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作者 標題 [新聞] 一般版C8太軟？為賽道而生的Chevrolet Co
時間 Fri Oct 29 02:25:07 2021
一般版C8太軟？為賽道而生的Chevrolet Corvette Z06正式發表 讓你做夢都會笑！
原文連結：https://autos.udn.com/autos/story/7826/5847270
一般版C8太軟？為賽道而生的Chevrolet Corvette Z06正式發表 讓你做夢都會笑！ | 車壇新訊 | 國際車訊 | 發燒車訊
![[圖]]()
Chevrolet於美東時間10月26日正式推出車迷們期待已久的性能版美系超跑Corvette Z06，這也是Chevrolet品牌歷史上第一輛掛上Z06銘牌的中置引擎車款。
新一代Corvet ...
![[圖]](https://pgw.udn.com.tw/gw/photo.php?u=https://uc.udn.com.tw/photo/2021/10/27/0/14420551.jpg&s=Y&x=0&y=0&sw=1279&sh=853&sl=W&fw=800)
新一代Corvet ...
原文內容：
2021-10-27 16:01:48聯合新聞網 記者趙駿宏／綜合報導
Chevrolet於美東時間10月26日正式推出車迷們期待已久的性能版美系超跑Corvette Z06
，這也是Chevrolet品牌歷史上第一輛掛上Z06銘牌的中置引擎車款。
https://www.youtube.com/watch?v=ztgWQmPH5r0
新一代Corvette Z06在彼得森汽車博物館中亮相，有Coupe和Convertible敞篷兩種版本，
不僅在外觀上多了高性能的空氣動力學設計，還搭載全新的平面曲軸5.5升V8自然進氣
DOHC引擎性能更是出色。有高達8,600rpm的紅線，可在 8,400rpm時產生670hp最大馬力和
63.5kg-m/6,300rpm的扭力，並搭配8速DCT變速箱。
這具LT6 5.5L V8缸內直噴引擎，採雙頂置凸輪軸(DOHC)設計，Chevrolet看重的是DOHC有
更好的動力反應和輸出線性，這也是為什麼捨棄了裝配任何強制進氣的增壓裝置，選擇以
輕量化曲軸設計和相對較短衝程的原因。
更好的動力反應和輸出線性，這也是為什麼捨棄了裝配任何強制進氣的增壓裝置，選擇以
輕量化曲軸設計和相對較短衝程的原因。
原廠為了使Corvette Z06隨時都能下賽道，它還配備了賽車規格的乾式油底殼。加上這具
V8引擎已通過C8.R賽車計劃在世界各地的賽道上進行了測試，該計劃在IMSA 2020賽季贏
得了六場勝利以及車廠冠軍頭銜。
V8引擎已通過C8.R賽車計劃在世界各地的賽道上進行了測試，該計劃在IMSA 2020賽季贏
得了六場勝利以及車廠冠軍頭銜。
在視覺上，Corvette Z06擁有比標準車型更突出的葉子板，以及重新設計的前保桿造型，
這些都讓Corvette Z06的車身加寬了不少(9.4mm)，也讓前軸可以配備更寬的275/30ZR20
的輪胎、後輪則是使用345/25ZR21的規格。標配的輪胎是Michelin Pilot Sport 4S輪胎
，若是選Z07套件就會變成Pilot Sport Cup 2 R。
這些都讓Corvette Z06的車身加寬了不少(9.4mm)，也讓前軸可以配備更寬的275/30ZR20
的輪胎、後輪則是使用345/25ZR21的規格。標配的輪胎是Michelin Pilot Sport 4S輪胎
，若是選Z07套件就會變成Pilot Sport Cup 2 R。
憑藉增加的車寬和來自C8.R賽車元素的車頭，Z06能夠吸入更多空氣，為高轉速引擎、煞
車和變速箱提供更多冷卻。Z06車頭還配備了一個新的前分流器和車尾大型擾流尾翼，能
夠在299.3km/h/時提供165.6公斤的下壓力。
車和變速箱提供更多冷卻。Z06車頭還配備了一個新的前分流器和車尾大型擾流尾翼，能
夠在299.3km/h/時提供165.6公斤的下壓力。
底盤部分Z06保留了標準版Corvette的SLA型基本懸吊架構，但前後懸架已針對更高的性能
進行了調校。不過，由於標配了Magnetic Selective Ride Control 4.0電磁可變阻尼懸
吊，即使在一般道路上駕駛也能調整為較柔軟的模式，需要下賽道時再切回賽道模式即可
。
進行了調校。不過，由於標配了Magnetic Selective Ride Control 4.0電磁可變阻尼懸
吊，即使在一般道路上駕駛也能調整為較柔軟的模式，需要下賽道時再切回賽道模式即可
。
Z06 還配備了Launch control彈射起步、電子穩定控制、循跡控制、性能循跡力管理（在
賽道上提供扭力控制和干預煞車）、以及電子限滑差速器，讓駕駛能夠更安全操控車輛。
除此之外，標配的前六活塞(370mm碟盤）後四活塞(380mm)的 Brembo煞車組，也能提供精
準的煞車力道。
賽道上提供扭力控制和干預煞車）、以及電子限滑差速器，讓駕駛能夠更安全操控車輛。
