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看板 car
作者 標題 [新聞] 2025 年商品化，大金全新節能冷媒可讓電
時間 Fri Jul 9 12:16:10 2021
原文連結：https://bit.ly/3qXJJO3
大金全新節能冷媒可讓電動車續航里程提高 50%，2025 年商品化::DDCAR 電動車
![[圖]]()
提升電動車續航力、降低消費者的里程焦慮是各大車廠所聚焦的重點，但要提升續航力不僅可從電池技術、車輛空氣動力學等方面下手，空調大廠大金表示車輛的空調冷媒也是一大關鍵，若用上節能冷媒可望能電動車續航力大增 50％。 ...
![[圖]](https://www.ddcar.com.tw/photos/blogs/phppiD4F0.jpeg)
原文內容：
2025 年商品化，大金全新節能冷媒可讓電動車續航里程提高 50%
提升電動車續航力、降低消費者的里程焦慮是各大車廠所聚焦的重點，但要提升續航力不
只可從電池容量、電池技術、車輛空氣動力學等方面下手，空調大廠大金表示車輛的空調
冷媒也是一大關鍵，若用上節能冷媒可望能讓電動車續航力大增 50％。
只可從電池容量、電池技術、車輛空氣動力學等方面下手，空調大廠大金表示車輛的空調
冷媒也是一大關鍵，若用上節能冷媒可望能讓電動車續航力大增 50％。
在某些情況下空調系統佔據電動車整體耗電量高達 50％，所以如果想讓電動車續航力進
一步提升，降低空調耗電量是很直接有效的方式。如今已有許多電動車廠為自家產品加裝
熱管理系統，隨著各家使用的系統不同，能夠降低的耗電量幅度也不一樣，目前市售車款
當中效率最好的是特斯拉自行設計的熱管理系統。
一步提升，降低空調耗電量是很直接有效的方式。如今已有許多電動車廠為自家產品加裝
熱管理系統，隨著各家使用的系統不同，能夠降低的耗電量幅度也不一樣，目前市售車款
當中效率最好的是特斯拉自行設計的熱管理系統。
不要再說只是暖氣功能了！特斯拉熱泵技術可不只是單純加熱而已！
(原文網址：https://bit.ly/3AJEbvf )
不要再說只是暖氣功能了！特斯拉熱泵技術可不只是單純加熱而已！::DDCAR 電動車
![[圖]]()
DDCAR 是所有 EV 愛好者的超級充電站，也是台灣第一個專注於電動車的中文社群網站，無論你是誰家的粉，都歡迎一起這條踏上充滿驚奇的電氣化道路。 ...
![[圖]](https://www.ddcar.com.tw/photos/blogs/phpT0yf45.jpeg)
除了使用熱管理系統之外，空調大廠大金還進一步改良冷媒來達成目的。並表示已開發出
用於純電動車空調的高性能節能冷媒，透過調整冷媒成分的方式，將沸點降到零下 40 度
左右，比一般冷媒降低 10 度到 15 度，可藉此減少壓縮冷媒所需要耗費的電量。
用於純電動車空調的高性能節能冷媒，透過調整冷媒成分的方式，將沸點降到零下 40 度
左右，比一般冷媒降低 10 度到 15 度，可藉此減少壓縮冷媒所需要耗費的電量。
大金表示在採用全新節能冷媒之後，原本充滿電能行駛 200 公里的純電動車，續航里程
可望再進一步延長 100 公里，換句話說就是可讓電動車增加 50％ 的續航力。並且大金
已經針對全新的節能冷媒向美國相關機構申請商用化所需的認證，預計 2025 年就可讓節
能冷媒商品化。
可望再進一步延長 100 公里，換句話說就是可讓電動車增加 50％ 的續航力。並且大金
已經針對全新的節能冷媒向美國相關機構申請商用化所需的認證，預計 2025 年就可讓節
能冷媒商品化。
目前純電動車的空調冷媒主流産品，是美國 Honeywell 和 Chemours 所聯合開發的産品
