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※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2021-09-13 03:34:07
看板 car
作者 yamatobar (747-8I)
標題 [新聞] 卡車司機荒 供應鏈困局加劇
時間 Sun Sep 12 00:07:19 2021


原文連結：

https://reurl.cc/xEZ8de

原文內容：

全球供應鏈遭遇瓶頸，導致超市貨架缺貨，麥當勞沒有奶昔可賣，裝修工人沒有材料可以
進行工程，鐵礦砂堆在礦場運不到港口，這一切亂象往往指向一個難以解決的問題：卡車
司機太少，而目前的工作環境更難吸引新人加入運貨行列。


英國金融時報（FT）報導，一名30歲的白俄羅斯流亡者本來在立陶宛的貨運公司工作，結
果發現自己連續13周都睡在荷蘭的卡車上，月薪僅2,470歐元（約新台幣8.1萬元），最後
決定辭職，「這不是正常人過的生活，這簡直是在坐牢，活著就跟殭屍一樣」。


分析師指出，卡車司機從2000年代中期就開始缺人，現在疫情造成網購、貨運需求暴增，
更是雪上加霜。美國卡車協會估計，目前全美僅有43萬名執業的卡車司機，比去年初的
46.5萬名又少了7.5%，英國的卡車司機缺口至少高達10萬人，且平均年齡已達55歲。運輸
業分析師紐頓估計，澳洲與中亞的卡車司機缺口至少高達20%。

如今，不管是英國想從歐陸招人，還是美國想從墨西哥或者加拿大招人，都面臨缺乏合格
司機的問題。美國石油業分析師勒布朗警告，卡車司機缺人將不只會讓民眾買不到衛生紙
、雞蛋，更嚴重的是連加油站也補不到汽油，讓整個運輸業陷入更嚴重的停頓。


急缺司機的廠商紛紛加碼提高待遇，沃爾瑪對一些司機提供8,000美元的簽約金，英國零
售商John Lewis則宣布司機每年可以調薪多達5,000英鎊（約6,900美元）。

但是卡車司機表示，缺乏舒適的廁所、休息站才是待不下去的主因，而現在貨運量大增，
又造成工作做不完的惡性循環，一名在英國做了12年的葡萄牙卡車司機就說：「公司一直
趕一直趕，變得非常難做」，他4月辭職，改去採石場開車運石頭。


心得/說明：(30字以上)

大車學長狂缺應該是世界性的現象吧
因為這一行太容易出事,工時不規律,常常無法好好休息,薪資又低

--
四角四面は豆腐屋の娘。色は白いが水臭い。四谷赤坂麹町、チャラチャラ流れるお茶の
水- 。 粋な姐(ねえ)ちゃん立ちしょんべん、ってなどうだ。
大したもんだよカエルのしょんべん、見上げたもんだよ屋根屋のふんどし。 結構毛だ
らけ猫灰だらけ、お前の尻(ケツ)はクソだらけ。
                                                    男はつらいよ,寅さん啖呵売

--
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.129.57.80 (臺灣)
※ 文章代碼(AID): #1XFDGwn6 (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1631376442.A.C46.html
→ erik8866: 反觀1F 09/12 00:10
推 nk10803: 咕嚕咕嚕2F 09/12 00:10
推 leemingjing: 這狀況持續的話，絕對會加速自駕車發展。一旦自駕車3F 09/12 00:22
→ leemingjing: 服務推出，小黃、Uber、學長又會一波失業，且無專長
→ leemingjing: 人口就業更加困難，會導致失業率、犯罪率上升。而資
→ leemingjing: 本家改用自駕車後，對勞工依賴度降低，亦恐加大貧富
→ leemingjing: 差距……
推 LoveMoon: 越缺人素質差的比例越高，大家自己路上多注意安全吧8F 09/12 00:27
推 b70103: 咕嚕咕嚕9F 09/12 00:31
→ dhtsai: 回頭用火車運河10F 09/12 01:07
→ makelove0938: 他國事務11F 09/12 01:37
台灣一樣缺很大

