※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2020-08-23 13:08:22
看板 car
作者 標題 [菜單] new kuga 250旗艦
時間 Sat Aug 22 20:27:34 2020
以下為建議資訊
車輛廠牌/年份/型號： Ford / 2020 / Kuga 250旗艦
車輛原廠編成等級 旗艦
是否含保險： 否
是否含領牌稅金： 否
成交價格(總價): 116.9-4.6=112.3
空車價格： 116.9（牌價）
下訂日期範圍： 八月 (已下訂)
尋車地點： 南部
保險類別/金額： 乙式，給業務保
自費配備/配件： 無
贈送配備/配件：
1.全車隔熱紙含天窗:前檔量子膜銀河系列+其餘傳奇系列
2.行車記錄器:快譯通 57gh + h100
3.鑰匙皮套*2
4.交車美容
5.車內負離子空氣淨化機
6.業務三寶（避光墊+防水踏墊+防水托盤）
7.模型車 X 2
付款方式:現金
自費規費總額:實報實銷
購車心得（設定在百萬休旅，沒得捏了）
試過 Kuga ST / Kuga 180 / Rav4 汽油 / CRV/ outlander
Rav4 （試10分鐘）:7月初試乘，試乘覺得還ok，ACC也聰明，空間大，不過大力加速時，引擎聲音蠻大的，後來回展間談價，因我先表明還有其他幾台還沒看，無法當天下訂，想先知道空車價格就好，也告知在網上都看過相關菜單，結果業務開始說網上的神單都是假的，但其實我提的空車折8根本是很普通的折價，最後又談了20分鐘走出展間時，業務還是沒報價給我，可能覺得我不會買吧…
outlander（試15分鐘）:
7月中試乘，小改後販賣前2天試乘的，因對於偶爾可以三代同堂共乘一輛7人座實在非常溫馨，所以其實它是我一開始最想買的，百萬內7人座的家庭用車，車子加速力道普通，隔音應該算不錯吧！？我木耳聽不太出是否有做加強隔音工程，不過隔音對我來說是還好，因為平時噪音主要來自車上的小孩，但試到ACC時讓我臉有點綠，可能我先試過雙田的車，所以有明顯對比，第一個跟車到停後2秒內要自己介入操作（覺得累），第二個是跟車行進間，前車是平緩減速，但ACC的煞車讓乘客都明顯感受到頓挫感，讓我內心直接打槍，因時常在跑高速，希望跟車可以聰明點，否則高댊t公路開長途好累，最後想說三菱的業務真的很熱情也很積極（一天摳2通電話），給他們看網上菜單，雖然面有難色，但還是都說可以照辦，可惜那個ACC，我真的沒辦法接受，只好捨棄了我憧憬的溫馨，希望可以趕快讓ACC跟上各大廠的腳步，當初ACC 下放起步算早，現在卻停滯不前，不太好啊。
CRV 5代 VTI-S（共試30分鐘）:7月初試乘第1次，7月底試乘第2次，加速平順有力，空間超大,ACC也算聰明，鏽不鏽我不知道，但在路邊準備試駕調整座位時，機車從旁邊經過真的會以為窗戶沒關好，不過還是輛好車，其實會試乘2次就表示要訂了，不過進到議價階段，我表明網上菜單看很多，所以直接提是不是空車折10（此時是7月下旬，CRV 5大清倉不是嗎？），其實我覺得我都很客氣，都用最普通的單跟業務談，想不到跟牛頭的業務一樣說網路上的都是假的，都是悖離實際情況的，我當場傻眼，後來給了我一張單，算下來空車才折8，尷尬的走出展間，也錯過這台了。
其實打從要換車開始根本沒考慮過福特，因為二手價跟妥善率都不及我上面看的幾台車，但最後看車看車也來到了8月，CRV大折扣沒了，只好多看看其他車，也就有了接下來的KUGA試乘。
KUGA st-line （試10分鐘）:剛上車還在調座位而已，業務就提醒油門輕輕踩就好，不知是否被一堆試駕的嚇到過？？所以我就聽話的輕輕駛離直到一段都沒車的小直線，通知一下車上的人說要踩油門，大腳就灌下去了，渦輪遲滯，但後續可以感到滿滿的動力，車室隔音不錯，音響也不錯（我木耳，但覺得比上述幾台好），後座空間比不上上述幾台，ACC部分沒試，因為看了好多測試影片，覺得應該跟雙田差不多吧所以就沒試ACC了。
KUGA 180旗艦（試1小時）:唯一一台試乘有開上高速的車款，隔音、音響、空間跟st-line 一樣，加速平順有力（CRV更有力點），ACC一樣沒試。
最終選定 Kuga 250旗艦（對，我連試都沒），因已有試stline 和180旗艦，覺得應該就是動力提升的180旗艦而已，考慮有家庭希望舒適又有awd, 所以反而沒試這台就直接訂。
業務是社團上常看別人推薦的，也因看網上分享的菜單看到麻痺了，試車完進到議價部分，我也就直接拿我覺得ok 的菜單給業務看，業務也很直接的說沒問題（當然我不是拿殺到見骨神單，都拿業務也能賺的單），最後以業務提供配上隔熱紙+行車記錄器後的價格成交，刷卡額度可到10萬額度免手續費。訂車》領牌前驗車》交車，購車三階段兩週內完成，好像比一堆6月底7月初訂車的人還要快拿到車？？
最後，我相信加入福特後，可以成為更懂車的人，但如果可以，希望都不用懂沒關係……抖抖--
-----
Sent from JPTT on my Samsung SM-A750GN.