除此之外，標配的前六活塞(370mm碟盤）後四活塞(380mm)的 Brembo煞車組，也能提供精
準的煞車力道。
然而，在超跑的世界裡，性能固然重要，但為了跟上同級對手的步伐，Chevrolet也在Z06
的車室內裝上下了許多功夫，採用輕量化但帶有奢華感的材質，配備碳纖維包裹的方向盤
、換檔撥片和新的碳纖維內裝套件。原廠也提供多達7種內裝顏色可供選擇。為了讓每一
輛Z06都有其個人化風格，卡鉗提供6種顏色、7種輪圈款式(包含一組碳纖維輪圈)、3種座
椅樣式、6種安全帶、兩種碳纖維裝飾套件和一種鋁合金套件讓消費者自由搭配。
的車室內裝上下了許多功夫，採用輕量化但帶有奢華感的材質，配備碳纖維包裹的方向盤
、換檔撥片和新的碳纖維內裝套件。原廠也提供多達7種內裝顏色可供選擇。為了讓每一
輛Z06都有其個人化風格，卡鉗提供6種顏色、7種輪圈款式(包含一組碳纖維輪圈)、3種座
椅樣式、6種安全帶、兩種碳纖維裝飾套件和一種鋁合金套件讓消費者自由搭配。
原廠還有提供Z07性能升級套件：
碳纖維空力套件組，有更大的前分流器、前定風翼、尾翼和可增強下壓力的車身底部擾流
板
專屬的FE7懸吊和Magnetic Selective Ride Control 4.0電磁可變阻尼
專為Z06開發的Michelin Sport Cup 2 R ZP輪胎
可將簧下重量減少18.6公斤的碳纖維輪圈
Brembo碳陶瓷煞車系統，加大的398mm前碟盤和391mm後碟盤
2023 Corvette Z06的生產地預計將在Corvette的家鄉：肯塔基州鮑靈格林組裝廠。
Chevrolet表示，世界各地的客戶將能夠體驗到Corvette Z06的魅力，因為他們不僅生產
左駕，還計畫要推出右駕車型。
價格部分原廠則尚未公佈，但預計標準車型Corvette Stingray的起價為60,900美元(約新
台幣169萬)。鑑於C7以前的Z06套件會比標準版貴約25,000美元的經驗，那麼新車型的建
議零售價可能會在85,000美元至95,000美元之間。
台幣169萬)。鑑於C7以前的Z06套件會比標準版貴約25,000美元的經驗，那麼新車型的建
議零售價可能會在85,000美元至95,000美元之間。
https://www.youtube.com/watch?v=W3NTAImpNBQ
心得/說明：(30字以上)
官方影片宣稱史上最強的V8自然進氣引擎，高轉聲浪還是自然進氣對味
看看那個起始價格...美國真的玩車天堂
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推 : 五菱宏光跑車1F 10/29 02:26
推 : 啊嘶～換上高轉DOHC引擎後的聲浪比當代法拉利海岸2F 10/29 02:32
→ : 法拉利啊
→ : *還要
→ : 法拉利啊
→ : *還要
推 : 美式平價超跑5F 10/29 02:33
→ : 這車跑在model S旁邊像是故障的自動壓縮垃圾桶6F 10/29 04:54
推 : model S極速輸垃圾...7F 10/29 05:09
→ : *桶！？
→ : *桶！？
推 : 250萬台幣有670匹 讚讚讚9F 10/29 05:11
推 : 台灣只能買到雙B入門10F 10/29 07:05
推 : 好帥11F 10/29 08:41
推 : 買牛的錢可以買到V8 真香12F 10/29 08:56
推 : 這台零到一百很像在三秒以內13F 10/29 09:16
推 : 現在都是渦輪的時代，有這樣好聽的NA聲浪真難得14F 10/29 09:18
→ : 上代C7 Z06 扭不停就跑七分十幾秒了，誰垃圾桶？15F 10/29 09:20
推 : 後輪345的規格耶 酷16F 10/29 09:21
推 : model S不論加速 賽道 內裝全都輸好意思說17F 10/29 09:23
推 : 賽車就是要吵得要死 噴廢氣然後會爆炸18F 10/29 09:25
→ : 啊，電車滿足會爆炸這一項
→ : 這樣才能滿足觀眾期待呀
→ : 啊，電車滿足會爆炸這一項
→ : 這樣才能滿足觀眾期待呀
推 : 上渦輪不就飛天？？？21F 10/29 09:42
→ : NA做到這樣是真的屌，可惜未來是電車的22F 10/29 10:26
推 : 羨慕這價格QQ23F 10/29 10:43
推 : 科維特的車真的帥翻24F 10/29 10:45
推 : 這台規格數據頂到天好嗎,C6在當年被稱做SLR killer25F 10/29 10:52
推 : LT6引擎是利曼賽廠車引擎下放修改成量產的
推 : 雖然在美國很平價,不過台灣水貨商賣這台開價很高端,
→ : 媲美法拉拉
推 : LT6引擎是利曼賽廠車引擎下放修改成量產的
推 : 雖然在美國很平價,不過台灣水貨商賣這台開價很高端,
→ : 媲美法拉拉
→ : 請問外匯z06要多少29F 10/29 11:36
推 : 2-3倍吧？30F 10/29 12:37
推 : 外型不像美系像義大利車，可惜沒出電動版的，不然通31F 10/29 12:48
→ : 用股價翻10倍而不是兩倍
→ : 不找MIH改一下嗎？改成四人座電車
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