※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2020-06-17 05:07:50
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作者 標題 [新聞] Honda Civic將退出日本市場,臺灣市場還
時間 Tue Jun 16 20:07:03 2020
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中型轎車市場嚴重衰退,Honda Civic將退出日本市場,臺灣市場還會進嗎? | U-CAR
近日有日媒報導指出,有鑑於Civic在日本市場上的銷售狀況不好,預計將會在2020年第三季停產,出清完成後就畫下句點,不過歐規導入日本市場的Civic 五門掀背、以及Type R則是繼續販售。 ...
近日有日媒報導指出,有鑑於Civic在日本市場上的銷售狀況不好,預計將會在2020年第三季停產,出清完成後就畫下句點,不過歐規導入日本市場的Civic 五門掀背、以及Type R則是繼續販售。 ...
原文內容:
Honda Civic 對於許多國內消費者而言並不陌生,畢竟這乃是 Honda 中型轎車代表作品
,也曾經在國內市場風靡許久,不過因應市場銷售狀況,台灣本田在 2016 年 5 月份為
9 代 Civic 的國產畫下句點。近日,則是經由日媒報導指出,有鑑於 Civic 在日本市場
上的銷售狀況不好,預計將會在 2020 年第三季停產,出清完成後就畫下句點,不過歐規
導入日本市場的 Civic 五門掀背、以及 Type R 則是繼續販售。
上的銷售狀況不好,預計將會在 2020 年第三季停產,出清完成後就畫下句點,不過歐規
導入日本市場的 Civic 五門掀背、以及 Type R 則是繼續販售。
近年來汽車銷售市場的重心,已經轉移到擁有空間與高度優勢的 SUV 車型上,這早就已
經是許多人心知肚明的潮流變化,國內市場更是明顯,從台灣本田麾下各車系的銷售表現
來看,Honda CR-V 以及近年才登場的 HR-V,儼然就是全品牌銷售量的主要支撐,再加上
國產中型轎車級距中,有著相當強大的對手:Toyota Corolla Altis 的存在,因此台灣
本田當年便選擇畫下 Civic 的生產句點。
經是許多人心知肚明的潮流變化,國內市場更是明顯,從台灣本田麾下各車系的銷售表現
來看,Honda CR-V 以及近年才登場的 HR-V,儼然就是全品牌銷售量的主要支撐,再加上
國產中型轎車級距中,有著相當強大的對手:Toyota Corolla Altis 的存在,因此台灣
本田當年便選擇畫下 Civic 的生產句點。
在自家主場的日本市場上,Honda Civic 同樣面臨窘困之境,在日本市場所販售的 Civic
,共計有轎車以及五門掀背兩車系,而轎車車系即將畫下句點,而根據報導內容指出,Ho
nda Civic 轎車車系在 2019 年全年度、累計銷售數字不到 2,000 輛,而小型轎車級距
的 Grace (也就是 City 日規版本),則是不到 5,700 輛的累計銷售輛。
,共計有轎車以及五門掀背兩車系,而轎車車系即將畫下句點,而根據報導內容指出,Ho
nda Civic 轎車車系在 2019 年全年度、累計銷售數字不到 2,000 輛,而小型轎車級距
的 Grace (也就是 City 日規版本),則是不到 5,700 輛的累計銷售輛。
相比於中型轎車、小型轎車的困境,Honda 在日本市場銷售表現,主要是由 SUV 車型以
及輕型車款 (K-Car) 為主,麾下的 N-Box 年銷售量約為 25 萬輛,至於另一款備受日本
消費者喜愛的、則是 Honda Vezel,其 2019 年在日本市場的累計銷售輛逼近 50,000 輛
大關。從銷售數字的天差地遠來看,不難理解 Honda 計畫為兩款轎車畫下句點的規劃。
相對應於日本市場將會把 Civic 停產,先行保留五門掀背與性能代表的 Type R 進行販
