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※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2020-07-27 01:37:19
看板 car
作者 whitestripe (light me up)
標題 Re: [討論] 桶椅舒服但很麻煩
時間 Sun Jul 26 11:44:05 2020

※ 引述《YahooTaiwan (超可♥ 小南西我老婆✡)》之銘言：
: 理性勿戰 有誤再私
: 不知道各位對桶椅的看法是什麼
: 我是這樣覺得啦
: 桶椅包覆性高
: 高速過彎都沒什麼感覺
: 真的是很舒服欸
: 只是有一個缺點啦
: 手很難伸過去副駕摸摸欸
: 整個手臂都被卡住內
: 大家都是怎麼克服這個缺點？
: 新手發文勿鞭，謝謝

最近剛好在看改裝椅子這部分的資訊
所以想來分享一下
如果有誤請指正


首先   一般人改裝椅子   通常是基於三個原因

包覆性好(這種人血液辛烷值98  改椅子是為了開快時更好感受到車體動態)

輕量化(血液辛烷值95  輕量化對性能來說有太多優點)

外觀比較殺(血液為柴油   但是美學是米開朗基羅)


而椅子又分為兩種大型式
桶椅
https://i.imgur.com/Yn4Diap.jpg   小耳朵
[圖]
https://i.imgur.com/dPpem2l.png   大耳朵
[圖]


可調式賽車椅
https://i.imgur.com/e7zfUpH.jpg
https://i.imgur.com/tfgnrvD.jpg
[圖]
 
[圖]

圖片都我估狗隨便找的   沒有替特定廠商打廣告的意圖


可調式賽車椅主要的優點在於他的背部角度可調
但是一般市售  原則上都是手動的

而不管桶椅或可調式賽車椅   都可以達到前後可調(你要不可調當然也可以)


以包覆性來說
通常   桶椅會比可調式的好
但是這不一定
只是一個通則

比較多人選的可調式賽車椅來說
包覆性的差距可以相差很大
甚至同品牌都會推出不同的支撐給客人選擇
我們以BRIDE來說
https://i.imgur.com/UOc9hjK.jpg
[圖]
這圖是椅子的底部
左邊對大腿的支撐性雖然會不如右邊
但是他也會比較好上下車

小弟個人建議
如果你的辛院値不是98
即使左邊的都還是太包
https://i.imgur.com/3rltIiw.jpg
[圖]
像這種大腿兩旁稍微凸出來   然後角度也斜向兩旁的就好

https://i.imgur.com/z4z7kqF.jpg
[圖]
像這種的  你注意看大腿兩旁
那高聳的凸起
不只上下車麻煩
你的腿無法在坐的時候張開
對很多人的習慣來說
這會是一個非常大的侷限
你自己可以現在就試看看
你坐在沙發上都可以
你試著讓自己的兩腳膝蓋的寬度不能超過屁股寬度兩公分以上(桶椅有可能會更嚴重)
我相信大部分的人五分鐘就會覺得累了
因為這坐姿不是放鬆的姿勢

桶椅絕大部分都會是這種坐姿
不過桶椅結構簡單   輕量化的效果通常也會比較好
外觀就見仁見智

另外   其實手部的活動   我不清楚原PO真的有沒有坐過
其實  即使是桶椅   大部分對手部的活動   不會太侷限
他們在設計必須考量到你可以輕鬆換檔

以我坐過的來說   你要摸旁邊的大腿甚至想要加藤一下都是沒大問題的
不過要我說的話   侷限還是會有   只是這不大
最有感的還是大腿跟腰部

而桶椅也不是全方位的不舒適
其實   桶椅如果包的好   泡棉的支撐設計有到你的位
你會感到另一種舒適   這種感覺很棒
很難形容   像是有一個妹  從背後緊摟著你的腰
這感覺很妙
但是大腿張不開(尤其我又有蜜大腿)  會是讓我個人不選擇桶椅的原因


