※ 本文為 Knuckles 轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2019-03-24 10:27:21
看板 car
作者 標題 [情報] 電動車、油電車、燃油車成本比較
時間 Tue Mar 19 15:01:20 2019
來源：https://goo.gl/oz6p5G
3/8 紐約市政府發表了一篇報告
內容是分析其車隊(共9196輛)去年(2018)各種車輛的維護成本
https://i.imgur.com/pCQdw6A.png
![[圖]](https://i.imgur.com/pCQdw6Ah.png)
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│車款 │維護成本 (2018) │
├─────────┼────────┤
│Bolt (全電動) │ $205│
├─────────┼────────┤
│Leaf (全電動) │ $344│
├─────────┼────────┤
│Focus (全電動) │ $386│
├─────────┼────────┤
│Fusion (插電混動) │ $497│
├─────────┼────────┤
│Prius (插電混動) │ $893│
├─────────┼────────┤
│Taurus (燃油) │ $923│
├─────────┼────────┤
│Volt (插電混動) │ $1210│
├─────────┼────────┤
│Fusion (混動) │ $1311│
├─────────┼────────┤
│Fusion (燃油) │ $1621│
├─────────┼────────┤
│Focus (燃油) │ $1805│
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這份報告也提到了關於剎車回充可以大幅減少剎車的耗損以及延長維護間隔時間
還有全電動車不需要擔心昂貴的排氣管以及觸媒轉換器被偷的問題
柴油卡車的柴油碳微粒濾清器(DPF) 貴又難以維護造成了維護成本大增
最後寫這文章的媒體去信要求提供每種車款歷年來的各種成本做成了以下表格：
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│ │Leaf (全電動) │Prius (混動)│Fusion (燃油) │
├──────┼───────┼──────┼───────┤
│購買價格 │ $25,797│ $22,984│ $22,866│
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│燃料成本/年 │ $141│ $326│ $765│
├──────┼───────┼──────┼───────┤
│維護成本/年 │ $317│ $859│ $1,287│
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│充電器價格 │ $2,656│ $0│ $0│
├──────┼───────┼──────┼───────┤
│持有成本/年 │ $3,620│ $3,738│ $4,592│
├──────┼───────┼──────┼───────┤
│總成本(9年) │ $32,580│ $33,644│ $41,328│
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2018年Elon Musk 私人飛機的24萬公里旅程路線：
https://youtu.be/I-HCMbTDWVo
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.34.252.81
※ 文章代碼(AID): #1Sa9F7AY (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1552978887.A.2A2.html
推 : 看來油電目前最適合 價格低持有成本也不高1F 03/19 15:09
電動車售價比油電車貴，但全部算下來總成本是電動車比較便宜
而且還有個EV 充電器在那是可以一直用下去的
推 : 可是省下來的費用都會被售價吃掉吧2F 03/19 15:12
※ 編輯: Scape (1.34.252.81), 03/19/2019 15:15:14推 : 但是EV壞電池就差不多只剩報廢價了3F 03/19 15:16
燃油車也會壞引擎壞變速箱呀
而且目前電動車的電池提供的幾乎都是8年以上的保固
※ 編輯: Scape (1.34.252.81), 03/19/2019 15:18:41
推 : 電動車真的理想 沒什麼東西能壞4F 03/19 15:21
