※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2021-03-23 00:38:26
看板 car
作者 標題 Re: [新聞] 鴻海MIH聯盟發布第一代電動車平台EVKit！
時間 Mon Mar 22 09:35:27 2021
鴻海董事長之前第一次接受電視媒體採訪，有提到他們的概念:
https://www.youtube.com/watch?v=-eHuhLCMcKo
他說鴻海挑選投資標地有3大關鍵或標準，1、5年到10年有上看3兆元市場規模、年複合成
長率要大於20%、策略積極錨定3+3 的產業與核心技術，就是電動車、數位健康、機器人
與人工智慧、半導體、新世代通訊技術。
長率要大於20%、策略積極錨定3+3 的產業與核心技術，就是電動車、數位健康、機器人
與人工智慧、半導體、新世代通訊技術。
電動車硬體開放平台MIH，是透過開放技術規格，邀請各界夥伴加入，共同建構電動車軟
體、硬體與零組件的生態系。
體、硬體與零組件的生態系。
平台第一個特色，是模組化、彈性化、客製化；
第二個特色輕量化與一體成型
第三特色為強大 EEA 架構。
第四大特色是自駕車技術。
他說過去是有引擎與製車技術得天下，現在是有三電者得天下，但鴻海沒有製車整個製造
、設計的基本技術基礎，台灣只有裕隆有(聽起來好像沒得選)，才選擇與它們合作。三電
系統是鴻海的強項也是台灣的強項，但想要進軍全世界，還是需要打國家隊。
、設計的基本技術基礎，台灣只有裕隆有(聽起來好像沒得選)，才選擇與它們合作。三電
系統是鴻海的強項也是台灣的強項，但想要進軍全世界，還是需要打國家隊。
另外鴻海看重的是B2B，對象不是一般消費者，更重要是其他車廠，而我們為他們打造與
服務。
服務。
另外謝金河有問到中國的一些電動車品牌發展的不錯，問鴻海董事長怎麼看，他說大陸的
這些車廠觀念是我有電動車，我就應該也要有自已的車廠，但這在小產量可以，當電動車
市場起來了，甚麼東西都要全包是不可能的，許多製程、零組件等一定得委外製造，這是
這些車廠觀念是我有電動車，我就應該也要有自已的車廠，但這在小產量可以，當電動車
市場起來了，甚麼東西都要全包是不可能的，許多製程、零組件等一定得委外製造，這是
百分百一定要走的，想要全包的企業最後下場都很慘，第一名是先驅，但成功的反而是第
二名，這在PC產業裡已印證無數次。
大陸企業的思維就是我大還要更大，甚麼東西我都要全包，所有技術我都要掌握，但你變
大動作就大，包袱就重。台灣則是積少成多，大陸的大是一個二個超級大，台灣的大是
大動作就大，包袱就重。台灣則是積少成多，大陸的大是一個二個超級大，台灣的大是
整體的大，又可以分進合擊。
鴻海與他們最大的不同就在這裡，我們打造一個平台，台灣廠商組成大聯盟，可以發展品
牌的就發展品牌，可以作其中一階段的製造就做製造階段，但這需要政府的積極配合，在
外在硬體、法令、車子標準等部分，是民間無法做的。
牌的就發展品牌，可以作其中一階段的製造就做製造階段，但這需要政府的積極配合，在
外在硬體、法令、車子標準等部分，是民間無法做的。
簡單來說這個平台，就是要打造電動車版本的台灣半導體產業聚落，進而掌握關鍵技術。
如果2020~2025年，台灣沒辦法立足，之後我們可能又只是走老路，幫人家做代工的份，
傳統汽車產業台灣沒掌握住，但這次電動車發展，我們一定要掌握住!這是進入新世代產
業的重要關鍵。
傳統汽車產業台灣沒掌握住，但這次電動車發展，我們一定要掌握住!這是進入新世代產
業的重要關鍵。
※ 引述《ctes940008 (中國台北正夯)》之銘言：
: ※ [本文轉錄自 Stock 看板 #1W5dpvoZ ]
: 作者: l10O (超級喜歡兄弟象) 看板: Stock
: 標題: [新聞] 鴻海MIH聯盟發布第一代電動車平台EVKit！
: 時間: Sun Jan 31 17:48:38 2021
:
: 1.原文連結：
: https://finance.ettoday.net/news/1911112
: ※過長無法點擊者必須縮網址
:
: 2.原文內容：
:
: 由鴻海（2317）號召成立的MIH聯盟，今（31）日正式在MIH聯盟官方網站，發佈了第一代
: 電動車開發者工具平台「EV Kit」，其中，規格書也正式曝光，從中可以看見，電動車續
: 航里程是360公里，快充只要48分鐘，可以達到20％～80％的電力。:
: MIH聯盟執行長鄭顯聰（Jack）是在近日以個人名義，對聯盟成員發出公開信，宣布電動車:
: 開發者工具平台於今（31）日正式在MIH聯盟官方網站對外發佈；同時，MIH聯盟預計3月將:
: 召開首次合作夥伴會議。
:
: 據技術規格書看來，EV Kit整車的長、寬、高分別是4410、1785、1605mm，軸距為2650mm
: ，前軸輪距與後軸輪距分別是1505、1520mm，車重1625~1645公斤，最大扭距為250，最大
: 功率是130，最高轉速12,000（rpm），電池類型使用三元鋰電池，續航里程是360公里，快:
: 充只要48分鐘，慢充408分鐘。
:
: EV Kit其實是電動車開放平台，以開放的車端通訊協議，提供包括自駕系統業者，一起來
