 XD
→ :台中市30萬應該要*0.6~0.8 因為有部分得乘客是8km免費53F 04/11 23:06
→ :而換車 的
→ :悠遊卡在台中是8公里多卡免費才讓它威能...
→ :而換車 的
→ :悠遊卡在台中是8公里多卡免費才讓它威能...
推 :其他卡不也8公里免費,怎麼沒威能到阿科科!56F 04/11 23:30
推 :高雄威不起來 才被尼尼酸運量...57F 04/11 23:47
推 :台中市公車運量是主因是8km免費+公路客運移撥,而不是58F 04/11 23:51
→ :悠遊卡能在台中用。
→ :高雄市公車運量是因為班次或班距不夠,而不是悠遊卡在
→ :高雄沒優惠。
→ :悠遊卡能在台中用。
→ :高雄市公車運量是因為班次或班距不夠,而不是悠遊卡在
→ :高雄沒優惠。
推 :台中也是弄好幾年才有30萬 悲哀喔 尼董可能連歷史也還62F 04/12 00:07
→ :給老師了~
→ :給老師了~
推 :某a真可憐 你知道台中沒給8公里優惠時 曾經日運量衝到1264F 04/12 00:53
→ :萬 到是高雄捷運一通車後公車運量打回原形不到10萬
→ :兩地的公車發展史麻煩去研究一下 不要一直跳針弄好幾年
→ :另外回某h 那請你解釋交易量悠遊卡佔七成是怎回事??
→ :萬 到是高雄捷運一通車後公車運量打回原形不到10萬
→ :兩地的公車發展史麻煩去研究一下 不要一直跳針弄好幾年
→ :另外回某h 那請你解釋交易量悠遊卡佔七成是怎回事??
→ :不知道尼董有沒有深入了解高捷通車後高市公車少了多少68F 04/12 11:48
→ :路線,逼民眾原搭公車的後來得搭高捷,當然運量都撥給高捷
→ :了
→ :路線,逼民眾原搭公車的後來得搭高捷,當然運量都撥給高捷
→ :了
推 :所以那就是高雄公車的問題,怪我囉71F 04/12 12:01
推 :當然要怪你囉 自己不去了解 卻發表一大堆膚淺的言論 不72F 04/12 14:46
→ :怪你怪誰 顆顆
→ :怪你怪誰 顆顆
推 :高雄公車沒人搭不是要怪高雄人不願搭,怪到我頭上來也真74F 04/12 15:08
→ :是奇聞?什麼都亂牽拖到別人身上這樣可不好
→ :是奇聞?什麼都亂牽拖到別人身上這樣可不好
推 :哪裡沒人搭?事實就是進步了 要無知也要有個限度 不肯面76F 04/12 15:44
→ :對現實的人其實很可憐 快回台北市吃你的餿水肉燥飯吧~
→ :對現實的人其實很可憐 快回台北市吃你的餿水肉燥飯吧~
推 :原來那丁點的成績叫進步喔?班次開那麼少才那些運量!某78F 04/12 18:00
→ :些線離峰還還叫小黃代打這其中一定有誤會!基本上一個大
→ :眾運輸搞到這麼爛,已經不是靠某a犧牲小我吃餿水肉燥飯向
→ :老天祈福就可以救了!如果真有那麼靈,某a恐怕要吃好幾
→ :桶餿水肉燥飯才行(ps:餿水桶裝)
推 :以有捷運的城市輔助公車轉運再加上免費,那14萬多的日均
→ :數字根本不及格,不!應該不能說不及格,而是這種數字丢
→ :出來只是丢人現眼~~~
→ :些線離峰還還叫小黃代打這其中一定有誤會!基本上一個大
→ :眾運輸搞到這麼爛,已經不是靠某a犧牲小我吃餿水肉燥飯向
→ :老天祈福就可以救了!如果真有那麼靈,某a恐怕要吃好幾
→ :桶餿水肉燥飯才行(ps:餿水桶裝)
推 :以有捷運的城市輔助公車轉運再加上免費,那14萬多的日均
→ :數字根本不及格,不!應該不能說不及格,而是這種數字丢
→ :出來只是丢人現眼~~~
推 :哇 凹不下去 開始跳針別的了 就是不願面對進步的事實 可86F 04/12 18:12
→ :不可以別那麼悲哀啊~你臉已經腫成這樣了 需要我餵你吃
→ :餿水肉燥飯嗎?
