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※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2022-02-22 11:42:22
看板 car
作者 alaokj (這麼多自以為是的人)
標題 [新聞] 預售170萬與188萬、頂規增列5AU駕駛輔助
時間 Mon Feb 21 15:23:56 2022


原文連結：

https://news.u-car.com.tw/news/article/69479
預售170萬與188萬、頂規增列5AU駕駛輔助，大改款BMW 2 Series Active Tourer規配揭露 | U-CAR新聞
[圖]
大改款BMW 2 Series Active Tourer分為170萬220i、188萬220i Luxury雙車型預售，而除預計第一季末正式上市外，近日U-CAR也掌握新車規配。標配雙螢幕iDrive 8介面，不過入門僅標配全速域ACC、盲點偵測等，頂規Luxury車型則增列包含主動車道維持的5A ...

 

原文內容：
原廠代號 U06 的 BMW 2 Series Active Tourer 先前才在 2021 年 12 月展開預售，並
開出分為 170 萬 220i、188 萬 220i Luxury 雙車型的預售價，採 1.5 升 3 缸引擎搭
配 48V 輕油電 ISG 整合式啟動馬達發電機，可輸出 170 匹的綜效馬力表現。而總代理
除預計第一季末正式上市外，近日 U-CAR 也掌握新車規配，標配 10.25 吋儀表與 10.7
吋中控的雙螢幕 iDrive 8 介面，不過入門車型僅標配基礎的全速域 ACC、盲點偵測、自
動停車與自動倒車，頂規 Luxury 車型則增列包含主動車道維持的 5AU 駕駛輔助系統，
還搭載 360 度環景、AR 擴增實境導航、HUD 等豐富配置。



大改款 BMW 2 Series Active Tourer 分為 170 萬 220i、188 萬 220i Luxury 雙車型
預售，而總代理除預計第一季末正式上市外，近日 U-CAR 也掌握新車規配。

BMW 原廠最早是於 2021 年 10 月正式發表代號 U06 的第 2 代大改款 2 Series Active
 Tourer，但早在海外原廠發表之前，當時 9 月份國內就已同步出現測試車，為原廠測試
臺灣道路使用環境之用，也足見原廠對臺灣市場的重視，不過原廠未有推出大改款 7 人
座 2 Series Gran Tourer 的計畫，因此現行 2 Series Gran Tourer 預計將在原廠生產
結束後逐漸淡出市場。臺灣市場後續也在 12 月替大改款 2 Series Active Tourer 開出
 220i 單一動力雙車型的預售編成，分別為 170 萬 220i、188 萬 220i Luxury。



BMW 原廠最早是於 2021 年 10 月正式發表代號 U06 的第 2 代大改款 2 Series Active
 Tourer，但早在海外原廠發表之前，當時 9 月份國內就已同步出現測試車，足見原廠對
臺灣市場的重視。

分為標準車型與 Luxury 外觀，標配智慧 LED 頭燈
總代理汎德預計將在第一季末正式上市大改款 2 AT，而搶在總代理正式發表之前，U-CAR
 也掌握大改款 2 AT 的詳細配備資訊。大改款 2 AT 主要在外觀採用全新的一體式雙腎
型水箱，整體面積更為放大後使整體輪廓更俐落，國內車型全數標配高階的智慧 LED 頭
燈含 Glare-free 光型變化，不僅可依照方向盤角度變化而進行主動轉向照明之外，遠光
燈開啟後更可自動調整照射光型避免直射對向來車及前方車輛造成眩光，並且同樣也有遠
光燈輔助系統。



圖為 220i 標準車型外觀。
車身尺碼方面，大改款 2 AT 的長寬高來到 4,386x1,824x1,576、軸距則為 2,670mm，相
比前代車長增加 32mm、車寬加寬 24mm、車高也加高 21mm，軸距則與前代維持相同。新
一代前保桿兩側的進氣口設計，勾勒出炯炯有神的車頭樣貌與運動化氛圍，而寬闊的車身
肩線結合緞面鋁質窗框，延伸車尾的修長 3D 立體 LED 尾燈，原廠強調搭配新世代平整
化車門把手設計，凸顯出全新世代的年輕運動性格。