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.216.133.98 (臺灣)
※ 文章代碼(AID): #1VGGyufZ (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1598099256.A.A63.html
推 : ST-Line有自動轉向頭燈耶1F 08/22 20:29
之前開過的車都沒這個功能，所以覺得還好推 : 有力，但油耗也兇~~~2F 08/22 20:32
大多在高速公路上跑，有awd多耗點油能接受，動力算是備而不用推 : 恭喜牽新車3F 08/22 20:55
推 : 恭喜！4F 08/22 20:58
推 : 恭喜，他們的Copilot 360以我的使用經驗，跟你上述5F 08/22 21:08
→ : 幾台相較是最優的。
到時再試試了，不要有明顯頓挫感都好→ : 幾台相較是最優的。
推 : 隔音不是250比180好7F 08/22 21:11
好像180旗艦以上的隔音都一樣推 : 恭喜買到台灣保時捷，不會後悔的！8F 08/22 21:24
太誇張啦，從沒把kuga跟保時捷連結過推 : 求業務9F 08/22 21:27
※ 編輯: yeleesin (175.97.2.157 臺灣), 08/22/2020 21:27:19※ 編輯: yeleesin (175.97.2.157 臺灣), 08/22/2020 21:28:21
※ 編輯: yeleesin (175.97.2.157 臺灣), 08/22/2020 21:29:32
※ 編輯: yeleesin (175.97.2.157 臺灣), 08/22/2020 21:31:22
※ 編輯: yeleesin (49.216.133.98 臺灣), 08/22/2020 21:34:27
推 : 心得很有趣XD Toyota業務想多賺 結果之賺不到10F 08/22 21:38
不曉得，大概也不太缺業績吧，每個紅綠燈都可以看到rav4推 : cp360目前用到現在很滿意不會有突然減速加速的感覺11F 08/22 21:40
那就好，要不是ACC的差異就選outlander了推 : 180就很好開了!也很順手喔~12F 08/22 21:43
我有試駕市區塞車跟高速公路行駛，的確順順的推 : 恭喜13F 08/22 21:45
※ 編輯: yeleesin (49.216.133.98 臺灣), 08/22/2020 21:48:32※ 編輯: yeleesin (49.216.133.98 臺灣), 08/22/2020 21:49:45
推 : 恭喜14F 08/22 21:49
※ 編輯: yeleesin (49.216.133.98 臺灣), 08/22/2020 21:51:22→ : MK4開ACC每天80km的高速公路覺得挺滑順的，我想KU15F 08/22 21:52
→ : GA也會是一樣
之後就可以長期測試了→ : GA也會是一樣
→ : 恭喜恭喜17F 08/22 21:59
推 : 才差30,000怎麼不定S T Line18F 08/22 22:21
需要舒適一點的設定※ 編輯: yeleesin (49.216.133.98 臺灣), 08/22/2020 22:28:09
※ 編輯: yeleesin (49.216.133.98 臺灣), 08/22/2020 22:33:48
推 : 後座是否原廠幫忙解鎖？19F 08/22 22:46
推 : 恭喜20F 08/22 22:47
推 : 營業所的試乘車後座桿子都是拆掉的, 沒在低調21F 08/22 23:14
推 : 360的加減速我覺得很舒服，比TSS還好22F 08/22 23:15
推 : 網路上的神單都是假的這種話業務真敢說XD23F 08/22 23:49
反而三菱業務都不會這樣說，雙田倒是異口同聲推 : 差三萬沒上st line有點可惜24F 08/23 00:15
推 : 主動轉向頭燈真的是上等好物啊！25F 08/23 00:22
推 : focus 182是調S模式後無渦輪遲滯感，而且油門反應26F 08/23 00:31
→ : 很敏感；開熟加速力道之後，一般模式加上彎中出彎大
