今年6月Lexus原廠發表大改款RX車系時，《地球黃金線》曾大膽推測新世代RX有望在年底
前引進臺灣。日前，Lexus總代理和泰汽車於法人說明會中確認，大改款RX車系預計將會
於第四季在臺灣市場上市，而且透露RX 500h、RX 450h+、RX 350h以及RX 350等4款動力
將會全數引進，並把RX 500h F Sport Performance運動化車型導入臺灣市場，為日系豪
華休旅買家提供更具個性化運動休旅選擇。

時間拉回6月，Lexus一如預告地將改用GA-K模組化平台打造的新世代RX正式推向舞台，雖
然車長維持與現行款相近的4,890mm，並把車高壓縮10mm來到1,695mm之譜，但車寬、軸距
同步增加，其中車寬拓展25mm升級為1,920mm，軸距更是一舉拉長60mm繳出2,850mm水準，
並且在車長維持不變之下，為RX帶來短前懸與短後懸車身比例。並加入無框式紡錘狀水箱
護罩等電動化元素，再加上L-Shape晝行燈、光帶式後尾燈以及平均排列在車尾中央的「L
EXUS」品牌字樣等新世代設計風格。不過，Lexus刻意維持隱藏式C柱設計，一方面創造懸
浮式車頂視覺感受，另一方面也與現行版本搭起連結。

車內佈局則是運用Tazuna全環繞式座艙設計概念，散發與大改款NX接近的內裝感受，Lexu
s再透過全數位虛擬儀錶板、HUD抬頭顯示器，以及最大可達14吋的觸控式多媒體資訊整合
系統等，營造出更符合現行消費者期待的科技化座艙。除此之外，從新世代NX開始進入Le
xus車系的E-Latch電子式車門把手也沒有缺席，同樣進入RX車系當中。

動力編成上，Lexus共提供RX 350、RX 350h、RX 450h+以及RX 500h等動力組合，入門的R
X 350以Lexus全新開發的2.4升渦輪增壓引擎為動力來源，搭配8速手自排變速箱，提供前
輪驅動與全時四輪驅動兩種設定，輸出數字與NX 350相同，具備279匹馬力、43.8公斤米
扭力最大輸出。RX 350h則是以2.5升汽油自然進氣引擎為核心，搭配CVT無段式變速箱，
可選擇前輪驅動或者E-Four全時四輪驅動組合，依Lexus原廠目前公佈資訊，RX 350h E-F
our車型可繳出246匹馬力、32.2公斤米扭力綜效輸出。

至於RX 450h+以及RX 500h兩款油電複合動力，前者是以2.5升汽油自然進氣引擎為核心，
搭配PHEV插電式油電複合動力系統，預期將繳出306匹最大馬力與約65公里純電行駛距離
。而藉由大改款RX首度曝光的RX 500h則是以2.4升渦輪增壓引擎搭配Direct4四輪驅動架
構的全新Hybrid油電複合動力系統，前軸以搭配6速手自排變速箱的2.4升渦輪增壓引擎為
動力來源，後軸則是透過eAxle直接驅動，也就是運用電動馬達驅動後軸，再運用控制單
元統合前、後軸動力輸出，帶來367匹馬力、56.1公斤米扭力綜效輸出。

和泰汽車表示，上述4款動力心臟將會全數引進臺灣市場，只不過RX 350、RX 350h會採用
前驅或者四驅設定目前尚不得而知。另外，RX 500h動力方面，和泰汽車也透露將會導入R
X 500h F Sport Performance運動化車型，也就是說具備運動化外觀與內裝套件包裝，同
時在海外市場還可以選配DRS後軸轉向輔助系統的豪華性能休旅也將登陸臺灣市場。至於
大改款RX車系臺灣市場編成為何？靜待第四季正式揭曉。