: 進行產品開發，包括目前電動車主流的自駕相關科技、ADAS相關配套等，都被涵蓋在EV K
: it的平台內，藉此縮短業者設計開發的時間，降低開發電動車的門檻。:
: 至於MIH聯盟成立的宗旨，主要是鎖定傳統汽車產業的痛點有三大項：開發費用太高、開發:
: 期長、資源不足。 鴻海因此號召成立MIH ，透過開放技術規格，邀請各界夥伴加入，共同:
: 建構電動車軟體、硬體與零組件的生態系。:
: MIH 平台第一個特色，是模組化、彈性化、客製化；第二個特色輕量化與一體成型、第三
: 特色為強大 EEA 架構、第四大特色是自駕車技術。:
: 鄭顯聰強調，MIH聯盟的理念是OPEN開放，且能自我持續發展的科技平台，未來將成為全球:
: EV產業不可或缺的中堅力量，期盼透過開放的模式集思廣益，向全世界展示驚人的創意。:
:
: 鄭顯聰補充，MIH聯盟自成立以來在業界的支持下，其成員已達500多家企業，包括Arm、S
: iemens Software、GuardKnox、DRIMAES、財團法人車輛研究測試中心及工研院等，做為鴻:
: 華先進科技所推出第一代電動車開發者工具平台，EV Kit將協助客戶在ADAS系統方面的開
: 發與操作。
:
:
: 3.心得/評論：
: ※必需填寫滿20字
:
: 一堆非一線廠牌希望來了
:
: 台灣做不出油車引擎，但電動車總是能參與到
: ----
: Sent from BePTT
:
: --
: ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 39.9.229.36 (臺灣)
: ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1612086521.A.CA3.html
: 推 justastupid : 99鴻海 01/31 17:49
: 推 cjormp904 : 出作業囉！利多就是.... 01/31 17:51
: 推 KAKAKA5566 : 平台 01/31 17:51
: 推 littlejackbr: 大家一起賺，阿鴻海要賺什麼 01/31 17:51
: 先把餅做大，大家靠實力搶單
: 不然只能讓一線車廠獨賺
: 其他吃癟
: 推 iamten : 公公準備套幾年?? 01/31 17:52
: → cjormp904 : 明天入場好時機（？ 01/31 17:52
: → Roronoa5566 : 500多家企業@@以量取勝嗎 01/31 17:55:
: 推 badid : 為什麼台灣的電動車技術這麼爛?續航才360公里 01/31 17:55
: ※ 編輯: l10O (39.9.229.36 臺灣), 01/31/2021 17:56:35
: 噓 shihchinlun : 360km續航 48分鐘快沖弱爆了，就跟我說哪家主流車廠 01/31 17:57
: → shihchinlun : 要用 01/31 17:57
: 推 cblade : 電動車當手機 01/31 17:59
: 推 Obama19 : 出貨文無誤 外資套在山頂不爽了 01/31 17:59
: 推 nmrfarm : 360km...幹這垃圾吧 01/31 18:00
: → shihchinlun : 一家不會做車的跟一家做車賣不掉的合作說要開發平台 01/31 18:01
: → shihchinlun : ，挺逗趣的 01/31 18:01
: 推 psychokino : 是甩轎還是繼續跌呢 01/31 18:01
: → willism : 這不是給車廠用的...是給其他人參與的 01/31 18:02
: 推 canomvp24 : 要出貨不會先跌吧 看看二哥 01/31 18:03
: → sawaman : 360有個屁用，台北開到高雄都不夠 01/31 18:04
: → shihchinlun : 車廠不用你要賣給誰.. 01/31 18:04
: 推 cjormp904 : 開最高收最低 01/31 18:06
: 推 topfree : 從另一個角度來看，從宣佈到開始做，短期內有這成績 01/31 18:07
: → topfree : 不差了 Tesla做幾年了鴻華要是一開始就追上那才不 01/31 18:07
: → topfree : 科學吧 01/31 18:07
: 推 johnson44 : 續航搭配慢充，有點悲劇 01/31 18:08
: 推 meowgy : 這麼好的車，鴻海或裕隆為何不用自有品牌進軍全球呢 01/31 18:11
: 推 ANYCALLX : 大媽週五被嚇到出貨 送分題 01/31 18:12
: 推 gorhow : 360實際使用不到剩多少？ 要變都會用車嗎 01/31 18:13
: 推 creepy : 商用車其實很夠 每天跑一跑回倉庫充八小時 01/31 18:14
: → creepy : 就好像電動機車 郵差送信 巡停車位 送送件都很夠了 01/31 18:15
: 推 willy751229 : 360到底要賣誰.... 01/31 18:17
: → shihchinlun : 商用車物流車這種肯定沒問題啊 01/31 18:17
