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作者 標題 [新聞] [U-EV] 12月頭5天已領牌近600輛、全月
時間 Fri Dec 9 15:26:21 2022
[U-EV] 12月頭5天已領牌近600輛、全月上看5千輛無懸念？U-CAR交付Tesla Model Y觀察
原文連結：https://news.u-car.com.tw/news/article/73306
[U-EV] 12月頭5天已領牌近600輛、全月上看5千輛無懸念？U-CAR交付Tesla Model Y觀察 | U-CAR新聞
![[圖]]()
根據U-CAR掌握的最新情資顯示，除之前11月Model Y已先行領牌46輛，光是12月頭5天、Model Y就已合計領牌574輛，加上11月就已有620輛。從U-CAR在交車現場觀察，還有到港已累計至少3批的船運輛來看，Model Y在12月要挑戰交車3,000~4,000輛、甚至是直衝5,000 ...
![[圖]](https://image.u-car.com.tw/articlethumb_97_73306.jpg)
原文內容：
國內眾所矚目的 Tesla Model Y 已在 12 月 5 日正式展開交付，U-POWER 團隊購入的 Mod
el Y Long Range 也在 12 月 8 日交車。
而根據 U-CAR 掌握的最新情資顯示，除之前 11 月 Model Y 已先行領牌 46 輛，光是 12
月 1 日至 5 日的本月頭 5 天、Model Y 就已合計領牌 574 輛，加上 11 月的 46 輛已有
620 輛。而且雖然領牌數不全然等於這數日的交車數，但從 U-CAR 在交車現場觀察，還有
到港已累計至少 3 批的船運輛來看，Model Y 在 12 月要挑戰交車 3,000~4,000 輛、甚至
是直衝 5,000 輛大關可能都不會太難！
月 1 日至 5 日的本月頭 5 天、Model Y 就已合計領牌 574 輛，加上 11 月的 46 輛已有
620 輛。而且雖然領牌數不全然等於這數日的交車數，但從 U-CAR 在交車現場觀察，還有
到港已累計至少 3 批的船運輛來看，Model Y 在 12 月要挑戰交車 3,000~4,000 輛、甚至
是直衝 5,000 輛大關可能都不會太難！
Model Y 截至 11 月初就已接單破 1 萬張
國內 Tesla 在 2022 年 9 月 23 日開放訂購許多車迷期待已久的 Model Y，國內提供車型
分別為 Long Range 229.99 萬元，Performance 259.99 萬元，並統一由德國柏林工廠引進
。在 11 月 9 日的「Tesla 全新篇章」活動上，台灣特斯拉也公布截至 11 月初國內 Mode
l Y 已皆單超過 1 萬張，甚至若以目前 12 月而言很可能接單量又有大量的成長。
分別為 Long Range 229.99 萬元，Performance 259.99 萬元，並統一由德國柏林工廠引進
。在 11 月 9 日的「Tesla 全新篇章」活動上，台灣特斯拉也公布截至 11 月初國內 Mode
l Y 已皆單超過 1 萬張，甚至若以目前 12 月而言很可能接單量又有大量的成長。
為了滿足國內目前龐大的市場需求，從港口船運的動態來看，國內 Tesla Model Y 車系已
經分別在 11 月 24 日、11 月 30 日分別來了兩批到港船運，兩批大量到港 Model Y 相關
壯觀畫面更在網路社群流竄。而且最新的資訊是，12 月 7 日又有第 3 艘汽車船也在臺北
港卸下最新一批 Model Y，等於截至目前已有 3 批德國製 Model Y 抵臺準備交付。
經分別在 11 月 24 日、11 月 30 日分別來了兩批到港船運，兩批大量到港 Model Y 相關
壯觀畫面更在網路社群流竄。而且最新的資訊是，12 月 7 日又有第 3 艘汽車船也在臺北
港卸下最新一批 Model Y，等於截至目前已有 3 批德國製 Model Y 抵臺準備交付。
雖然這 3 艘到港分別「卸貨」的 Model Y 確切數量不明，而且 Model Y 也不一定佔據每
艘到港汽車滾裝船的全部胃納量，但從這幾艘船運、每艘約動輒 1.5 萬噸至 1.8 萬噸不等
的載重噸位來看，每艘船一次來破千輛的 Model Y 可能也不是難事。
