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看板 car
作者 標題 [新聞] 單身狗開這台就夠了！三輪電動車Solo標榜
時間 Sun May 17 06:55:59 2020
原文網址:ETtoday新聞雲 https://speed.ettoday.net/news/1715022
單身狗開這台就夠了！三輪電動車Solo標榜一人獨享、好停車
記者游鎧丞／綜合報導
https://i.imgur.com/QOLqGUs.jpg
![[圖]](https://i.imgur.com/QOLqGUs.jpg)
https://i.imgur.com/mQmoTyF.jpg
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Meccanica，以下同）
嚴格說起來，排除某部分採雙座、3座跑車，現行市售新車多半都是採4人起跳的座椅設定；
這對於孤家寡人慣的「單身狗」而言，想要開車出外兜兜風，還得忍受「空」在那兒的車室
空間，無疑是雪上加霜；如今，由加拿大新創公司Electra Meccanica所打造的三輪電動車
Solo，就如同車名所示，是一款專為單身狗打造的單人座座駕，而Electra Meccanica執行
長話也說的很白：
這對於孤家寡人慣的「單身狗」而言，想要開車出外兜兜風，還得忍受「空」在那兒的車室
空間，無疑是雪上加霜；如今，由加拿大新創公司Electra Meccanica所打造的三輪電動車
Solo，就如同車名所示，是一款專為單身狗打造的單人座座駕，而Electra Meccanica執行
長話也說的很白：
「既然只有一個人能開車，那為什麼非得只能設計一款得留下3、4個空位才能出門兜風的代
步車？」
即將於美國洛杉磯上市的Solo，是由加拿大新創公司Electra Meccanica所打造的一款單人
座三輪電動車；有別於近年來市售新車紛紛強推空間優勢，Solo則是反其道而行，所有的設
計理念都是建立在「一人獨享」的最簡化訴求；乘客感受？行李廂機能？後座出風口，這種
攸關他人觀感的多餘配備都閃邊去吧！Solo就是打定主意，要成為一款「獨來獨往」的個人
享樂車款。
座三輪電動車；有別於近年來市售新車紛紛強推空間優勢，Solo則是反其道而行，所有的設
計理念都是建立在「一人獨享」的最簡化訴求；乘客感受？行李廂機能？後座出風口，這種
攸關他人觀感的多餘配備都閃邊去吧！Solo就是打定主意，要成為一款「獨來獨往」的個人
享樂車款。
https://i.imgur.com/sXsHkI3.jpg
![[圖]](https://i.imgur.com/sXsHkI3.jpg)
從車頭來看，Solo著實跟尋常車款沒有太大的不同，前車廂蓋、水箱護罩、LED頭燈組、日
行燈一票我們相當習慣的外觀部件皆一應俱全；但誠如先前所述，為省略多餘的車重份量以
及無謂的乘坐空間，採單人座配置的Solo自A柱後則是「急速」向內收掠，僅保留一人獨享
的車室設定，車尾則是可見單輪、尾燈以及後行李廂等既定配置，看久了反倒順眼的多。
行燈一票我們相當習慣的外觀部件皆一應俱全；但誠如先前所述，為省略多餘的車重份量以
及無謂的乘坐空間，採單人座配置的Solo自A柱後則是「急速」向內收掠，僅保留一人獨享
的車室設定，車尾則是可見單輪、尾燈以及後行李廂等既定配置，看久了反倒順眼的多。
https://i.imgur.com/nvy6lgb.jpg
![[圖]](https://i.imgur.com/nvy6lgb.jpg)
在動力規格上，Solo採用的是17.3kWh液冷式電池電動馬達配置，最大輸出來到換算值53匹
、12.9公斤米；雖說帳面數據不甚亮眼，但採後輪驅動的Solo仍具備0至96km/h加速約莫
10.0秒、極速128km/h的加速表現；同時Electra Meccanica表示，只要透過220V插座，Solo
可於3小時內完成充電作業（110V則為8小時），足以應付一般日常代步所需。
https://i.imgur.com/HMEsZbL.jpg
![[圖]](https://i.imgur.com/HMEsZbL.jpg)
值得一提的是，雖說Solo因為是三輪電動車設定，因此無須參與美國國家公路交通安全管理
局（NHTSA）的撞擊測試，但原廠仍表示，Solo在各項安全防護表現仍是比照新車規格所設
定，預計2020年年中就會陸續在美國市場上市，未來也有機會推廣至海外其他國家。
局（NHTSA）的撞擊測試，但原廠仍表示，Solo在各項安全防護表現仍是比照新車規格所設
定，預計2020年年中就會陸續在美國市場上市，未來也有機會推廣至海外其他國家。
心得：
這種小型車1個人開剛剛好
重量也較一般車輕 可以節省能源消耗
充滿電可以提供160公里的續航力
而且車輛體積小 寬度只有146公分
不只比較好停車 開在小巷子內也比較游刃有餘
駕駛座在正中央 不是左駕也不是右駕
應該比較好保持直線正中
對不會開車的人來說應該比較好上手
考駕照開這台 難易度應該會下降
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→ : 連機車都能雙載...1F 05/17 07:04
