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作者 標題 [新聞] XT渦輪增壓版本復活！Subaru Forester中
時間 Tue Aug 18 16:03:04 2020
原文連結：https://autos.chinatimes.com/20200818002960-264301
XT渦輪增壓版本復活！Subaru Forester中期改款將導入 1.8 DIT動力總成
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原文內容：XT渦輪增壓版本復活！Subaru Forester中期改款將導入 1.8 DIT動力總成
Subaru Forester自2018年問世以來，在市場上也賣了2年多，期間僅僅推出e-BOXER輕度
混合動力系統的搭配而已，並沒有做太大的變化。但過去Forester最為人津津樂道的，莫
過於頂級車款採用了TURBO動力系統，吸引了不小死忠粉絲。只是第五代車款只能在2.0
混合動力系統的搭配而已，並沒有做太大的變化。但過去Forester最為人津津樂道的，莫
過於頂級車款採用了TURBO動力系統，吸引了不小死忠粉絲。只是第五代車款只能在2.0
Boxer、2.5 Boxer或是2.0 e-BOXER當中選擇後不少客戶就此轉單，也成為Subaru
Forester難以持續成長的問題。
不過隨著Levorg第二代車款即將問世，其全新開發的1.8 DIT動力系統據傳將導入到
Forester當中作為中期改款新動力總成，並將取代現有的2.5 Boxer自然進氣引擎，時間
則會在今年12月亮相！
Subaru中長期營運「放眼2020年」計畫中，除了SGP平台的大量運用以外，另外一個很重
要的關鍵就是「Downsizing 渦輪增壓引擎」的開發來迎合不同市場嚴苛的環保排污標準
，因此1.8 DIT將會取代FA20 Turbo水平對臥四缸引擎，其第四代的動力總成將以稀薄燃
燒技術，融合了加速性能和環境性能，取代現行2.5 Boxer水平對臥引擎。
要的關鍵就是「Downsizing 渦輪增壓引擎」的開發來迎合不同市場嚴苛的環保排污標準
，因此1.8 DIT將會取代FA20 Turbo水平對臥四缸引擎，其第四代的動力總成將以稀薄燃
燒技術，融合了加速性能和環境性能，取代現行2.5 Boxer水平對臥引擎。
至於1.8 DIT動力總成是否會導入類似STI Sport的規格，如針對底盤導入“電子控制避震
器”，除了傳統的“SI DRIVE”動力控制單元還新增了可控制轉向系統、避震器設定和
AWD系統的“Drive Mode Select”，目前日本媒體僅表示將會對外觀做小幅修飾，但在先
進安全配備上，全新一代EyeSight系統也有機會導入至Forester當中，藉由新開發的立體
攝影鏡頭和前後四個雷達，提升主動煞停的可視角度，減少每個場景中的駕駛焦慮和
進安全配備上，全新一代EyeSight系統也有機會導入至Forester當中，藉由新開發的立體
攝影鏡頭和前後四個雷達，提升主動煞停的可視角度，減少每個場景中的駕駛焦慮和
壓力，同時結合可在高速公路上使用的高精度地圖和定位器，在塞車時能以「半自動駕駛
」的方式運行。
心得/說明：軟腳森要改用1.8T來取代難賣的2.5NA，同一顆引擎在Levorg上預計會有200hp
以上馬力，不過要是還是用CVT的話，大概還是Kuga勝
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推 : 有蝸牛保養會比較貴嗎？1F 08/18 16:10
推 : 這顆1.8T的實際排氣量是多少 1834嗎？2F 08/18 16:10
推 : 看來漲價的理由已備妥3F 08/18 16:11
→ : 說個笑話 0824F 08/18 16:11
推 : 還不一定進得來5F 08/18 16:11
推 : 台灣不會進 蛋捲沒有很想要賣車6F 08/18 16:14
→ : 新的Levorg 1.8T聽說是200hp 29.9kgm7F 08/18 16:15
推 : 這顆在下代數據不是出來了?1795cc只有177hp30kgf,所8F 08/18 16:16
→ : 以還是別期待性能了
→ : 以還是別期待性能了
推 : CVT10F 08/18 16:19
推 : 進來百萬內我就買11F 08/18 16:29
推 : CVT至少感覺少了50匹...12F 08/18 16:31
推 : 至少不算軟了吧13F 08/18 16:33
推 : 不知道有沒有鼻子14F 08/18 16:42
推 : 馬力沒很高是因為法規吧 扭力還能接受15F 08/18 16:47
推 : 哈哈哈你看看你16F 08/18 16:55
推 : 我記得以前輪馬數據都很難看…17F 08/18 16:57
噓 : 看看爆震血淚史......這我不行，你先買18F 08/18 17:00
推 : 有進來真的會換19F 08/18 17:12
推 : 不管多強，配上cvt……20F 08/18 17:47
推 : CVT輪上馬力先打七折21F 08/18 17:57
推 : 酸民:用cvt就是垃圾22F 08/18 18:00
推 : 會不會沒用cvt油耗能源局那邊驗不過？23F 08/18 18:03
噓 : 酸民恐懼的東西是不是很多24F 08/18 18:12
推 : 酸民買25F 08/18 18:18
推 : NA的時候嫌沒渦輪，有渦輪的時候嫌CVT，10個人嫌我看有26F 08/18 18:55
→ : 8個連競戰都沒有，酸民們還說得出什麼不一樣的嗎
→ : 8個連競戰都沒有，酸民們還說得出什麼不一樣的嗎
噓 : 原廠馬力嚇死人，發生爆震退點火，實際上路笑死人28F 08/18 18:56
噓 : 爆震非常敏感，別浪費錢馬力出不來29F 08/18 19:08
推 : cvt改手排模式算還可以接受30F 08/18 19:14
→ : 可以跑去海蝕洞嗎31F 08/18 19:49
推 : NA跟CVT都不要，所以我買swift sport32F 08/18 19:54
推 : 2.5 na才是volume seller好不好33F 08/18 19:56
推 : 推文一堆高潮力挺 結果都不會 之前也不是沒出過渦輪 事實證34F 08/18 20:20
→ : 明還是嘴炮狗多 打嘴炮時兇人酸民 要出錢時又買別台 笑死
→ : 明還是嘴炮狗多 打嘴炮時兇人酸民 要出錢時又買別台 笑死
推 : CVT=拉機36F 08/18 22:29
推 : 打嘴砲最多 不然86跟brz銷量就不會差那麼多了37F 08/18 22:48
推 : 上一代XT吸引很多想要大馬力進口休旅車的38F 08/18 22:57
→ : 是不是Subaru粉就不知道了
→ : 是不是Subaru粉就不知道了
推 : 1.8t剛好很適合台灣稅制啦！不錯啊40F 08/19 00:05
→ : 我這個人很簡單，有蛋捲就不行41F 08/19 07:10
推 : NA才是王道42F 08/19 08:16
→ : 看看人家NA150p賣的多好啊，車屏都說夠用，牌子才是重點43F 08/19 08:49
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