※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2021-10-20 00:50:04
看板 car
作者 標題 [討論] 看來BMW的帳面馬力還真的最準確
時間 Tue Oct 19 18:05:56 2021
看到對岸車評超用心，新的C上式直接實測馬力數據、0-100km/h加速
甚至還有下賽道測單圈
雖然對岸都是特製長軸版，可能與台規版有所不同
但還是可以參考幾個有趣的數據
首先是馬力測試，對岸的325相當於台灣的320/C260相當於我們的C200
https://imgur.com/lCmNx0U
![[圖]](https://i4.disp.cc/imgur/lCmNx0Uh.png)
325的帳面數據184ps實際輪上馬力居然高達172.2ps，轉換率達93.59%
而C260帳面204ps實際174.9ps，轉換率85.74%也不算差
有趣的是他們還找了上一代C對比，實測居然不到150ps...
非性能取向的VOLVO S60，帳面197ps實際卻只有151.1ps
而最誇張的是XE，標示250ps實際只有180ps左右，轉換率約71.68%
看來米漿被俗稱低標馬力不是空穴來風，雖然不是誇張的標示=輪輸出
但高達9成3的輪上輸出實力，還真的有點「低標馬力」的樣子
但馬力不是一切，實測0-100km/h又是另一回事
https://imgur.com/CI8s8wy
![[圖]](https://i4.disp.cc/imgur/CI8s8wyh.png)
A4會第一是因為有Quattro ultra，但S60馬力這麼差居然可以第二...蠻意外的
最後是賽道見真章
https://imgur.com/DxqEkVj
![[圖]](https://i4.disp.cc/imgur/DxqEkVjh.png)
CT5台灣很可惜沒有，全車好料賽道果然最猛
A4憑著Quattro Ultra也拿下很好的成績，不過被說人車溝通感極差，很電子
富有操駕樂趣的3系在賽道成績墊底，但跟新C幾乎相差無幾
3系被車評說懸吊過軟，估計是用Comfort懸吊
我自己也覺得3系原廠不選配運動懸吊確實側傾超級嚴重
但舒適度真的沒話說，超級舒服
所以我自己後來改用3D Design的短彈簧
這款剛好是搭配原廠桶身設定的，現在過彎能力我覺得強超多...開起來很過癮
平常也不會太硬，少了側傾反而舒適度還更好XD
離題了，回到原本的主題
覺得對岸的車評水準好像比國內強不少
雖然國內有幾位每次把車操得不得了，但也沒實際數據
只能從他有沒有笑、嘴角上揚的角度來判斷這台車究竟是好是壞
目前國內我覺得比較有內容的就是狂人日誌會看得比較過癮
其他的感覺我自己網路爬文意思也差不多...
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※ 文章代碼(AID): #1XRfY6sV (car)
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→ : 好像是變速箱 傳動抵消的差距1F 10/19 18:09
ZF8好強但XE也用這顆，怎麼…
→ : Volvo 的自動煞停終於雪恥了，XC60在幹嘛？2F 10/19 18:11
對啊怎麼差這麼多？→ : g20車評都說操控回來了 那f30是多慘？3F 10/19 18:15
我覺得是因為長軸+comfort懸吊欸我自己換短彈簧之後操控好超多
推 : 米漿不少車型 國外實測0-100都低於原廠成績 賓士則4F 10/19 18:34
→ : 是相反
不過馬力來看米漿真的比較老實？→ : 是相反
推 : 開特斯拉沒這問題6F 10/19 18:36
特斯拉有其他問題推 : 前幾年不是有m5馬力造假的文 原廠數據600匹 上馬力7F 10/19 18:39
→ : 機是625匹
→ : 機是625匹
推 : F90 M5C 官方0-100 3.2秒 結果有媒體測出2.9秒XD9F 10/19 18:44
另類造假XD推 : 沒有人: Model 3屌打這些10F 10/19 18:46
Model 3晚點要被Model C屌打了推 : 不知道有沒有記錯 當年RS7好像也是快得不可思議?11F 10/19 18:50
