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作者 標題 [新聞] 雞肋都不如 專家：不會有業者真心想幫汽
時間 Tue Feb 23 15:35:36 2021
原文連結：https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/3446209
雞肋都不如 專家：不會有業者真心想幫汽車業造晶片 - 自由財經
![[圖]]()
〔財經頻道／綜合報導〕全球車用晶片大缺貨，不少車廠直接或透過政府向晶片廠求助，但是專注於亞洲產業界的《彭博》專欄作家崔維迪（Anjani Trivedi）直言，晶圓廠建置成本高，車用晶片利潤低， ...
![[圖]](https://img.ltn.com.tw/Upload/business/page/800/2021/02/22/phpkgiOyf.jpg)
原文內容：雞肋都不如 專家：不會有業者真心想幫汽車業造晶片
〔財經頻道／綜合報導〕全球車用晶片大缺貨，不少車廠直接或透過政府向晶片廠求助，
但是專注於亞洲產業界的《彭博》專欄作家崔維迪（Anjani Trivedi）直言，晶圓廠建置
成本高，車用晶片利潤低，甚至台灣的國安考量也輪不到車用晶片，因此其實「根本不會
有業者真心願意幫汽車業造晶片」。
但是專注於亞洲產業界的《彭博》專欄作家崔維迪（Anjani Trivedi）直言，晶圓廠建置
成本高，車用晶片利潤低，甚至台灣的國安考量也輪不到車用晶片，因此其實「根本不會
有業者真心願意幫汽車業造晶片」。
崔維迪指出，要緩解車用晶片缺貨問題，最直接的方法就是蓋新廠房，但是建立1間製造車
用晶片的廠房就要40億美元，以及2年的時間，而且一開始良率只有約50%左右，要到90%可
能得等廠房運作2至3年才行，而每片晶圓的成本，要廠房運作5年之後才會降低50%。
用晶片的廠房就要40億美元，以及2年的時間，而且一開始良率只有約50%左右，要到90%可
能得等廠房運作2至3年才行，而每片晶圓的成本，要廠房運作5年之後才會降低50%。
儘管有既有的廠房，但是面對製程還在10年之前，且利潤較低的車用晶片，業者實在不會
有經濟上的動機，去改變生產先進製程就已經滿載的產線。
甚至就算美國政府及國會已經矢言，要促進美國國內的半導體製造，可能也輪不到車用晶
片，如美國企圖拉攏台灣，但是在競爭力以及地緣政治的考量下，台積電新投資基本上也
將專注於先進的製程。
片，如美國企圖拉攏台灣，但是在競爭力以及地緣政治的考量下，台積電新投資基本上也
將專注於先進的製程。
崔維迪指出，汽車業唯一能做的，可能就是等待半年後缺貨問題有望緩解，期間只能思考
停產或是替代方案，甚至嘗試升級半導體，這是技術及成本風險更大的做法。
因此崔維迪在文末直言，從各方面來看，環境都對舊型晶片不利，也就是整個汽車業。
心得/說明：(30字以上)
要各車廠為此去升級半導體個人認為應該是不可能的，尤其是傳統油車，
利潤不高的情況下還要增加成本…
或許只能往暫時停產的路走了
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推 : 車規利潤低就算了 毛還一堆 晶圓廠工程師聞風喪膽1F 02/23 15:40
推 : 營收不到3%然後嘰嘰歪歪 真的很靠北2F 02/23 15:41
推 : 格羅芳德跟三星都有代工吧....3F 02/23 15:42
推 : 車用晶片要求真的一堆毛4F 02/23 15:45
推 : 車商沒有庫存，都是預估數量即時下單。5F 02/23 15:46
推 : 用機械噴射就不用晶片了6F 02/23 15:46
噓 : 不爽自己生產啊wwww7F 02/23 15:47
推 : 即時下訂就算了好像還會視情況取消？8F 02/23 15:47
→ : 賣東西真的怕那種利潤低又最會鬼叫的客戶9F 02/23 15:47
推 : 電子化越高越不耐用10F 02/23 15:48
推 : 量少毛多11F 02/23 15:49
→ : 叫美帝歐豬這些車廠去下給中芯就好了12F 02/23 15:49
推 : 之前聽到拜託台積怪怪的 車用穩定製程多吧13F 02/23 15:50
推 : 不講以為是蘋果 銷量不好直接砍單14F 02/23 15:50
推 : 叫GF跟聯電去擴產咩15F 02/23 15:50
→ : 低端製程晶圓廠很多吧16F 02/23 15:55
推 : 現在搶量是為了年底或明年的單啦17F 02/23 16:16
推 : N28台積還是打遍天下無敵手 這很簡單 加價變super h18F 02/23 16:17
→ : ot lot
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→ : 現有的庫存都以年度預估已經買完庫存了20F 02/23 16:17
推 : 加價投super hot lot阿，跑超快der21F 02/23 16:21
推 : 成熟擴產還是有啦，例如SONY投片CIS給台積22F 02/23 16:23
→ : 只是人家投多少片你投多少片...
→ : 只是人家投多少片你投多少片...
推 : 車用毛利不高 怎麼可能還去投SHR .....24F 02/23 16:24
→ : 而且SONY以往合作關係是你能相比的嗎?25F 02/23 16:24
推 : 之前被抽單個工廠開不起來了嗎? 疫情缺人?26F 02/23 16:24
推 : 待過封測就知道車用晶片要求一大堆，有夠難搞27F 02/23 16:24
推 : aec-q104很嚴28F 02/23 16:32
推 : 舊製程的工廠不是還一堆嗎？這樣還要擴廠嗎？29F 02/23 16:33
推 : UMC表示：我的機會來了30F 02/23 16:36
推 : 車用晶片就是晶元廠中的澳客呀，毛多量少利潤差31F 02/23 16:37
推 : 要怪就怪去年車廠錯估市場走向，狠狠的砍了一堆單32F 02/23 16:39
→ : ，現在庫存銷完再來哭爹，怪自己吧
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→ : 歐洲爛廠商不ey 砍單不負責 爆單要你加班34F 02/23 16:48
→ : 阿重點是單價也沒多好
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推 : 老大當太久,零庫存管理踢到鐵板了吧36F 02/23 16:51
推 : 德國人就垃圾 ~ 只要自己好 管他人去死 嘎逼居國37F 02/23 16:59
推 : 要增產就加價阿38F 02/23 17:04
→ : 打著安全的大旗...會不會不如把晶片當消耗品，要求39F 02/23 17:11
→ : 別那麼高...
→ : 這樣彈性還比較高。
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推 : 有些客戶就是搞不懂自己的定位在那裏亂砍單42F 02/23 17:15
推 : 車一台兩三百萬 給別人毛利那麼低 誰的問題43F 02/23 17:19
推 : 很低階的控制晶片 沒什麼利潤44F 02/23 17:20
→ : 小弟無知 新廠房良率只有50% 有這樣的事？45F 02/23 17:32
→ : 又不是新的製程或技術
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推 : 一台車幾百萬怎不用5nm 3nm47F 02/23 17:39
→ : 建廠run到順有那麼簡單唷？跟蓋房子一樣蓋好就住？48F 02/23 17:43
推 : 車規的電子相關都不好作，規範和認證很多，以前價49F 02/23 17:44
→ : 格還好，一年年砍下來誰要接
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