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※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2022-05-03 21:45:13
看板 car
作者 mingdao (  )
標題 [問題] 為什麼台灣這麼小 充電規格這麼複雜?
時間 Mon May  2 19:13:01 2022


抱歉我井蛙

https://i.imgur.com/bGiNkKB.jpg
[圖]

只知道特斯拉的TPC

美規CCS1  歐規CCS2

還有分DC AC

我只想問

台灣就這麼小  市場規模也沒有大到哪去

常常都被邊緣化  既然政府一直想推電氣化

為什麼不把台灣規格統一呢 ?

就這樣放任歐規美規特規在國內各玩各的

反正都大廠牌進口車  應該都有各種規格了

就立法規定只能進x規電車

應該不難阿


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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.221.54.101 (臺灣)
※ 文章代碼(AID): #1YRxo_cR (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1651489983.A.99B.html
推 hakkiene    : 目前手機充電都還有兩種接頭了1F 05/02 19:19
推 sammy98     : 我的電車都用換電方式 沒這個問題2F 05/02 19:20
→ OrzOGC      : 還好我的tamiya只用AAA電池*2就行3F 05/02 19:23
推 techih      : 要用誰的規格統一才是重點 也是有爭議的地方4F 05/02 19:23
→ supereva    : 其實也就ccs1 ccs2  , tpc已經gg了5F 05/02 19:24
→ dslite      : 呃 政府想統一CCS1就被罵爆了 樓下示範6F 05/02 19:27
※ 編輯: mingdao (61.221.54.101 臺灣), 05/02/2022 19:29:28
→ supereva    : 現在流行 美國車用歐規  歐洲車用美規7F 05/02 19:32
推 sojay       : 錢的問題8F 05/02 19:32
→ supereva    : 像u power那樣  支援ccs1+ccs2就好了  慢充用轉接9F 05/02 19:34
→ supereva    : 頭
→ supereva    : 政府本來就沒什麼推廣電動車的想法  只是因為潮跟
→ supereva    : 著喊喊而已  社區充電樁條款也沒通過  台電也跳出
→ supereva    : 來當絆腳石
推 Unsullied   : 連機車換電都無法統一了14F 05/02 19:37
→ Unsullied   : 這才是自由市場啊
→ Unsullied   : 還有一堆舊大樓都無法配線
推 Eric0605    : 台電沒電啊 技術性擋電車17F 05/02 19:38
→ supereva    : 反正市場機制會讓第三方充電商找到出路  目前看起18F 05/02 19:41
→ supereva    : 來就是ccs1+ccs2
推 fenderrb    : 要時間啊，統一規格遲早的，就像加油孔20F 05/02 19:43
→ supereva    : 其實看看那張表  前面列的國家都是電動車生產國21F 05/02 19:47
→ supereva    : 各國有各國考量  台灣又不是  這時間點沒統一很正
→ supereva    : 常吧
推 aggressorX  : 遲早統一? 蘋果等等就出來亂了XDD24F 05/02 19:49
→ aggressorX  : SONY也有電動車喔
→ supereva    : 而且正是因為市場沒很大  所以別人不會鳥你  你規26F 05/02 19:50
→ supereva    : 定哪個規格人家大不了不賣  這對推廣未必是好事
→ supereva    : 大市場才比較有統一規格的本錢
→ supereva    : 等下蘋果電車  要用lightning pro max接頭
噓 kira925     : 已經打完了才發這個 只會有CCS1/CCS2了30F 05/02 19:55
→ kalmia      : 說手機Type C統一的應該不知道裡面藏很多各家規格吧31F 05/02 19:58
推 ultratimes  : 手機Lightning才是最好用的 Type-C只是技術領先32F 05/02 20:04
→ ultratimes  : 並不表示在手機上面是最好用的
→ ultratimes  : 就像車用晶片你不會用上5nm 3nm這麼先進一樣
推 sammy98     : https://i.imgur.com/dZQ0zFD.jpg35F 05/02 20:20
[圖]
→ supereva    : lightning該淘汰了啦  無法直出影像訊號  速度還是36F 05/02 20:35
→ supereva    : usb 2.0  你看ipad 和mac都用type c了
推 PsMonkey    : 在狗肉還沒出來之前，機車換電規格制定過程之精彩38F 05/02 20:37
噓 sunnyhung   : 電動車就要有自己的車位，台灣一堆車沒車位，永遠發39F 05/02 20:37
→ sunnyhung   : 展不起來
→ PsMonkey    : 我只是聽三手資料都覺得不可思議，腳位沒打算定義41F 05/02 20:37
→ PsMonkey    : 也能算制定統一規格.... lol
推 KarlMarx    : Lightning哪裡好用？蘋果一堆都改TYPEC了。43F 05/02 20:44
噓 Fiztcc      : u大師吃飽飯又來車板讓大家見笑了嗎44F 05/02 20:50
→ amou1030    : 因為各方財團都想賺45F 05/02 21:10
推 whathefuc   : 台灣一直都是先引進一段時間再開始想規則46F 05/02 21:11
→ Lowpapa     : 笑死47F 05/02 21:18
推 KamenBalance: 金主覺得還沒啥賺頭，不想出來爭48F 05/02 21:27
推 yianhua     : ab規格都有人，只統一一種公務員會被告圖利，乾脆49F 05/02 21:44
→ yianhua     : 不管，就這樣
→ cocoi       : 所以幸好科技領先的都歐美國家阿。讓台灣人領頭只51F 05/02 21:50
→ cocoi       : 會越來越亂而已。光產品命名的邏輯就輸很大了
→ cocoi       : 說錯了，中國也算在內。一家親
推 cityport    : 跳電時什麼插頭都一樣沒電啦54F 05/02 22:08
→ chenhanlee  : 雖然lightning傳輸真的很慢很慢…55F 05/02 22:22
→ chenhanlee  : 但我覺得他比C無腦插
→ chenhanlee  : C是空心的 還是要稍微對一下
→ syterol     : 電動車才開始幾年，遲早規格會再一次大改58F 05/02 22:34
推 showingstar : ccs1.ccs2你注意看，直流可以直接用59F 05/02 22:41
→ showingstar : 交流的插頭
噓 stpada      : 台灣又沒有制定權，現在當然是配合人家，不然你用61F 05/02 22:42
→ stpada      : 歐規，結果人家要美規
推 mp60707     : 手機充電線都還沒統一哩63F 05/02 22:44
推 p00o99o     : 為什麼要統一規格？破壞市場公平競爭64F 05/02 22:49
如果每個人家裡插座都沒統一  有人韓國有人澳洲有人英國
市面上也各種插頭規格都在賣
你會不會覺得很煩躁?
→ francej     : 北美公規CCS1，但市占率最高的還是TPC喔y65F 05/02 23:08
→ francej     : 真要說的話，北美比台灣還奇怪吧
→ francej     : 台灣在一陣子應該公規(CCS2)就會成為市場霸主了
→ francej     : 使用CCS2最大的問題是會讓歐洲EV大舉入侵台灣市場
→ francej     : 這不意於國產EV的發展  另外日系韓系也不希望歐洲
→ francej     : 平價EV太早進來台灣市場競爭
各大廠牌應該在當地都會出對應的充電規格吧
豐田賣去歐洲當然改CCS2阿
你看mazda的MX-30 在歐洲就CCS2了