: 推 iecq : 360是賣都會區吧 01/31 18:18
: 推 yumin88889 : 明天漲停 01/31 18:18
: → twinmick : 怎麼有種當年小時候玩具四驅車的既視感... 01/31 18:19
: 推 CCAP : 360夠了 難道特斯拉都不用充電 01/31 18:21
: → twinmick : 短期內這成績，這個只是比ppt好一點的成績吧?? 01/31 18:21
: 推 a92011 : 最近真的頻放新聞耶，是不是真被市場買單還有得瞧 01/31 18:21
: 推 jimmy30014 : 明天買爆就對了 01/31 18:23
: 推 apolloapollo: 護國神海？ 01/31 18:25
: → shihchinlun : model3都448km起跳了而且如果基於這平台開發車量產 01/31 18:25
: → shihchinlun : 上市要多久？到時候人家500多起跳你還在350 01/31 18:25
: 噓 VincentZeda : 有去看過其他家續航在來酸好不 360就是中等呀 01/31 18:27
: 推 badid : 重點是想做電動車,幹嘛參加這個三流聯盟? 01/31 18:27
: 推 rehdscoo : 推出這種拉機 01/31 18:27
: → badid : 鴻海在3C產品經驗豐富,在汽車界只是個初學者 01/31 18:28
: 推 TyuzuChou : 笑死 01/31 18:30
: 推 floatbear227: model3電池是60kWh 這裡發布的是50kWh 里程肯定有差 01/31 18:30
: → floatbear227: 只是為什麼只裝50kWh 01/31 18:30
: → shihchinlun : 全世界賣最好的就model3，不跟它比要跟宏光mini 這 01/31 18:32
: → shihchinlun : 種不到3萬人民幣的比嗎，而且350km這數字是要比至 01/31 18:32
: → shihchinlun : 少1.5-2年後的新車種 01/31 18:32
: 推 CCAP : 難道每個人都買特斯拉??有錢就買特斯拉 沒錢就鴻海 01/31 18:32
: → shihchinlun : 沒錢可以買Vios 01/31 18:33
: → VincentZeda : 反正股版都賺爆個個年薪三百萬當然只看的上特斯拉 01/31 18:33
: → qazwsx0128 : 350上下班夠了拉 01/31 18:34
: 噓 lovelydream9: 測試機而已，不知道大家在緊張啥 01/31 18:34
: → mrnegativetw: 大型電子垃圾 01/31 18:34
: → twinmick : 可是360km它技巧性的沒寫基於何種機構的測試，還是 01/31 18:35
: 推 CCAP : 鄉民都北高來回上班吧 那這一款真的不適合 01/31 18:35
: → twinmick : 只是軟體跑出來的估算值... 01/31 18:35
: 推 gwjhs112 : 規格是其次 問題是售價= = 你看中國電動車滿街跑 01/31 18:38
: → gwjhs112 : 不就是靠價格來拉市占率 01/31 18:38
: 推 ybz612 : 賣G求鴻 就是現在 01/31 18:44
: 推 IdontCareToo: 完了 400都沒有，重大利空 01/31 18:44
: → IdontCareToo: 沒有600起跳根本沒競爭力，我看股價要打回原型了 01/31 18:45
: 推 wakaura : 動作越來越積極 01/31 18:46
: 推 cedric0928 : 殺紅海戰術又來啦 01/31 18:47
: 推 lionghe : 哪一次不是雷聲大雨點小… 01/31 18:48
: → lionghe : 口號血海… 01/31 18:48
: 推 maxsky : 等車體整個負重加上一些電子設備再加上人體重量公 01/31 18:49
: → maxsky : 里數要下修多少 01/31 18:49
: 噓 genius721105: 至少要六百吧 01/31 18:50
: → f1317913 : 慘 放話了 01/31 18:52
: 推 clairehao : 這麼多車廠 你找** 01/31 18:54
: 推 qscgg : 360km... 01/31 18:55
: 推 speady : 看來股版酸爆鴻海，我明天要買公公了 01/31 18:56
: 推 f750502 : 一堆酸民看空，我就放心了 01/31 18:56
: 噓 goodjop : 上週5會跌得比較重 不是沒原因的 01/31 18:57
: 推 CCAP : 酸民看衰明天買鴻海 01/31 18:58
: 推 silencemars : 這麼多人酸 明天漲停了吧 01/31 18:59
: 推 kenny945 : 台灣走不出品牌的路，聯盟打得過中國嗎 01/31 19:01
: → IdontCareToo: 360就是之前納智捷U5EV宣稱的啊…還以為鴻海有啥電 01/31 19:02