，每輛純電動車的冷媒價格約在 3 萬日元、約台幣 7,650 元左右。至於全新節能冷媒，
雖然大金表示將會參考市場價格，但也認為和增加電池容量以換取額外 100 公里續航力
的幾十萬日元代價相比，即便新冷媒的費用是原有的 2 倍，對車廠來說依然很划算。
，每輛純電動車的冷媒價格約在 3 萬日元、約台幣 7,650 元左右。至於全新節能冷媒，
雖然大金表示將會參考市場價格，但也認為和增加電池容量以換取額外 100 公里續航力
的幾十萬日元代價相比，即便新冷媒的費用是原有的 2 倍，對車廠來說依然很划算。
特斯拉新專利要讓電動車空調更智慧：根據乘客體溫位置，自動調整冷氣溫度和風向
(原文網址：https://bit.ly/3hprTR5 )
特斯拉新專利要讓電動車空調更智慧：根據乘客體溫位置，自動調整冷氣溫度和風向::DDCAR 電動車
![[圖]]()
特斯拉日前正式啟用車內鏡頭來監控駕駛專注度，但最新公開的專利顯示車內鏡頭之後還會有新功能，特斯拉打算藉由鏡頭和車內感應器的搭配，讓冷氣系統能自動依據乘客的位置和體溫，自行調整最適當的溫度和風向。 ...
![[圖]](https://www.ddcar.com.tw/photos/blogs/phpY32j3C.jpeg)
心得/說明：(30字以上)
這個節能冷媒會不會太厲害了，最多可以提升 50% 耶...
而且對於台灣這樣比較熱的地方
冷氣節能效果應該蠻明顯吧？
是說，為了延長電動車的續航里程
一直有新技術產生(或是願意接受更高成本)
有點像為了 F1 競賽而產生許多新技術
是一種正向循環的感覺
但我好奇的是... 新冷媒夠環保嗎？
板上有大大對冷媒有涉獵的嗎？ XD
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→ : 李弘毅幾班1F 07/09 12:18
→ : 增50%太誇張了，完全不開空調也只多十幾趴2F 07/09 12:28
→ : 不小心跟著一樓唸了3F 07/09 12:28
→ : 我也不小心跟著念了...4F 07/09 12:32
→ : 轎車冷氣耗能才2馬力左右而已，引擎耗能遠大於此，5F 07/09 12:36
→ : 這篇拿特殊情況吸點擊率
→ : 這篇拿特殊情況吸點擊率
→ : 用大金 省大金7F 07/09 12:37
→ : 引擎->推動車輛所需的馬力8F 07/09 12:37
推 : 你弘毅幾班9F 07/09 12:40
推 : 我是不信啦......冷氣耗費的功率哪有這麼大10F 07/09 12:45
推 : 這個面向滿有趣的11F 07/09 12:47
推 : 商品化以前很容易這樣吹 商品化以後這樣會被罰12F 07/09 12:57
推 : 李弘毅幾班13F 07/09 13:19
推 : 哈哈 日本人也很愛唬爛14F 07/09 13:20
推 : 我都開窗15F 07/09 13:22
推 : 電動車冷氣有這麼耗電? 聽起來怪怪的 換個冷媒能從16F 07/09 13:31
→ : 200變成300公里 可車子冷房空間又不大
→ : 200變成300公里 可車子冷房空間又不大
推 : 可是車子要冷卻的環境比住家差太多18F 07/09 13:38
→ : 車子在太陽底下跑，要持續搬運的熱能其實蠻可觀的19F 07/09 13:52
→ : ，這50%當然是最佳狀況下萬中取一的最好數據，但是
→ : 就算打個折能增加20%也是很大的進步
→ : ，這50%當然是最佳狀況下萬中取一的最好數據，但是
→ : 就算打個折能增加20%也是很大的進步
推 : 尼蹦異幾棒 呆king22F 07/09 13:53
推 : 200變250就非常了不起了！！變300不敢想像！23F 07/09 13:57