另外提到輕量化

我們在選擇桶椅或是可調式賽車椅的時候
通常大廠商都會直接提供重量給你參考

可是我們在改賽車椅
有改過的一定知道
賽車椅你還必須算進配件的重量


如果你是桶椅
你必須另外加購
L板
https://i.imgur.com/BH2D8Ep.jpg
[圖]
下方有洞的鐵片
這個洞可以讓你調高低

滑槽
https://i.imgur.com/9gB2y6a.jpg
[圖]
裝在L板下方讓你手動調前後

腳架
https://i.imgur.com/AXx3wz9.jpg
[圖]
讓椅子固定在車子上的配件

這些配件要選擇有信譽的店家製作
畢竟這都是攸關安全性的配件
就算你改最好的賽車椅
這其中哪個配件在撞擊時嚴重變形甚至脫落
你就準備連人帶椅當空中飛人
有沒有看過戰鬥機的彈射椅????


而如果你是可調式的賽車椅
那你需要的是滑槽跟腳架即可   不須L板
(給專業人士   我知道都有例外  桶椅也有不需L板的   但是這篇是寫給一般人看的)

所以雖然桶椅一般來說   本身的重量比較輕
可能通常可以輕個七公斤
但是因為可調式少了L板
所以這中間的重量差距會被拉近

一般來說   一組L板  鋼製的可能會在2.5公斤   鋁製的可能一公斤多


所以  如果你是以輕量化為主
你原廠的椅子假設30公斤
你改桶椅假設八公斤(這算偏輕的桶椅  不過不是最輕)
你以為改一張可以輕22公斤  改兩張輕44公斤
可是你沒考慮到配件的重量
配件的重量兩張加起來有可能就十公斤
所以即使你改比較輕的桶椅
你實際輕的重量是34公斤   而不是44

而你改可調
假設一張15公斤
那你跟原廠比   兩張可以輕30公斤
但是加上配件
實際上會是25公斤


當然這些數字都是我自己很粗略的估計的
只是要提醒   必須加上配件的重量
而且有些椅子可以選材質
很好想像的是  你選真皮也會增加重量



最後講外觀

不管桶椅或可調式
都可以有很殺氣的外觀
https://i.imgur.com/GoTLdCg.jpg
https://i.imgur.com/cBJYUxZ.jpg
[圖]
 
[圖]
像這種背後是功夫龍或碳纖維的
後坐的乘客一坐進去  就知道要系安全帶   不用你提醒
https://i.imgur.com/fDzIWnI.jpg
[圖]
以後面來說  我個人覺得BRIDE這個品牌會是最殺的(好不好看見仁見智)


https://i.imgur.com/kZx9AVw.jpg
https://i.imgur.com/aPhjwlx.jpg
[圖]
 
[圖]
這也都是可調的

所以不見得桶椅比較殺
這不一定


當然我個人的想法拉
如果你是開雙門車   改桶椅比較搭得起來   可調也完全沒問題
如果你是開四門轎跑車
我個人是覺得可調式的就很搭了
桶椅反而有時候會怪怪的(尤其是前面改布的  後面跟中控還是原廠皮革)

不過這是我個人的想法



最後
現在很多車子原廠椅子有安全氣囊
這也是改裝前你必須要考慮到的地方
坊間大部分是用一個電阻去消氣囊故障燈
但是不亮不代表就沒事
你還是少了兩個氣囊
所以這也是小弟想強調的
如果真的要改    不要省
不管是配件或椅子   都會跟你的安全息息相關
否則    原廠椅就很好了

這也是現在改裝賽車椅的越來越少的原因
你要犧牲的東西會比以前的車更多

如果是桶椅   務必改有經過FIA認證的
如果是可調式賽車椅   我個人會買他們的桶椅有經過FIA認證的品牌出的
好的賽車椅絕對不是只有RECARO BRIDE SPARCO
有更便宜一樣有通過認證的好選擇

一些來路不明的仿製品  這種真的不要買
即使你只在意美觀    你還是會犧牲掉你的安全


小弟就分享到這了
還望各位不棄嫌

--
Alle Wahrheit ist krumm, die Zeit selber ist ein Kreis.

