※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2020-10-14 21:53:02
看板 car
作者 標題 Re: [討論] 大家是如何放心讓ACC/車道維持開車的
時間 Wed Oct 14 16:10:09 2020
小弟也來分享一下我使用ACC的心得
我在去年底購入20年式Rav4 全速域
記得第一次使用ACC時確實很緊張 一直懷疑車子是不是真的會維持車距
後來第二次第三次就慢慢熟了 到現在完全是非常上手
在這邊說一下我的使用心得跟版友們分享
第一階段是建立信任感
當開啟ACC後 眼睛除了盯著前方車況以外 還有三個地方要時時注意
第一個是儀錶板上ACC開啟的燈號是否是亮著的 這意味著他確實有在作動中
此時信心約加個20
第二個是時時觀察時速表(這邊建議設定成用數位的數字看)，當然如果你有HUD會更好
目的是一開始你在跟車時 你因為會擔心車子是不是會自動維持車距
這時候你就看車子離前車越來越近時 你的時速表有沒有逐漸下降
例如你設定110車速，三格車距，如果前方的車子開的比110快那就算了，
但大多時候在國道通常也是約在110以下，所以當你越接近前方車子時，
前方車子可能開約106左右，此時你因為設定110，
但大多時候在國道通常也是約在110以下，所以當你越接近前方車子時，
前方車子可能開約106左右，此時你因為設定110，
所以基本上你會以110的速度會越來越接近他，
直到大約兩三台車的車距左右時，你的110時速基本上會跟著開始下降，
這時候就是有在維持車距了，此時信心又可以再加個50，
(我在國道上常常用這方法觀察前車的開車習慣都開多快XD
這樣可以很方便你要設定多高的定速)
(我在國道上常常用這方法觀察前車的開車習慣都開多快XD
這樣可以很方便你要設定多高的定速)
第三個要看的就是儀錶板上是否有出現前方的車子的圖示，
這代表他有認到前方的車子，這在夜間時很重要，
畢竟這是影像辨識，如果他有抓到前方車子，當然也就代表ACC作動中，信心又可以加20
當然你也可以用這圖示來辨別現在自己是不是在龜車
當然你也可以用這圖示來辨別現在自己是不是在龜車
因為你如果沒看到圖示 要馬是國道上完全沒車 要馬就是你太龜了!!!!
接著要做的是腳要時時含在剎車上面，隨時等著有狀況時介入作動
直到你之後真的完全很上手了 才比較能夠放在剎車旁邊
這樣信心約就能在加10，基本上從這幾個角度去建立信任感，
大概開個四五次應該就會蠻上手了
接下來進入第二階段 靈活運用ACC
Lv2的車 不是自動駕駛 他還只是半輔助駕駛 所以眼睛跟雙手都還是要時時stand by
尤其是在國道上有很多車會亂切 所以當有車打方向燈時 你要特別觀察時速表
有沒有開始下降 (rav4基本上算靈敏 大概前方車尾切進來三分之一時就能探查到)
然後腳也要準備含著剎車 避免有時候前方車切進來太快 自己的車來不及應變
因為我就有過一兩次 遇到前方的車急切 我就不等車子應變 自己就踩了剎車了
此時離前方的車真的超近!!
因為我就有過一兩次 遇到前方的車急切 我就不等車子應變 自己就踩了剎車了
此時離前方的車真的超近!!
