面對現今車輛開發所需付出的龐大成本，特別是電動車與自動駕駛的研發，許多車廠誤了
將資源最大化已達到最適切利用，紛紛進行技術合作或是直接洽談購併或合併，不過最近
我們卻聽到一項並未成功的商業合併提案。

日本車廠Nissan近年來可說是風波不斷，先是與策略聯盟合作夥伴Renault與Mitsubishi
在發展上產生意見分歧，而後又爆發執行長Carlos Ghosn涉及經濟犯罪，棄保潛逃國外，
讓Nissan雖不致小命不保，但也弄得自己灰頭土臉。不過Nissan究竟是知名的國際品牌，
也是日本第二大汽車製造商，日本政府看到這樣的狀況，當然也會幫Nissan想辦法脫離困
境。據最近Financial Times的報導，他們取得了三名知情人士的說法，證實了在2019年
底時，日本政府有意讓Nissan與Honda兩間車廠合併。

這個提議是由日本首相安倍晉三手下的幕僚所提出，想讓Nissan脫離Renault-Mitsubishi
的不良關係，同時也預防Carlos Ghosn潛逃後，對Nissan可能產生的重大影響。只是這樣
的提議一出，兩家廠商立即予以拒絕。目前完全沒有跟其他車廠資本合作的Honda表示，
他們無法接受Nissan與Renault錯縱複雜的資本結構；而Nissan也提到，目前該廠的目標
是與原先的策略聯盟接回正軌，並不想脫離於其外，在這樣的狀況下，這樣的提案當然不
會有後續發展的可能。

事實上就技術面的觀點來說，要讓Nissan與Honda兩家公司合併的難度相當高，首先是在
車輛的設計與生產，Honda獨立的開發與生產製造系統無法在短時間內，與Nissan的共用
平台系統接軌；其次則是兩間公司的商業發展策略也大不相同，完全注定了兩間公司不可
能合併的結果，此一可說是不切實際的提議，最後也只能被埋葬在土裡。

因為是nissan，所以honda說不要。也因為是honda，所以nissan不肯。
如果合併對象是強勢的Toyota/Lexus品牌，應該會有完全不同的結果。
最好全部都併到toyota底下，全部都變神車。