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作者 標題 [新聞] 與 Caddy Maxi 雙生 第三代 Ford Tourn
時間 Wed Oct 13 10:13:26 2021
與 Caddy Maxi 雙生 第三代 Ford Tourneo Connect 正式發表
原文連結：
https://www.7car.tw/articles/read/77166
與 Caddy Maxi 雙生 第三代 Ford Tourneo Connect 正式發表 - 7Car 小七車觀點
![[圖]]()
Ford 今日 10/12 於歐洲發表全新第三代 Tourneo Connect，與 Volkswagen Caddy Maxi 為雙生車，提供 Titanium、Active 及 Sport 等編成，預計明年 (2022) 初開始接單，秋 ...
![[圖]](https://i4.disp.cc/t/0/www.7car.tw_uploads_95eeb296644c30050cc7200be4383301.jpg)
原文內容：
Ford 今日 10/12 於歐洲發表全新第三代 Tourneo Connect，與 Volkswagen Caddy Maxi
為雙生車，提供 Titanium、Active 及 Sport 等編成，預計明年 (2022) 初開始接單，秋
季開始交車。
為雙生車，提供 Titanium、Active 及 Sport 等編成，預計明年 (2022) 初開始接單，秋
季開始交車。
外觀方面，第三代 Tourneo Connect 與 Caddy Maxi 間主要的差異在於頭尾造型，車頭採
用大面積八角形水箱罩搭配置中的 Ford 廠徽，車尾採用直立式燈組，Titanium 車型配置
鍍鉻套件，Sport 車型搭載車身同色運動套件，Active 車型則採用黑色塑料越野套件，車
身尺碼提供 L1 長軸與 L2 短軸兩款。
用大面積八角形水箱罩搭配置中的 Ford 廠徽，車尾採用直立式燈組，Titanium 車型配置
鍍鉻套件，Sport 車型搭載車身同色運動套件，Active 車型則採用黑色塑料越野套件，車
身尺碼提供 L1 長軸與 L2 短軸兩款。
內裝方面，第三代 Tourneo Connect 採用與 Caddy Maxi 相同的鋪陳，包括觸控式中控台
、自手排車型線傳式排檔、三幅式多功能方向盤及電子手煞車/ Auto-Hold 控制模組均沿用
，但方向盤換上 Ford 廠徽，雙環指針式儀錶板也採用 Ford 字體及螢幕顯示風格，中控台
上方標準配備 8.25 吋多媒體觸控螢幕，可選配升級為 10 吋。
、自手排車型線傳式排檔、三幅式多功能方向盤及電子手煞車/ Auto-Hold 控制模組均沿用
，但方向盤換上 Ford 廠徽，雙環指針式儀錶板也採用 Ford 字體及螢幕顯示風格，中控台
上方標準配備 8.25 吋多媒體觸控螢幕，可選配升級為 10 吋。
酬載機能方面，第三代 Tourneo Connect 採用三排七人座設定，第二排座椅可拆卸、傾倒
及翻摺，第三排座椅也可獨立拆卸，L1 車型座艙置物空間最高達 3.1 立方公尺，L2 車型
則為 2.6 立方公尺。
及翻摺，第三排座椅也可獨立拆卸，L1 車型座艙置物空間最高達 3.1 立方公尺，L2 車型
則為 2.6 立方公尺。
動力配置方面，第三代 Tourneo Connect 提供 1.5 EcoBoost 渦輪增壓汽油引擎與 2.0 Ec
oBlue 渦輪增壓柴油引擎共 2 款選項，其中汽油引擎可輸出 114ps 最大馬力及 220Nm 峰
值扭力，柴油引擎可輸出 112ps 最大馬力及 280 Nm 峰值扭力或 122ps 最大馬力及 320Nm
峰值扭力，全車系可搭配 6 速手排或 7 速 PowerShift 雙離合器自手排變速箱，但四輪
驅動僅可搭配手排及柴油引擎。
oBlue 渦輪增壓柴油引擎共 2 款選項，其中汽油引擎可輸出 114ps 最大馬力及 220Nm 峰
值扭力，柴油引擎可輸出 112ps 最大馬力及 280 Nm 峰值扭力或 122ps 最大馬力及 320Nm
峰值扭力，全車系可搭配 6 速手排或 7 速 PowerShift 雙離合器自手排變速箱，但四輪
驅動僅可搭配手排及柴油引擎。
Tourneo Connect 為 2002 年時衍生自 Transit 車系的輕型商旅作品，迄今發展出 2 個世
代，福特六和選在今年 3/4 引進 2017 年小改款後的長軸車型。Ford 與 Volkswagen 於 2
019 年底特律車展時宣布結盟，將攜手打造輕型商用車，除了首個作品 Volkswagen Caddy
