※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2022-10-04 17:37:06
看板 car
作者 標題 [討論] 豐田第五代混動應該可以殺翻渦輪吧
時間 Tue Oct 4 14:10:51 2022
目前已出的第五代豐田Hybrid系統有兩款
低輸出版本：神A Prius 4 CC目前用的升級
1.8升2ZR-FXE 原本數據 122PS
換上鋰電池系統動力提升至140PS
油耗反而更好
由原本的24.X km/L上升到30km/L 左右
高輸出版本：國外的神A都有可選 UX250H
2.0升 M20A-FXS 原本數據 184PS
升級到196PS 油耗也有23以上
這種能源效率程度 蒿吐露絲
要動力也有動力
哪顆小排量渦輪可以做到這樣
https://i.imgur.com/SXjiiLX.jpg
![[圖]](https://i4.disp.cc/imgur/SXjiiLXh.jpg)
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※ 編輯: Jasonchen415 (180.217.138.80 臺灣), 10/04/2022 14:11:18
2.0那顆有雙噴射 1.8只有歧管噴射
況且 福克斯1.5 180油耗蠻差的啊
要比加速也贏不了2.0H那個系統
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推 : 蛤？不管啦...油電只是過渡時期的產物！再補個鋁罐1F 10/04 14:13
※ 編輯: Jasonchen415 (140.120.32.155 臺灣), 10/04/2022 14:17:03推 : 他國事務，進了再來屁很難嗎2F 10/04 14:16
→ : 我騎牆派，想可油可電3F 10/04 14:17
→ : 電池加大就會好了 so easy4F 10/04 14:17
→ : focus不是1.5L就有180馬了嗎? 1.8L有140馬不怎樣吧5F 10/04 14:20
1.8是因為豐田沒有繼續開發這個引擎2.0那顆有雙噴射 1.8只有歧管噴射
況且 福克斯1.5 180油耗蠻差的啊
要比加速也贏不了2.0H那個系統
推 : 2.0進了sport就直接逃汰了6F 10/04 14:22
→ : 人家是自然進氣的
※ 編輯: Jasonchen415 (140.120.32.155 臺灣), 10/04/2022 14:26:13→ : 人家是自然進氣的
噓 : 現在就很強了,踩煞車就能暴衝了,有那台國產車有laun8F 10/04 14:27
→ : ch control?
→ : ch control?
推 : 對岸還有 Corolla PHEV 版本啊~~~10F 10/04 14:29
→ : UX250h那套也有下放到Corolla Touring Sport旅行車
→ : 2.0版油電算是在 Corolla CUV/Saden 最香的動力配置
→ : UX250h那套也有下放到Corolla Touring Sport旅行車
→ : 2.0版油電算是在 Corolla CUV/Saden 最香的動力配置
→ : 好吧 其實我不懂 不過油電在市區行駛的感受真的好13F 10/04 14:30
→ : 有馬力沒耐力啊！電池撐不住全出力，麗寶2個彎就沒14F 10/04 14:31
→ : 電了
→ : 電了
→ : 會去麗寶跑不是99趴人的使用情況吧16F 10/04 14:33
→ : 1.8如果有加入D-4S的話綜效馬力到160應該沒什麼問題
→ : 1.8如果有加入D-4S的話綜效馬力到160應該沒什麼問題
推 : 對 但就是得背一顆大電池18F 10/04 14:41
推 : 現行是四代喔，五代還沒風聲19F 10/04 14:42
→ : 台灣五代應該要等2024以後的13代altis 吧 別期待和20F 10/04 14:45
→ : 泰
→ : 另外台灣稅金制度不利2.0那顆
→ : 泰
→ : 另外台灣稅金制度不利2.0那顆
