※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2022-11-29 05:31:14
看板 car
作者 標題 [電車] U-CAR的bz4x新影片出來啦
時間 Mon Nov 28 19:56:24 2022
如題
這次把bz4x從滿電開到沒電不能動為止
https://youtu.be/MPQviYX8Arg
懶人包：
到不能動要下車推車里程480km
開到儀表板顯示0km里程是440km
粗估藏電有40km
這樣算及格吧
當然這是晴天+冬天南下順風狀態
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→ : 好猛 真的開到推車1F 11/28 19:59
推 : Model 3涼了2F 11/28 20:04
推 : 不只Model 3...Model Y基本上也被打趴了3F 11/28 20:09
推 : Yes 626賣爆！ 明年台灣上看1萬輛 easy4F 11/28 20:11
→ : 懶人包再加個80%高速+20%市區5F 11/28 20:19
推 : ModelY這下要怎麼賣6F 11/28 20:20
推 : 破400很可以了7F 11/28 20:27
→ : 被打趴的是toyota 油車8F 11/28 20:31
推 : 推樓上XDD9F 11/28 20:34
推 : 開同樣路線 特斯拉一定更遠啊10F 11/28 20:40
推 : 所以有多少配額可以賣11F 11/28 20:43
→ : 400很可以了，一統江湖12F 11/28 20:48
→ : 其實標個480就能賣爆，不懂吹626要做啥
→ : 其實標個480就能賣爆，不懂吹626要做啥
推 : 真不知道馬抖Y怎麼賣 大概隨便賣就好~14F 11/28 20:57
推 : 完了 特斯拉又要霸榜了15F 11/28 20:59
→ : 所以小施跟阿基拉一路超速? 高速里程差100公里16F 11/28 21:00
推 : 屌打特斯拉 準備賣爆17F 11/28 21:05
推 : 恐怖 這下特斯拉不用賣了 難怪股票跌成降18F 11/28 21:17
→ : 因為以BMS邏輯固定來說 大家歸零的時候藏的電會一樣19F 11/28 21:23
→ : 為啥他有辦法在歸零前開440 阿基拉只有350不到
→ : 而且阿基拉也說用ACC最高速限跑 充滿奇妙的結果
→ : 為啥他有辦法在歸零前開440 阿基拉只有350不到
→ : 而且阿基拉也說用ACC最高速限跑 充滿奇妙的結果
推 : 會不會軟體版本有不同呢？22F 11/28 21:24
推 : 小施是北上+下雨天，當然成績差很多23F 11/28 21:28
推 : 油車和粉三寶只來了CHI 坐等man S7LM24F 11/28 21:40
→ : 風向以及上下坡比例也有差25F 11/28 21:42
→ : 8891是南下北上各一半26F 11/28 22:02
推 : 啊不是啊特斯拉技術含量網路上各種吹捧，人家默默27F 11/28 22:17
→ : 做也是四百多
→ : 做也是四百多
→ : 標400 測480 跟 直接說626 感覺差很多29F 11/28 22:23
推 : 我比較關心的是快充速度30F 11/28 22:30
推 : 哈哈 這真的很多業務XD31F 11/28 22:35
推 : 電車就乖乖通勤就好 出遊開油車才省心32F 11/28 22:39
推 : 特粉的靈壓消失了33F 11/28 22:45
噓 : 解釋那麼多，就是不敢批評商人只挑好的講，讓消費34F 11/28 22:47
→ : 者有受騙的感覺
→ : 者有受騙的感覺
推 : 這次輪框螺絲可以撐多長距離不脫離？36F 11/28 22:55
→ : 充電速度才是罩門吧37F 11/28 23:22
→ : 加上626也是吹很大==
→ : 加上626也是吹很大==
噓 : 以後開車記得要看天氣 笑死39F 11/29 00:23
推 : 天氣確實影響很大上下班同路線差20%40F 11/29 00:32
推 : 低電量時限制動力，後面的公里數有意義嗎41F 11/29 00:59
推 : 那天氣影響的續航也差太多…42F 11/29 01:09
→ : 我看以後要用最差使用情況NEDC 要打六折了
→ : WLTP 7折
→ : 我看以後要用最差使用情況NEDC 要打六折了
→ : WLTP 7折
推 : 感覺有很多人要失望了45F 11/29 01:36
推 : 啊這台車里程之後會大幅下降了吧 電池被這樣惡搞46F 11/29 03:09
推 : 太狂了47F 11/29 04:12
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