→ : 比帳面數據還快
→ : 比帳面數據還快
推 : F30很慘啊… 不像傳統的BMW13F 10/19 18:51
真假這麼慘好奇開起來什麼感覺
→ : 電動車馬達出力跟輪上馬力肯定不一樣啊，哪來特斯拉14F 10/19 19:06
→ : 沒這問題，看到這種言論覺得真可憐
→ : 譁眾取寵的極致，各種文先貼一句，然後前面車機壞了
→ : 之類的文就不敢貼這句了
特粉就來搞笑的→ : 沒這問題，看到這種言論覺得真可憐
→ : 譁眾取寵的極致，各種文先貼一句，然後前面車機壞了
→ : 之類的文就不敢貼這句了
噓 : 不重要紐柏林被賓士慘電18F 10/19 19:11
我又沒說米漿贏賓士推 : 我覺得特斯拉的問題是車主太討人厭19F 10/19 19:13
真的，我本來差點要買Model 3進社團後整個反感到極致
跟這些人當車友一定不開心
果斷改買G21
→ : 不是CTS,是CT520F 10/19 19:20
已修正→ : 特斯拉沒問題但人整個都是問題21F 10/19 19:24
特粉真的名聲很臭※ 編輯: QmaxQ (27.246.38.18 臺灣), 10/19/2021 19:30:52
推 : 恰如其分22F 10/19 19:30
推 : BB5輪圈23F 10/19 19:43
推 : 拉拉面臨台廠強力挑戰24F 10/19 19:54
推 : lexus is200t勒？怕輸喔25F 10/19 19:57
推 : 會覺得國內車評講得不怎樣的原因之一是你不是他們26F 10/19 19:58
→ : 的目標受眾，也就是他們不是講給你這種消費者聽的。
→ : 因為你會自己找更專業的影片來看，而市面上永遠有
→ : 更豐富詳細的測試，比也比不完。他們在有限的資源和
→ : 時間做到目標受眾會觀賞即可。
→ : 的目標受眾，也就是他們不是講給你這種消費者聽的。
→ : 因為你會自己找更專業的影片來看，而市面上永遠有
→ : 更豐富詳細的測試，比也比不完。他們在有限的資源和
→ : 時間做到目標受眾會觀賞即可。
推 : BMW 表示 我們都是表示輪上馬力的！ZF8也是看調教31F 10/19 20:13
→ : 最近認識的車商說BMW 3年保證漏油32F 10/19 20:16
推 : 還有保證漏水箱水33F 10/19 20:19
→ : 就一堆科技89，很大部分是從動力普通或配備普通的車34F 10/19 20:53
→ : 換特，突然覺得秒天秒地的，花點錢可以尬很貴的性能
→ : 車，又覺得自己是科技文明先驅，高格調高人一等，實
→ : 際上思維跟行為跟當初01納粉或是以前渦輪剛開始盛行
→ : 的時候，從小動力NA換渦輪，爽到腦子打結的很像。先
→ : 強調，是很多很像，不是全部都是科技89。
→ : 換特，突然覺得秒天秒地的，花點錢可以尬很貴的性能
→ : 車，又覺得自己是科技文明先驅，高格調高人一等，實
→ : 際上思維跟行為跟當初01納粉或是以前渦輪剛開始盛行
→ : 的時候，從小動力NA換渦輪，爽到腦子打結的很像。先
→ : 強調，是很多很像，不是全部都是科技89。
→ : volvo…40F 10/19 21:01
→ : 正常軸距VS強國特規版 BMW和MB是被整吧41F 10/19 21:09
推 : 國內車評僅說好話，很可笑。42F 10/19 21:28
推 : 好像看過地瓜王拉馬力 實測好像也落差不大43F 10/19 21:58
推 : g20在對面操控不佳是因為華晨寶馬在長軸版的調教過46F 10/19 22:42
→ : 度偏向舒適（雖說上一代就有這個跡象但這一代更明
→ : 顯），而且這事情在對面一上市就有不少車評在噴，一
→ : 度被視為車評照妖鏡
→ : 度偏向舒適（雖說上一代就有這個跡象但這一代更明
→ : 顯），而且這事情在對面一上市就有不少車評在噴，一
→ : 度被視為車評照妖鏡
推 : 還有人不知道副教是特黑反串嗎 哪有粉絲整天出來造50F 10/19 23:46
→ : 謠的
→ : 謠的
推 : 對岸內容真的相對有料52F 10/20 00:36
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