: → IdontCareToo: 池技術可以讓續航衝到600…唉 01/31 19:02
: → VincentZeda : 說600的現在市面上有實測六百的？ 01/31 19:02
: 推 mio1987 : 汽油車做不出來，連電動車都已經落後20年了 01/31 19:03
: 噓 lovelydream9: 這是開發工具啊，又不是最終整車產品 01/31 19:04
: 推 loat : tesla續航400km時 被酸連上武嶺是問題 現在號稱36 01/31 19:10
: → loat : 0km說上下班可以了 嘻嘻 01/31 19:10
: 推 pasi : 納智捷U5改EV 01/31 19:10
: 噓 id44kimo : 360km是空車加定速多少 講清楚啊 01/31 19:10
: 推 dikey0213 : 現在進場又跟三年前一樣套三年 01/31 19:12
: 推 zxcas : 垃圾等級的車XD 01/31 19:18
: → jokem : 看到股版狂酸 我放心了 01/31 19:18
: → Falair : 外資倒起來也很可怕 01/31 19:19
: → Merkle : 噴啦 01/31 19:21
: → charliet : 360… 開100不到就在找充電站了 01/31 19:22
: 推 IDF5566 : 利多出貨，乾，買在121 01/31 19:22
: 推 s1070108 : 看到大家不喜歡又安心了 01/31 19:28
: 推 Karida : 目前股價早就透支這個利多消息了。 01/31 19:30
: 推 sm3489 : 我教你，明天開盤散戶會衝進去，記得放空 01/31 19:38
: 推 biopbiop : 對岸的都有600KM了 公公還在360KM..... 01/31 19:39
: → readin : 一樣的利多每天發 01/31 19:43
: → readin : 割 01/31 19:43
: → mix5172000 : 嘎偉：電動車是各位每人一台嗎？ 01/31 19:50
: 推 rancilio : 如果是實驗室360KM，真實使用8成都不到，我猜200KM 01/31 19:56
: → shihchinlun : 他就沒做車出來過XD 叫他怎麼實測 01/31 19:59
: → shihchinlun : 有主流車廠敢用這種東西賭自己的發展也蠻屌的 01/31 20:02
: 推 rick1014 : 看股版做股票會賺錢的有幾個？ 01/31 20:03
: 推 eierom : 這新聞真的很扯東西都還沒做出來只是概念而已，重 01/31 20:03
: → eierom : 點鴻海的主力工廠在中國 01/31 20:03
: → shihchinlun : 看立訓的動作，鴻海集團在apple的比例大概持續降低 01/31 20:05
: → shihchinlun : 只好硬要搞點新東西 01/31 20:05
: → kaoru898 : 都2021年了還在360?直接收攤比較快 01/31 20:14
: 推 seuil : 公公一開始就是主打輕量電動車而非轎車 01/31 20:21
: 推 ddd852 : 實際上幫蘋果代工毛利就是低，不然鴻海會想轉型嗎 01/31 20:22
: → ddd852 : ？ 01/31 20:22
: → ddd852 : 你看財報就知道，現在鴻海的毛利已經比其他幾家代 01/31 20:22
: → ddd852 : 工高2% 01/31 20:22
: → shihchinlun : 看看立訓這兩年跟緯創和和碩的deal,很明顯未來apple 01/31 20:28
: → shihchinlun : 一定持續向立訓傾斜，你覺得是抽誰的單呢 01/31 20:28
: → shihchinlun : 鴻海是不得不找生路，會不會成功是另一件事 01/31 20:31
: → shihchinlun : 一家做最下游消費電子組裝的要跳去做完全沒實績的汽 01/31 20:33
: → shihchinlun : 車領域平台整合..嗯... 01/31 20:33
: 推 kissung : 未來車至少要500起跳吧 360里程焦慮啊 01/31 20:42
: 推 kamichu : 能量產的話 還是會很猛的 做主流車廠不想做的 這個 01/31 20:51
: → kamichu : 市場還很多沒被開發 01/31 20:51
: 推 ddd852 : 只要便宜 很多單位都會買 像我們公司永遠都是最低價 01/31 20:59
: → ddd852 : 得標 01/31 20:59
: 推 shihchinlun : https://www.bnext.com.tw/article/61199/foxconn-m 01/31 21:00
: → shihchinlun : ih-faraday-future 01/31 21:00
: → shihchinlun : 客戶可能都是拜騰或賈躍亭這種咖，要幫它生產還要 01/31 21:02
