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作者 標題 [新聞] HONDA新一代HR-V走高級化路線？台灣2021年第四季前導入國產
時間 Sat Oct 31 13:26:13 2020
原文連結：
https://www.lian-car.com/articles/read/33201.html
![[圖]](https://imgs.lian-car.com/images/uploaded/IMG20201030112206I13209U866.jpeg)
原文內容：
HONDA新一代HR-V走高級化路線？台灣2021年第四季前導入國產有望！
身為HONDA小型跨界的HR-V，於日本稱之為Vezel，自2013年底誕生至今已邁入第七個年頭
，放眼市場同級對手輩出，HR-V/Vezel不僅略嫌老態，競爭力也明顯不足，因此原廠確定
在2021年3月左右進行大改款，而台灣也有望在同年第四季導入國產化。
，放眼市場同級對手輩出，HR-V/Vezel不僅略嫌老態，競爭力也明顯不足，因此原廠確定
在2021年3月左右進行大改款，而台灣也有望在同年第四季導入國產化。
與新Fit共用底盤平台的下一代HR-V/Vezel，基於提供更寬敞的車艙空間，軸距從2,550mm
增至2,620mm，4,450× 1,785× 1,600mm的尺碼與現行款相當，車頭造型與甫於北京車展發
表的概念車「SUV e Concept」有點神似，但利用線條的修飾下整體卻更為立體，當然隱
藏於C柱的車門把手仍為準配置。內裝鋪陳雖沿用與新Fit相同的簡約風，但為了提升整體
質感，從用料材質、配備面都會大走高級風，也就是說提供大量皮革與飾板的選項，此外
觸控螢幕、多功能方向盤、恆溫空調、電動座椅等都將納入配備清單中。
增至2,620mm，4,450× 1,785× 1,600mm的尺碼與現行款相當，車頭造型與甫於北京車展發
表的概念車「SUV e Concept」有點神似，但利用線條的修飾下整體卻更為立體，當然隱
藏於C柱的車門把手仍為準配置。內裝鋪陳雖沿用與新Fit相同的簡約風，但為了提升整體
質感，從用料材質、配備面都會大走高級風，也就是說提供大量皮革與飾板的選項，此外
觸控螢幕、多功能方向盤、恆溫空調、電動座椅等都將納入配備清單中。
動力部分為了因應非常嚴苛的法規和CAFE碳排放標準，初期提供1.0L/1.5L渦輪增壓、
1.5L自然進氣及1.5L Hybrid四種設定，其中1.5L Hybrid從i-DCD換成i-MMD的系統進化，
也就是雙馬達的e:HEV，輸出功率為105hp/13.0kgm，1.5L自然進氣引擎輸出功率為
125hp/14.0kgm，1.5L渦輪增壓則獲得150hp/20.6kgm，此外還有一具1.0L直列三缸渦輪增
壓，120hp算是最低本的馬力設定。基於日本、歐洲、美國、東協甚至台灣市場的需求，
將提供六速手排與CVT兩種變速箱。而膾炙人口的HONDA SENSING安全科技，在消費者強烈
需求下可是有機會成為全車系標配。不過據可靠消息透露，發表一年後也就是2022年3月
將新增PHEV的動力選項，然而因售價關係肯定會成為車系旗艦。
壓，120hp算是最低本的馬力設定。基於日本、歐洲、美國、東協甚至台灣市場的需求，
將提供六速手排與CVT兩種變速箱。而膾炙人口的HONDA SENSING安全科技，在消費者強烈
需求下可是有機會成為全車系標配。不過據可靠消息透露，發表一年後也就是2022年3月
將新增PHEV的動力選項，然而因售價關係肯定會成為車系旗艦。
至於2021年第四季導入台灣市場的動力規格，推測1,5L Hybrid與1.0L渦輪增壓的機會不
小，只不過因整體定位更為高級，且將HONDA SENSING列為全車系標配的結果，價格上恐
怕也比現行款來得更高，然而為了法規，相信HONDA Taiwan即使咬了牙也必須和總公司爭
取價格上優勢，否則要如何面對NISSAN Kicks、TOYOTA Corolla Cross甚至HYUNDAI
小，只不過因整體定位更為高級，且將HONDA SENSING列為全車系標配的結果，價格上恐
怕也比現行款來得更高，然而為了法規，相信HONDA Taiwan即使咬了牙也必須和總公司爭
取價格上優勢，否則要如何面對NISSAN Kicks、TOYOTA Corolla Cross甚至HYUNDAI
Venue等對手。而PHEV呢？應該依舊是與台灣無緣吧！
心得/說明：(30字以上)
鄉民(設計對白):他國事務!台本滾!別拿鍍鉻爛車來騙我們是大改款!