推 : 這是指大太陽下停在水泥地上吹嗎? 佔比太高了吧24F 07/09 13:59
→ : 現在大金已經是世界最大空調集團，其實可以改廣告25F 07/09 14:01
→ : 詞變成Sekai一級棒了
→ : 詞變成Sekai一級棒了
推 : 日本製造的壓縮機非常稀少27F 07/09 14:01
推 : 大金要挑戰豐田了嗎28F 07/09 14:03
推 : 和泰：我都賺29F 07/09 14:09
推 : 日本製造的壓縮機非常稀少30F 07/09 14:13
推 : +50%也太神了 加上去有些車都要接近千公里了31F 07/09 14:23
推 : 不要開冷氣不就更遠32F 07/09 14:26
推 : 車美式要轉戰車用冷氣事業嗎33F 07/09 14:29
噓 : 把極端條件拿來講,這樣不準啦34F 07/09 14:46
→ : 賓士不是在弄co2當冷媒35F 07/09 14:54
→ : 有夠會吹的36F 07/09 14:55
推 : so以最稀有的日本大金壓縮機37F 07/09 14:58
推 : 日本人冷氣不是都用Panasonic38F 07/09 15:08
推 : 大金現行的R32冷媒 宣稱比其他廠商用的R410A還環保39F 07/09 15:08
→ : 不過R32會有爆炸風險
→ : 不過R32會有爆炸風險
→ : 夏天中午在市區一直塞車走走停停才會佔到50%吧41F 07/09 15:10
→ : 這種文章就是在說特斯拉續航還是不夠，很麻煩的意思42F 07/09 15:21
推 : 在阿威的眼中 電動車只有特斯拉啊 .. 真鐵粉43F 07/09 15:25
推 : 這麼猛？會不會太神了44F 07/09 15:27
噓 : 不信，而且還要等到2025，到時候電動車的科技又不45F 07/09 15:29
→ : 知道進化到哪裡了
→ : 知道進化到哪裡了
推 : 電動車秋冬季節有比較省電嗎？47F 07/09 15:56
推 : 反正非常稀少48F 07/09 16:03
推 : 和泰感到開心49F 07/09 16:08
推 : 和泰:反正錢都是在我口袋50F 07/09 16:21
→ : 這篇內容也只有出現特斯拉一家電動汽車廠商啊，你怎51F 07/09 16:22
→ : 麼不說原PO是特粉？
→ : 用空調標題偷渡特斯拉的爛熱泵設計，司馬昭之心
→ : 麼不說原PO是特粉？
→ : 用空調標題偷渡特斯拉的爛熱泵設計，司馬昭之心
→ : 大金冷氣超爛==54F 07/09 17:36
→ : 日本空調商用第一名是大金而且遙遙領先第二名，家55F 07/09 17:36
→ : 用前幾年第一名是國際，第二名是大金，但是這兩年
→ : 大金似乎已經逆轉成功
→ : 這新聞的東西是日本大金的事情，提和泰這個小代理
→ : 商幹嘛？和泰賺不到啊
→ : 用前幾年第一名是國際，第二名是大金，但是這兩年
→ : 大金似乎已經逆轉成功
→ : 這新聞的東西是日本大金的事情，提和泰這個小代理
→ : 商幹嘛？和泰賺不到啊
推 : denso：我加持才冷爆60F 07/09 18:49
推 : 我不相信61F 07/09 20:48
推 : 有大金 用大金62F 07/09 21:01
推 : 我不太相信車用壓縮機會佔這麼大的功耗63F 07/09 21:09
推 : 減肥比較快64F 07/09 21:21
推 : 50%也太猛65F 07/09 21:58
推 : 李宏義機器學習66F 07/09 23:48
推 : 極端情況+50%吧 一般使用+50%是新冷媒能發電膩67F 07/10 00:36
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