原文內容：機械較為簡單並且容易維修是電動車的一大優點，相較於燃油引擎來說，電動馬達需要檢修的地方更少一點，整輛車的零配件也更少更容易保養維修，理論上來說可以降低車主的負擔，但是在美國有位Model 3車主輾過了一些碎片之後造成了車輛損壞，在整體外觀並沒有什麼受損的狀況下，Tesla的維修報價是1.6萬美金（約台幣45萬元），而這樣的價格幾乎是新車的一半，不過外廠技師幫了他大忙，最後他只花了700美金（約台幣2萬元）就將車輛修好。

在這件個案當中，這位Model 3的車主因為碾過了到路上的碎片，因此損壞了底板的零件，造成電池組的冷卻液管線受損，導致冷卻液外洩並且讓系統認定不能正常駕駛，回到Tesla原廠的維修中心之後，原廠告知該車主需要更換整個電池組，而全新的電池組報價是1.6萬美金，而Tesla的保固並不包含這個範圍，因為這是車主的過失，意味著1.6萬美金即將飛走，不過還好的是他並沒有真的在原廠維修，而是尋求的外廠的幫助。

因為在這次的事故當中，電池組的本體完全沒有損傷，只有冷卻液的管線受到的傷害，只要更換該零件就可以讓車輛恢復正常，而且維修的配件也不是什麼專用零件，是隨手可得的軟管配件，因為在電池組運行的冷卻液以非常低的壓力在運作，不像是內燃機引擎需要要承受高壓，因此使用這樣的配件是安全的，最後只花了700塊美金就解決了這件事，材料費還沒有花多少錢，但讓車主少花了1.6萬美金，相信如果收費5000塊美金車主應該也會接受。

而其實這樣的問題不只是在電動車上會發生，傳統的燃油汽車也是如此，通常回原廠都會採用「更換」的方式來進行維修，並不會真正找出問題點進行真正的「維修」作業，因此也常聽到老一輩的人在說，現在的技師根本就不會修車，他們只是會換零件而已，相信未來隨著電動車越來越多，也會有更多的類似案件出現，只能期待你遇到一個好的技師可以幫你找出真正的問題，而不是一進廠看完電腦就跟你說什麼東西要換掉。