: → shihchinlun : 先借它錢 01/31 21:02
: 推 w28103566 : 看賣多少吧500公里特斯拉賣200萬，350賣個50萬 01/31 21:06
: 推 applesck : 垃圾的規格 01/31 21:08
: 推 numbtch236 : 至少450才不會怕怕 01/31 21:19
: 推 Karida : 電池用哪家的?有先去寧德時代拜碼頭了嗎? 01/31 21:32
: → Karida : https://v.douyin.com/J3AgyHe/ 01/31 21:32
: 噓 soyghcg : 對岸入門級純電動車 NEDC標準續航350km如歐拉貓系列 01/31 21:34
: → soyghcg : 電池至少要寫個度數吧 01/31 21:34
: → soyghcg : 摳使盪 先衝代步量是正確的 量一多就可以凹政府公設 01/31 21:35
: → soyghcg : 狗狗肉就是一個例子 如果不是讓政府去凹中油 01/31 21:36
: → soyghcg : 現在狗肉早吃屎了 01/31 21:36
: 推 balaman : 評論讓人放心 01/31 21:44
: → soyghcg : 對代工廠來講 車海戰術才是對的 沒幾個比鴻海更能 01/31 21:45
: → soyghcg : 摳駛盪的 01/31 21:45
: 推 cityman9999 : 做兩人座電動通勤小車應該可以 01/31 21:46
: 噓 soyghcg : 目前鬼島149萬價格以下的純電車可是沒有的 01/31 21:48
: → soyghcg : 完全是空白市場 01/31 21:48
: → soyghcg : 郭董一台賣30-50萬 輕鬆幹爆日系漏水車 01/31 21:49
: → soyghcg : 還有一招學比亞迪先衝商用車 特別是計程車 01/31 21:54
: → soyghcg : 凹鬼島政府補助 所有計程車電動化 01/31 21:54
: → soyghcg : 比亞迪幫滴滴訂製的D1純電車真的很屌 01/31 22:18
: 推 GanKer : 這條件太弱了吧……@@ 01/31 22:36
: ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
: ※ 轉錄者: ctes940008 (223.139.236.191 臺灣), 01/31/2021 22:43:24
: 噓 Mulsanne : 360公里 可憐哪 01/31 22:47
: 推 scelerisque : 續航力低沒關係 不要開個盤子價就好 01/31 23:08
: 推 kazami : 感覺跟android很像 01/31 23:16
: 推 MilkTeaMan : 會不會殼配件套一套續航剩180 01/31 23:35
: 推 ccc101419 : 價格才是重點 你看五陵EV 01/31 23:40
: 推 lovelydream9: 今天發布主要是工具測試平台，電池包屆時都可以客 01/31 23:47
: → lovelydream9: 製化。 01/31 23:47
: → lovelydream9: https://i.imgur.com/fp4I9Ju.png 01/31 23:47
: 推 jason96669 : 360km反而在鄉下很好用 在家充飽電 一日內行程都夠 01/31 23:50
: 推 lain2002 : 續航不是重點、車價才是 01/31 23:53
: 推 oxoxx : tesla的電芯，全世界能量密度最高，很難拼的贏 02/01 00:04
: 推 Transposon : 從幾年前的引擎技術落後N0年，到現在電動車又不知道 02/01 00:11
: → Transposon : 要落後幾年了 02/01 00:11
: 推 siegfriedlin: 售價決定一切 02/01 00:15
: → windlll : 上次新聞說有新創下訂了，心臟真大 02/01 00:15
: 推 shihchinlun : 你家有別台車的話360km夠用啊 02/01 00:43
: 推 hanchueh : 93 kWh只能跑360km然後只有200HP馬力蠻悲哀的 02/01 00:55
: 推 m996360 : 樓上又在亂講了，明明就是50kWh 02/01 01:02
: 推 hanchueh : 50kWh如果要充48分鐘才有80%那更悲劇啊 02/01 01:02
: → hanchueh : 表示它超充最高只能50kW而已 02/01 01:03
: → hanchueh : 相比之下特斯拉可以250kW 保時捷可以270kW 02/01 01:04
: 推 m996360 : 超充能力跟你搞錯數字是兩回事 02/01 01:05
: → m996360 : 沒查證就開始評論，難怪講錯的事情一堆 02/01 01:06
: 推 hanchueh : 當然是兩回事 所以這台超充就是慢 02/01 01:06
: → hanchueh : 只有特斯拉的五分之一速度 02/01 01:06
