※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2023-01-19 18:24:19
看板 car
作者 標題 [討論] 氫能源車未來有可能取代電動車嗎?
時間 Thu Jan 19 15:07:37 2023
https://youtu.be/gcOv6nFE4Sg
看到這篇新聞才知道有氫能源車已經研發好一陣子了查看新聞各家大廠都有在做研發也有實
車出現，未來有可能會有缺電危機所以同步研發氫能源車買雙保險
氫能源車缺點氫氣站建置成本比充電站高，優點加氫氣的時間跟加油差不多且比較環保
現代在汽油車領域上沒有特別突出，反倒在電動車跟氫燃料的技術都還不錯
目前看來氫燃料科技蠻有前景的
未來氫氣車有可能再取代電動車嗎?
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.10.57.245 (臺灣)
※ 作者: poloman02 2023-01-19 15:07:37
※ 文章代碼(AID): #1ZoEmxGP (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1674112059.A.419.html
推 : 對 氫氣車是未來 好 下一題1F 01/19 15:18
推 : 製造氫氣不用電嗎？2F 01/19 15:19
推 : 電車做不贏的 整天幻想彎道超車3F 01/19 15:28
雞蛋不能放在同一個籃子裡啊推 : 會取代喔，趕快all in4F 01/19 15:28
純討論→ : 樓下氫粉S7LM表示5F 01/19 15:28
推 : 你家隔壁蓋氫氣站？6F 01/19 15:31
只有加油站→ : 距離克服氫燃料的儲存和運輸問題還太遙遠7F 01/19 15:31
推 : 寫信給馬斯克拜託他...8F 01/19 15:33
推 : 台灣有加氫站?9F 01/19 15:34
應該還沒但剛查最近的新聞三陽有跟工研院合作高壓氫氣儲存https://reurl.cc/YdxK9n
三陽工業將與工研院簽署氫燃料電動車合作協議，第一階段進行超高壓氫氣儲存技術發展與應用 (188238) - Cool3c
![[圖]]()
Chevelle.fu發佈三陽工業將與工研院簽署氫燃料電動車合作協議，第一階段進行超高壓氫氣儲存技術發展與應用，留言0篇於2023-01-19 18:00：目前在台灣的機車品牌的次世代能源發展方向，無論是光陽主導的 Ionex ，或是由 Gogoro 領軍、包括山葉、宏佳騰、比雅久、台鈴等響應的 P ...
![[圖]](https://sw.cool3c.com/user/29442/2023/dedc37b8-69c7-4d96-ab3b-581e1c317089.jpg?fit=max&w=1400&q=80)
推 : 儲氫容器沒辦法搞定跟油箱一樣前，先別想這問題10F 01/19 15:44
對岸好像也有氫氣車的樣子※ 編輯: poloman02 (101.10.57.245 臺灣), 01/19/2023 15:49:01
推 : 氫粉XDDDD11F 01/19 15:52
推 : 1.氫氣運輸效率差，除非蓋輸送管。12F 01/19 15:53
→ : 2.加氫其實很慢，用里程算比特斯拉超充還慢。
→ : 3.優點是環保，而且沒有電池問題。
→ : 2.加氫其實很慢，用里程算比特斯拉超充還慢。
→ : 3.優點是環保，而且沒有電池問題。
→ : 觀望看待 保持客觀15F 01/19 15:53
推 : 光一個V2L的應用就輸慘了16F 01/19 15:56
→ : 電池車可以結合太陽能系統回饋電網
→ : 家庭不用另外買壁掛儲電系統
→ : 電網崩潰就像元氣玉一樣每人借一點
→ : 氫氣就換一種能源密度較低的能源而已
推 : 台灣沒人考慮這種事就是電太穩太便宜
→ : 一堆電力不穩的國家地區 未來智慧除能系統一定是會
→ : 優先發展
→ : 電池車可以結合太陽能系統回饋電網
→ : 家庭不用另外買壁掛儲電系統
→ : 電網崩潰就像元氣玉一樣每人借一點
→ : 氫氣就換一種能源密度較低的能源而已
推 : 台灣沒人考慮這種事就是電太穩太便宜