艘到港汽車滾裝船的全部胃納量，但從這幾艘船運、每艘約動輒 1.5 萬噸至 1.8 萬噸不等
的載重噸位來看，每艘船一次來破千輛的 Model Y 可能也不是難事。
U-CAR 掌握 12 月頭 5 天已領牌 574 輛、與 11 月合計已領牌 620 輛
從領牌數來看，11 月雖然 Model Y 尚未正式交付給車主，但台灣特斯拉已陸續進行交車前
期準備、掛牌 46 輛，留待 12 月 5 日全國統一開始進行交付。而且根據 U-CAR 掌握到的
監理站領牌資料來看，除了前述的 46 輛，光是 12 月 1 日至 5 日，也就是 12 月的頭 5
天，台灣特斯拉就已再領牌約 574 輛的 Model Y。若將 11 月先行領牌的 46 輛，以及 1
2 月頭 5 天(可領牌工作日分別為 12/1、12/2、12/5)的 574 輛 Model Y，合計已領牌約
620 輛！
雖然領牌數不等於這幾天的實際交車數，不過台灣特斯拉交車作業通常同樣也先行幫待交車
主辦好領牌、再交付的程序來看，很有可能會在平日的交付日加開場次與時段，只要有已領
牌的車「能交就盡量交」！而且若對比觀察像傳統燃油車如 Toyota Corolla Cross 在 10
月、11 月的頭 5 天大約只領了 100 輛~120 餘輛，Model Y 一次在 12 月頭 5 天就領牌
接近 600 輛，整體的氣勢可說相當驚人，模式上也與傳統汽車公司著重的月底衝高銷售與
領牌交付節奏相當不同。
主辦好領牌、再交付的程序來看，很有可能會在平日的交付日加開場次與時段，只要有已領
牌的車「能交就盡量交」！而且若對比觀察像傳統燃油車如 Toyota Corolla Cross 在 10
月、11 月的頭 5 天大約只領了 100 輛~120 餘輛，Model Y 一次在 12 月頭 5 天就領牌
接近 600 輛，整體的氣勢可說相當驚人，模式上也與傳統汽車公司著重的月底衝高銷售與
領牌交付節奏相當不同。
而且光是 11 月、12 月頭 5 天的 620 輛領牌，其實就已經暫時位居 2022 年臺灣電動車
銷售榜的第 3 名，超越第 4 名 Kia EV6 累計至 11 月底的 558 輛，僅次於第 2 名 BMW
iX 的 622 輛、還有現行冠軍同門 Tesla Model 3 的 7,456 輛。
銷售榜的第 3 名，超越第 4 名 Kia EV6 累計至 11 月底的 558 輛，僅次於第 2 名 BMW
iX 的 622 輛、還有現行冠軍同門 Tesla Model 3 的 7,456 輛。
臺北交車改為地下室大量交車，北、中、南同步單日交 300 輛？
此外，U-POWER 團隊 9 月底第一時間訂購用於高功率充電測試的 Tesla Model Y Long Ran
ge，也於 2022 年 12 月 8 日正式交付。我們觀察到國內 Tesla 在北部唯一的交付據點，
不在過去的內湖總公司與展示中心，而是改為租用在鄰近的大樓地下室 B4 交車，並且將一
天分為多個時段快速交付。
ge，也於 2022 年 12 月 8 日正式交付。我們觀察到國內 Tesla 在北部唯一的交付據點，
不在過去的內湖總公司與展示中心，而是改為租用在鄰近的大樓地下室 B4 交車，並且將一
天分為多個時段快速交付。
而且 12 月全臺分為臺北內湖、臺中、臺南安平這 3 處在進行同步交車，每個時段中仍有
少部分的 Model 3 同時也在現場交付，但就我們在臺北的觀察大部分都是交付 Model Y，
僅零星 Model 3。臺北場次目前交車的時段從 9~12 點，12 點至下午 1 點間休息 1 小，
後續則從下午 1 點直到 4 點或 5 點，上述時段每 1 小時為一梯、最多可能有 8 梯，而
交付現場地下室平面圖來看，臺北每 1 小時梯次最多可交 25 輛，若全天下來光臺北場次
就有機會最多交車 200 輛。
少部分的 Model 3 同時也在現場交付，但就我們在臺北的觀察大部分都是交付 Model Y，
僅零星 Model 3。臺北場次目前交車的時段從 9~12 點，12 點至下午 1 點間休息 1 小，
後續則從下午 1 點直到 4 點或 5 點，上述時段每 1 小時為一梯、最多可能有 8 梯，而
交付現場地下室平面圖來看，臺北每 1 小時梯次最多可交 25 輛，若全天下來光臺北場次
就有機會最多交車 200 輛。
臺中與臺南場次的交車，從網路社群資訊觀察到的來看，分別為臺中場 1 小時可交 12 輛