Maxi 及 Ford Tourneo Connect 之外，全新的 Volkswagen Amarok 及 Ford Ranger 皮卡
也箭在弦上，7Car<小七車觀點> 將持續追蹤兩個品牌商用車的最新消息，敬請關注。
心得/說明：(30字以上)
剛上市沒多久就改款了
變成Caddy的雙生車
差異不大的話可能會兄弟鬩牆
＊轉錄新聞/情報，必須附上原文及網址連結及心得或意見30字(不含標點符號)＊
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推 : 雙福大學上線囉1F 10/13 10:14
推 : 所以引擎變速箱都是Ford的？2F 10/13 10:17
→ : 以後VW維修廠要多一項修PS的技能了
→ : 以後VW維修廠要多一項修PS的技能了
推 : 雙福大學笑死,雙福雙修~4F 10/13 10:21
推 : 一套教材兩個學校的課程都可以修，CP值蠻高的5F 10/13 10:25
→ : 娃 這要做一套選修系統，不然要怎麼排課程，早8晚56F 10/13 10:27
推 : 跨校選課7F 10/13 10:28
推 : 這是真PS 還是用DSG換個名字而已8F 10/13 10:32
推 : 福無雙至9F 10/13 10:58
→ : 引擎不一樣，變速箱應該也沒有共用10F 10/13 11:06
推 : 樓上錯了，全部都是福斯的東西，只是福特自己改名11F 10/13 11:08
→ : 1.5TSI/2.0TDI 還有七速DSG都是福斯給福特的
→ : 1.5TSI/2.0TDI 還有七速DSG都是福斯給福特的
推 : 感覺只有共用底盤 引擎變速沒共用13F 10/13 11:15
→ : 這就DSG啊，原本舊的PS又沒七速14F 10/13 11:17
→ : 這台生產也是VW負責 接下來VW的Transporter和Amarok15F 10/13 11:18
→ : 都會放給Ford去做
→ : 都會放給Ford去做
推 : 不對，TRANSPORTER還是福斯負責17F 10/13 11:19
→ : TRANSIT整個車系都會是福斯的影子了
→ : 福特只有幫福斯弄AMAROK而已
→ : TRANSIT整個車系都會是福斯的影子了
→ : 福特只有幫福斯弄AMAROK而已
→ : 我目前看到的報導是說旅行家和Transporter都會在福20F 10/13 11:21
→ : 特的土耳其廠生產
→ : 特的土耳其廠生產
推 : 但車子研發還是福斯弄啊22F 10/13 11:23
→ : 就跟這篇CADDY/Tourneo Connect 的關係一樣
→ : 就跟這篇CADDY/Tourneo Connect 的關係一樣
![[圖]](https://i4.disp.cc/imgur/5nFWujp.jpg)
推 : 啊！感謝樓上，我記錯了...跟LSFL說聲抱歉25F 10/13 11:26
推 : 掛福特的在路上見過一次26F 10/13 11:27
推 : 不好看27F 10/13 11:30
推 : 雙福強強聯手,公私立合營28F 10/13 11:30
推 : 阿嬤囉不也是雙生車29F 10/13 11:31
噓 : 姓福的 都是要修的30F 10/13 11:39
推 : 還是貨車樣31F 10/13 11:46
推 : 原來是DSG啊...以後福特要多一項修DSG技能了32F 10/13 11:47
→ : 福無雙至33F 10/13 11:52
→ : 雙聯學位34F 10/13 11:55
→ : 福特+DSG，畫面真美35F 10/13 12:12
推 : 跨校選課XDD36F 10/13 12:12
推 : 雙聯學位37F 10/13 12:25
→ : 以前就有合作經驗了38F 10/13 12:32
→ : VAG Sharan/Alhambra -- Ford Galaxy
→ : 之前這個例子也許只到圖書館互借還的程度XD
→ : VAG Sharan/Alhambra -- Ford Galaxy
→ : 之前這個例子也許只到圖書館互借還的程度XD
推 : 福斯車給福特修 美如畫41F 10/13 12:36
→ : DQ38142F 10/13 12:39
→ : 他國事務43F 10/13 12:44
推 : 福特DSG 強強聯手 我看補習班要客滿囉!44F 10/13 12:51
→ : 我記到上一代啦 XD45F 10/13 12:56
→ : 還在等第二代到港的準車主表示…46F 10/13 13:18
→ : 跨校選課47F 10/13 13:36
推 : 雙福合體 內外兼修48F 10/13 19:21
推 : 雙主修，學分不少喔49F 10/13 23:41
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