※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2020-09-12 16:17:28
看板 car
作者 標題 Re: [討論] 仙草換上GTR的HR16是降級嗎
時間 Fri Sep 11 21:09:19 2020
※ 引述《alurel (南無觀世硬皮鯊)》之銘言：
: 從前裕隆TIIDA有1.8/1.6兩款引擎
: 1.8用MR18
: 1.6用HR16
: 以前最便宜的MARCH用HR15
: 今天仙草要換上GTR加持的HR16
: 是不是有什麼誤會 有人可以解釋一下嗎
依據小弟對NISSAN的有限瞭解來發一篇文
如同往常 小弟不是專家 還請各位大大有錯務必指正
首先 SENTRA文宣用的這個...........邏輯
當年KICKS已經出現過一次
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=263&t=5552892
網站地圖 - Mobile01
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這次SENTRA搞不好更露骨更大膽
我文章要是看快一點都會以為SENTRA用GTR引擎了呢
我不是說SENTRA的引擎不好
沒這回事
同級車我稍微看了一下
ALTIS跟FOCUS的自然進氣引擎
油耗都贏不了SENTRA
而且馬力還顯著比較小(FOCUS)或是贏個兩匹(ALTIS)
如果你的預算不到豐田的油電或是福特的180 SENTRA在引擎上會有競爭力
但是這個GTR到底是甚麼鬼東西????
這個鏡面缸孔熔射技術(MBC)
這邊有比較詳細的版本
https://kknews.cc/zh-tw/car/9yzy85l.html
懶得看的話
基本上可以想成機車在用的陶瓷汽缸 只是是無敵強化版
https://i.imgur.com/slXDKiV.jpg
![[圖]](https://i4.disp.cc/imgur/slXDKiV.jpg)
我們可以看到左邊傳統的的黃色部分顯著較厚 右邊MBC顯著較薄
不只薄 而且耐用
不管散熱上 抗爆震上 熱效率上
都會比傳統的缸套優秀
理所當然的 重量也會減輕那麼一點點
GTR的優秀改裝潛力 這個技術也功不可沒
提供了強健的汽缸本體體質
這個技術其實早就有 只是難以大規模量產
而且難以保證產品的品質的穩定 當然還有成本問題
後來我沒記錯的話 是跟一個德國公司提供機器來合作(名字忘了)
所以現在平價車也能用上這個技術
其實很簡單 就把他想成汽缸裡的鍍膜就好 只是這鍍膜是金剛不壞 而且一樣薄
接下來是完全的個人意見
說老實話我個人認為SENTRA這次跟同級比 有優勢有劣勢
SENTRA的主打範圍
只能是FOCUS跟ALTIS的自然進氣引擎
畢竟往上打一級就沒優勢
論油耗比不上油電 論動力比不上FOCUS
FOCUS小弟剛好最近有看
最大的缺點是(對我來說) 即使到了180的ST LINE 都沒有電動椅
說老實話 我看到這我就沒有要買了
剩下的都是跟業務的逢場作戲 然後思考如何有禮貌的退場
而這方面剛好是NISSAN的最大強項
有電動椅
就算低階的應該沒有 椅子本身也好坐(應該拉XDDDDD)
這方面也贏過ALTIS汽油版
但是SENTRA的缺點 沒有車維
這只能怪NISSAN獨特的車維 必須綁定另一個很貴的技術
所以短時間之內 NISSAN的平價車很難看到
說老實話 如果是我今天在考慮這級距的車子 我看到八成也是一樣閃人.....
--
Alle Wahrheit ist krumm, die Zeit selber ist ein Kreis.
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 125.230.245.250 (臺灣)
※ 文章代碼(AID): #1VMtS4IL (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1599829764.A.495.html
→ : 20.75有電動椅了喔1F 09/11 21:17
真的假的...............那是再逼我去看一次FOCUS嗎 哈哈謝謝您的補充^^
喔對 我忘記一個一定要補充的
SENTRA的超視距(PCFW)是甚麼鬼??????
https://www.youtube.com/watch?v=6zD1YKhcV34
簡單講 你可以想成 當他跟AEB一起用的時候
會變成最具"前瞻性"的AEB
這個技術也是NISSAN首創
實際上也真的有用
為什麼 因為它可以偵測"前前車"
他不用等前車急煞
他在前前車急煞的時候就可以感應到然後提前幫你準備了
這在甚麼時候很好用???
就是你是轎車 你前面是又高又壯的休旅車 完全擋住你前方視野的時候
如果這時候更前面有一個車急煞或是停在路中
你前面的休旅可以很早前就看到了
而你因為完全被又高又壯的休旅擋住
等休旅閃了你才發現 "幹 有車"
這時候就會非常好用
不過如果要跟車維比 兩個只能選一個 我還是選車維拉.............
