※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2020-08-12 07:58:36
看板 car
作者 標題 [新聞] HONDA新Fit 2021年6月國產化發表有望
時間 Tue Aug 11 23:52:37 2020
原文連結:
https://rb.gy/vvh6to
原文內容:
HONDA新Fit 2021年6月國產化發表有望,e:HEV油電版2022年第二季導入
https://i.imgur.com/BVtpq7o.jpg
於2019年東京車展以嶄新型態問世的第四代Fit,是HONDA旗下與TOYOTA Yaris相抗衡的小
型都會掀背車,縱使目前市場上小型跨界當道,但掀背車仍有一定的需求量,因此台灣也
將導入第四代Fit進行國產化,目前已知時間約莫在2021年六月,隔年再導入油電複合動力
版本,此舉讓HONDA可以同時對應嚴苛的六期法規和新CAFE。
型都會掀背車,縱使目前市場上小型跨界當道,但掀背車仍有一定的需求量,因此台灣也
將導入第四代Fit進行國產化,目前已知時間約莫在2021年六月,隔年再導入油電複合動力
版本,此舉讓HONDA可以同時對應嚴苛的六期法規和新CAFE。
比起現行款在造型上變得更為「可愛」的第四代Fit,在4,109× 1,694× 1,537mm的尺碼規
格下,開發代號2FJ的第四代Fit擁有2,530mm維持不變,但在重新規劃下空間倒也寬敞且
多變,以滿足都會好停車、乘坐舒適不減的需求。車艙內部鑑於簡單化的趨勢,整合於中
控台的觸控螢幕採角度可調設計,不僅可讓控台的整體性更好,也有助駕駛人操作的便利
性。同時基於實用性優先考量,車艙內將配置更多的置物空間,以及操作簡便的後座椅背
傾倒功能。另外像多功能向盤、HUD抬頭顯示儀、恆溫空調、HONDA SENSING、手機無線充
電、EPB電子手煞車等,也都會納入新Fit的配備清單中。
格下,開發代號2FJ的第四代Fit擁有2,530mm維持不變,但在重新規劃下空間倒也寬敞且
多變,以滿足都會好停車、乘坐舒適不減的需求。車艙內部鑑於簡單化的趨勢,整合於中
控台的觸控螢幕採角度可調設計,不僅可讓控台的整體性更好,也有助駕駛人操作的便利
性。同時基於實用性優先考量,車艙內將配置更多的置物空間,以及操作簡便的後座椅背
傾倒功能。另外像多功能向盤、HUD抬頭顯示儀、恆溫空調、HONDA SENSING、手機無線充
電、EPB電子手煞車等,也都會納入新Fit的配備清單中。
至於動力,雖然日本主打1.5L Hybrid,以及提供1.3L自然進氣選項,不過因各國的法規
有所差別,導入台灣國產化的引擎確定為1.5L直列四缸自然進氣設定,也就是1,498c.c.
的直噴「地球夢」,具有129hp馬力與15.8kgm扭力輸出,CVT無段自動變速箱乃唯一標配
。此外有傳聞e:HEV會晚一年上市,這套由HONDA自行開發的油電複合系統,是以98hp/13.
0kgm的1.5L汽油引擎為主體,搭配雙電動馬達與鋰電池組架構而成,綜效輸出功率達109h
p/25.8kgm,變速系統則採用eCVT,在同時提供純電動、油電複合與內燃機等三種模式下
,獲得最高22.2 km/L的平均油耗表現。
有所差別,導入台灣國產化的引擎確定為1.5L直列四缸自然進氣設定,也就是1,498c.c.
的直噴「地球夢」,具有129hp馬力與15.8kgm扭力輸出,CVT無段自動變速箱乃唯一標配
。此外有傳聞e:HEV會晚一年上市,這套由HONDA自行開發的油電複合系統,是以98hp/13.