→ : 一堆電力不穩的國家地區 未來智慧除能系統一定是會
→ : 優先發展
推 : 核能車未來將取代氫氣車24F 01/19 16:02
推 : 吹牛牌粉絲才會相信25F 01/19 16:15
→ : 你是要問氫引擎還是氫電池？26F 01/19 16:19
推 : 製造 儲存 運輸 充氫 都是問題 結論是成本太高昂27F 01/19 16:24
推 : 氫引擎效率差 不能回充 只是把汙染集中在製氫廠28F 01/19 16:29
→ : 氫電池一樣要有鋰電池當中繼 效率依然低於純電
→ : 加氫站成本是充電站成本數十倍
→ : 目前氫氣車一年世界銷量跟台灣一年電車銷量差不多
→ : 氫電池一樣要有鋰電池當中繼 效率依然低於純電
→ : 加氫站成本是充電站成本數十倍
→ : 目前氫氣車一年世界銷量跟台灣一年電車銷量差不多
推 : 電粉即將抵達戰場32F 01/19 16:31
→ : 現代技術有不錯嗎？33F 01/19 16:36
推 : 也是電動 也是電池 不要分那麼細34F 01/19 16:38
推 : 好處就是能快速補充能源、挺好的35F 01/19 16:46
推 : 氫氣站的建置費用 好像很高？36F 01/19 16:53
→ : 除非氫氣車出一個馬斯克這樣的人才才有機會37F 01/19 16:54
推 : NamX38F 01/19 16:55
推 : 不曉得未來成本會不會因為技術進步down下來39F 01/19 16:55
→ : 這就有點像當初的電漿和液晶之爭.誰贏也不用講吧40F 01/19 16:56
噓 : 不能 早就失敗41F 01/19 16:58
推 : 一聽就知道很難普及 氫氣車的馬力扭力呢42F 01/19 16:58
→ : 氫氣缺的不是馬斯克.而是吉野彰43F 01/19 16:59
→ : 你先買一台我們再討論44F 01/19 17:01
推 : 感覺能夠逆天改命改世界的命的，只能是美國人45F 01/19 17:02
推 : 要商業化很困難46F 01/19 17:03
推 : 推文眾知道X5氫電池款已經可量產了嗎？47F 01/19 17:03
→ : 最有趣的是純電粉也來尻氫電
→ : 剛剛、大約40分鐘前、中清服務區
→ : 最有趣的是純電粉也來尻氫電
→ : 剛剛、大約40分鐘前、中清服務區
→ : 日本人近100年沒出過這種人，以後應該也不會有50F 01/19 17:04
→ : 我從停好、去便便/買咖啡/小睡一下51F 01/19 17:04
→ : 快充站排隊的還在排隊
→ : 不懂加快電力補充方式、是在尻哪一國的
→ : 快充站排隊的還在排隊
→ : 不懂加快電力補充方式、是在尻哪一國的
推 : 氫氣不是只有氫電，還有燃氫引擎，現在只要等下一54F 01/19 17:10
→ : 代核電廠或其他有大量廢熱的設施可以配套製氫，就
→ : 能解決大量生產的問題，而其他在汽車方面的問題其
→ : 實都已經挺純熟了，之前在北海道做路試的那台燃氫
→ : 內燃機CC，其空間已經跟原本差不多，加燃料的時間
→ : 也只要一分半，續航也不是問題，這也是為什麼諸如V
→ : W、BMW、雷諾、康明斯、一汽、以豐田為首的日本眾
→ : 車企、印度塔塔等大廠會開始投入氫燃料這塊領域的
→ : 原因，因為未來不研發多元化只研發電車的話，只會
→ : 佔到一小塊市場而已
→ : 代核電廠或其他有大量廢熱的設施可以配套製氫，就
→ : 能解決大量生產的問題，而其他在汽車方面的問題其
→ : 實都已經挺純熟了，之前在北海道做路試的那台燃氫
→ : 內燃機CC，其空間已經跟原本差不多，加燃料的時間
→ : 也只要一分半，續航也不是問題，這也是為什麼諸如V
→ : W、BMW、雷諾、康明斯、一汽、以豐田為首的日本眾
→ : 車企、印度塔塔等大廠會開始投入氫燃料這塊領域的
→ : 原因，因為未來不研發多元化只研發電車的話，只會
→ : 佔到一小塊市場而已
推 : 沒機會，你家大樓地下停個100台看看，怕死了64F 01/19 17:19
→ : TOYOTA都研究幾十年了..再怎麼吹現在還是那個樣....65F 01/19 17:19
→ : 講穿了就是缺乏決定性的革新技術.