大改款 2 AT 國內車型搭載智慧 LED 頭燈(含 Glare-free 光型變化)，不僅可依照方向
盤角度變化而進行主動轉向照明之外，遠光燈開啟後更可自動調整照射光型避免直射對向
來車及前方車輛造成眩光。

從國內官網揭示的圖示來看，預售 170 萬標準車型在外觀呈現較為簡約的風格，水箱護
罩中央的直柵、前保桿兩側進氣口等處皆為黑色高光澤處理，全車系標配緞面鋁質窗框，
足下則採銀色塗裝 17 吋星輻式五輻 875 型輪圈組。而高階搭載 Luxury Line 風格套件
的車型，除了在水箱護罩中採用霧銀銀色直柵，前進氣口也有銀色橫條、搭配兩側霧銀進
氣口設計，足下則升級為 17 吋 V 輻式 833 型輪圈組。官網也提供 M Sport 套件車型
作為選配，但價格來到 202.8 萬、比起 220i Luxury 多出 14.8 萬。


其餘方面，國內標配可靠近車輛感應解鎖/上鎖的智慧 Comfort Access 免鑰匙系統，以
及可用 iPhone 取代車鑰匙的 BMW 手機數位鑰 2.0，車尾配有便利的踢腳感應式電動尾
門啟閉，並有自動防眩車內與駕駛座車外後視鏡。



圖為 220i Luxury 車型外觀。

官網也提供 M Sport 套件車型作為選配，但價格來到 202.8 萬、比起 220i Luxury 多
出 14.8 萬。
全車系標配 iDrive 8 雙曲面螢幕介面，Luxury 升級 HUD
走入大改款 2 Series Active Tourer 車內，其是繼 iX、i4 兩款純電車系之後，BMW 品
牌首款燃油車型採用全新 iDrive 8.0 使用者介面的車系，並同樣導入如 iX 的最新一體
式曲面螢幕科技，只不過在大改款 2 AT 上其尺寸改為 10.25 吋虛擬數位儀表、10.7 吋
中控觸控螢幕，並標配 BMW 智能衛星導航系統、智慧語音助理 2.0、無線 Apple CarPla
y 與 Android Auto、BMW 手機數位鑰匙 2.0 等科技。車主只要將 iPhone 放在身上，即
可解鎖、上車後也能直接啟動車輛。



圖為 220i 標準車型內裝。

圖為 220i Luxury 車型內裝。
大改款 2 Series Active Tourer 的空間機能性表現同樣大幅進化，透過 40/20/40 分離
可傾倒後座椅背更能將容量擴充至 1,405 公升，搭配更為寬大的行李廂開口、便利的電
動尾門啟閉功能與尾門感應式啟閉功能，都讓乘員能輕鬆裝卸物品。



大改款 2 Series Active Tourer 的空間機能性表現同樣大幅進化，透過 40/20/40 分離
可傾倒後座椅背更能將容量擴充至 1,405 公升。
車內鋪陳與配備方面，入門 220i 車型即標配 Sensatec 皮質儀表臺包覆、黑色高光澤車
內飾板、雙前座電動椅含駕駛座記憶功能、手機無線充電、環艙氣氛燈組、多功能收納組
合、雙前座標準座椅，全車座椅以 Sensatec 透氣皮質包覆。高階 Luxruy 車型則將座椅
升級為包覆性更佳的雙前座跑車座椅，但維持 Sensatec 透氣皮質，車內還加入尤加利木
紋車內飾板、並配有鏡片式的全彩 HUD 車況抬頭顯示器。



220i Luxury 車型配有鏡片式的全彩 HUD 車況抬頭顯示器。
220i Luxury 增列 AR 擴增實境導航、環景、5AU 駕駛輔助

值得一提的是，220i Luxury 車型還增列 AR 擴增實境導航，能在中控觸控螢幕顯示前方

實際路況畫面，透過圖像標示接下來即將轉往的方向，給予駕馭過程更多的安心與便利性
。而 220i Luxury 車型也增加 360 度環景輔助，標準的 220i 車型則是配置基礎的倒車
攝影輔助。