: → m996360 : 我是懷疑到底有沒有要認真做，這感覺就拿S3魔改 02/01 01:07
: → hanchueh : 有認真要做的話更悲哀吧 認真的成果才這樣 02/01 01:07
: 噓 manson666 : 真的是廢到笑 里程那麼少還充那麼慢 02/01 03:38
: → manson666 : 為什麼乾脆直接宣布解散算了 02/01 03:41
: 推 david7112123: 360公里 保守打個7折 只有250幾公里 這跟本爛死了 02/01 05:04
: → hanwinson : 打七折還沒算到冬天要再打折的部分，往返減一半日 02/01 06:37
: → hanwinson : 常通勤100公里內。再看郵局電動VeryCa的妥善率.. 02/01 06:37
: 推 l79cm : 開放做個電動娃娃車取代得利卡吧續行綽綽有餘 02/01 07:24
: 推 seed77788 : 我好奇的是其他家傳統大車廠砸了幾百億跟3、4年以上 02/01 07:37
: → seed77788 : 時間在搞電動車底盤跟軟體，鴻海這個連車都沒做過的 02/01 07:37
: → seed77788 : 公司設計的底盤…怕 02/01 07:37
: 推 applesck : 廢到笑的垃圾, 連個專用底盤都還沒做出來吧? 02/01 07:54
: 推 finasoul : 360km對某些人來說一週通勤夠了，重點是價格和充電 02/01 08:08
: 推 alexgp02 : 我猜是車殼車門都沒裝，測試跑360 02/01 08:10
: 噓 preisner : 360m再打個7折, 實際最多250而已 02/01 08:23
: → preisner : 一開始就什麼都輸已開發一陣子的, 那還有什麼可期待 02/01 08:24
: 推 finasoul : 狗肉續航力也很低，要不是政府補助。那價格誰會捨油 02/01 08:40
: → finasoul : 車換狗肉。自己算一下通勤距離和價格，重點是充電 02/01 08:41
: → finasoul : 方便性 02/01 08:41
: 推 CruiseTom : 特斯拉的重點在電池跟軟體 02/01 08:49
: 推 rehdscoo : 拉機 02/01 08:58
: 推 nickyt : 機車本來就城市內移動 續航不用太高 而且可換電.... 02/01 09:06
: → nickyt : 拿來比汽車有點不倫不類..... 02/01 09:06
: 推 m996360 : 錯了 電動機車的續航力幾乎是所有車主的抱怨 02/01 09:15
: → m996360 : 即便是換電 仍然造成不少車主覺得換的很煩 02/01 09:16
: 推 preisner : 講通勤夠用的都是家裡可以用兩台車嗎? 02/01 09:19
: → preisner : 一般人頂多買一台車而已,要出遊360km絕對不夠用 02/01 09:20
: → hank12332 : 買一台要換電的機車，然後覺得換電很煩 ? 02/01 09:26
: → hank12332 : 這種車主就是完全沒規劃，不經思考就買下去的 02/01 09:27
: 推 chigo520 : 20到80趴什麼意思 02/01 09:30
: 噓 GodOfGods : 20萬再考慮 02/01 09:32
: 推 x86t : 狗肉又不是每次都換到健康滿電的電池 月費又高 02/01 09:35
: → x86t : 一開始實測都馬可以100 現在運氣不好只剩50好嗎XD 02/01 09:35
: → x86t : 一台45 一年馬力+牌照繳個5000 就會賣翻了。 02/01 09:38
: → x86t : 中南部很有這種代步車市場阿XD 02/01 09:39
: 推 coox : 郭董這概念強啊 整合電動車各部件代工 要什麼都有 02/01 09:59
: → Primk : 這是不是拿 3年前 囚車上的東西 重新包裝而已啊 02/01 10:37
: 推 a78720505 : 鴻海還是代工比較好，買過主機板電源電視都很爛 02/01 12:45
: 推 terriermeow : 這其實是零組件商買回去用的驗證平臺 02/01 12:53
: 推 ezway : 好奇問一下 鴻海這商業模式是收取入聯盟費用跟代工 02/01 13:36
: → ezway : 嗎? 02/01 13:36
: → ezway : 鴻海他本身又沒有電車技術..... 02/01 13:37
: → CORSA : 認真認為鴻海進入電動車市場已經晚了 連理想都會輸 02/01 15:23
: → CORSA : 還不如引進比亞迪幫比亞迪代工秦漢唐還比較實際 02/01 15:26
: 推 zaknafein : 喔 02/01 17:38
: 噓 whitecow : 車廠不是笨蛋..為什麼要買你的平台？ 02/01 22:32
: → whitecow : 什麼時候才要把華創這堆垃圾都資遣 02/01 22:33
: 推 paufan : 360扣掉40%電池保養電量剩144 02/01 23:47