https://www.youtube.com/watch?v=OqQiVVMz7zc
→ cityport: 星巴克應該也是低薪聘不到司機..每天都有品項缺貨12F 09/12 01:52
→ cityport: bagel這種一定是美國小麥當地生產的居然都能缺貨
→ cityport: 美國卡車駕訓班都是滿的..但訓練期長..緩不濟急
大車駕駛的養成很耗時和金錢,不是單單拿到駕照就好
※ 編輯: yamatobar (220.129.57.80 臺灣), 09/12/2021 01:58:14
→ cityport: 對呀..駕訓至少6個月15F 09/12 02:03
推 berryc: 看內文就知道問題在哪了..就在$$$$$啊16F 09/12 03:04
→ berryc: 月薪8萬1用台灣均薪來看算不錯, 但根本是用時間換來的
→ berryc: 連續13周睡車上...把他當每天工時16鐘頭無休我看也不過份
→ berryc: 這樣一換算下來就連均薪都不到......
噓 darkMood: 放屁，不給錢的荒啦，給一樣的錢，請2個人，工時一半20F 09/12 03:50
→ darkMood: 怎麼會請不到人，然後運價調漲啊，政府不要管制哭爸啊
推 wang960615: 老問題了 大手貨被壟斷22F 09/12 04:11
→ wang960615: 小貨主的貨沒有穩定性沒人要拉
→ wang960615: 或者說沒有司機找得到貨
→ wang960615: 再讓他爛一陣子出現貨災吧
推 jk01: 自動駕駛卡車26F 09/12 06:52
→ a9564208: Semi到底什麼時候要交車啊？27F 09/12 07:29
→ a9564208: 還是說真的沒人買？
→ a9564208: 美國月薪八萬一又高工時，真的很少
推 libramog: 我看快要有外勞大車學長了30F 09/12 08:12
推 js52666: 老闆應該很多華人31F 09/12 08:32
→ asdhse: 還在Semi？表演用的素材也當真？32F 09/12 08:46
推 NowQmmmmmmmm: 開一趟要好幾天又每天十幾小時在開只能睡車上33F 09/12 08:47
推 kanezero: 外送平台也有影響,外送有摩托車就可以做,大車要往上考34F 09/12 08:52
推 AerobladeIII: 累成狗又高風險不如去跑船35F 09/12 09:33
噓 god2: 北美老車老司機頻道明明就說工作一個月36F 09/12 09:46
→ god2: 菜鳥喔，會有7800加幣
→ god2: 扣稅後至少6000以上，收入不到的肯定是沒牌
→ god2: 或者工作時間少。菜鳥熬過兩年
→ god2: 可以自己當owner收入就兩倍
→ god2: 就算把自己工作當公務員做，這麼少工時的菜鳥
→ OrzOGC: 我也去北美當老司機好了42F 09/12 09:49
→ god2: 也至少要五千加幣，這級距税也不高43F 09/12 09:50
→ god2: 扣完也有四千以上，生活品質絕對ok
→ god2: 最難的是身分。考照相對簡單。
→ god2: 等你owner做了差不多有經驗有規模
→ god2: 就可以做disputer(詳細怎麼拚我不一定對）
→ god2: 收入就大概是菜鳥的三倍以上。而且還有手下
→ god2: 北美老司機說，他做到owner就可以了
推 gjcl6: 貨運待遇太差 下面例子貨運辭職跑去開砂石50F 09/12 09:54
→ god2: 要到diputer得自己接洽貨源跟分派，太累了51F 09/12 09:55
→ god2: 但是印度人向心力強規模可以很大一開始就做
→ god2: disputer,賺得很大
推 ahlolha: 自駕卡車慢慢等吧54F 09/12 10:06
→ gbear: 貨運差，跑黑米跟拿嘛控都要拼趟，唯一比較好的算是化學運55F 09/12 10:09
→ gbear: 輸而已，但時間不固定這是一定的，過來人，我曾經跑CY，8
→ gbear: 點到碼頭繳一咖重櫃後，出來下午4點，一天就賺不到500元，
→ gbear: 但運輸行老闆每個有錢到你無法想像，而司機樣樣要會，錢卻
→ gbear: 少的可憐，缺人也是正常
→ TierraRS: dispatcher吧？60F 09/12 10:10
推 TaiwanNeko: 一堆人吵疫情失業，怎麼不去考照開車？61F 09/12 10:10
→ ahlolha: 因為有免費的錢一直領xdd62F 09/12 10:11
→ fenderrb: 開大車長距離真的很累人63F 09/12 10:18
→ cityport: 駕照要筆試呀!!! 現在還失業的人很多是考不過的64F 09/12 10:45
→ cityport: 這跟很多人問為何美國警察大多是白人是一樣的原因
推 ac8297q64885: 台灣薪資這麼低….66F 09/12 10:49
→ OrzOGC: 台灣大車司機是重勞力活啊67F 09/12 10:51
→ haopig: 那個八萬一的明明就是立陶宛的貨運公司，拿北美老司機說68F 09/12 11:02
→ haopig: 的北美薪水出來扯幹嘛？
推 wang960615: 全世界都缺人啊70F 09/12 11:22
→ wang960615: 卡車司機在歐美 是高EQ高IQ還要高體力的工作
→ wang960615: 高EQ是路上白痴多 情緒控管很重要
→ wang960615: 高IQ就是拿運輸牌甚至危運特殊都要啃書
→ wang960615: 體力嗎...加上EQ IQ
→ wang960615: 至少我看歐洲的司機幾乎都是物理法師就是
→ cityport: 美國很多大貨車地板是電動的..不需要進去把貨拉出來76F 09/12 11:35
→ cityport: 體力省很多
→ cityport: 現有貨車也能改裝..就看老闆願不願意出錢體諒司機
推 iPadProPlus: 幸存者偏差？79F 09/12 12:27
→ kutkin: 主要還是工作環境惡劣80F 09/12 13:07
→ kutkin: 錢給再多也是一樣
→ chiz2: 未看猜又一堆人說發展自駕取代人力82F 09/12 13:11
推 henry9: 印象中，北美學長EQ都不錯。83F 09/12 13:18
推 giunrz: 8萬1 拆坐墊就有了 還加班幹嘛84F 09/12 13:20
→ cityport: 台灣是低薪..台灣學長也自認社會底層要有社會底層的樣子85F 09/12 13:25
→ cityport: 日本司機素質普遍就比台灣的好..美國大多數也是比較好
→ OrzOGC: 物理系法師...對我來說好難87F 09/12 13:33
推 Gwendaline: 新聞中的案例是三個月沒休息才八萬一 哪來的高薪88F 09/12 14:06
推 ian41360: 月薪81K請不到人，不會加錢請嗎？不然學台灣禁止他國挖89F 09/12 14:15
→ ian41360: 角啊
推 kira3917: 遊覽車司機!91F 09/12 15:33
推 kutkin: 立陶宛平均工資才1455歐92F 09/12 22:14
→ kutkin: 沒有任何學經歷 就一張大車執照 拿2470歐
→ kutkin: 你可以想成台灣 年薪4.5萬美
→ kutkin: 也算高薪了呀
→ kutkin: 就只要會開大貨車 當然要超時才有

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