頂規的 220i Luxury 則升級更為完整的代號 5AU 進階駕駛輔助，除了全速域 ACC 主動
車距定速控制速域提升為 0~210 公里作動，也擁有 Level 2 等級的主動車道維持輔助、
速域同樣為 0~210 公里作動。

安全科技方面，大改款 2 AT 也搭載全新世代 BMW Personal CoPilot 智慧駕駛輔助科技
，220i 標準車型標配可在時速 0~180 公里作動的全速域 ACC 主動車距定速控制，並配
有盲點偵測系統、後方車流警示，還搭載自動停車輔助、以及可記錄最多 50 公尺路徑的
自動倒車輔助。不過頂規的 220i Luxury 則升級更為完整的代號 5AU 進階駕駛輔助，除
了全速域 ACC 主動車距定速控制速域提升為 0~210 公里作動，也擁有 Level 2 等級的
主動車道維持輔助、速域同樣為 0~210 公里作動，並增列車側防撞輔助、前方車流警示
等完整科技。



220i 車型若要升級完整 5AU 系統，根據官網顯示的選配價為 7.2 萬元。
廣  告

220i 單一動力綜效 170 匹，國內 BMW 首搭 ISG 48V 輕油電車型
大改款 2 AT 同樣採用前輪驅動布局，採最新的 FAAR 前驅架構，前懸吊為鋁合金接頭彈
簧柱(麥佛遜)、後懸吊為多連桿。動力方面，國內首波僅導入 220i 單一動力組合，其採
代號 B38 的 1.5 升 TwinPower Turbo 直列 3 缸汽油渦輪引擎，搭配 7 速 Steptronic
 雙離合器自手排變速箱，引擎本體具有 156 匹馬力、24.5 公斤米扭力。


新車更首度導入全新第 2 代 48V 輕油電高效複合動力，其由過去的 BSG 皮帶式、改為
ISG ( Integrated Starter-Generator ) 整合式啟動馬達發電機系統，將啟動馬達發電
機整合於變速箱之中，可於全油門急加速時啟動 eBoost 提供額外 19 匹馬力輔助並降低
渦輪遲滯，當車輛行駛速度低於時速 15 公里或車輛處於 EcoPro 與 Comfort 動態行車
模式且車速介於 25 公里至 160 公里區間，鬆開油門便會關閉引擎轉為慣性滑行。搭配
48V 系統後，220i 擁有 170 匹的最大綜效馬力輸出表現。靜止加速至時速 100 公里為
8.1 秒，車重為 1,520 公斤。