→ : 動力系統
→ : 動力系統
推 : 可惜台灣電動車跟油電車價差差遠了XD6F 03/19 15:28
→ : 我下一台沒意外真的應該是EV吧 不過私人車位只有25A...7F 03/19 15:30
→ : 公共車位有40A可以應急 日常使用感覺是夠的
→ : 公共車位有40A可以應急 日常使用感覺是夠的
推 : Taurus這麼省？9F 03/19 15:32
推 : 聽說100kw的電池要60萬 8年後只要20萬好了10F 03/19 15:35
→ : 平均一年要1-2萬的成本 跟油車好像差不多？
推 : 我是電粉啦 不過覺得這種比較文不客觀
→ : 平均一年要1-2萬的成本 跟油車好像差不多？
推 : 我是電粉啦 不過覺得這種比較文不客觀
推 : 電動車等技術上來，成本自然下去13F 03/19 15:38
推 : 開始來討論油電車到底能不能省回本XDDD14F 03/19 15:40
推 : 核能動力最省成本，只是一台可能要一百億15F 03/19 15:48
推 : 可惜不適用於台灣 台灣的混動和燃油有不小的價差16F 03/19 15:50
推 : 結論是....Prius 雖然比電動車貴,但比電動車令人安心?17F 03/19 15:52
推 : 我是覺得等成本下去 政府又會取消貨物稅優惠保護國慘了18F 03/19 15:52
→ : 買的起喜歡就買吧 再等要等多久
→ : 買的起喜歡就買吧 再等要等多久
→ : 一年多付118美金,就可以享受無燃料壓力的快感...:D20F 03/19 15:53
推 : 以台灣來說目前油電優勢還是比純電高太多21F 03/19 15:59
推 : leaf售價不到80萬？！22F 03/19 16:01
推 : 原來電池成本這麼低23F 03/19 16:04
→ : 公家買車,可能有一些稅率優惠吧....24F 03/19 16:04
→ : 還是沒寫進表裡?25F 03/19 16:05
推 : 對台灣不適用 台灣油電售價比同級燃油貴蠻多的26F 03/19 16:08
推 : 油電有貴很多嗎 如果以新altis來看 差十萬 我一個月油27F 03/19 16:11
→ : 錢13000-15000能省一半價差一年就回來了ㄏ
→ : 錢13000-15000能省一半價差一年就回來了ㄏ
推 : 小黃或Uber ,一年油錢大概就把價差省回來一大半了...29F 03/19 16:13
→ : 業務用或商用油電車當然省的回來啦....30F 03/19 16:13
推 : 核動力應該不用100億，只是事故之後的維護成本...31F 03/19 16:23
推 : 唉，在台灣這個價差，先等個10年再看純電車。32F 03/19 16:28
推 : 那台LEAF車也才賣80多萬 電池就要60萬 認真嗎33F 03/19 16:29
推 : 在台灣是這樣玩的:燃油車賣100萬，電動車賣120萬34F 03/19 16:30
→ : 前幾篇油電蟒表示省油不省錢 快笑死35F 03/19 16:32
推 : 混動很好阿！能充能加...很適合目前的世道。36F 03/19 16:41
→ : 國外的案例不適用台灣37F 03/19 17:07
推 : 8年後還是60萬，只是變300kw買不到100kw的XD38F 03/19 17:08
推 : 電動車的妥善率有考慮進去嗎？39F 03/19 17:20
→ : 台灣不會這麼便宜，電池進口機率超過87成40F 03/19 17:26
→ : 既然這麼省錢，教主還不快買，還傻傻的開燃油車浪費錢幹啥～41F 03/19 17:31
→ : 油電故意不提42F 03/19 18:33
推 : 這篇還滿準的...leaf是我覺得現況最適合在台灣推廣的電車43F 03/19 19:27
→ : 但嚴董不進, 只好買油電
→ : 但嚴董不進, 只好買油電
推 : 感覺好像油電比較理想...但是沒人注意到電動車性能屌打45F 03/19 19:35
→ : 油電XD
→ : 油電XD
→ : 樓上，均衡47F 03/19 19:42
推 : leaf 普通版是要性能到那邊去啊~主要是牌價夠便宜，持有成本48F 03/19 20:03
→ : 才拉得贏油電，受眾比較易擴大，人夠多才好攤平電樁，也好培
→ : 養大眾使用習慣，忍受時間成本也比較甘願點
→ : 才拉得贏油電，受眾比較易擴大，人夠多才好攤平電樁，也好培
→ : 養大眾使用習慣，忍受時間成本也比較甘願點
推 : 現在燃油車還是主流，未來應該會漸漸被取代～51F 03/19 21:19
推 : 等被淘汰都差不多想換車了，別現在當白老鼠52F 03/19 22:39
推 : 不過Leaf車格是這三個裡面最小的53F 03/19 23:55
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