※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2023-03-29 14:20:23
看板 car
作者 標題 [心得] 特斯拉遭遇工程蠍實測
時間 Tue Mar 28 16:59:09 2023
最近新聞看到很多開了輔助駕駛
因未注意前方而造成車禍的案例
駕駛大約3個月 實際遇到蠍子大概5-6次
也嘗試了300公尺前不介入會發生什麼事
心得是還算安全 至於特斯拉鏡頭到底
可以看到多遠呢 可以參考下圖紅標位置
實際可視距離應該更遠
https://i.imgur.com/RvPSTip.jpg
![[圖]](https://i4.disp.cc/imgur/RvPSTiph.jpg)
假設紅點的車為靜止的蠍子車
時速維持在100km 時
車機系統大概在300公尺會發出警報聲
提醒我即將追撞 還算穩定
該怎麼評論目前的輔助駕駛呢
我覺得反而需要駕駛上更細膩的老濕機
才能知道系統判定的規則和極限在哪
一般使用者開了就以為很安全其實很恐怖
快點更新停車測距給我啊 煩！！
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.137.144.17 (臺灣)
※ 作者: aju0921 2023-03-28 16:59:09
※ 文章代碼(AID): #1a8gnXYF (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1679993953.A.88F.html
※ 編輯: aju0921 (223.137.144.17 臺灣), 03/28/2023 17:00:19
※ 編輯: aju0921 (223.137.144.17 臺灣), 03/28/2023 17:06:40
※ 編輯: aju0921 (223.137.144.17 臺灣), 03/28/2023 17:16:37
※ 編輯: aju0921 (223.137.144.17 臺灣), 03/28/2023 17:37:47
※ 編輯: aju0921 (223.137.144.17 臺灣), 03/28/2023 17:47:11
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![[圖]]()
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→ : 怎麼可以不撞？這樣acc黑會崩潰阿1F 03/28 17:03
推 : 樓上不是有了2F 03/28 17:04
推 : 沒有其他車主的實撞公測，怎麼會有data base3F 03/28 17:04
哈哈哈 這很地獄 開輔助還是要看前面啦 真的很危險※ 編輯: aju0921 (223.137.144.17 臺灣), 03/28/2023 17:06:40
→ : 特黑決定無視這篇4F 03/28 17:06
推 : 視覺測距 台灣展間的試駕車已經上線了5F 03/28 17:11
→ : 你的車應該也不遠了
→ : 你的車應該也不遠了
推 : 特斯拉不是也有撞過?7F 03/28 17:12
有的 我猜如果我放著不理他 時速120以上還是會追撞靜止物體 但我覺得那個警報很大聲除非你在睡覺聽不見XD 重點是開車要看路※ 編輯: aju0921 (223.137.144.17 臺灣), 03/28/2023 17:16:37
→ : 特斯拉既然是視覺學習,換言之沒撞過的就有機會再撞8F 03/28 17:14
→ : 反正特斯拉小白鼠政策包贏沒輸,所有車主都是公測員
→ : 反正特斯拉小白鼠政策包贏沒輸,所有車主都是公測員
推 : 既然你都說是視覺學習了 那當然是只要看過的都會學10F 03/28 17:25
→ : 觸覺學習才是沒撞過的都會撞 神邏輯
→ : 觸覺學習才是沒撞過的都會撞 神邏輯
推 : 時速只有100開ACC在內線？12F 03/28 17:27
推 : 特斯拉的表速100 實速至少有98 當然能開13F 03/28 17:28
推 : 他看到 但是是把他當什麼呀，好奇能不能辨識14F 03/28 17:29
→ : 開98 內線??? 速限多少?無車狀態是會吃罰單的......15F 03/28 17:29
推 : 速限100的地方要90才會吃罰單16F 03/28 17:30
→ : 台灣國道有好幾篇速限110,內線開9x 被開罰的新聞了17F 03/28 17:30
→ : 現在台灣大多數國道都是110 了,好嗎????
→ : 現在台灣大多數國道都是110 了,好嗎????