、臺南場 1 小時可交 10 輛。但時段原本 12 月 5 日開始時為每天交車 5 梯，兩地合計
也可能單天交付 100 輛左右，而目前預計 12 月交車日到 12 月 25 日左右。所以由此推
估，Tesla 在 12 月甚至要交超過 5,000 輛應當不是問題。
、臺南場 1 小時可交 10 輛。但時段原本 12 月 5 日開始時為每天交車 5 梯，兩地合計
也可能單天交付 100 輛左右，而目前預計 12 月交車日到 12 月 25 日左右。所以由此推
估，Tesla 在 12 月甚至要交超過 5,000 輛應當不是問題。
Model Y 可能挑戰 5 千輛大關，Corolla Cross 本月被請下神壇？
由上述可見，國內 Tesla 在 12 月的交付作業準備，完完全全就是盡量讓大多數已訂購 Mo
del Y 的車主能盡快取車，挑戰單月交車 3,000~4,000 輛、甚至是直破 5,000 輛大關都沒
有太大難度。對比 Toyota Corolla Cross 預計產量不到 3,500 輛，兼具豪華、進口、電
動車三重性質的 Model Y，極有可能空降 12 月單一車種銷售冠軍寶座。U-CAR 後續將持續
追蹤相關動向，並替讀者帶來第一手的最新報導。
del Y 的車主能盡快取車，挑戰單月交車 3,000~4,000 輛、甚至是直破 5,000 輛大關都沒
有太大難度。對比 Toyota Corolla Cross 預計產量不到 3,500 輛，兼具豪華、進口、電
動車三重性質的 Model Y，極有可能空降 12 月單一車種銷售冠軍寶座。U-CAR 後續將持續
追蹤相關動向，並替讀者帶來第一手的最新報導。
心得/說明：
12月可能直接輾壓CC
以最入門款比 價錢差3倍
一台230w 將可能賣贏76.5w 表示「台灣有錢人好多 ….」
五年後換車是不是該開始存錢了？？
（存五年年薪買車應該不算太奢侈吧？@@）
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推 : 存五年買車？那一定是真愛1F 12/09 15:36
推 : 12月神車寶座換人ㄌ嗎2F 12/09 15:38
推 : 5天600輛 特斯拉一年上看43800輛，Toyota下去吧 油3F 12/09 15:42
→ : 車根本沒人要買
→ : 車根本沒人要買
推 : 怎麼會 Toyota還有626這張殺手鐧 怎麼輸？5F 12/09 15:44
推 : 屌打CC6F 12/09 15:52
推 : 不愧是電車屆的頭又大7F 12/09 15:57
推 : 兩百多萬的車賣贏神車，肯定是哪邊搞錯了8F 12/09 15:59
推 : 不會每個月都賣贏啦9F 12/09 16:01
→ : 造謠哥還在想怎麼應對10F 12/09 16:05
推 : 外面的超充下班時段傍晚5-7點會需要排隊嗎？11F 12/09 16:06
推 : 再等一下 兩大特黑即將在此集結12F 12/09 16:13
推 : 美國二戰戰艦下餃子喔 難怪最近崩潰的ID暴增13F 12/09 16:14
→ : 造謠哥正被課長釘之中 再等下五點下班
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推 : 想太多 CC操駕感受乘坐品質比Y好多了15F 12/09 16:22
推 : 操駕感受乘坐品質？哈哈哈哈哈哈16F 12/09 16:23
→ : 坐過CC後座根本超級硬梆梆
→ : 特斯拉的墊子比較軟舒服多了
推 : 豐田除了Supra以外哪有什麼操駕感受
→ : 坐過CC後座根本超級硬梆梆
→ : 特斯拉的墊子比較軟舒服多了
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推 : 腳踏車駕馭手感比cc好太多20F 12/09 16:27
推 : Sorry 我道歉 GR Yaris 也是有操駕21F 12/09 16:33
→ : 但絕不會是CC
→ : 但絕不會是CC
→ : 台電跟經濟部應該在抖了吧...23F 12/09 16:36
推 : 台電自己說就算有50萬台電車也只佔台灣發電量0.4%24F 12/09 16:39
→ : 電車界CC25F 12/09 16:39
推 : 那瑞士電動車占發電量也很少,為何排進應變計畫??26F 12/09 16:48
→ : 要是台電說只占0.4% ,那....推EMS推心酸的膩?