推 : 這不怕下雨啊2F 05/17 07:08
→ : 感覺不錯啊 市區代步3F 05/17 07:20
推 : 日本很多小車，台灣不進，不知道是否法規關係...4F 05/17 07:23
→ : 價格才是重點，價格可以便宜一半？5F 05/17 07:28
推 : 應該可以吧，跟tobe一樣啊6F 05/17 07:32
推 : 早安號其實設備拔一拔賣30也很有競爭力
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推 : 跟iRoad很像，但是不知道何時會量產上市8F 05/17 07:38
推 : 30萬才有搞頭9F 05/17 07:46
推 : 沒提到續航力啊…iroad至少能雙載，體積很像更小10F 05/17 07:58
推 : 這算左駕還是右駕QQ 中駕 不知道中華民國法律11F 05/17 08:19
→ : 借版問有車廠前後座的汽車嗎 類似戰機那樣
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推 : 賣不好 遙望matiz13F 05/17 08:20
推 : 最少來個雙人座吧 QQ14F 05/17 08:24
→ : 後面弄得像Land Rover, 前面像Honda15F 05/17 08:27
推 : 省了空間，價錢不變。16F 05/17 08:31
推 : 不知道能不能上國道17F 05/17 08:41
推 : 不錯啊 一人休旅比較不環保18F 05/17 08:42
推 : 以台灣的法規，這種車不能領牌上路19F 05/17 08:46
推 : 不能上國道20F 05/17 08:56
推 : 續航才160km，在美國不就是垃圾...21F 05/17 09:04
→ : 搞笑的車22F 05/17 09:10
推 : 不是能不能上國道的問題，在台灣連普通道路都不能上23F 05/17 09:11
推 : 日本小車台灣不進應該是沒市場，近來價格不會理想24F 05/17 09:13
→ : k-Car入門到台灣來再怎麼佛也要45萬台幣，45萬買600cc的
→ : 車大概沒什麼市場
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→ : 這油車也有出可是在台灣沒看過27F 05/17 09:24
→ : 出油電就買28F 05/17 09:30
推 : 看照片以為是被追撞的牛頭牌29F 05/17 09:36
推 : 嗆我嗆夠了沒 QQ30F 05/17 09:42
推 : 日本小車要進來價格不能太高 利潤不佳反而會排擠一般車銷量31F 05/17 09:43
推 : 至少要能坐兩人吧32F 05/17 09:44
→ : 這也是為何當初MATIZ明明銷量不差但台塑汽車還是堅持收掉33F 05/17 09:44
推 : 因為台灣人認為小台就要便宜"很多"34F 05/17 09:58
→ : 別說普羅大眾了，連PTT車板這個知識水平相對高的
→ : 也不時聽到類似的言論
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推 : 至少後座要能再塞個人吧37F 05/17 10:02
→ : 錢夠的話就不會買小台的 何況是這種的←這跟知識水準有什38F 05/17 10:03
→ : 麼關係
→ : 麼關係
→ : 不是小台車應該要便宜很多40F 05/17 10:04
→ : 是如果差價不大，情願加點錢買大的
→ : 所以小車如果不夠便宜，就沒人買
→ : 是如果差價不大，情願加點錢買大的
→ : 所以小車如果不夠便宜，就沒人買
→ : 日本小車除非開放右駕，不然很難43F 05/17 10:11
推 : 有點醜 之前toyota那台比較好看44F 05/17 10:16
推 : 台灣：我不知道你是機車還是汽車，不准上路45F 05/17 10:17
推 : 駕駛座感覺就是潰縮區46F 05/17 10:39
→ : 台灣汽車業跟汽車業肯定會起來拒絕，就跟當初印度塔塔車47F 05/17 10:59
推 : 有冷氣耶48F 05/17 10:59
推 : 小車沒便宜一定程度，我他媽幹啥買小的49F 05/17 11:04
推 : 只要修法讓這車可以一次停2格機車格，就很適合台灣，50F 05/17 11:22
→ : 比重機更適合通勤
→ : 比重機更適合通勤
噓 : 空間不夠兩個人啪啪啪，差評52F 05/17 11:38
→ : 買了就真的只能當單身狗了53F 05/17 11:40
推 : 這台就是一台汽車，路權等同汽車，不能上高速公路快54F 05/17 11:47
→ : 速道路
→ : 不能走汽車道跟機慢車道
→ : 速道路
→ : 不能走汽車道跟機慢車道
推 : 第一張好像後座滅掉的四門房車...57F 05/17 12:09
推 : 覺得很好啊，反正我幾乎都一個人開QQ,但還是得占一個停車58F 05/17 12:09
→ : 格，沒法讓停車位變多
→ : 格，沒法讓停車位變多
→ : 講的好像台灣能上路一樣,先禁國家 懂?60F 05/17 12:16
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