: → paufan : 車上載滿人，應該台北到新竹就差不多了 02/01 23:48
: 推 sleepinggod : 又再學人了，這是白牌汽車啊。安全有疑慮。 02/02 00:22
: 推 TigraBoy : 續行跟中國的電車差不多，只是充電時間就不確定了 02/02 16:30
: 推 TigraBoy : 前幾天搭到滴滴首批訂製車，真的不錯還有電動滑門 02/02 16:33
: → TigraBoy : ，不過人家規模夠大 02/02 16:33
: 推 jose50203 : 先別嘴砲了...lexus UX300e才367km 03/14 13:12
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 163.17.239.16 (臺灣)
※ 文章代碼(AID): #1WL_HY2X (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1616376930.A.0A1.html
→ : 台灣是只有裕隆做整車阿.其他都代工廠沒錯啊..1F 03/22 09:36
https://www.bnext.com.tw/article/61356/mih-2021-logo-wall-analystics
可以看一下這篇報導。
其實裡面名單，也有70多家外商，包括意法半導體、德儀、arm、安森美、高通、美國伊
頓、Dracozen、Rohm Semiconductor，車聯網業者包括Ubiik、BlueSpace.ai ADAS感測器
、韓國DRIMAES、ABILITY ENTERPRISE，自駕車系統陣營有The Autoware Foundation、
SUSE、日本Tier IV、圖資公司Beyond Autonomy、瑞典Autoliv集團等。
顯示鴻海跟這些外商的關係建立，是台灣其他公司無法企及的~
※ 編輯: cutsadh (163.17.239.16 臺灣), 03/22/2021 09:49:03
推 : 還不是代工為主2F 03/22 09:49
→ : 前面說提供平台 後面又說不幫人做代工 感覺前後不符3F 03/22 09:58
他的意思是說可以做品牌就做品牌，幫人代工就幫人代工。
→ : 這聽起來就像公版山寨機或是行車記錄器4F 03/22 09:58
→ : 一旦出問題要底要算整合方還是平台的問題
→ : 一旦出問題要底要算整合方還是平台的問題
其實鴻海很早就跟許多車廠合作過了。只是他把這套模式又擴大成MIH聯盟。
說真的沒多少人有信心，但台灣目前有實力玩這個的也只有鴻海。
https://www.youtube.com/watch?v=51lv0VHlgMI
我親戚最近也想加入了，他做研磨相關的技術，跟鴻海合作過，目前正在洽談~
※ 編輯: cutsadh (163.17.239.16 臺灣), 03/22/2021 10:03:25
推 : 有沒有發現都是空話？6F 03/22 10:14
股票先賺一波~哈哈
※ 編輯: cutsadh (163.17.239.16 臺灣), 03/22/2021 10:17:26
→ : 這家就這樣阿 看到別人做起來才想抄作業7F 03/22 10:20
推 : 真的有賣再說拉 都是屁話8F 03/22 10:31
推 : 供應鏈廠商最後看的還是利潤 比銷量輸Tesla,VW9F 03/22 10:37
→ : 比單價輸Porsche雙B 傻子才陪你玩MIH
→ : 頂多就是二級品加減給你 各取所需囉
→ : 比單價輸Porsche雙B 傻子才陪你玩MIH
→ : 頂多就是二級品加減給你 各取所需囉
推 : 這集團講空話的程度大概是天下雜誌等級12F 03/22 10:40
推 : 想靠大陸起飛 以目前兩岸的情勢 大概很難啦13F 03/22 10:41
→ : 連賣個鳳梨都可以被對岸惡搞了 還想做車子 小心賠
→ : 到家破人亡
→ : 連賣個鳳梨都可以被對岸惡搞了 還想做車子 小心賠
→ : 到家破人亡
→ : 找裕隆就完蛋了16F 03/22 10:51
→ : 所謂的代工是零組件吧,不是整車代工17F 03/22 10:52
→ : 結論是想代工，當監工帶工班的等級18F 03/22 10:52
→ : 零組件很多需要技術跟專利,有專利的零組件就有利潤19F 03/22 10:54
→ : 一堆人只想到代工組裝,當然會以為沒出路
→ : 一堆人只想到代工組裝,當然會以為沒出路
推 : 意思是不發展自主品牌但幫車廠設計開發21F 03/22 11:19
→ : 鴻海要華創know how 華創要鴻海找海外客戶 各取所需
→ : 同樣是代工 ODM是掌握關鍵開發技術 OEM是照車廠要求
→ : 做 兩種模式根本完全不同
→ : 不過鴻華投入的EV軟/硬架構這塊競爭對象也不少就是
→ : 鴻海要華創know how 華創要鴻海找海外客戶 各取所需
→ : 同樣是代工 ODM是掌握關鍵開發技術 OEM是照車廠要求
→ : 做 兩種模式根本完全不同
→ : 不過鴻華投入的EV軟/硬架構這塊競爭對象也不少就是
講得真清楚!