→ : 算式可以這樣算歐???
→ : 要是台電說只占0.4% ,那....推EMS推心酸的膩?
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推 : 多貼一點錢比買626那種落輪又召回的工業垃圾確實比29F 12/09 16:50
→ : 較睿智
→ : 較睿智
噓 : 什麼比什麼 ….什麼爛心得31F 12/09 16:56
→ : Ems 跟社區契約容量有關 跟台灣電力有什麼關係 m大32F 12/09 16:59
→ : 師又在不懂裝懂 故弄玄虛
→ : http://imgur.com/KIEUXkYhttps://i.imgur.com/KIEUXkY.jpg[/url]
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推 : EMS是假設100%電車狀況 50萬台遠低於100%電車35F 12/09 17:01
→ : 只用台電為何現在就要推100%電車才要用的設備
→ : 我只能說懷疑是官商勾結
→ : 至於台電*
→ : 台電大概會辯說是超前部署
→ : 只用台電為何現在就要推100%電車才要用的設備
→ : 我只能說懷疑是官商勾結
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推 : 我相信每個人生中都有被賣過還不需要的產品的經驗41F 12/09 17:05
→ : 電奴們可把充電樁纏上繩圈，就地設擂台比武搶電42F 12/09 17:06
推 : 電車之王43F 12/09 17:07
推 : 神Y44F 12/09 17:33
→ : 現階段申請一個獨立表燈給住戶拉充電樁，然後裝小電45F 12/09 17:35
→ : 表，等戶數到了先降電流，再來就考慮 EMS，一開始根
→ : 本不需要 EMS。很多廠商的 EMS 都騙好騙滿，已經花
→ : 錢裝設了竟然還要每樁收月租費好幾百元。
→ : 一個獨立表燈可以提供 14 戶用 7kw 充電，不夠還可
→ : 第二個獨立表燈，夠接近三十戶使用了。
→ : 表，等戶數到了先降電流，再來就考慮 EMS，一開始根
→ : 本不需要 EMS。很多廠商的 EMS 都騙好騙滿，已經花
→ : 錢裝設了竟然還要每樁收月租費好幾百元。
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推 : 特黑氣到想離開這個世界XDDD51F 12/09 17:41
推 : 特斯拉原來那麼便宜？52F 12/09 18:15
推 : 油車業務會嗆我這什麼爛車車 但我還是買了53F 12/09 18:26
推 : 特黑趕緊來報到54F 12/09 18:29
推 : 要存五年年薪才能買這台?那我建議舊車繼續開...55F 12/09 18:39
推 : 特黑要崩潰了56F 12/09 19:42
推 : EMS就是缺電才要推啊，只要有用電計畫也不會受限表57F 12/09 19:47
→ : 燈的100度，直接申請1000度電動車專用電表給142台
→ : 電車7KW充電,月繳契約47000台電也沒有合法理由拒絕
→ : 啊,癥結點就是缺電
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推 : 這條新聞嗆爆了…61F 12/09 21:50
推 : 充電樁槍戰要開始了，軍火商下好離手62F 12/09 21:55
推 : 看到民用充電樁商機63F 12/09 23:00
推 : 以後超商門口不知道會不會架投幣式充電樁64F 12/09 23:06
推 : 已經在籌備了65F 12/09 23:20
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