→ : 速限110的地方當然是低於100就會吃罰單19F 03/28 17:31
→ : 國道一南下要快到台中的地方才是110
※ 編輯: aju0921 (223.137.144.17 臺灣), 03/28/2023 17:34:19→ : 國道一南下要快到台中的地方才是110
→ : 國道三北上過了中和會變成10021F 03/28 17:32
→ : 國道一南下快到高雄的地方也會變成100
→ : 國道一南下快到高雄的地方也會變成100
→ : 那你信誓旦旦說98可以,不就只有"少數速限100路段"?23F 03/28 17:32
→ : 國道一一半以上都只有10024F 03/28 17:32
→ : 現在國道是110路段多,還是100路段多???25F 03/28 17:33
→ : 國道五也只有10026F 03/28 17:33
→ : 又限縮到國道一了???27F 03/28 17:33
→ : 國道二也只有10028F 03/28 17:33
→ : 國道四也只有100
→ : 只有國道三的110區段較多
哈哈 沒事 心得分享不要吵架哈→ : 國道四也只有100
→ : 只有國道三的110區段較多
※ 編輯: aju0921 (223.137.144.17 臺灣), 03/28/2023 17:37:47
推 : 這個報導超靠北 撞死人的是後來出現的BMW33F 03/28 17:36
→ : 標題卻只寫特斯拉
→ : 標題卻只寫特斯拉
推 : 國一 155k-356k限速11035F 03/28 17:37
→ : 國三43k以後110
→ : 國三43k以後110
→ : 新聞一直講 自動駕駛 可是應該是 自動輔助駕駛吧37F 03/28 17:39
推 : 一年前的特斯拉事故 不能證明什麼38F 03/28 17:40
→ : 真正的問題應該是 消費者以為是自動駕駛 其實不是39F 03/28 17:40
是 真的只能說是輔助駕駛→ : 現在視覺能取代超音波 就是有在進步的證據40F 03/28 17:40
→ : 那一年前發生的事故就是舊版本的視覺
→ : 新版的視覺肯定能力更強大
→ : 欸欸 你沒看出來到底是哪個幻想家每則都來吵
哈哈 沒事 別理他→ : 那一年前發生的事故就是舊版本的視覺
→ : 新版的視覺肯定能力更強大
→ : 欸欸 你沒看出來到底是哪個幻想家每則都來吵
※ 編輯: aju0921 (223.137.144.17 臺灣), 03/28/2023 17:47:11
推 : 別牌我不知道 但特斯拉是會讀地圖判斷速限的 所以速44F 03/28 17:48
→ : 限110前面無車放著不管會加速到110 也有缺點 就是同
→ : 位置高架橋上下有時會錯判 早期的案例就是急減速到6
→ : 0 現在好像不會了
嘿啊 目前好像沒遇到過急速煞停 感謝各位上線的特斯拉測試員XD→ : 限110前面無車放著不管會加速到110 也有缺點 就是同
→ : 位置高架橋上下有時會錯判 早期的案例就是急減速到6
→ : 0 現在好像不會了
→ : 看成阿斯拉測試員48F 03/28 17:54
是 你是！ 換上Yoke你就變成風見隼人推 : 美國的特斯拉甚至是抓速限牌更新49F 03/28 17:56
※ 編輯: aju0921 (223.137.144.17 臺灣), 03/28/2023 18:03:27推 : Tesla的training data就是這麼地獄50F 03/28 18:01
噓 : 睡覺實測的話我再補推51F 03/28 18:04
這麼嚴格 那可能要下輩子才會實現了推 : 換純視覺後就看得到了52F 03/28 18:11
推 : 不要亂造謠亂講...上面才一串吵架吵10幾篇而已都沒53F 03/28 18:18
→ : 在看喔，內線道要定速完全不能低於速限，100就100
→ : 110就110，100只開98當然是不行
→ : 在看喔，內線道要定速完全不能低於速限，100就100