推 : 裕隆...不是連底盤都跟別人買？裕隆看起來也沒啥技26F 03/22 12:02
→ : 術
→ : 術
推 : 講那麼多 東西端出來再說28F 03/22 12:06
推 : 基礎是垃圾菌？ 人家都董事長了 本來就負責空話29F 03/22 12:12
※ 編輯: cutsadh (163.17.239.16 臺灣), 03/22/2021 12:23:54推 : 跟裕隆合作注定要失敗30F 03/22 12:39
噓 : 裕隆他媽的有什麼技術? 他哪個技術不是日本母廠控制31F 03/22 12:51
→ : 不拿nissan引擎就做不出車了. 大陸山寨廠拿三菱上
→ : 個世紀的三大件來拼車都能爽賣，就我納最廢
→ : 不拿nissan引擎就做不出車了. 大陸山寨廠拿三菱上
→ : 個世紀的三大件來拼車都能爽賣，就我納最廢
推 : 還是看不懂要幹嘛34F 03/22 12:58
推 : 找華創就是請鬼拿藥單阿！35F 03/22 12:58
推 : 看到台灣廠商一起打造大平台就知道沒前途了36F 03/22 13:40
→ : 台灣廠商只擅長互相扯後腿
→ : 台灣廠商只擅長互相扯後腿
推 : 就講是"華創"了 還一堆人拿納(品牌)或裕隆集團來嘴38F 03/22 14:56
→ : 華創底盤部投入資源可不少，也從國際車輛顧問那取得
→ : 底盤開發流程，產品爛要問高層決策，又不是工程師爛
→ : 華創底盤部投入資源可不少，也從國際車輛顧問那取得
→ : 底盤開發流程，產品爛要問高層決策，又不是工程師爛
推 : 用3c產業思維打造汽車大概也只有在電車平台上面才41F 03/22 15:13
→ : 能辦到
→ : 國內不找華創大概也沒別家可以找了 國外大廠到這個
→ : 階段要不是整合完成就是要自己搞 這時候才要找國外
→ : 車廠談合作只能撿殘羹剩菜
→ : 連本田這麼自傲一向主張全車關鍵零件自己來的車廠
→ : 到電車時代都要低頭找GM一起合作平台才能走得下去
→ : 能辦到
→ : 國內不找華創大概也沒別家可以找了 國外大廠到這個
→ : 階段要不是整合完成就是要自己搞 這時候才要找國外
→ : 車廠談合作只能撿殘羹剩菜
→ : 連本田這麼自傲一向主張全車關鍵零件自己來的車廠
→ : 到電車時代都要低頭找GM一起合作平台才能走得下去
推 : 沒有大的車廠來幫產品背書，要怎麼打贏前幾大零件48F 03/22 15:59
→ : 供應商，供應商套餐弄下去，車廠只要專心搞內裝跟
→ : 外觀和底盤，況且車輛驗證不是像電子產品只要幾個
→ : 月，是要1~2年，車廠驗證有問題要能馬上解決，現在
→ : 鴻華有沒有這能力？
→ : 供應商，供應商套餐弄下去，車廠只要專心搞內裝跟
→ : 外觀和底盤，況且車輛驗證不是像電子產品只要幾個
→ : 月，是要1~2年，車廠驗證有問題要能馬上解決，現在
→ : 鴻華有沒有這能力？
推 : 能不能先作一輛來看看，一直炒53F 03/22 16:28
→ : chandler 能不能請教華創至今做出了什麼車?54F 03/22 17:29
推 : 有夢最美，股票有賺有推55F 03/22 20:17
噓 : 先做一台原型車來看看如何？SONY都有一台了，還要驗56F 03/22 21:09
→ : 證在續航和自駕上有無優勢
→ : 證在續航和自駕上有無優勢
推 : 在台灣車子要驗證比較簡單，至少免撞擊測試58F 03/22 21:51
推 : 講錯，是不用公布結果
推 : 講錯，是不用公布結果
推 : 目前還看不出MIH厲害在哪 先有車做出來再來吹60F 03/23 00:04
--
※ 看板: Car 文章推薦值: 0 目前人氣: 0 累積人氣: 109
作者 cutsadh 的最新發文:
- 17F 4推 5噓
- 25F 3推 1噓
- 69F 21推 8噓
![]()
我之前說過，大漲大跌不要跟，這與網路泡沫那時很像。 看來我好像錯了，台股強到爆！ 沒跟上這波漲幅的實在太可惜了，真的是心動不如馬上行動阿！ 大家有沒有坐上這台雲霄飛車呢？ …366F 233推 27噓
點此顯示更多發文記錄
回列表(←)
分享