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先感謝點進來的各位，因為這篇文可能會有點長


那麼先從第一個主題——環半島說起吧！(心得也主要著重在這部分)
上禮拜五從嘉義要過去花蓮跑馬拉松
選擇直接從中橫切過去
剛好很多開車夥伴也都想知道中橫到底好不好開
就順便分享給大家了
我的路線是(第一天)：
嘉義→埔里→武嶺→關原→天祥→花蓮 (中間那四站就是停下來休息的點)
我在嘉義大概9點從家裡出發，一路開國道，10點半左右到埔里市區
晃了一下埔里酒廠買伴手禮準備給花蓮的朋友
然後是每次經過埔里都一定要去買的
https://i.imgur.com/VAD789i.jpg
大推他們的水果茶！

之後在國6出口的那間加油站加滿油準備上山
在人止關碰到交通管制，大概等了15分鐘有，重點是我竟然忘了熄火省油XD
接著一路跟著前車順順開 (時速大概50~60)
過了仁愛分局後，前面變成了公車，閃他大燈又不讓我超

結果才爽不到1公里，又碰到另一台公車，只好又慢慢跟到翠峰

終於翠峰過後就真的運動模式大踩油門一路開到武嶺了
這條路我已經開過四次了，對它還蠻熟的

這樣的引擎配置在這條路上應該也贏過七八成的車了
就算只是一般模式也不用怕爬不上去或超不了車
運動模式油門一踩真的很輕鬆又有樂趣

大概僅剩一台半的寬度，不過也不用擔心，有蠻多會車空間的

基本上慢慢開都能安穩的會車

最後是大家最關心的，油耗！
我到武嶺因為膀胱快炸裂了，停好車就馬上熄火衝廁所，忘了拍下來
但放心我有記下來，是 8 km/L
11點從埔里出發到武嶺是12點半，中間就碰到塞車、龜車等等的
除了直線沒車我會開快一點以外，剩下的都很安全的在開XD
整趟旅程只有幫車子拍一張照片，這是馬3爆改他弟
https://i.imgur.com/6Z9xLal.jpg

過武嶺後就開始下山，一直開到關原加油站才停下來吃傳說中的肉粽
https://i.imgur.com/RlYNROS.jpg
裡面的肉是瘦肉喔，整體吃起來不油不膩，但味道也比較單薄一些
可能我南部重口味的吃多了XD
接著就一路很厭世的開下山了，為什麼說很厭世呢？
一路上幾乎都沒車，路又小條，最窄的部分就真的一台車再寬一點而已
還彎來彎去的，還好我自己一個人，如果有乘客就要擔心會不會暈車
而且又幾乎都在樹林裡，沒什麼景色可看
過了天祥才能看到美麗的太魯閣峽谷，真心推薦一定要來看看
因為我看過很多次了，就沒停下來拍了
從天祥開始路又變回雙向了，車子也變多，都有公車、遊覽車在跑
天祥到山腳下大概半小時路程，雖然不遠，但最危險的就這段了
如果地震或大雨過後兩三天就盡量不要開，怕會有落石

總結從武嶺到太魯閣牌樓，大概要開兩個半小時，加上到花蓮市區又要半小時


星期六中午跑完馬拉松後，也是開車在花蓮市區晃
人多車也多，到處都在塞車，連找個停車位都繞老半天
這天就沒什麼重點，市區油耗大概落在12，晚上停好車油箱顯示還有一半

星期日的路線：
花蓮市區→蘇花改→國5雪隧→國3→(三峽)→嘉義 (中途只在三峽停一小時)
11點在崇德加油站那邊把油加滿，加了5XX元，算600好了
之後就開始一路蘇花改沒休息直接到三峽
舊蘇花我也開過(之前分享的馬3環島裡面有寫到)
這次開蘇花改，心裡只有三個字：真D爽
整個隧道就是開ACC定速70跟著前車，除了中途幾段會進到市區裡要自己開
如果沒塞車也沒龜車的話，一個半小時以內就能到蘇澳了
偏偏........我在某個隧道就跟在一台只開50出頭的龜車後面
又不能超車實在很幹，重點是他前面都沒車啊!!!!!!
因為他卡著，我們這波車流大概塞了六七台車有

剛到蘇澳的時候，我趁著紅燈拍了一張油耗
這是從花蓮開了一個半小時的路程
https://i.imgur.com/OTyGxmA.jpg

甚至中間有出現一段最好的，來到將近 21 km/L
https://i.imgur.com/nqg11AO.jpg

接著也是沒休息就上國5準備進雪隧
結果在蘇澳塞了20分鐘，在礁溪又塞快半小時
雪隧內時速也都只有80左右，從蘇澳到三峽竟然開了2個多小時
雖然在國道上開ACC也是很輕鬆，但我從11點到下午三點半都沒離開過座椅
整個屁股跟背部都是汗
到三峽休息時，我看油耗還是有16~17的樣子

休息補充體力後，就從三峽上國3，到烏日那邊轉國1，一路開到嘉義了
中間沒碰到什麼塞車，但有幾段時速大概也只有90~100
下交流道後還開了一小段鄉下小路才回到家
這是在家裡停好車後拍的
https://i.imgur.com/8cLGP2D.jpg

下圖的20.1是從三峽開始到嘉義的油耗，國道上跑20沒問題
前幾天有篇CX5好像是這麼說的，我還開回到家裡才拍喔

而上圖是整個環半島，包含市區亂繞，總共開了713.7公里
平均油耗是15.7 km/L，油箱大概還有2/3
整趟旅程我只加兩次油，但如果我出發前就加滿，說不定能挑戰一桶油
為什麼不這麼做，是因為油車確實是比較方便，想開去哪就開去哪
加油站隨便找都有，所以也不必執著於行程必須停哪個點