--
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 125.230.218.115 (臺灣)
※ 文章代碼(AID): #1V7Fm8HH (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1595735048.A.451.html
※ 編輯: whitestripe (125.230.218.115 臺灣), 07/26/2020 11:45:22
推 landman: 推椅王1F 07/26 11:54
推 whytolive: 你不要這麼專業好不好2F 07/26 11:54
推 Rayearth2037: 我只能說 你對廢文回的太認真 太專業3F 07/26 11:55
推 mouz: 有資訊的文比一堆廢文好多了4F 07/26 12:01
推 WORLDKING56: 乾好專業5F 07/26 12:07
推 Kevin199402: 漲知識6F 07/26 12:11
推 devilisaac: 推，少見分享7F 07/26 12:14
推 joiedevivre: 推知識8F 07/26 12:17
推 joybarbarian: 推，年輕時候改過一次就夠了XD9F 07/26 12:32
有些改裝還真的只有年輕的時候受的了XDDDDDD
推 gx9900824: 椅王是你？10F 07/26 12:35
推 loverossi46: 桶椅最細節的是L板的孔位，鎖對了，就不累11F 07/26 12:43
是的   會不會因此不累   小弟也許跟您有不同看法
不過小弟絕對認同姿勢微調的重要
會差很多
所以L板也要選擇   有些大廠牌的反而可調範圍不廣  不見得適合每個人
推 stratuss: 推桶椅系12F 07/26 12:45
推 Two4: 值得推薦13F 07/26 12:47
推 wrc0903: 推好文，彈射椅跟後座看了會自己繫安全帶笑死14F 07/26 12:53
推 class1st: 這就是優文 帥到翻15F 07/26 13:07
推 fm0fm0: 推，那篇一樓說把其他椅子拆掉，台灣法規可以這樣搞嗎？16F 07/26 13:19
推 egduj: 推優質文，學到不少！17F 07/26 13:31
推 yutete: 太專業了吧18F 07/26 13:35
推 minutepop: 專業！看完就滅火～仔細分析真的棒棒19F 07/26 13:47
現在改賽車椅的人越來越少
畢竟原廠椅越來越好   可調越來越多  而且氣囊更是大問題
願意犧牲的人就更少
推 x284yk6cjo5: 優質  推20F 07/26 13:47
推 xru03: 推21F 07/26 13:50
推 GRJOE: 認真就輸了22F 07/26 13:51
推 chenhanlee: 您桶椅系？23F 07/26 14:07
推 s952112: 太專業啦24F 07/26 14:08
推 grsth47295: 椅王25F 07/26 14:09
還好我有看過獵人  懂你的梗
推 kevin621: 桶椅在停車場車位小門不能開太大的時候真的出不來26F 07/26 14:10
沒錯   上下車會造成阻礙
門的開度也會造成影響
推 zephyr0315: 推！！！27F 07/26 14:19
推 mugen5566: 一日RECARO 終身RECARO28F 07/26 15:55
其實台灣有進的進口品牌就那幾個
有進的其實也不齊
現貨就更少了
沒辦法   這個市場越來越小
推 z2608002: 專業推29F 07/26 16:02
小弟不專業   騙騙P幣而已
推 KJK7: 推，專業，其實車手輕量化才是王道（誤）30F 07/26 17:22
說到極致的輕量化
我是真的有認識一個人
他的車加油真的永遠都只加300(早在300這個梗出現之前他就這樣做)
就是為了輕量化
其實這樣很累   要一直跑加油站..............
不過對這種血液是汽油  心臟裝渦輪的
可能都甘之如飴
推 whoiskai: 感謝分享31F 07/26 17:30
也謝謝你們的推文
※ 編輯: whitestripe (125.230.218.115 臺灣), 07/26/2020 17:44:05
推 Fishbert: https://www.google.com/search?q=aprica&client=ms-a32F 07/26 18:15
→ Fishbert: ndroid-huawei-rev1&prmd=ivn&sxsrf=ALeKk03rtCKZ5A7n33F 07/26 18:15
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推 pinghg: 我法國喜美2.0 也有改 在放低車身，爬的進去爬的出來 ....44F 07/27 01:23
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