而目前大改款 2 AT 預計將在第一季末上市，U-CAR 將持續追蹤相關動向，並替讀者帶來
第一手的最新報導。


心得/說明：

哈哈、不用藏了，有興趣自己點進去看配備表吧！

我就說對的起他的價格了XDD

我就問：能不能讓我回去拍照紀念一下

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.215.20.237 (臺灣)
※ 文章代碼(AID): #1Y4puEhT (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1645428238.A.ADD.html
→ toto123     : 都要輕油電化了，擔心的要趕快把握1F 02/21 15:32
推 skywalker21 : 3缸前驅賣188萬還對的起他的售價?2F 02/21 15:34
→ skywalker21 : 上一代三缸218i定價才賣多少?這台真的鳥
推 wpd         : 唯一一台+9不會買的米漿4F 02/21 15:34
→ skywalker21 : 真的，連+9都覺得盤的一台鳥車5F 02/21 15:35
→ Lowpapa     : 買了6F 02/21 15:37
推 skywalker21 : 汎德真的很大小眼，有膽就把3跟4系列開價一樣盤呀7F 02/21 15:38
→ skywalker21 : 汎德唯一能買的車就318跟X6,其他都超盤
→ supereva    : 輕油電到底有什麼問題啊9F 02/21 15:38
→ skywalker21 : 48V超容易壞，我們X4小改款有人新車不到二個月顧路10F 02/21 15:40
推 afune12369  : 樓下盤子買爆11F 02/21 15:40
→ skywalker21 : 不管是MB或是BMW的48V妥善率都不好12F 02/21 15:40
→ medusasam   : 這外型有美感可言嗎...13F 02/21 15:41
→ alaokj      : 48v位置看清楚喔、換帶動方式了14F 02/21 15:42
推 skywalker21 : 沒差啦，最多壞的時候不讓你直接顧路15F 02/21 15:42
→ skywalker21 : 但是48V妥善率都一樣差,德國車到現在都沒解法
→ skywalker21 : 不知道明年大改的GLC會不會解掉，我是不覺得有解啦
→ skywalker21 : 老實說48V不管那種方式都很爛,這設計根本有問題
→ toto123     : 輕油電 他的結論對消費者 就是 沒有明顯的好處19F 02/21 15:46
→ toto123     : 沒有明顯強化 油耗 但你要多顧一個高單價耗材
推 kelon       : 48V問了業務才保三年 換一顆大概10萬21F 02/21 15:47
→ dslite      : ISG壞掉才恐怖22F 02/21 15:47
推 chandler0227: ISG(Integrated Starter-Generator)比BSG麻煩23F 02/21 15:48
→ chandler0227: 但主要還是48V電瓶頻繁瞬間高電流抽載造成低壽命
→ chenchunjui : 嘉偉不是剛介紹了GLE 柴油配48V還不錯. 沒改善嗎?25F 02/21 15:53
推 JackeyChen  : 之前就是怕顧路 所以才不敢換48V的車26F 02/21 15:53
推 skywalker21 : 當初BMW粉也說48V跟GLC不一樣27F 02/21 15:55
→ skywalker21 : 結果還不是有人X4最新小改款不到二個月壞然後顧路
→ skywalker21 : 車評說的聽聽就好,最多GLE車主低調沒說
→ dslite      : 公司都教業代說鋰電壽命20萬公里啦 天曉得30F 02/21 15:56
→ chenchunjui : 說是把48V放進變速箱內?31F 02/21 15:57
推 skywalker21 : 對呀，都是話術，聽聽就好，唬爛居多32F 02/21 15:57
一次回覆、白的明顯