售,其實 Civic 轎車在其他市場,仍舊還有著不錯的表現,例如美國市場的 Civic 轎車
,在銷售表現上還是相當出色,2018 年與 2019 年也都還有著超過 32 萬輛的年銷量,
這更意味著 Civic 轎車目前並不會在全球市場中消逝,僅是因應不同市場的不同需求,
必須要進行的相關調整改變。
及輕型車款 (K-Car) 為主,麾下的 N-Box 年銷售量約為 25 萬輛,至於另一款備受日本
消費者喜愛的、則是 Honda Vezel,其 2019 年在日本市場的累計銷售輛逼近 50,000 輛
大關。從銷售數字的天差地遠來看,不難理解 Honda 計畫為兩款轎車畫下句點的規劃。
相對應於日本市場將會把 Civic 停產,先行保留五門掀背與性能代表的 Type R 進行販
售,其實 Civic 轎車在其他市場,仍舊還有著不錯的表現,例如美國市場的 Civic 轎車
,在銷售表現上還是相當出色,2018 年與 2019 年也都還有著超過 32 萬輛的年銷量,
這更意味著 Civic 轎車目前並不會在全球市場中消逝,僅是因應不同市場的不同需求,
必須要進行的相關調整改變。
回到台灣市場的部分,自從 9 代 Civic 在 2016 年停產後,台灣本田是否會再次導入 C
ivic 車系?這個問題其實也是許多本田迷想問的,國內也一直有台灣本田將再次導入的
休息傳出,不過卻遲遲有更進一步的資訊出現;而日前曾經有消息傳出,台灣本田有意再
次導入 Civic 車系,預計會是直接導入 11 代,不過這項消息一直未能獲得台灣本田確
認,再者,有鑑於國內轎車市場的持續萎縮,是否要再導入 Civic 值得審慎評估。
ivic 車系?這個問題其實也是許多本田迷想問的,國內也一直有台灣本田將再次導入的
休息傳出,不過卻遲遲有更進一步的資訊出現;而日前曾經有消息傳出,台灣本田有意再
次導入 Civic 車系,預計會是直接導入 11 代,不過這項消息一直未能獲得台灣本田確
認,再者,有鑑於國內轎車市場的持續萎縮,是否要再導入 Civic 值得審慎評估。
心得/說明:(30字以上)
日本都停產civic了,台灣應該也不太可能引進
SUV 大熱賣,引進又得對上神A
台本更不可能引進吧,不然這代civic蠻好看的
--
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推 : 印尼、泰國、菲律賓都有賣,就台灣沒賣,有沒有心而已1F 06/16 20:10
推 : 本田休旅事業部2F 06/16 20:13
推 : 可惜 唯一有機會跟神A一戰的 還沒打就放棄了3F 06/16 20:14
→ : 這車系 要結束了 wow..4F 06/16 20:15
推 : 連日本自己都不捧場經典車款了5F 06/16 20:15
推 : 本質迷 這輩子是註定開銹鋁車了6F 06/16 20:16
推 : 明明就是停轎車而已 講的好像全家火葬一樣7F 06/16 20:18
推 : 而且現在civic引擎也都渦輪化,70萬真的能買到1.0t8F 06/16 20:19
噓 : 引進又怎樣?多一種車主哀嚎車子生鏽?9F 06/16 20:19
→ : 又有滿配的ADAS來和神A萬年1.8NA一較長短嗎?10F 06/16 20:19
推 : 4門房車的末日11F 06/16 20:20
→ : civic怎麼可能賣的和神A同價格,就算進來也沒得比12F 06/16 20:22
推 : 怎麼可能跟神A一戰,在做夢嗎13F 06/16 20:25
推 : 真的可以死心了14F 06/16 20:27
噓 : Civic是撐起Honda的經典招牌車款,上市就對了,還要15F 06/16 20:27
→ : 評估根本呵呵
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推 : 如果台本自己把civic設定成精品賣進口破百,國產又17F 06/16 20:27
→ : 怕賣不好不敷成本,算盤一打還是乾脆沒賣沒傷害,
→ : 而且日本都要停產了,要從哪國進口?泰國?