0kgm的1.5L汽油引擎為主體,搭配雙電動馬達與鋰電池組架構而成,綜效輸出功率達109h
p/25.8kgm,變速系統則採用eCVT,在同時提供純電動、油電複合與內燃機等三種模式下
,獲得最高22.2 km/L的平均油耗表現。
長期以來HONDA在台灣的價格策略硬是比對手高,這是不爭的事實,但卻也在不錯的品質
和品牌口碑下仍獲得消費者認同,不過第四代Fit導入國產化有可能會重新審視定價策略
,至於等級方面應該會比照CR-V、HR-V採2-3種等級設定,HONDA SENSING很有機會列為全
車系標配,其他則依照配備差異調整,售價則落在65-75萬元之間,而晚一年登場的e:HEV
由於成本偏高可能從75-80萬起跳。看來HONDA在2021年起將會陸續端出牛肉展現誠意,同
時HONDA SENSING也會因市場需求逐漸列為標配,只要價格夠誘人,第四代Fit將可在充滿
小型跨界的市場中殺出重圍。
和品牌口碑下仍獲得消費者認同,不過第四代Fit導入國產化有可能會重新審視定價策略
,至於等級方面應該會比照CR-V、HR-V採2-3種等級設定,HONDA SENSING很有機會列為全
車系標配,其他則依照配備差異調整,售價則落在65-75萬元之間,而晚一年登場的e:HEV
由於成本偏高可能從75-80萬起跳。看來HONDA在2021年起將會陸續端出牛肉展現誠意,同
時HONDA SENSING也會因市場需求逐漸列為標配,只要價格夠誘人,第四代Fit將可在充滿
小型跨界的市場中殺出重圍。
心得/說明:(30字以上)
看來第四代的Fit確定會國產化了!
不過時間點要等到明年夏天左右zzz
而油電版更要等到後年...不知道是否跟屏東廠油電系統尚未完工有關
不過看來有地球夢引擎+標配HS
售價汽油65~75、油電75~80?
各位不知是否買單?
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.250.146.176 (臺灣)
※ 文章代碼(AID): #1VChx8My (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1597161160.A.5BC.html
推 : I wish not1F 08/11 23:55
推 : 地球夢終於不是夢了嗎2F 08/11 23:56
※ 編輯: andy086 (111.250.146.176 臺灣), 08/12/2020 00:00:01※ 編輯: andy086 (111.250.146.176 臺灣), 08/12/2020 00:02:31
推 : CITY有機會繼續賣嗎? 不然至少現行款繼續生產一陣子3F 08/12 00:04
推 : 第四代和第三代如果放在一起我會以為第三代才是比較4F 08/12 00:08
→ : 新的那款,第四代車頭有點老氣...
→ : 新的那款,第四代車頭有點老氣...
→ : 這代真的有夠醜6F 08/12 00:10
推 : 油電fit搭Honda Sensing,這畫面太美 只是還要兩年7F 08/12 00:14
推 : 車頭有夠醜8F 08/12 00:16
推 : 是要花100萬買國產油電鋁罐嗎?9F 08/12 00:17
噓 : 醜死了10F 08/12 00:17
→ : 沒以前好看11F 08/12 00:18
推 : 希望越早越好12F 08/12 00:19
推 : 這一代就突然中邪直接放棄家族外觀變成都會小車風,但13F 08/12 00:26
→ : 日本自己國家接受度倒是很高XDD
→ : 日本自己國家接受度倒是很高XDD
推 : 文章都寫75~80萬 但是有人閱讀障礙看不懂www15F 08/12 00:32
→ : 百萬油電鋁罐不知道是不是在講Altis油電旗艦影音特仕版
→ : 百萬油電鋁罐不知道是不是在講Altis油電旗艦影音特仕版
→ : 一樣是地球夢1.5T才129hp?17F 08/12 00:38
→ : 那圖是新車?看起來像二三十年老車18F 08/12 00:40
推 : 那車頭是戽斗喔19F 08/12 00:41
→ : 是1.5NA直噴。20F 08/12 00:43
推 : 是地球夢1.5NA直噴 至少是新引擎21F 08/12 00:46
推 : 2022…22F 08/12 00:46
推 : 台笨只能繼續做夢吧 呵呵23F 08/12 00:56
推 : 照你的售價我覺得可以24F 08/12 01:13
→ : 只有我覺得挺好看嗎?
→ : 只有我覺得挺好看嗎?
推 : 不錯的品質?26F 08/12 01:17
推 : 原來fit 是進口車?27F 08/12 01:35
推 : 油電+ACC,80內可以了28F 08/12 01:45
推 : 有夠醜,這是colt plus吧29F 08/12 05:12
推 : 今年初在日本當地看到實車還滿可愛的,比起照片好看30F 08/12 06:38
→ : 許多,不過看到台灣地區的售價就讓我退卻了……
→ : 許多,不過看到台灣地區的售價就讓我退卻了……
推 : 純噓上面那個閱讀障礙的 "可能"75-80 可能看不懂? 到底誰32F 08/12 07:07
→ : 有閱讀障礙? 以台苯慣例 100萬FIT怎麼可能看不到
→ : 有閱讀障礙? 以台苯慣例 100萬FIT怎麼可能看不到
→ : 也太久了吧34F 08/12 07:09
推 : 醜爆 舊版繼續保值35F 08/12 07:19
→ : 舊版繼續熱賣36F 08/12 07:43
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