※ 編輯: whitestripe (125.230.245.250 臺灣), 09/11/2020 21:28:39
推 : 我的車有八向調整 三組記憶...但我覺得這是我車上2F 09/11 21:21
→ : 最沒屁用的東西..如果車子都是固定人再開..根本不會
→ : 去動它..甚至很懷念以前可以馬上放平休息..現在要
→ : 按著等它慢慢的降...有夠煩
→ : 最沒屁用的東西..如果車子都是固定人再開..根本不會
→ : 去動它..甚至很懷念以前可以馬上放平休息..現在要
→ : 按著等它慢慢的降...有夠煩
推 : 認真說…電動椅真的沒啥卵用6F 09/11 21:25
推 : 所以如果如網友猜測頂規賣85，根本搞笑的，靠那顆1.7F 09/11 21:25
→ : 6NA這價只能被虐
→ : 6NA這價只能被虐
推 : 電動座椅沒啥用+1，根本不會調，我寧可要通風座椅9F 09/11 21:28
推 : 之前我說電動座椅沒啥用的時候 還有人崩潰跑出來說10F 09/11 21:30
→ : 什麼他過年都會借人開之類 我就想說你就為了過年買
→ : 嗎XDDD
你覺得有用就有用 你覺得沒用就沒用 小弟不會爭辯這個→ : 什麼他過年都會借人開之類 我就想說你就為了過年買
→ : 嗎XDDD
我覺得有用 而且我很常調
我們家幾乎每台車都是家人間互相開來開去
哪台停最外面好開出去就開哪台
但是如果你覺得沒用 我也完全能理解
一個人開真的需要調的時間少
※ 編輯: whitestripe (125.230.245.250 臺灣), 09/11/2020 21:33:20
推 : 通風椅>>電動椅13F 09/11 21:31
→ : 為了偶爾借人開而一定要有電動座椅…XD14F 09/11 21:33
→ : 只是Focus電動椅好像沒有記憶?15F 09/11 21:38
→ : 電動要搭配記憶才好用 不然換人開要調來調去16F 09/11 21:51
→ : 會買這類百萬內的車,都是希望好養好開不會壞17F 09/11 21:53
→ : 壓根都不會想要有電動椅來搞自己,給你參考
→ : 壓根都不會想要有電動椅來搞自己,給你參考
→ : Jatco的CVT…19F 09/11 21:56
→ : 還有電控VVT跟每缸雙噴油嘴(岐管)20F 09/11 22:09
→ : 電動椅熄火後，會自動退到最後面21F 09/11 22:10
→ : 肥宅出入方便
→ : 肥宅出入方便
推 : 可是神A油電的價格都不輸仙草了....。23F 09/11 22:19
推 : 問題在價格 開個60萬保證一統天下24F 09/11 22:22
→ : 喊的厲害是不想降價吧25F 09/11 22:31
→ : 沒直噴 又是環保引擎 哪來的大動力
→ : 沒直噴 又是環保引擎 哪來的大動力
推 : 沒記憶的電動椅就廢了27F 09/11 22:42
→ : 仙草如果是65-75那就起飛了，折價硬一點有什麼關係X
→ : D
→ : 仙草如果是65-75那就起飛了，折價硬一點有什麼關係X
→ : D
推 : 我也常調,晚上吃太飽開車就會想調前一點,椅背斜一點30F 09/11 22:52
→ : ,平常正常時開車會調後一點,椅背直一點,不過其實有
→ : 記憶組數就能輕鬆解決
→ : ,平常正常時開車會調後一點,椅背直一點,不過其實有
→ : 記憶組數就能輕鬆解決
噓 : 電動椅要幹嘛，調一次就不會動的東西33F 09/11 22:54
→ : 按摩椅搞不好還比較多人喜歡XD，搭配疲勞偵測。快睡34F 09/11 22:56
→ : 著大力按下去XDDDD
→ : 著大力按下去XDDDD
推 : 電動椅=無段調整，更能坐到適合自己的姿勢角度36F 09/11 23:05
推 : 雙噴油嘴算是缸內直噴的替代,雖然可能沒能完全達到37F 09/11 23:06
→ : 直噴的效果,不過不會有小cc直噴引擎LSPI的惱人問題
→ : 算是走另一條不一樣但同目的替代道路,不過這真的只
→ : 是省油代步的引擎,要性能根本緣木求魚,對岸實測100
→ : 加速大概11.5秒
→ : 直噴的效果,不過不會有小cc直噴引擎LSPI的惱人問題
→ : 算是走另一條不一樣但同目的替代道路,不過這真的只