所以這就是為什麼我會說使用ACC還是要時時注意路況的原因
在來就是超車 基本上ACC開啟狀態下不需要關掉 就能踩油門超車
超完後他仍然可以幫你繼續跟車跟車道維持
所以在ACC開啟下 腳不是完全沒事做 在很多狀況你還是會想踩油門
或者有時候離前車突然太遠 我就直接踩油門 直到我的儀表板辨識到前方車輛為止
承接上面說的 因為很多時候你會想踩油門 這時候會在遇到一個潛在的危險狀況
我曾經在離前方的車還挺遠時 踩油門加速 但採不到幾秒 前方的車突然急停
這時候車距維持會來不及應變 AEB就直接逼逼逼了
所以我就立刻踩剎車才免於親到前方的車
心得分享到這邊大致差不多了 我都是上國道才會用ACC 下交流道前必定關閉
真的減輕超多疲勞感 總之 建立信任感之後 依舊還是要時時注意路況
隨時準備介入才是這輔助工具存在的意義
※ 引述《grana (竹)》之銘言：
: ※ 引述《gibaman5566 (55665566)》之銘言：
: : 提供點個人心得
: : CX-5 全速域 車齡2年
: : 1.盡量開內側車道,減少被插隊的機率
: : (盡量不要最外側,否則交流道匯車 不手工煞車會有危險)
: 看到這已經忍不住分享一下
: 今年二月購入 C180，目前跑一萬五
: 每天台北林口來回，偶爾跑台中跟宜蘭
: 1. 順著車流滑進中間車道後幾乎不太更動
: 觀察了身邊切換來去的車子
: 一下在兩邊，一下跑到斜前方
: 很多時候距離拉長就發現根本沒差
: 如果剛好一起下交流道，一起等個紅綠燈
: 對方也不過就是在幾台車身之遙
: 2. ACC開113
: : 2.跟車距離開到最大(Max 4格),以保留最大的反應時間
: : (即使最大格 開始煞車距離也比自己開短 以標題令人安心建議開大)
: 3. 車距基本上都是設定一格
: 遇到長陡下坡、濃霧、大雷雨、砂石車
: 會調整成2-4格
: : 3.轉彎處取消ACC
: : (轉大彎雷達可能偵測不到前車 ACC會加速,建議大彎關掉)
: 4. 市區和上下交流道，一律自駕不開ACC
: : 4.下坡路段速限降到100避免煞車不及
: : (ACC煞車距離短 下坡開很快 你會覺得很近才開始煞車 很斗 建議降速)
: : 5.塞車時降低跟車距離(2~3格),否則會一直被插隊
: 5. 進入走走停停的塞車
: 看一下導航，如果只有塞一小段就自己開
: 自己煞停是最溫和舒服的
: 如果紅色路段一整條就開ACC
: 但車距拉3-4格
: 這時候變換車道更沒意義了
: 很少人會因為旁邊車道有一小段空白就插
: 有的話就讓，因為沒差
: 隨著google map顯示為橘色路段
: 或是感受到車流鬆動、車速加快
: 將車距拉回3、2、1格
: : 6.有耐心不要亂切車道,順順直線開
: 6. 遇到中間車道的龜車
: 前面明顯沒車，但車速不到100
: 關掉ACC，馬上利用超車道超車
: 回到中間車道，還我歲月靜好的113
: : 哀 鄉民是不是有什麼誤會
: : 上面哪個文字說到龜車佔用內車道
: : 不管是不是內側,開ACC通常99%前車跟緊緊
: : 建議往內是經過交流道會有人插隊 不人工介入會有一定危險性
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推 : 有些人開車喜歡跟很緊，做他們的車時，也需要培養信1F 10/14 16:14
→ : 任感
→ : 任感
推 : 那你會用車道穩定系統嗎？3F 10/14 16:21
推 : 我覺得RAV4的ACC，從低速追到設定的速度太快了4F 10/14 16:39
推 : RAV4的車維 開內外線轉彎有時候華澳抓不到 中線比較5F 10/14 16:44
→ : 正常
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推 : 寫的蠻詳細的，和真實路況相符7F 10/14 16:48
推 : RAV4的車道維持還在適應中 不過晚上或雨天容易失效8F 10/14 16:54
推 : 說的很詳細！我也是2020年款的RAV4。試過幾次，但，9F 10/14 17:31
→ : 總是不是很放心。這篇說明很有參考價值！
→ : 總是不是很放心。這篇說明很有參考價值！
推 : 用ACC沒配HUD，其實不是那麼好用11F 10/14 17:41
推 : 上禮拜嘗試讓車自動變換車道，挺酷的12F 10/14 17:51
推 : 推13F 10/14 17:56
→ : 我朋友才開200公里 就在掛香蕉了14F 10/14 17:59
推 : 推 分享的很清楚15F 10/14 18:01
推 : 認真文 給推16F 10/14 18:10
推 : 推17F 10/14 18:22
推 : 推分享文！我還正在習慣Toyota的ACC18F 10/14 18:32
推 : ok19F 10/14 18:42
推 : 原來龜在內線用定速的用急切可以干擾XDD20F 10/14 18:59
推 : 車道維持沒想像中好用 還蠻容易誤判導致急煞...21F 10/14 19:10
推 : 開車跟緊緊 駕照雞腿換得吧 安全距離沒聽過嗎?22F 10/14 19:20
→ : 培養的不是信任感 是多賺點錢 不要坐這些人的車
→ : 培養的不是信任感 是多賺點錢 不要坐這些人的車
推 : 好文給推24F 10/14 19:47
推 : 手動變換車道的時候 有時候會解除acc 有時候會又不25F 10/14 19:52
→ : 會 有人知道為什麼嗎？
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推 : 解除的是車道維持吧？27F 10/14 20:09
→ : 晚上陪他睡覺 讓車以為你是同類 信任感+20028F 10/14 20:31
推 : 使用ACC經驗跟你蠻像的29F 10/14 20:42
推 : 你還少了一點 隨時注意前方車陣有沒有塞車狀況30F 10/14 20:50
推 : 踩到煞車就會解除31F 10/14 21:38
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