→ : 腳的話會覺得油門怎麼沒反應Orz
→ : 很敏感；開熟加速力道之後，一般模式加上彎中出彎大
→ : 腳的話會覺得油門怎麼沒反應Orz
推 : 才差三萬沒上真的太可惜了，應該還可以轉吧29F 08/23 00:45
特意挑250旗艦的~推 : 後座空間應該還不錯吧…解封印了嗎30F 08/23 00:55
膝部空間不錯，但橫向就顯得較小推 : S檔沒渦輪遲滯感...那就不是渦輪遲滯啊,應該是弄錯31F 08/23 01:05
→ : 我的focus也是, D檔大腳的話很明顯1~2秒後才有衝的
→ : 感覺..因為變速箱反應太慢
→ : 我的focus也是, D檔大腳的話很明顯1~2秒後才有衝的
→ : 感覺..因為變速箱反應太慢
推 : 360很棒，一週開3次150公里的經驗，開完輕鬆太多了34F 08/23 01:35
→ : ，恭喜牽車
→ : ，恭喜牽車
推 : 200多匹馬力只要120萬。。算好選擇了36F 08/23 02:14
推 : 250的前後輪弧、後座椅下方、行李箱的棧板隔音是有37F 08/23 07:49
→ : 再做加強的，只是這些規格表上沒寫，實際跑高速明
→ : 顯比180的隔音表現更好
→ : 再做加強的，只是這些規格表上沒寫，實際跑高速明
→ : 顯比180的隔音表現更好
推 : 業務越老的越不喜歡報價40F 08/23 08:06
遇到的牛頭是年輕人，本田是老的※ 編輯: yeleesin (175.97.2.157 臺灣), 08/23/2020 08:19:55
※ 編輯: yeleesin (175.97.2.157 臺灣), 08/23/2020 08:22:01
※ 編輯: yeleesin (175.97.2.157 臺灣), 08/23/2020 08:24:00
※ 編輯: yeleesin (175.97.2.157 臺灣), 08/23/2020 08:28:34
推 : 小蘭在測ST-Line有講到開運動模式延遲感都沒了，讓41F 08/23 09:23
→ : 我也好想試試看XD
那應該是我在一般模式踩才有遲滯的感覺，倒是180旗艦在高速公路要匯入車道時是用運動模式，一踩就出去了→ : 我也好想試試看XD
推 : 講神單都是假的代表這業務不會做業務啊～就不說了XD43F 08/23 09:28
我眼睛業障太重吧→ : 開sport模式,轉速幾乎都在2500轉以上44F 08/23 09:41
→ : 避開渦輪沒正壓的時候當然不會遲滯呀,只是很耗油
→ : 避開渦輪沒正壓的時候當然不會遲滯呀,只是很耗油
推 : 360真的長途神物，mk4交車第一週就台南-桃園當日來46F 08/23 09:52
→ : 回，總駕駛時間>7小時，沒360我真的辦不到
看大家回文看起來真的不錯用→ : 回，總駕駛時間>7小時，沒360我真的辦不到
推 : 轉向頭燈我覺得還沒有轉向開啟單邊霧燈好用48F 08/23 09:55
→ : 把這個功能打開就好了
單邊開啟霧燈，聽起來像方向燈的概念？→ : 把這個功能打開就好了
→ : 也可以少交點學分費50F 08/23 09:57
※ 編輯: yeleesin (49.216.133.98 臺灣), 08/23/2020 10:22:03※ 編輯: yeleesin (49.216.133.98 臺灣), 08/23/2020 10:23:47
※ 編輯: yeleesin (49.216.133.98 臺灣), 08/23/2020 10:25:03
※ 編輯: yeleesin (49.216.133.98 臺灣), 08/23/2020 10:27:17
推 : 360真的很神啊 塞車都變得不在乎了51F 08/23 10:33
→ : 轉向霧燈輔助要開隱藏設定52F 08/23 10:37
推 : 我focus st line一般模式也會覺得油門反應慢耶，運53F 08/23 11:02
→ : 動模式就好很多
→ : 動模式就好很多
→ : 我七月中去看crv沒試乘，直接問業務最多你讓我折多55F 08/23 11:27
→ : 少，他就說10萬了呢
→ : 少，他就說10萬了呢
--
※ 看板: Car 文章推薦值: 0 目前人氣: 0 累積人氣: 1006
回列表(←)
分享