→ :不可以別那麼悲哀啊~你臉已經腫成這樣了 需要我餵你吃
→ :餿水肉燥飯嗎?
推 :我可沒凹別的阿,我是在講高雄公車表現很爛,是某a你邊吃89F 04/12 18:17
→ :餿水肉燥飯邊想跳針到別處,不過看到你吃的那麼津津有味
→ :,還是別打擾你好了呵呵!
推 :希望上蒼看到某a這麼認真為高雄公車祈福狂吃餿水肉燥飯
→ :的誠意後能夠庇佑高雄公車發展逆轟高灰!
→ :餿水肉燥飯邊想跳針到別處,不過看到你吃的那麼津津有味
→ :,還是別打擾你好了呵呵!
推 :希望上蒼看到某a這麼認真為高雄公車祈福狂吃餿水肉燥飯
→ :的誠意後能夠庇佑高雄公車發展逆轟高灰!
→ : 高雄市公車這梗 之前就戰過了94F 04/13 00:27
→ : 倪先生是拿"高雄市公車處"直營的來說
→ : 但是大家都知道在民營化之後 純高雄市公車處的
→ : 路線一直減少,所以就沒有十萬大軍了。
→ : 現在更是=0 因為沒有直營路線了。
→ : 至於台中30萬,我認為這就一邊有機車+腳踏車 一邊腳踏車
→ : 後者說 你的腳踏車里程比我還少
→ : 前者:阿你還是腳踏車呀
→ : 倪先生是拿"高雄市公車處"直營的來說
→ : 但是大家都知道在民營化之後 純高雄市公車處的
→ : 路線一直減少,所以就沒有十萬大軍了。
→ : 現在更是=0 因為沒有直營路線了。
→ : 至於台中30萬,我認為這就一邊有機車+腳踏車 一邊腳踏車
→ : 後者說 你的腳踏車里程比我還少
→ : 前者:阿你還是腳踏車呀
推 :某古你在胡言亂語什麼,有事?102F 04/13 06:12
→ :我竟然懂k大在講什麼。原理就像台北捷運啟用前後的公車103F 04/13 12:26
→ :運量差異。
→ :運量差異。
推 :噗,還敢提台北?台北一天的公車總運量可以海電高雄半個105F 04/13 14:52
→ :月!你提出來是在幫高雄自取其辱喔!
→ :月!你提出來是在幫高雄自取其辱喔!
推 :喔 不曉得高雄人口數跟臺北人口數是不是也一樣107F 04/13 15:15
→ :應該要算公車使用率 而不是公車使用量...標準選錯了108F 04/13 16:04
推 :算大眾運輸使用率,台北近五成高雄卻只有8%不到,請問還109F 04/13 16:46
→ :要比嘛?
→ :要比嘛?