→ : 110就110，100只開98當然是不行
推 : 雷達也有機會偵測出來！只是其他車廠沒有特斯拉這56F 03/28 18:19
→ : 麼勇敢去執行煞車而已！因為誤判導致追撞..車廠會
→ : 賠到脫褲子
→ : 所以傳統油車AEB你還是偶爾可以聽到誰誰誰可以煞停
→ : 或是偵測到！但那個都是系統100%確定不會誤判才發出
→ : 警訊！沒有把握一定都是放掉訊號以人為主
※ 編輯: aju0921 (223.137.144.17 臺灣), 03/28/2023 18:30:49→ : 麼勇敢去執行煞車而已！因為誤判導致追撞..車廠會
→ : 賠到脫褲子
→ : 所以傳統油車AEB你還是偶爾可以聽到誰誰誰可以煞停
→ : 或是偵測到！但那個都是系統100%確定不會誤判才發出
→ : 警訊！沒有把握一定都是放掉訊號以人為主
→ : 我國高中玩 Lego程式設計機器人自動車的時候就知道62F 03/28 18:32
→ : 這種距離感測器有它的處理極限在了
→ : 這種距離感測器有它的處理極限在了
推 : 這裡說各種撞上蠍子車的高級車種應該都會有警告才64F 03/28 18:34
→ : 對 真的不知道駕駛到底在幹嘛 竟然可以無視警告..
應該是在有限距離和秒數內連偵測都沒偵測到….→ : 對 真的不知道駕駛到底在幹嘛 竟然可以無視警告..
推 : 人家是分享測試心得有幾個人是在幹嘛？66F 03/28 18:47
※ 編輯: aju0921 (223.137.144.17 臺灣), 03/28/2023 19:21:55→ : 這照片應該不是特斯拉車內拍的 何來實測？67F 03/28 19:27
→ : acc的技術進步是可預期的，但是發生車禍刑期應該要68F 03/28 19:43
→ : 更高，沒有蠍子車不知要死幾百個工作人員
→ : 所以acc遇到靜止物根本不該煞車，應該用力撞死駕駛
→ : ，少一個垃圾其他用路人才會更安全
→ : 更高，沒有蠍子車不知要死幾百個工作人員
→ : 所以acc遇到靜止物根本不該煞車，應該用力撞死駕駛
→ : ，少一個垃圾其他用路人才會更安全
→ : 以鼓勵重機上國道的風氣，樂見acc成為標配72F 03/28 19:58
推 : 我昨天就試過囉 開AP時大約一百多公尺前就偵測得到74F 03/28 20:55
→ : 蠍子車 然後會開始減速 減速的過程蠻激烈的 我猜是
→ : 煞得住的 但我沒種測 剩50就接手變車道了
→ : 蠍子車 然後會開始減速 減速的過程蠻激烈的 我猜是
→ : 煞得住的 但我沒種測 剩50就接手變車道了
噓 : 特區拉 急著洗地77F 03/28 21:47
推 : 視覺的還是有差 eyesight 跟同級比也是準確高一階78F 03/28 22:39
→ : 這種不要測 就算你停得下來也怕被後面撞79F 03/29 01:30
→ : 沒種測才是正確的 有種測的是危險駕駛
→ : 沒種測才是正確的 有種測的是危險駕駛
→ : 不知道ACC會不會叫預警，之前開到10x前面紅燈有車就81F 03/29 01:43
→ : 有叫
→ : 有叫
→ : Focus 前方塞車速差過大就會警告了 你不煞就幫你煞83F 03/29 10:04
![[圖]](https://i4.disp.cc/imgur/1wY1lvPh.jpg)
→ : 這已經三年前了 純視覺AP早就進化幾十個版本87F 03/29 11:16
推 : 隨便啦 但不要一堆特霸佔內線開自己的好嗎88F 03/29 11:55
→ : 一堆內線特開起來像是一個死人坐在駕駛座一樣 開太
→ : 慢閃燈也不理
→ : 一堆內線特開起來像是一個死人坐在駕駛座一樣 開太
→ : 慢閃燈也不理
→ : 內線限速+10到底有什麼困難91F 03/29 13:12
推 : 我自己開會+10 能待中線就待92F 03/29 13:53
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