※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2023-04-13 14:05:15
看板 car
作者 標題 [新聞] Lexus UX 300e大電池改款版本國內上市
時間 Wed Apr 12 23:15:14 2023
原文連結：
https://news.u-car.com.tw/news/article/74530
[U-EV]售價189.9萬元、電池增至72.82kWh，Lexus UX 300e大電池改款版本國內上市 | U-CAR新聞
![[圖]]()
Lexus總代理和泰汽車近期透過官方網站正式發表UX 300e大電池改款版本，維持單一豪華版車型設定，新車售價為189.9萬元，相較於改款前售價增加20萬元。電池容量提升至72.82 kWh，NEDC測試規範下可提供556公里續航里程，能源局測試平均電耗為6.1 (公里/度)。 ...
![[圖]](https://image.u-car.com.tw/articlethumb_97_74530.jpg)
原文內容：
[U-EV]售價189.9萬元、電池增至72.82kWh，Lexus UX 300e大電池改款版本國內上市
陳慶峰撰文攝影
於 2019 年首度發表、以 Lexus UX 車系為基礎所開發的純電車型 UX 300e，隨著 UX 車
系進行小改款更新亦在 2022 年 10 月首度公佈改款車型，除了在外觀及內裝配置更動外
，重點即在於原廠增加了 UX 300e 電池容量，帶來更佳續航力表現。
系進行小改款更新亦在 2022 年 10 月首度公佈改款車型，除了在外觀及內裝配置更動外
，重點即在於原廠增加了 UX 300e 電池容量，帶來更佳續航力表現。
而繼歐洲及日本市場相繼續推出，Lexus 總代理和泰汽車也在近期透過官方網站，正式推
出了 UX 300e 大電池改款版本車型，維持單一豪華版車型設定，新車售價則為 189.9 萬
元，相較於改款前售價增加了 20 萬元。另外和泰汽車亦針對 UX 300e 大電池改款版本
提供尊享電力優惠，首批限量 100 輛，購車即享 2 年免費充電優惠及免費贈送家用充電
器乙組。
出了 UX 300e 大電池改款版本車型，維持單一豪華版車型設定，新車售價則為 189.9 萬
元，相較於改款前售價增加了 20 萬元。另外和泰汽車亦針對 UX 300e 大電池改款版本
提供尊享電力優惠，首批限量 100 輛，購車即享 2 年免費充電優惠及免費贈送家用充電
器乙組。
https://image.cache.u-car.com.tw/articleimage_1165714.jpg
![[圖]](https://image.cache.u-car.com.tw/articleimage_1165714.jpg)
Lexus 總代理和泰汽車近期透過官方網站正式發表 UX 300e 大電池改款版本，維持單一
豪華版車型設定，新車售價為 189.9 萬元，相較於改款前售價增加 20 萬元，另提供首
批 100 輛 2 年免費充電優惠及免費贈送家用充電器乙組。
豪華版車型設定，新車售價為 189.9 萬元，相較於改款前售價增加 20 萬元，另提供首
批 100 輛 2 年免費充電優惠及免費贈送家用充電器乙組。
此回 UX 300e 改款最大的變動，在於電池容量由以往的 54.35 kWh 提升至 72.82 kWh，
根據能源局 NEDC 測試規範下，UX 300e 大電池改款版本可提供 556 公里的續航里程，
較改款前的 NEDC 規範 368 公里有顯著提升，能源局測試平均電耗則為 6.1 (公里/度)
。
根據能源局 NEDC 測試規範下，UX 300e 大電池改款版本可提供 556 公里的續航里程，
較改款前的 NEDC 規範 368 公里有顯著提升，能源局測試平均電耗則為 6.1 (公里/度)
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https://image.cache.u-car.com.tw/articleimage_1165732.jpg
![[圖]](https://image.cache.u-car.com.tw/articleimage_1165732.jpg)
消了後車門左右兩側的 Electric 字樣。
https://image.cache.u-car.com.tw/articleimage_1165726.jpg
![[圖]](https://image.cache.u-car.com.tw/articleimage_1165726.jpg)
