※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2021-04-12 16:05:09
看板 car
作者 標題 [問題] 跟著曲度開 後座會頭暈
時間 Sun Apr 11 22:01:25 2021
小弟有時候開車會載別人,可能是朋友、家人
可是有些人會跟我抱怨開車會暈(後座),油電P3
我自己知道我也不太重踩煞車(拉距離儘量不突然踩)
我問他們大概是哪樣比較容易暈
他們說:「如果路比較彎曲,我跟著曲度開,很容易頭暈」
所以我很好奇如果鄉民後座有載人
遇到不太直的路會怎麼開呢?
我都儘量跟著路的標線開
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推 : 都已經跟著曲度開了,後座還會暈誰也沒輒吧?1F 04/11 22:06
→ : 不管是煞車、油門、方向盤的開度,都以漸進方式操作
→ : ,會降低乘客不適感,供參
→ : 不管是煞車、油門、方向盤的開度,都以漸進方式操作
→ : ,會降低乘客不適感,供參
推 : 感覺是過彎速度太快,後座甩的比較大4F 04/11 22:08
推 : 跟著曲度開也有分啊,彎中補煞車,或是方向盤打不夠5F 04/11 22:10
→ : 補打、打太多所以拉回,油門補得不夠順,等等等等
→ : 都會有影響啊,不是跟曲度開就沒事了
我入小彎會踩油門,一般曲度的就含著油門過→ : 補打、打太多所以拉回,油門補得不夠順,等等等等
→ : 都會有影響啊,不是跟曲度開就沒事了
※ 編輯: wwwson1256 (1.200.23.57 臺灣), 04/11/2021 22:16:24
推 : 看到對向三四個彎路都沒車直接切,但是現在會被後車8F 04/11 22:20
→ : 檢舉
→ : 檢舉
推 : 速度太快離心力太強,避震輪胎太軟也會讓離心甩出去10F 04/11 22:20
→ : 的感覺更強烈
→ : 另,會暈車的請他搭車專心搭或者就睡覺不要玩手機
→ : 的感覺更強烈
→ : 另,會暈車的請他搭車專心搭或者就睡覺不要玩手機
推 : 有紀錄器影片嗎13F 04/11 22:26
→ : 版上很多高手可以點出你的問題
→ : 版上很多高手可以點出你的問題
推 : 平路還山路?山路下坡用低速檔平穩性會好很多15F 04/11 22:33
噓 : 開慢一點,當路隊長,後座就不會暈16F 04/11 22:36
推 : 開山路,要多會開?阿是要開給誰看
→ : 你再會開,多快多順,也是來車版發一篇讓眾人吹捧
→ : 載家人,老婆小孩搭得不舒服,那可有得受了
推 : 開山路,要多會開?阿是要開給誰看
→ : 你再會開,多快多順,也是來車版發一篇讓眾人吹捧
→ : 載家人,老婆小孩搭得不舒服,那可有得受了
推 : Prius 3我自己開都會暈了,舊時代標準T牌船20F 04/11 22:56
→ : 1開慢一點 2.開在線內是基本...21F 04/11 22:57
推 : 開慢一點囉22F 04/11 23:16
推 : 軟腳避震過彎會晃像船23F 04/11 23:22
→ : 叫暈車的去開車24F 04/11 23:24
→ : 換車25F 04/11 23:39
→ : 進彎前和入彎不要快(放油門) 腳擺煞車視情況踩踏26F 04/11 23:40
→ : 依照道路限速+10以內去開 下坡過彎可用低速檔煞
→ : 依照道路限速+10以內去開 下坡過彎可用低速檔煞
推 : 外內外保持在車道內,我也還在練28F 04/11 23:44
推 : 進灣減速沒做好,出彎加速點不足都有可能29F 04/12 00:14
推 : 開山路不要照曲度開,要盡量不跨對向的縮小曲度,速30F 04/12 00:16
→ : 度不要太快,開40過彎足矣.
→ : 度不要太快,開40過彎足矣.
推 : 吃到對向去阿 還要我教?32F 04/12 00:17
推 : 取直線或慢一點33F 04/12 00:18
→ : 山路蠻多三寶就是怕暈車,吃對向在過彎,這會害死34F 04/12 00:55
→ : 人的
→ : 人的
推 : 入彎不是要減速嗎 踩油門過彎後座不暈才怪36F 04/12 01:10
噓 : 開慢一點37F 04/12 01:23
推 : 容易暈車的就坐前面,駕駛或副駕視角比較不容易暈38F 04/12 01:33
→ : 然後要看窗外, 滑手機真的沒救 要不暈很難
→ : 然後要看窗外, 滑手機真的沒救 要不暈很難
推 : 入彎踩油門?40F 04/12 01:38
→ : 建議 坐一趟計程車感受一下 之前坐過一次開山路 穩41F 04/12 02:15
→ : 到讓我偷偷觀察運將怎麼開的 還是開wish呢!
→ : 到讓我偷偷觀察運將怎麼開的 還是開wish呢!