→ : 是省油代步的引擎,要性能根本緣木求魚,對岸實測100
→ : 加速大概11.5秒
→ : NA就不要要求性能了，省油比較實際42F 09/11 23:20
→ : 家裡有超過六台車輪流開 真的需要電動椅...43F 09/11 23:40
推 : 1.6NA可以催到135HP 還可以超省油 已經是很不得了44F 09/11 23:46
→ : 的表現 你找外廠照樣改只會改到勞賽
推 : 這顆引擎可貴的地方在這年頭大家都去玩小排氣量渦
→ : 輪來對付更嚴格排氣法規的年代 nissan還是很復古（
→ : 當然你要說新能源技術不如人也正確）的堅持走精進NA
→ : 這條看起來很吃力不討好的路 1.6原廠就催到135HP
→ : 等於是原廠幫你改到緊繃還不會勞賽
→ : 你看隔壁的豐田那顆2zr-fe根本就是已經接近放生狀態
→ : 次世代的NA新動力更直接放棄1.8（油電不算）這個
→ : 排氣量選項
→ : 的表現 你找外廠照樣改只會改到勞賽
推 : 這顆引擎可貴的地方在這年頭大家都去玩小排氣量渦
→ : 輪來對付更嚴格排氣法規的年代 nissan還是很復古（
→ : 當然你要說新能源技術不如人也正確）的堅持走精進NA
→ : 這條看起來很吃力不討好的路 1.6原廠就催到135HP
→ : 等於是原廠幫你改到緊繃還不會勞賽
→ : 你看隔壁的豐田那顆2zr-fe根本就是已經接近放生狀態
→ : 次世代的NA新動力更直接放棄1.8（油電不算）這個
→ : 排氣量選項
推 : 幾乎每家新世代都放棄1.8了…54F 09/11 23:57
→ : 日系大概能拿出來一戰的大概就本田的L15B NA版本55F 09/12 00:01
推 : 頭大還是有新世代小cc NA啦,M15就是,M20,M25的模組56F 09/12 00:01
推 : 看電動椅買車也是笑了 沒車道維持根本不用考慮57F 09/12 00:03
推 : 還有nissan的椅子也沒多厲害 整天吹噓椅子也是醉了
推 : 還有nissan的椅子也沒多厲害 整天吹噓椅子也是醉了
推 : A180/200也用這顆 真的覺得賓士麥鬧59F 09/12 00:05
推 : m15我記得出力在120hp上下 L15B印象中是130hp 當然60F 09/12 00:13
→ : 引擎好壞不單只看馬力 但就看馬力跟燃油經濟性 niss
→ : an這顆hr16還真的找到了一個平衡
→ : 引擎好壞不單只看馬力 但就看馬力跟燃油經濟性 niss
→ : an這顆hr16還真的找到了一個平衡
推 : 油電的1.8也是2ZR-FXE，神A汽油版除非停售不然2ZR繼63F 09/12 00:20
→ : 續賣到底吧
→ : 續賣到底吧
推 : 特斯拉的雷達也可以偵測前前車，還會推測前面兩輛65F 09/12 00:33
→ : 車的速差看他會不會撞。不過電動椅我覺得滿讚的，主
→ : 要是調整範圍比較細膩。不過有些車的手動也可以無段
→ : 調，只是很少。
→ : 車的速差看他會不會撞。不過電動椅我覺得滿讚的，主
→ : 要是調整範圍比較細膩。不過有些車的手動也可以無段
→ : 調，只是很少。
推 : 仙草爛的是變速箱69F 09/12 01:09
推 : 買電動沙發可以去大賣場投10元試試按摩座椅70F 09/12 07:38
推 : 操控動力根本不是這級距消費者在意的，多認識一些71F 09/12 07:59
→ : 市調跟行銷的吧...
→ : 市調跟行銷的吧...
→ : 說啥要保養維修方便所以不要電動椅的，你乾脆說電73F 09/12 09:01
→ : 動車窗也不需要直接改成手搖好了，反正你一年也搖
→ : 不到車窗幾次（翻白眼
→ : 動車窗也不需要直接改成手搖好了，反正你一年也搖
→ : 不到車窗幾次（翻白眼
推 : 我有車維,但沒有也沒差,一樣都是要把手放在方向盤76F 09/12 09:20
→ : 操控動力.看看神A和FOCUS.就知道台灣人要的只是妥善77F 09/12 09:43
→ : 百公里要12秒 想當年altis10代不用10秒81F 09/12 12:53
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