sky大大十分賞臉，兩篇文章都給予高篇幅的回覆

感謝資訊提供、不過要請您盡可能文字看完再回覆

這樣通常會就比較客觀

3缸之事、依舊贊同；價格之事、依舊不評論

每個車主對車的想法不同、需求不同、預算考量不同

需尊重其他車主，不管他開哪台BMW


48V真的是個讓人擔心的設計

不過誠如3缸小排/4缸小排一樣

48V也是個法規產物

照目前我自己亂逛的資訊看來

他是帶動變速箱、不是擺進變速箱

如果可以、其實我也不喜歡他的存在

但是就是必須習慣他的存在

外型我只能說：實車真的好看

跟3/4的特大鼻孔一樣

不上相、但是本人比照片很好看許多
※ 編輯: alaokj (49.215.20.237 臺灣), 02/21/2022 16:06:39
→ lay10521    : 問就是改善了33F 02/21 15:58
→ skywalker21 : 德國車很多時候測試都很有問題不嚴謹34F 02/21 15:59
→ skywalker21 : 反而做車規供應商都知道測試要求最嚴格就是大豐田
→ skywalker21 : 那天toyota敢推48V我才相信他技術純熟了
推 leo255112   : 90萬買藍白標跟撞測，我覺得可以37F 02/21 16:00
推 nigatsuki   : 48V價格有到十萬？是每家不同嗎？福斯這邊說過保要38F 02/21 16:01
→ nigatsuki   : 換就四萬多
推 chenchunjui : 可是歐車沒48V的很少了 三缸的你們又要嫌 沒車買QQ40F 02/21 16:02
推 dodo11060   : Bosch 跟歐盟交相賊的產物，喜歡歐車48v就乖乖吞下41F 02/21 16:02
→ dodo11060   : 去
推 Tokoo3535   : 48V就是折衷下的產物。43F 02/21 16:04
→ Tokoo3535   : 搭載48V車款後續售後成本<購買碳權成本,即有利可圖
推 skywalker21 : 話題拉回220at,有人真的覺得多這些配備比上代貴50萬45F 02/21 16:07
→ skywalker21 : 會有人願意買單嗎？
→ alaokj      : 目前烏日保養廠真的換到的48V電池不多47F 02/21 16:07
→ skywalker21 : 我是不知道2AT也有鐵粉,如果連鐵粉都沒有這車誰要買48F 02/21 16:08
→ alaokj      : 我有問換起來多少錢、專員說：X3的是7萬49F 02/21 16:08
→ alaokj      : 但是他也不肯定U06到時會是多少錢
→ skywalker21 : 48V問題不是維修多寡,畢竟這產品很新還沒經歷過考51F 02/21 16:09
推 aegis70162  : 3缸+48V....給樓下補充52F 02/21 16:09
→ skywalker21 : 他爛就爛在有人新車就被害顧路,你能接受不定期炸彈53F 02/21 16:09
→ aa01081008tw: 2系這款車..台灣很多家庭超愛..應該賣的不錯54F 02/21 16:10
→ skywalker21 : 我上台subaru怠速熄火買不到三個月電瓶掛顧路55F 02/21 16:10
→ skywalker21 : 之後開六年一上車就關閉怠速熄火然後六年平安
推 thesoul     : 還在選配...賓士表示57F 02/21 16:11
→ skywalker21 : 新2at的開價跟三缸+48V不可能賣的好的58F 02/21 16:12
→ skywalker21 : 汎德真的賣得好的最近就IX大賣,因為開價合理正常
→ jasonkey123 : 48v輕油電是設計來修的嗎...60F 02/21 16:13
→ skywalker21 : 反觀EQC跟etron笑死人的價格就滯銷61F 02/21 16:13
→ skywalker21 : 48V是車廠用來賺錢買歐盟碳稅不是給你消費者爽的
→ skywalker21 : 汎德賣好的IX你看他幾乎不用廣告訂單破千交車後年
→ alaokj      : 汎德是有欠你貨款嗎？怎麼越講越氣憤XDD64F 02/21 16:17
推 nigatsuki   : 也不用把這台跟48V講得這麼一文不值吧XD65F 02/21 16:17
推 mile022     : 推Sky iX真的價格帶開的不錯 2AT真的買不下去66F 02/21 16:19
推 chenchunjui : V60 4缸比這台貴一點 所以應該算合理?67F 02/21 16:20
→ chenchunjui : 不過最近有傳動軸問題XD
→ mile022     : 48V真的鳥 某部門主管開GLC300顧路69F 02/21 16:20
→ andy00xx    : 2AT外型真的70F 02/21 16:20
→ mile022     : 不能區開會被老闆酸 早該換車了 哈哈哈71F 02/21 16:20
推 azurestone  : 2at這外型真的不行.....72F 02/21 16:21
→ vukia       : 48V無解無解73F 02/21 16:21
→ chenchunjui : 我聽過一個說法 BMW的Wish  哈哈74F 02/21 16:22
→ vukia       : 目前Volvo跟JLR的48v系統也是一堆車王75F 02/21 16:23
推 skywalker21 : 我自己剛買一台X4你覺得我是汎德hater嗎？76F 02/21 16:23
→ skywalker21 : 說公道話而已
→ vukia       : BMW算撐很久才被迫把48v放上去78F 02/21 16:24
推 mathrew     : 車頭醜，車尾也醜79F 02/21 16:29