特斯拉也是出了各種規格
你看台特都可以自己突然改規格 造成一波大亂
政府規定一下  感覺並不難  不是讓全世界各插頭在這小島上大戰

還是政府有插股轉接頭廠?

推 fenix220    : 因為刁民要求更多71F 05/03 00:01
推 maniaque    : ????啥????因為CCS2 所以會讓歐洲EV大舉入侵???72F 05/03 00:46
→ maniaque    : 那要不要乾脆直接用GB/T算了????
→ maniaque    : 反正台灣又不進口對岸車輛
→ maniaque    : 而歐洲牌的電動車就算用GB/T也應該會在本地生產
→ maniaque    : 你用CCS1 怕美洲車入侵,用CCS2怕歐洲車入侵
→ maniaque    : 那用TPC不怕特斯拉入侵???
→ maniaque    : 還是乾脆用茶得摸?
推 dayjay      : 政府？台灣只有洗錢組織輪流執政而已吧79F 05/03 07:42
噓 Primk       : PTT 自己都沒共識了~ 反正誰執政就罵-/\瓜勾不好說80F 05/03 08:16
推 orange0319  : CCS1和CCS2都來，其他人都用轉接頭不就好了？81F 05/03 08:23
→ PtT0615s    : 市場決定一切，一堆車廠想要搶食大餅自己開規格出來82F 05/03 08:30
推 Zodiac10    : 政府快點規定！我們準備好罵圖利特定財團了！83F 05/03 08:31
→ PtT0615s    : 最後賣到存活下來的決定統一規格，現在時間未到84F 05/03 08:31
推 nemohuang   : TPC最好用但被……85F 05/03 08:45
→ nemohuang   : 多少車主嘔死了
→ nemohuang   : 抵不過台灣的政策
難怪現在TPC特斯拉拋售潮....modelY一上應該拋更多了
※ 編輯: mingdao (61.221.54.101 臺灣), 05/03/2022 10:16:23
→ maniaque    : 要是照上面某樓想法,那要是加油站限定某特定品牌車88F 05/03 10:15
→ maniaque    : 才能加,會怎樣呢???
→ maniaque    : 當年若沒有主導用micsousb當作手機充電介面,會怎樣?
推 cocoi       : 看吧,介意的是國產的EV不易發展,不是要用統一規格91F 05/03 10:23
→ yumeixuan   : 因為一堆刁民電車車主啊92F 05/03 10:52
→ woodghost   : 因為你無論選哪個刁民都會說圖利廠商93F 05/03 12:06
推 cHuChu2K    : 推電動車我國車廠要怎麼保護 當然用接頭搞人94F 05/03 13:18
→ elhazard01  : 以台灣前期佈建、家用單相考量 相容J1772的CCS1會95F 05/03 14:14
→ elhazard01  : 是比較好的選擇
→ ASKA        : 最好的例子就是UX300e  沒出美規但有歐規97F 05/03 16:42
→ ASKA        : 結果和泰選擇弄插電魔  =.= ...
→ ASKA        : 基本上車廠沒在北美出的，應該不會特別為台灣搞CCS1

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