→ : 以現有的技術想要幹掉電池..我只能說夢想很美好
→ : 固態鋰電池開發出來.就沒氫能啥事了...
→ : 講穿了就是缺乏決定性的革新技術.
→ : 以現有的技術想要幹掉電池..我只能說夢想很美好
→ : 固態鋰電池開發出來.就沒氫能啥事了...
推 : 固態電池技術都掌握在中企手上，當然要自己另外研發69F 01/19 17:23
→ : 啊
→ : 啊
推 : 2002就開始推了 20年了 還是這樣 要等幾個20年？71F 01/19 17:23
推 : 電動車也研究一百多年了，結果電池的瓶頸還是卡在72F 01/19 17:27
→ : 那，固態電池也講很久了，現在還是卡住
→ : 那，固態電池也講很久了，現在還是卡住
推 : 特粉真的是現在才敢大聲，十年前怎麼屁都不敢放一74F 01/19 17:30
→ : 聲？如果未來都如特粉說的，特粉現在還只會拿著手
→ : 機在這邊放屁？講氫能沒未來的，其實就跟當年的nok
→ : ia一樣
→ : 聲？如果未來都如特粉說的，特粉現在還只會拿著手
→ : 機在這邊放屁？講氫能沒未來的，其實就跟當年的nok
→ : ia一樣
推 : 氫氣的分子是最小的，用分子比他大的元素做成的罐78F 01/19 17:31
→ : 子儲存，很難不洩漏，連火箭在用的液態儲氫罐都很
→ : 容易洩漏了，何況量產民用車 ....
→ : 子儲存，很難不洩漏，連火箭在用的液態儲氫罐都很
→ : 容易洩漏了，何況量產民用車 ....
→ : 笑死!!這篇要M起來!五年後驗證!!我去買股票了!81F 01/19 17:32
推 : 加氫的操作員需要有證照，不是每個車主都能到加氫站82F 01/19 17:43
→ : 自己補能源，氫的運送也是個大問題，不像既有電網傳
→ : 輸電來得方便。
→ : 自己補能源，氫的運送也是個大問題，不像既有電網傳
→ : 輸電來得方便。
推 : 加油站是嫌惡設施 加氫站要建附近沒人會同意85F 01/19 17:46
推 : 加氫站鄉民整天拉布條86F 01/19 17:52
推 : 氫氣比電好儲存87F 01/19 17:52
推 : 屁 那為什麼鋰電池一堆 卻沒有到處氫電池88F 01/19 18:07
→ : 氫的問題不是缺乏技術 是物理上效率永遠比電差
→ : 還有物理上就是更難儲存
→ : 氫的問題不是缺乏技術 是物理上效率永遠比電差
→ : 還有物理上就是更難儲存
推 : 0 重型載具還有可能91F 01/19 18:11
→ : 氫能源用在小客車就是脫褲子放屁
→ : 氫能源用在小客車就是脫褲子放屁
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