※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2021-10-04 12:37:12
看板 car
作者 標題 [討論] 48V是否假環保真垃圾?
時間 Mon Oct 4 11:11:10 2021
參考影片
https://youtu.be/h2Lxoo10QIY
https://i.imgur.com/GyY9f2t.jpg
![[圖]](https://i4.disp.cc/imgur/GyY9f2th.jpg)
小改款E-Pace新增了48V後
不僅最大扭力延後到4500rpm
0-100加速還變慢0.4秒
動力減弱也就算了
油耗數據還變差
那我要這個48V做什麼
過幾年壞掉還要多花一筆錢維修
還有2021年的渦輪車最大扭力4500rpm
是在搞笑？
不會太扯嗎？
還是說48V有優點是我不知道的
啊我知道怠速熄火啟動比較平順
但一開始不要裝怠速熄火不就不用48V了嗎？
我真是越看越不懂48V的優點在哪
只覺得是為了滿足歐洲左膠的多餘設備
48V是否是假環保真垃圾呀？
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※ 文章代碼(AID): #1XMd3Gnk (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1633317072.A.C6E.html
推 : 本來就是油轉電過渡期墊檔用的拉基。反增加維修成本1F 10/04 11:15
→ : 做不出日系的油電,就做出48V應付一下2F 10/04 11:16
→ : 43F 10/04 11:16
推 : 豐田:我說在座的油電都是____4F 10/04 11:17
→ : 45F 10/04 11:18
推 : 這東西本來就是環保垃圾6F 10/04 11:18
推 : 你知道的太多了XD7F 10/04 11:19
推 : 因為改動成本比較低阿 原結構大部分可沿用 要像豐8F 10/04 11:19
→ : 田的真油電來比較 幾乎整台車要重新設計
→ : 田的真油電來比較 幾乎整台車要重新設計
推 : 410F 10/04 11:20
推 : 411F 10/04 11:21
推 : 48V能改善應該是起步,利用滑行轉換電能給起步用12F 10/04 11:22
推 : 過渡時期最佳解就油電跟柴油渦輪13F 10/04 11:22
推 : 48V就是應付歐盟排放設計的吧???14F 10/04 11:22
推 : 這台好笑了，油耗還變差15F 10/04 11:23
→ : 48v就加強型待速熄火16F 10/04 11:23
→ : 沒啥用的東西加強四倍還是沒路用……
→ : 等燃料電池或3分充500公里電池成熟吧
→ : 沒啥用的東西加強四倍還是沒路用……
→ : 等燃料電池或3分充500公里電池成熟吧
推 : 我都跟認識的說要就油電不然避開48V19F 10/04 11:24
推 : 一萬塊以內的話OK 要個好幾四五萬的不OK20F 10/04 11:25
推 : 為了環保法規而生的垃圾21F 10/04 11:25
推 : 48V不就是為了配合怠速熄火嗎？22F 10/04 11:26
推 : 四五萬還不如每三年拿去買一次頂規iphone23F 10/04 11:27
→ : 買這四不像………
→ : 買這四不像………
推 : 聽家偉哥說是停車啟動的抖動 給您參考25F 10/04 11:28
推 : 油耗變差 加速變慢 ………i皇都沒這麼慘26F 10/04 11:29
→ : bmw也是 258p降到252p, 扭力少5kgm27F 10/04 11:34
→ : 應付法規出來的畸形產物28F 10/04 11:38
→ : 阿 我收回我的推文 是530i本來就低29F 10/04 11:39
推 : 就說了豐田就是油電界斷水流大師兄，直接開嗆在座其30F 10/04 11:39
→ : 他廠牌油電都是垃圾也沒人敢含扣的那種
→ : 他廠牌油電都是垃圾也沒人敢含扣的那種
推 : 我以為48V只是要過環保法規的油車32F 10/04 11:41
推 : 畢竟2025年歐盟就只能產純電或油電車了 純油掰33F 10/04 11:42
推 : a45s最大扭力在5000rpm 不過渦輪最實用的還是柴油34F 10/04 11:44
推 : 講錯203535F 10/04 11:44
推 : 為了環保嘛 沒看中國車現在都還要裝顆粒捕捉器36F 10/04 11:45
推 : 歐洲車廠當初就跑去玩柴油結果都是假的37F 10/04 11:49
推 : 油耗還增加了是哪招38F 10/04 11:49
推 : 4，但整天罵也改變不了左膠當道世界，乖，把腿打開39F 10/04 11:54
推 : 最好笑的是油耗還變差40F 10/04 11:55
推 : 48v故障價錢之高會讓你懷疑是變速箱壞了41F 10/04 11:56
推 : 豐田不是開放專利了？ 怎不用豐田的？42F 10/04 11:58
推 : 為了環保結果油耗變差真的瞎43F 10/04 12:01
推 : 起步改善搞不好還要金屁股才能感受出來，呵呵呵44F 10/04 12:03
推 : 4，油電選豐田，絕對不要 48V45F 10/04 12:09
推 : 要環保就得付出代價, 沒有十全十美的事46F 10/04 12:09
推 : 打不贏油電 又沒辦法直衝純電的廢物產物啊，不過我47F 10/04 12:12
→ : 看嘉偉哥對於48V都滿推薦的，說不定真的有比較好開
→ : 看嘉偉哥對於48V都滿推薦的，說不定真的有比較好開
推 : 豐田的純油車不需待速熄火也能通過法規，電瓶一個49F 10/04 12:12
→ : ？50F 10/04 12:12
→ : 兩千多51F 10/04 12:12
推 : 入門純油搭cvt,高階配油電，目前環保最佳解
→ : 兼顧便利 經濟 環保
推 : 入門純油搭cvt,高階配油電，目前環保最佳解
→ : 兼顧便利 經濟 環保
→ : 上面兩個方案完全放棄性能就是了54F 10/04 12:17
→ : 因應法規的騙錢垃圾吧55F 10/04 12:18
推 : 做這垃圾造成的污染有比裝上去減少得多嗎？56F 10/04 12:20
推 : 豐田：抄作業都不會57F 10/04 12:20
推 : 性能有450h 500h啊，油電又不是只有Prius58F 10/04 12:23
推 : 不過性能油車本來違背節能環保，要也電動化吧
推 : 不過性能油車本來違背節能環保，要也電動化吧
推 : 豐田就默默看著你60F 10/04 12:27
推 : 對特斯拉來說，豐田油電也是垃圾啊61F 10/04 12:27
推 : 對特斯拉來說 豐田氫電也是垃圾62F 10/04 12:29
推 : UX300e：UX NX RX LM LS IS都是63F 10/04 12:31
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