內裝依循 UX 車系小改款的更新，改採新世代 8 吋觸控式螢幕主機並將螢幕位置前移 ，
排檔桿右側亦取消了觸控面板，支援 Apple CarPlay & Android Auto 智慧型手機連結。
排檔桿右側亦取消了觸控面板，支援 Apple CarPlay & Android Auto 智慧型手機連結。
https://image.cache.u-car.com.tw/articleimage_1165736.jpg
![[圖]](https://image.cache.u-car.com.tw/articleimage_1165736.jpg)
https://image.cache.u-car.com.tw/articleimage_1165718.jpg
![[圖]](https://image.cache.u-car.com.tw/articleimage_1165718.jpg)
UX 300e 大電池改款版本電池容量提升至 72.82 kWh，NEDC 測試規範下可提供 556 公里
的續航里程，能源局測試平均電耗為 6.1 (公里/度)，AC 慢充及 DC 快充規格維持不變
。
的續航里程，能源局測試平均電耗為 6.1 (公里/度)，AC 慢充及 DC 快充規格維持不變
。
動力部分維持前驅單一電動馬達設定，204 匹最大馬力及 30.6 公斤米最大扭力輸出不變
，同樣可在 7.5 秒由靜止加速至時速 100 公里，極速為時速 160 公里。在充電規格部
份，UX 300e 大電池改款版本則維持 J1772 的 AC 交流電慢充，以及 CHAdeMO 規格的
DC 直流電快充，改款後的可負荷最高充電功率及充電時間則未公布。
，同樣可在 7.5 秒由靜止加速至時速 100 公里，極速為時速 160 公里。在充電規格部
份，UX 300e 大電池改款版本則維持 J1772 的 AC 交流電慢充，以及 CHAdeMO 規格的
DC 直流電快充，改款後的可負荷最高充電功率及充電時間則未公布。
心得/說明：(30字以上)
內裝維持了Lexus小改款一貫作風-->硬塞大螢幕 不管搭不搭原內裝
WLTP 450km感覺又藏了不少電 不過DC介面ChadeMO在台灣已確定是死透的孤兒
為什麼不進歐洲版呢? 日本Chademo母座庫存過多硬推給和泰嗎?
167w BZ4X FWD 71.4KWH WLTP 516KM 零百7.5
189w UX300e FWD 72.8KWH WLTP 450KM 零百7.5
194w XC40 P6 RWD 69 KWH WLTP 460KM 零百7.4
212w ModelY LR 75 KWH WLTP 542KM 零百5.0
215w EQA250+ FWD 66.5KWH WLTP 495KM 零百8.6
222w IX1 64.7KWH WLTP 440KM 零百5.6
237w XC40 P8 82 KWH WLTP 500KM 零百4.9
這樣列下來 誰說BZ4X不能買呢? 規格根本超值
其充電曲線過於保守問題原廠有說會更新韌體解決
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.227.162.84 (臺灣)
※ 作者: dslite 2023-04-12 23:15:14
※ 文章代碼(AID): #1aDii7lw (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1681312519.A.BFA.html
→ : 我選特斯拉1F 04/12 23:19
※ 編輯: dslite (36.227.162.84 臺灣), 04/12/2023 23:21:34推 : 189萬2F 04/12 23:26
噓 : 韓系怎麼沒有列入比較？3F 04/12 23:27
→ : 樓下大將軍來幫支援抬轎
→ : 繼續無視茶爹摸未來的可能性
→ : 樓下大將軍來幫支援抬轎
→ : 繼續無視茶爹摸未來的可能性
推 : 電子…6F 04/12 23:30
推 : Chademo…..7F 04/12 23:32
推 : Docomo8F 04/12 23:44
推 : chademo.....9F 04/12 23:48
推 : 如果馬自達電動車要等太久，這台是不錯的選擇，算10F 04/13 00:13
→ : 準豪華車了吧，內裝輸馬自達一點而已，買不起保時
→ : 捷選這台差不多。
→ : 準豪華車了吧，內裝輸馬自達一點而已，買不起保時
→ : 捷選這台差不多。
推 : 這比任何特斯拉降價都還韮 用被淘汰的快充規格13F 04/13 00:47