推 :喔。既然台北市那麼強就快回去吃你心愛的餿水肉燥飯,111F 04/13 17:43
→ :其他地方怎樣甘你啥事 慢走不送~
→ :其他地方怎樣甘你啥事 慢走不送~
推 :就選擇性看看數據113F 04/13 20:41
→ :想酸高雄就拿老大的台北來講 高雄也滿榮幸的
→ :不然就只挑公車的部分來跟只有公車的台中比
→ :台中佔優勢的是大學生多,是僅次於台北市的第二大 大學生
→ :居住地(資料來源:教育部統計網)
推 :高雄吃虧的是大學生少,另外則是自行車不被計入大眾運輸
→ :想酸高雄就拿老大的台北來講 高雄也滿榮幸的
→ :不然就只挑公車的部分來跟只有公車的台中比
→ :台中佔優勢的是大學生多,是僅次於台北市的第二大 大學生
→ :居住地(資料來源:教育部統計網)
推 :高雄吃虧的是大學生少,另外則是自行車不被計入大眾運輸
→ :以說客觀點來說 行銷的數據本來就是選擇性的沒錯啊119F 04/13 21:26
→ :不過要選擇有意義的數據才有說服力 選錯會搞笑
→ :不過要選擇有意義的數據才有說服力 選錯會搞笑
推 :所以 是在行銷而不是辯論嘛?121F 04/13 21:41
→ :行銷是一種單向的傳遞訊息 辯論則是雙方的你來我往
→ :如果某人是在行銷,那很簡單,我就無視。
→ :行銷是一種單向的傳遞訊息 辯論則是雙方的你來我往
→ :如果某人是在行銷,那很簡單,我就無視。
推 :某a阿 台北市民不會也不屑跟你搶餿水肉燥飯的 飯用不送124F 04/13 23:34
→ :高雄學生少??我笑了 高雄可是創全台之冠 掛名高雄的科技
→ :大學 一般大學 技術學院數目之多 國私立都有
→ :另外大學生多沒屁用 都在騎機車誰給你搭公車
推 :連台中都比不過了還想跟台北比 阿不就好棒棒喔
→ :高雄學生少??我笑了 高雄可是創全台之冠 掛名高雄的科技
→ :大學 一般大學 技術學院數目之多 國私立都有
→ :另外大學生多沒屁用 都在騎機車誰給你搭公車
推 :連台中都比不過了還想跟台北比 阿不就好棒棒喔
推 :某人自己可以去算一下 到底哪邊學生多129F 04/14 07:01
→ :資料來源都給你了。
→ :大學生都在騎機車....但你應該也不可忽視
→ :他相較於30-60歲的使用者有更高的使用大眾運輸比例吧!
→ :資料來源都給你了。
→ :大學生都在騎機車....但你應該也不可忽視
→ :他相較於30-60歲的使用者有更高的使用大眾運輸比例吧!
推 :然後呢,高雄學生有大眾運輸不搭,這應該不是133F 04/14 07:30
→ :是學生數多寡的問題,以前台中的大學生也沒少過,2001年
→ :市公車日均運量僅一萬多是怎回事?現在爆增又是怎回事?
→ :不要什麼事都牽拖到人口上,而忽略你的發展環境是否吸引
→ :民眾使用公共運輸的意願
→ :是學生數多寡的問題,以前台中的大學生也沒少過,2001年
→ :市公車日均運量僅一萬多是怎回事?現在爆增又是怎回事?
→ :不要什麼事都牽拖到人口上,而忽略你的發展環境是否吸引
→ :民眾使用公共運輸的意願
→ :所以 請問你去查過資料了嗎?138F 04/14 09:02
→ :另外,你所謂的一萬多應該是跟台中市政府一樣的玩法吧
→ :又是只計算"省轄市台中市公車的運量"
→ :至於什麼巨業,大甲行都無視
→ :另外,你所謂的一萬多應該是跟台中市政府一樣的玩法吧
→ :又是只計算"省轄市台中市公車的運量"
→ :至於什麼巨業,大甲行都無視
推 :又在跳針大甲行!有本事跳針卻不去探討為何以前台中市公142F 04/16 15:55
推 :車從瀕死到重生這階段演變?在還沒移撥前市公車日均成長
→ :到近10萬(不包含公路客運),主要是整體環境品質提升跟大
→ :學生多寡無關,更何況舊台中市的大學生人數根本海電原台
→ :中縣
推 :車從瀕死到重生這階段演變?在還沒移撥前市公車日均成長
→ :到近10萬(不包含公路客運),主要是整體環境品質提升跟大
→ :學生多寡無關,更何況舊台中市的大學生人數根本海電原台
→ :中縣
→ :最好的方法就是立刻停止悠遊卡在台中八公里免費,看看運量147F 04/17 00:51
→ :會差多少。(台灣通表示:)
→ :一卡通在OK有滿50減5元優惠。悠遊卡表示:
→ :會差多少。(台灣通表示:)
→ :一卡通在OK有滿50減5元優惠。悠遊卡表示:
推 :imrt,不但悠遊卡不會停止優惠,台中市府還會扶植悠遊卡150F 04/17 05:00
→ :拋棄台灣通呢!別太難過喔!
→ :拋棄台灣通呢!別太難過喔!
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