不過新一代HR-V若出了,台本有甚麼辦法來對抗CC?
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四角四面は豆腐屋の娘。色は白いが水臭い。四谷赤坂麹町、チャラチャラ流れるお茶の
水- 。 粋な姐(ねえ)ちゃん立ちしょんべん、ってなどうだ。
大したもんだよカエルのしょんべん、見上げたもんだよ屋根屋のふんどし。 結構毛だ
らけ猫灰だらけ、お前の尻(ケツ)はクソだらけ。
男はつらいよ,寅さん啖呵売
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.129.54.25 (臺灣)
※ 文章代碼(AID): #1VdFLt2l (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1604121975.A.0AF.html
推 : 信呆苯嗎...只相信萬年單凸1.8na台灣全球特規版1F 10/31 13:35
→ : 繼續孵化成真 窘...
→ : 繼續孵化成真 窘...
噓 : 人家已經賣到翻掉 你還要拖到明年底呀3F 10/31 13:45
噓 : 台灣用舊款車還是可以躺著賣 不可能發表後馬上引進4F 10/31 13:54
推 : 1.5T HS 賣89.9，CC就洗洗睡了5F 10/31 13:55
推 : 光那什麼亞大規格的結構和東減西扣的隔音就令人卻步6F 10/31 14:08
推 : 慘7F 10/31 14:12
推 : 台苯車型賣的比馬自達還少 沒救了8F 10/31 14:14
→ : 什麼亞太規格 你家的戰略干我屁事
→ : 什麼亞太規格 你家的戰略干我屁事
推 : 什麼龜只是擺明你們都只能用次等的名詞罷了10F 10/31 14:20
推 : 1.5 ha何時能見到勒11F 10/31 14:49
推 : 全車鍍鉻12F 10/31 15:08
推 : 結果還是1.8 NA那顆 悲劇13F 10/31 15:15
→ : 台本連新fit都還生不出來，只能拿他國事物出來複製14F 10/31 15:26
→ : 貼上，可憐啊
→ : 貼上，可憐啊
推 : 1.0那顆拿來裝在fit上應該可以賣翻...16F 10/31 15:42
→ : 台苯 ： 喔 怎麼了17F 10/31 15:47
→ : 更高級的鍍鉻18F 10/31 16:13
→ : 鍍鉻就敢喊all new了的廠商你期待它大改款？19F 10/31 16:18
推 : 下一代進吸引力也不大了 每台都有夠醜 ADAS也沒優勢20F 10/31 16:21
推 : 只能說希望CC能給台本上一課21F 10/31 16:30
→ : 下一步：美式改裝風格——氣門蓋鍍鉻！22F 10/31 16:36
推 : 銷量腰斬看會不會醒吧23F 10/31 16:38
推 : 你們不懂本質迷啦 亞大規這麼神 澳洲也賣24F 10/31 16:42
→ : 高賽25F 10/31 16:52
推 : 準備買爆26F 10/31 16:58
推 : 國產百萬HRV來嘍！！！27F 10/31 17:04
推 : 他國事務28F 10/31 18:01
→ : 這牌我只求專心引進odyssey就好了29F 10/31 18:02
噓 : 唬爛王你信？30F 10/31 18:06
推 : 還第四季............31F 10/31 18:06
→ : odyssey也不專心阿！連直噴引擎都不進還賣這麼貴32F 10/31 18:16
推 : The all new 鍍鉻飾條 www33F 10/31 18:29
推 : cc都買到產品末期了才導入 手腳會不會太慢 人家那34F 10/31 19:21
→ : 時候說不定都直上2.0了
→ : 時候說不定都直上2.0了
→ : 好高級 國產小車一百萬36F 10/31 19:44
→ : 可憐吶，喜美仔37F 10/31 19:44
推 : 不進那顆1.5油電只會被corolla corss打爆而已吧38F 10/31 20:21
推 : 直接鍍鉻 the不讓了39F 10/31 20:47
推 : 新年式 The all new 全車鍍鉻40F 10/31 20:50
噓 : 看到鏈車的蔡大記者就先噓41F 10/31 21:13
推 : 台本沒救了啦，永遠只會鍍鉻而已42F 10/31 21:40
→ : 這台跟西啊威 哪台駕駛水準比較高？43F 10/31 22:07
→ : 本田的亞太規比東風本田還慘烈44F 10/31 22:41
噓 : 高個鳥啦 幹45F 10/31 23:24
噓 : 盤子盤子46F 10/31 23:32
→ : 如果hrv,crv 改成進口就好了,那鋼材跟隔音 好像都47F 11/01 00:35
→ : 不用擔心
→ : 不用擔心
推 : 這次全車鍍鉻49F 11/01 03:55
推 : 1.8NA繼續大賣50F 11/01 11:45
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