推 : 電子垃圾 幹嘛不加一點買Model Y14F 04/13 01:10
推 : 買XC40也比這台好15F 04/13 01:13
推 : 工業垃圾16F 04/13 01:28
→ : 跟626一樣已經被佐藤賜死的平台，還在超值？
→ : 跟626一樣已經被佐藤賜死的平台，還在超值？
推 : 比626還慘 626至少還有CCS1可以用18F 04/13 01:44
推 : 垃圾車音樂浮現19F 04/13 04:28
噓 : 工業垃圾20F 04/13 06:19
推 : 買家智商大考驗21F 04/13 06:29
推 : 電車價錢超過model3都可以填海
推 : 電車價錢超過model3都可以填海
推 : 和泰不知道是不是被日本壓，硬著頭皮進的23F 04/13 07:23
推 : 不許你胡說，我大和泰用什麼都永不退流行24F 04/13 07:35
噓 : 買這台信仰要很足…25F 04/13 07:35
→ : 鋰電價錢大跳水，電車還能漲價？26F 04/13 08:08
推 : 中控那個標配10吋原廠螢幕被換成車有事，快充則是27F 04/13 08:30
推 : 日本次要充電槍規格..能每天回家充電不開長途算ok了
推 : 日本次要充電槍規格..能每天回家充電不開長途算ok了
噓 : 我就問要到那裡超充？29F 04/13 08:38
→ : CHAdeMO哪邊有充電站30F 04/13 09:34
推 : 品牌忠誠度大考驗來嚕31F 04/13 09:40
推 : CHAdeMO還是有啦 只是大部分都是公有停車場的低功率32F 04/13 09:41
→ : (24~30kW)而已 充滿電大概兩個小時多
→ : 不過CHAdeMO本身的極限功率也才50kW而已 實際上就算
→ : 到第三方也不會快多少
→ : (24~30kW)而已 充滿電大概兩個小時多
→ : 不過CHAdeMO本身的極限功率也才50kW而已 實際上就算
→ : 到第三方也不會快多少
推 : 民生社區家樂福就有CHAdeMO快充 EVOASIS的36F 04/13 09:58
→ : CHAdeMO就看有沒有轉接頭吧37F 04/13 10:12
→ : 至於50kw 其實也還好,有些營業場所電夠的可能就裝了
→ : 用現有的契約量去供應也不無可能
→ : 況且像是7-11這類裝快充,也別給太快的
→ : 好歹順道店內商品也給客戶消費一下
→ : 有廁所有冷氣有餐飲,超商開中低功率充電站也不錯
→ : 線做長一點,可以讓兩個車位共用一個
→ : 然後若有人預約排隊,就限時1小時
→ : 至於50kw 其實也還好,有些營業場所電夠的可能就裝了
→ : 用現有的契約量去供應也不無可能
→ : 況且像是7-11這類裝快充,也別給太快的
→ : 好歹順道店內商品也給客戶消費一下
→ : 有廁所有冷氣有餐飲,超商開中低功率充電站也不錯
→ : 線做長一點,可以讓兩個車位共用一個
→ : 然後若有人預約排隊,就限時1小時
→ : 平均6.1公里/度 電池72度 要怎麼變成5xx公里？45F 04/13 10:53
→ : 我覺得能源局都不知道自己在測什麼
→ : 但我覺得ux主要的問題還是魔術小空間 車子比tigua
→ : n還長 空間比golf還小 電車版不知道有沒有更小？
→ : 我覺得能源局都不知道自己在測什麼
→ : 但我覺得ux主要的問題還是魔術小空間 車子比tigua
→ : n還長 空間比golf還小 電車版不知道有沒有更小？
推 : ev6 ioniq5屌打，和泰舊款電車還是不要上，打壞名聲49F 04/13 12:10
→ : 用的
→ : 用的
→ : 電池夠大了，剩下的問題就是Chademo跟魔術小空間。T51F 04/13 12:11
→ : A大概是家裡有充電樁，偶爾跑遠一點的都會買菜車。
→ : A大概是家裡有充電樁，偶爾跑遠一點的都會買菜車。
推 : Model Y 屌打53F 04/13 12:12
推 : 到底誰還會買chademo介面的車？除了1.家裡第N台買54F 04/13 13:28
→ : 菜車2.被業務騙，我想不到任何理由了。
→ : 菜車2.被業務騙，我想不到任何理由了。
推 : 特黑雙標也太搞笑 特斯拉充200kW說太慢56F 04/13 13:46
→ : CHAdeMO 充50kW說還好
推 : 台中文心路家樂福已經把CHAdeMO改成CCS2
→ : 不知道民生社區會不會跟進
→ : CHAdeMO 充50kW說還好
推 : 台中文心路家樂福已經把CHAdeMO改成CCS2
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