推 yahoo523    : 還好趕快先入手G21了，不然小改後應該全部都上48v80F 02/21 16:34
推 eulbos      : 好美81F 02/21 16:35
→ icosahedron : 別家早就有的東西，現在才附上82F 02/21 16:35
→ dslite      : G21 LCI 14.9吋曲面 + ID8 不香嗎？83F 02/21 16:36
推 ggiccggicc  : 這台真的太醜84F 02/21 16:43
推 letwind     : 48V災情...各家車廠都淪陷了嗎QQ85F 02/21 16:49
→ letwind     : 不過我覺得5AU加iD8還是會吸引一些客群
推 wpd         : 空間不錯的小車 吹很強的5AU跟車機  有點吸引87F 02/21 16:52
推 orange487   : 醜到哭88F 02/21 16:56
推 yahoo523    : 不知道ID8跟ID7差在哪89F 02/21 17:05
→ dslite      : 你去找i4或 ix的review就知道了90F 02/21 17:08
推 sukimilktea : 新舊配備差很多吧，舊款超陽春的91F 02/21 17:11
推 k13579312222: 還不如貼點買3系列92F 02/21 17:22
推 ct1030      : 還好我買G22 20i 還沒用上48V93F 02/21 17:54
推 lusifa2007  : 跟上一代一樣牌價163萬會有人買單94F 02/21 17:55
推 deann       : 188萬就有5AU 讚啦95F 02/21 17:56
推 atlaswhz    : 48V好處只有怠速熄火還有短時間的冷氣吹96F 02/21 18:27
推 TheOddOne   : 老實說這版的5AU很香 要是Luxury版175內可以成交我97F 02/21 18:29
→ TheOddOne   : 會買一台 真心不騙 立馬簽
→ toto123     : 怠速熄火  跟 冷氣吹 也跟 48V沒什麼關係啊XD99F 02/21 18:32
推 NEX4036     : 這台優勢就新內裝100F 02/21 18:49
→ toto123     : 新一點的油車 就算沒有48V都能速熄火了 剎車採重點101F 02/21 18:49
推 NEX4036     : 但沒全車系標配5AU蠻可惜的102F 02/21 18:51
推 MugenRR     : 5au給推103F 02/21 18:58
推 wisebani    : 3缸+48V，想想都覺得可怕.可惜外型真的進步很多104F 02/21 19:26
→ syterol     : 沒有針對誰，在場的48V都是垃圾105F 02/21 19:44
推 randeon5566 : 三缸+48V 怕豹106F 02/21 19:51
推 bigace      : 雙B年年漲價啊，以前剛出不是才150不到？107F 02/21 20:05
推 killermax   : 昨天去展間賞了實車，本人其實不差108F 02/21 20:06
→ BMW8888     : 歪L 懶趴1等你來嘴了109F 02/21 20:25
推 fyb         : 有新idrive 8內裝又有5au hud 360環景 比起上代110F 02/21 20:26
→ fyb         : 進步很多
→ fyb         : 重點是200內就買到了 媽媽買菜車首選
推 PJmr        : 遮住logo還以為是wish113F 02/21 20:46
推 woodyzhou   : 為啥新世代的2AT代號是U06，U開頭代號跟很多現行車114F 02/21 20:53
→ woodyzhou   : 系用G代號的差異是啥呢？U比G還新世代的意思嗎？
推 PaulOneil1  : 雖然自己也開大鼻孔米漿，但我真的覺得大鼻孔很醜XD116F 02/21 20:58
推 whizz       :   這種車... 溢價30萬賣117F 02/21 21:16
→ HALAMA      : U就是最新世代囉118F 02/21 21:23
推 Mulsanne    : 張國煒開上一代2AT 全台灣有幾個比他有錢?119F 02/21 21:48
噓 iPadProPlus : 三缸？太爛了吧120F 02/21 22:42
推 skywalker21 : 張老闆開上一代2AT是因為那台CP值高13X就可以入手121F 02/21 23:01
→ skywalker21 : 這才是媽媽買菜車應該有的價位，現在這台開價188
→ skywalker21 : 一樣是三缸，誰會買呀？超級盤子?
→ skywalker21 : 有人可以告訴我新一代加的那些配備有50萬嗎？
推 chewluchi   : 真的好像Wish125F 02/21 23:03
推 kps1247     : 應該是目前1 2/X系列唯一有5AU的車吧126F 02/21 23:30
推 gazelle74   : 高級的wish127F 02/22 00:16
推 haha31      : 這樣F40或F44小改應該也會有5AU吧 G42比較慘128F 02/22 00:35
推 snd         : 2系列都要200萬的日子不遠了阿129F 02/22 00:46
推 l6333133    : 48V就是爛130F 02/22 08:47
→ l6333133    : https://i.imgur.com/VOECSy2.jpg
→ l6333133    : https://i.imgur.com/xrI8jZk.jpg
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