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→ : Civic 11照時程推算,今年底有可能推出,日規10代Se20F 06/16 20:30
→ : dan版先停產不排除是為導入Honda Architecture的11
→ : 代做準備
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推 : 真的 上市就對了 是在評個毛啊23F 06/16 20:31
→ : 10代在日本成績普普主要還是售價和沒Hybrid動力24F 06/16 20:32
推 : 時代的眼淚25F 06/16 20:34
→ : C10再QQ, 日本好像真的沒Hybrid就沒得戰了26F 06/16 20:45
推 : 台苯QQ27F 06/16 20:51
推 : 問了保養廠的人 說是Civic10 國產會太貴 沒競爭力才28F 06/16 20:58
→ : 沒引進
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推 : 日本都賣不動,太慘30F 06/16 20:58
推 : 連日本都賣不下去的車 本粉還拜成這樣31F 06/16 21:01
→ : CR-V都敢開破百萬了,Civic國產開個8X、9X當同級老32F 06/16 21:01
→ : 二根本綽綽有餘
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推 : 我之前想買一台進口10代來當代步車說34F 06/16 21:04
推 : 產能不是都拿去做crv了嗎35F 06/16 21:04
→ : 沒競爭力的不是Civic,而是沒將10代導入的決策者36F 06/16 21:05
→ : 喜美太美式 日本人只喜歡puris sienta那種醜車37F 06/16 21:11
推 : Civic 10 說國產 一台評估起來要100萬 台苯利潤抓38F 06/16 21:13
→ : 太高吧 看看馬三 我黑人問號
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推 : 神A對手剩福特了40F 06/16 21:16
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推 : 進來賣golf價也好啊42F 06/16 21:19
推 : civic進來肯定破百 買得動才怪43F 06/16 21:19
推 : HONDA是本來就這麼貴 還是只有在台灣而已?44F 06/16 21:21
推 : 台灣四門轎車也只有神A一支獨秀,有超過80萬預算的45F 06/16 21:23
→ : 人,幾乎會選CUV或SUV了,要不然就是五門房車
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→ : 有本田魂的車 type r/nsx引進應該不會太差47F 06/16 21:26
推 : 我猜台本真的引進喜美,結果實際銷量還是笑死人48F 06/16 21:35
推 : 可惜了一台好車49F 06/16 21:35
→ : 身體的很誠實去買神A50F 06/16 21:35
→ : 神A根本就不用放在對手名單,Civic沒出,爽到的是Ma51F 06/16 21:37
→ : zda3、Focus之流
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推 : 引進左駕stepwgn,肯定能幹翻市場。53F 06/16 21:46
→ : 東南亞人少往自己臉上貼金了 神a就東南亞低配版54F 06/16 21:52
→ : 買得到正宗corolla再來嘴砲
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→ : 為啥會破百? 而且Civic是五門,買家還是有的56F 06/16 21:55
→ : 破百是台本想賺太多,不然入門85上下還行
→ : 而且日本市場賣不好其他地區還不是照賣,這種指標
→ : 車引進就對了還要評估什麼
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→ : 而且日本市場賣不好其他地區還不是照賣,這種指標
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→ : 而且Civic會有Honda SENSING,能吸棄坑HR-V的客群60F 06/16 21:58
→ : 之前Focus扭力樑之亂、嫌棄Mazda3的也能吸一票
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推 : 說個笑話喜美牌的喜美停產62F 06/16 22:08
→ : 拜託,喜美在某些情況,甚至比本田還有名63F 06/16 22:10
→ : 你知道很多人看到那個H 都會說這是喜美嗎?
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推 : c10 入門8x左右 1.5T+hs別亂砍 我就買單啦...65F 06/16 22:10
推 : 樓上 做夢比較實在啦,他會這樣進 林北吞屎66F 06/16 22:14
推 : 進來就是百萬喜美了!!67F 06/16 22:25
→ : 可憐的本田 唉68F 06/16 22:40
推 : 其實我對他重心往SUV沒啥意見 但是他的SUV/CUV也沒69F 06/16 22:45
→ : 比較不黑啊.....
→ : 比較不黑啊.....
推 : 一堆嘴炮的 又不是不知道九代賣成什麼德行 真的進十71F 06/16 22:53
→ : 代台本那價格你買的下去?還是產線繼續賣金雞母crv
→ : 實在
→ : 代台本那價格你買的下去?還是產線繼續賣金雞母crv
→ : 實在
推 : 在臺灣當本田粉就是低人一等,連東南亞都不如,可74F 06/16 22:54
→ : 憐啊!
→ : 憐啊!
→ : 9代跟10代的產品力完全是不同境界,用9代的銷量去76F 06/16 22:55
→ : 推斷10代會失敗,根本呵呵
→ : 推斷10代會失敗,根本呵呵
噓 : 台灣本田還是一樣無能..被流放到台灣大概能力就這樣78F 06/16 22:58
→ : 9代是因應當時環境狀況,省成本的小規模大改,產品79F 06/16 23:04
→ : 末期更因為台灣汽車市場開始主打安全配備,對應策
→ : 略也沒盡全力,銷量會好才有鬼。10代是整個煥然一新
→ : ,找回Honda應有本質的產品,要賣差是很難的
→ : 末期更因為台灣汽車市場開始主打安全配備,對應策
→ : 略也沒盡全力,銷量會好才有鬼。10代是整個煥然一新
→ : ,找回Honda應有本質的產品,要賣差是很難的
推 : City在台灣賣到跟超跑和RR賓特利差不多,真是偉哉台83F 06/16 23:28
→ : 本,總之這五年台本的產品陣容真的就是我就爛
→ : 本,總之這五年台本的產品陣容真的就是我就爛
推 : 停city換civic85F 06/16 23:53
→ : 和泰引進civic有沒有搞頭86F 06/17 00:16
推 : Civic國產會賣的比crv貴?純粹台本沒心罷了87F 06/17 01:25
推 : 感覺…本田逐漸會消失。88F 06/17 02:57
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