推 : 2.0渦輪?23F 10/04 14:48
→ : 配cvt的話 還是不行24F 10/04 14:49
→ : ECVT不是CVT25F 10/04 14:50
推 : 油電不是都是ECVT嗎跟CVT關係在哪 ?26F 10/04 14:50
→ : ECVT是齒輪組27F 10/04 14:50
推 : 等台灣上的時侯福特也會更新動力吧28F 10/04 14:56
→ : 動力升級油耗還降，真的誇張
→ : 應該是換鋰電所以馬達輸出提升
→ : 動力升級油耗還降，真的誇張
→ : 應該是換鋰電所以馬達輸出提升
→ : 鋰電池的充放電流更大31F 10/04 14:58
→ : 所以馬達做更大顆
→ : 本來馬達只有72PS
→ : 所以馬達做更大顆
→ : 本來馬達只有72PS
推 : 馬達如果扭力更強化那市區很實用34F 10/04 15:00
推 : 小排量渦輪等扭力出來都準備剎車了
推 : 小排量渦輪等扭力出來都準備剎車了
噓 : 沒有繼續開發引擎,不然就$%#%$#@$ 都可以出來鬼扯了36F 10/04 15:04
噓 : 要不是我不想認真,不然我就一秒幾十萬上下了還管你
→ : 在這邊講幹話
噓 : 要不是我不想認真,不然我就一秒幾十萬上下了還管你
→ : 在這邊講幹話
→ : 因為1.8這個排氣量本來就這樣 你去看最新dynamic fo39F 10/04 15:08
→ : rce 就是1.5 2.0 2.5 沒有1.8啊
→ : rce 就是1.5 2.0 2.5 沒有1.8啊
→ : 油電低輸出版本不是配三缸那顆新引擎喔?41F 10/04 15:09
→ : 照你這樣說，為什麼現在賽場渦輪車不全換成油電車42F 10/04 15:10
→ : 裕隆:要不是我太保守,早就發展到火箭科技載台灣人43F 10/04 15:10
→ : ？44F 10/04 15:10
→ : 太空旅行了45F 10/04 15:10
推 : 2.0渦輪隨便都有250P以上，而且還低轉高扭46F 10/04 15:10
→ : 賽場是渦輪+油電不是?47F 10/04 15:11
→ : 電車更不要拿出來說了，渦輪車還在飆，電車要先擔48F 10/04 15:11
→ : 心直直落的電力
→ : 心直直落的電力
推 : 2ZR-FXE的確沒有再開發新版本 這不是wiki都有的資訊50F 10/04 15:14
※ 編輯: Jasonchen415 (180.217.138.80 臺灣), 10/04/2022 15:16:25推 : 台灣稅制的關係所以和泰都拿1.8 2ZR-FXE51F 10/04 15:16
噓 : 混動52F 10/04 15:16
推 : 高階油電都用2.5L的A25A (RAV4 Sienna)53F 10/04 15:18
推 : Dynaminc Force 本來就是一顆有點變態的高效引擎了54F 10/04 15:23
→ : 其實各家新引擎都有更不錯的能耗/動力表現
→ : 其實各家新引擎都有更不錯的能耗/動力表現
推 : 至少台灣人已經接受油電了，CC這幾個月都一半以上油56F 10/04 15:25
→ : 對岸的Corolla EV+ 是用P3的舊系統 也不是TNGA架構57F 10/04 15:26
→ : 電58F 10/04 15:26
推 : 酸民只會說換電池不成本嗎，兩個系統兩倍壞的機率59F 10/04 15:26
推 : 2ZR大概就到這邊了,畢竟已經有M15A/M20A/A25A新款60F 10/04 15:27
→ : 引擎,2ZR微調配上CVT/油電,還是可以屌打很多車子
→ : 引擎,2ZR微調配上CVT/油電,還是可以屌打很多車子
噓 : 蒿吐露絲62F 10/04 15:28
→ : CC油電過半 Altis HEV也接近1/3了63F 10/04 15:28
→ : 導入油電可以讓油耗數值瞬間從1xkm 變成 2xkm64F 10/04 15:29
→ : 就算是老叩叩的2ZR 也有這種優秀水準,不香嗎???
→ : 就算是老叩叩的2ZR 也有這種優秀水準,不香嗎???