打了這麼多，以上都是上禮拜五六日三天的紀錄
車上就是我一個人+個人行李+一些特產+一組高爾夫球桿
全程冷氣都開20度，風量2格，熱胎壓38psi

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接下來就簡短說吧XD
第二部分是一年3萬公里心得
這台車去年10月買的，開到現在2萬9千多公里，就姑且算3萬
除了車側被我貼了鯊魚孔，其他都原廠裝

這3萬公里大概有快2萬公里都是在跑高速公路
之前通勤一年，每天來回跑國道大概75公里+平地20公里
又很常南北跑，環島跟四極點也都跑過
以一台通勤車來說真的是輕鬆好開又省油，外觀內裝都看了開心
加上我幾乎是一人用車，空間上沒什麼問題
後座偶爾會載家人或朋友，但都短途而已，不會太難坐
但有被老爸念過一次，說轎車太低不好上下車
所以家裡有兩老要載的話，還是推薦買休旅車比較舒適
還有隔音其實也挺不錯的，中低速都很安靜，引擎聲也不太會傳進來
高速也沒什麼風切聲，唯獨高速時胎噪大了點，等之後換條靜音胎再看看

我這麼常開車，又是長途
其中有一個缺點蠻明顯的，那就是坐椅透氣性實在太差
第一部分環半島也有提到，開了三四小時的車，背部幾乎都是溼的
我還曾經開到下車後，背部濕疹就發作了
21年式的有改成透氣皮椅，但不知道效果好不好
不過跟其他同級車相比，大家都沒有通風椅，所以也沒得嫌

既然講到同級車，我想大家最想聽的就是跟Focus相比了
特別是在車道維持這個部分
其實開車保持精神、手握方向盤都是必要的
就算是LV2的車維也只是輔助駕駛，總不可能真的手放開
但真的難免開了好幾小時的車，車上又只有一個人，突然精神恍惚了一下
有LV2當然就維持在車道中間

但是MAZDA的系統也不會就這樣讓你開去撞牆了
他還是有車道偏移輔助，在你輪子即將壓到線的時候
震動方向盤提醒你，並稍微把你拉回到另一側
然而如果你還是恍神中，又讓車子去壓到另一側的線時，它會再重複上面動作
就是所謂的乒乓球車維了，不過大概拉回3次，車子就會發出警告聲提醒駕駛專注
而我曾經在半夜的國3沒車的時候測試過(當時我是很有精神的XD)
到底什麼時候偏移輔助會作動
測試結果是車輪還沒壓到貓眼石的時候，目測大概距離5~10公分，就會把你拉回

另一個是時速55以下的車維，這就沒什麼好說的了，就低速塞車時使用的
不過其實它有個小BUG，容許範圍應該是能到60，測試過很多次了
主要是看儀表上的兩旁標線和綠色圖案有沒有消失
另外有很多車主說高速上開跟車，如果前車駛離車道

它檔位固定住，就不會降檔加速了，大概就跟人踩油門的加速一樣順


開這麼多國道的里程，我應該是蠻有資格可以比較車維這部分的
但我覺得車維真的除了國道或快速道路可用之外，其餘的地方根本用不到
反之，馬3比FOCUS有一個特別的優勢就是環景鏡頭了
不管是在市區小巷、百貨賣場地下停車場、路邊停車格、或是山路會車
能用到的情況太多太多了，多了一份安全跟方便
而且馬3和CX30的環景又是最新的，超級清晰，晚上也很清楚
如果今天車維跟環景只能二選一，我還是會毫不猶豫的選環景

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看到這裡你會以為，哇~馬自達好棒棒好好開
就當你這麼想的時候，該來的總是會來
https://i.imgur.com/KbFWXsw.jpg

沒錯！後照鏡收不回去啦~~~~~~~~~~~~
我環半島的第一天開中橫，因為下雨，路邊又一堆落葉泥土，開過去都黏在車身
第二天花蓮出太陽了，天氣不錯，想說去自助洗車沖個水
洗完我還特地開到百貨公司頂樓停車場給它曬太陽
幾個小時後準備開車，就發現環景怎麼歪歪的，悲劇就發生了

當大家都在酸隔壁車廠的車子不能洗車，下雨天不能開出去的時候
別忘了我馬的後照鏡也想參一腳啊
這一整年我自助洗車，都很小心的不要拿水柱直接噴後照鏡了
沒想到還是躲不過!!!!!
而且洗完車，車門把的觸控上鎖也常常會失效
但通常隔天就好了，我猜是門把內水氣影響觸控感應，就沒去處理這部分

最後是回廠修理，總共要回去兩次
昨天第一次回去
他說新世代馬3後照鏡料件是不同的，可以先透過電腦更新看看能不能救回
如果更新完就能完整收合，那就沒問題了
等了兩個小時......嗯，更新沒用救不回，所以要出保
他們要填單子跑流程，還要叫料，所以先開回家等候通知
技師跟我說通常是都能出保，就等看過幾天的通知了
而且我不是個案喔，技師跟我說光這個廠已經有好幾台回來修了

雖然是兩三個小時的事情，但要花時間回廠修理後照鏡還是很不爽
所以我都跟黑絲正妹瘋狂點花茶來喝，一杯接著一杯，也去了好幾次廁所
對了，在等待的時間，我還有到展間看了一下100年紀念款
夭壽，它那個白色烤漆真D好看，白裡透著珍珠粉閃閃發亮
https://i.imgur.com/OJhKVy8.jpg
內裝的酒紅色也很讚，但我忘了拍


烤漆廠果然名不虛傳
大概就是這樣

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