推 : 快入彎之前放油門,車頭過彎過後快轉正,才踩油門43F 04/12 05:20
推 : 不是盲彎,可以看到三四個彎道前沒車,取直真的好很44F 04/12 05:56
→ : 多,盲彎順著線,在台灣會被對向的撞死,網紅那套不
→ : 行的,要切離中線,等到確定對向車不會越線再進彎,
→ : 命重要還是暈重要
→ : 所以先讓後車先行,非盲彎就取直,不怕後車檢舉,盲
→ : 彎就首重安全,剩下就多休息,不要開了兩小時又彎山
→ : 路,先休息再上山
→ : 多,盲彎順著線,在台灣會被對向的撞死,網紅那套不
→ : 行的,要切離中線,等到確定對向車不會越線再進彎,
→ : 命重要還是暈重要
→ : 所以先讓後車先行,非盲彎就取直,不怕後車檢舉,盲
→ : 彎就首重安全,剩下就多休息,不要開了兩小時又彎山
→ : 路,先休息再上山
推 : 不是自己在開本來就會暈了51F 04/12 07:30
推 : 過彎慢點 吃對向線 換車不要開休旅車52F 04/12 08:31
推 : 外內外縮小曲度吧 跟著路的曲度相對比較不舒服53F 04/12 08:37
→ : 除了外內外 入彎前先降低速度放開油門煞車用慣性去
→ : 過彎 過了彎頂點再補油門
→ : 除了外內外 入彎前先降低速度放開油門煞車用慣性去
→ : 過彎 過了彎頂點再補油門
推 : 慢慢開,無視後面逼車飆仔貼屁股就好了56F 04/12 08:50
→ : 入灣踩油門?57F 04/12 08:57
→ : 截彎取直58F 04/12 09:23
推 : 過彎我都煞車或放油門,踩油門不就是增加離心59F 04/12 09:34
推 : 重點在你的腳吧,如果轉彎有感覺到離心就是容易暈
推 : 重點在你的腳吧,如果轉彎有感覺到離心就是容易暈
→ : 入彎速度只能調整 更慢61F 04/12 09:40
→ : 還有入彎方式可以再調整。我曾經也以為我入彎完美。
→ : 後來發現我的入彎路線超廢
推 : 最簡單判斷的方式是入彎後。方向盤調整次數越少。通
→ : 常是越穩定的入彎
→ : 入彎含著油門。等速度過彎才是離心力最小的
→ : 不過實務上常常還是放開油門過彎比較穩
→ : 還有入彎方式可以再調整。我曾經也以為我入彎完美。
→ : 後來發現我的入彎路線超廢
推 : 最簡單判斷的方式是入彎後。方向盤調整次數越少。通
→ : 常是越穩定的入彎
→ : 入彎含著油門。等速度過彎才是離心力最小的
→ : 不過實務上常常還是放開油門過彎比較穩
噓 : 車的問題68F 04/12 09:57
推 : 放一杯水裝8分滿,不要灑出來69F 04/12 09:59
→ : 跟著曲度? 那有跟著速限嗎? 那兩個是掛勾的70F 04/12 10:10
推 : 人的問題 吃暈車藥71F 04/12 10:19
→ : 入彎不是應該放油門嗎?72F 04/12 10:53
推 : 會暈就是會暈73F 04/12 11:09
→ : 人的問題...只能慢慢開,多停休息站..74F 04/12 11:53
推 : 根本就是你開車不柔順的問題,要不然我山路彎來彎75F 04/12 12:15
→ : 去後座沒人說會暈,當然底盤有差啦
→ : 去後座沒人說會暈,當然底盤有差啦
推 : 限速40 入彎還放油門會被飆仔炮龜車77F 04/12 12:32
→ : 入灣踩油門??78F 04/12 12:40
→ : 可能是方向盤跟油門控制不夠細膩,車輛動態不佳不79F 04/12 12:57
→ : 夠線性吧。覺得這很講天份,放油門其實也要考慮速
→ : 度或轉速,入彎前油門瞬間全放可能會因為引擎擋煞
→ : 太強造成頓挫感,尤其在低速檔。什麼時機點油門要開
→ : 始緩慢放到入彎前的最佳點,方向盤該轉多少與油門
→ : 的天衣無縫搭配,通常需要很了解自家車的動態特性才
→ : 能感受的出來。或者你是用D檔在開?D檔的加減速拉
→ : 扯力及車輛動態特性,開山路可能會讓乘客覺得暈
→ : 簡單來講,過連續彎道的速度與轉速配速不佳
→ : 夠線性吧。覺得這很講天份,放油門其實也要考慮速
→ : 度或轉速,入彎前油門瞬間全放可能會因為引擎擋煞
→ : 太強造成頓挫感,尤其在低速檔。什麼時機點油門要開
→ : 始緩慢放到入彎前的最佳點,方向盤該轉多少與油門
→ : 的天衣無縫搭配,通常需要很了解自家車的動態特性才
→ : 能感受的出來。或者你是用D檔在開?D檔的加減速拉
→ : 扯力及車輛動態特性,開山路可能會讓乘客覺得暈
→ : 簡單來講,過連續彎道的速度與轉速配速不佳
→ : 跟曲度開本來就更容易暈,入彎前速度要慢88F 04/12 13:07
→ : 只能入彎前減速,避免急煞89F 04/12 13:18
推 : 不會開的話用定速上山,用限速下山,煞車油門都別踩90F 04/12 13:55
推 : 定速40 進彎前取消定速 出彎踩到40恢復定速91F 04/12 14:52
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