推 : 現代都用1.6t油電了，有那麼複雜嗎？66F 10/04 15:31
→ : 還好吧 豐田也有Turbo hybrid 只是求油耗NA引擎還是67F 10/04 15:32
→ : 好一些
→ : 好一些
→ : 福特1.5t油耗真地爛69F 10/04 15:33
推 : 豐田混動普瑞斯真滴牛逼70F 10/04 15:38
推 : 好的動力也要配上好的變速箱跟傳動系統...71F 10/04 15:42
推 : 其它車廠色色發抖72F 10/04 15:42
推 : ECVT從來沒人質疑過他的效率,2022還一堆以為ECVT就73F 10/04 15:48
→ : 是CVT的
→ : 是CVT的
推 : 現行2ZR-FXE不老喔，2016剛改良過75F 10/04 15:50
推 : 用舊的系統就30％市佔率了...新款一定要漲價不然一76F 10/04 15:51
→ : 統漿糊了
→ : 統漿糊了
→ : 沒有配備爽噴射系統就不太Ok78F 10/04 15:51
推 : 偷油塔在台灣就缺一台中小型五門掀背油電79F 10/04 15:59
推 : 福特1.5渦輪，朋友大腳派油耗6多，傻眼，比330i還80F 10/04 15:59
→ : 慘
→ : 慘
推 : 拿Focus來比也很好笑，油電強項就在油耗，隨便跑都F82F 10/04 16:04
→ : ocus的兩倍起跳
→ : ocus的兩倍起跳
推 : 和泰不會進最新科技來增加成本 我覺得十年後台灣人84F 10/04 16:04
→ : 才可以開上那台1.8 14X匹的混動
→ : 才可以開上那台1.8 14X匹的混動
推 : 1.8油電 台灣售價120起跳...86F 10/04 16:10
推 : 誰管Altis的動力 售價是唯一考量87F 10/04 16:13
→ : 你應該問為什麼Focus 不做HYBRID或神A不做1.5T88F 10/04 16:15
→ : 不會吧 prius phv進口+插混+鋰電池賣120w89F 10/04 16:18
→ : 如果是同引擎單純+馬力跟換成鋰電池的140hp ths5
→ : 應該不會漲太多……吧
→ : 如果是同引擎單純+馬力跟換成鋰電池的140hp ths5
→ : 應該不會漲太多……吧
推 : 混動不是沒辦法持續出力嗎？92F 10/04 16:20
推 : 老是用性能車標準要求節能車是有什麼問題93F 10/04 16:22
噓 : 怎麼樣才算持續啊?94F 10/04 16:24
→ : 豐田系統不會沒電 他有最低電量限制在20趴95F 10/04 16:25
推 : 混校動力是這樣看的嗎？96F 10/04 16:28
推 : Charles0421，HSD只到4代喔，5代還沒出97F 10/04 16:29
→ : 賽道混動車會沒力是因為都是高速的stop&go 一般道98F 10/04 16:30
→ : 路應該不會長時間持續的高速的stop&go吧
→ : 路應該不會長時間持續的高速的stop&go吧
→ : 混合動力只要掛NA hybrid , 就是比渦輪沒力，兩者100F 10/04 16:31
→ : 取向本來就不同啊==
→ : 取向本來就不同啊==
→ : ？ 五代140hp版改的東西不是我說的那些嗎?102F 10/04 16:32
→ : 我指的是排量接近的話，拿個超猛油耗說這才是最好103F 10/04 16:32
→ : 的系統太片面了
→ : 的系統太片面了
推 : 台灣不會進，舊款漲價囉盤子們105F 10/04 16:37
→ : 2.0H 那個197油耗是福克斯的快兩倍106F 10/04 16:37
→ : 動力贏過福克斯
→ : 動力贏過福克斯
→ : 搭舊引擎比較好 1.8那顆妥善率太好了108F 10/04 16:41
推 : 好像只有台灣媒體寫五代，國外只寫更新109F 10/04 16:44
推 : Toyota Crown Hybrid Max是2.4 Turbo Engine達340hp110F 10/04 16:53
推 : 140*0.9 vs 180*0.7 剛好平手111F 10/04 17:06
→ : F1早就渦輪+油電了好嗎112F 10/04 17:14
→ : 大幅降低大電池售價，直接全部通殺113F 10/04 17:24
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