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看板 car
作者 標題 [問題] 手排車有辦法開得跟CVT一樣平順嗎?
時間 Mon Oct 17 13:59:02 2022
前幾天坐一台 好幾百萬的手排車
換檔過程 讓我覺得有一種 說不出的 換檔感
無法像坐CVT的車子一樣平順到不行
手排車 有辦法開到跟CVT一樣 平順嗎?
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→ : 其實CVT也是會頓挫的1F 10/17 14:00
推 : DCT、自排都沒辦法了2F 10/17 14:00
推 : 用離合器來換3F 10/17 14:05
→ : 跟幾百萬沒關係4F 10/17 14:05
推 : 問駕駛兵5F 10/17 14:06
→ : 換檔不滑順被長官幹到飛天
→ : 換檔不滑順被長官幹到飛天
推 : 0-80都用2檔就不會有換檔頓挫了啊，好幾百萬的手排7F 10/17 14:08
→ : 車應該可以吧
→ : 車應該可以吧
→ : 提早換檔就好9F 10/17 14:09
噓 : 為什麼一定要無視物理限制講X話10F 10/17 14:09
→ : 頭又大低速再補油門頓到靠北11F 10/17 14:12
推 : 有 當你後座坐上校或少將時 我就是這樣練出來的12F 10/17 14:13
噓 : 我開過的CVT低速頓挫是頓到靠北 開手排要是有這種頓13F 10/17 14:23
→ : 挫我會檢討自己的那種
→ : 挫我會檢討自己的那種
推 : 現在的CVT也是有一檔齒輪的15F 10/17 14:24
推 : 故意拿爛的CVT來比的應該是恨意很深吧XD16F 10/17 14:32
→ : 半離合去換17F 10/17 14:38
→ : 所以手排自己開最爽18F 10/17 14:41
→ : 推背感19F 10/17 14:45
推 : 剛好有CVT跟純手排，開CVT那台幾乎都掛S檔跟搭配換20F 10/17 14:48
→ : 檔撥片，才能改善些CVT的換檔延遲感，缺點就是油耗
→ : 變很差
→ : 檔撥片，才能改善些CVT的換檔延遲感，缺點就是油耗
→ : 變很差
推 : 以CVT的結構來說 為什麼會有頓挫?23F 10/17 14:52
噓 : 就開車技術差啊24F 10/17 14:54
推 : 離合沒切掉 當然會頓挫25F 10/17 14:54
→ : 看技術吧 技術好當然可以26F 10/17 14:57
→ : 不行 這是機械結構問題 跟技術沒關係27F 10/17 14:59
推 : 如果是DCVT有一檔齒輪會頓錯28F 10/17 15:00
推 : 可以 離合器燒的稍微兇一點點29F 10/17 15:25
推 : 不行30F 10/17 15:27
噓 : 上下樓梯有辦法做到像手扶梯一樣平順嗎？31F 10/17 15:31
→ : 控制離合器細膩就可以吧 有什麼機械限制？32F 10/17 15:35
推 : 開特斯拉沒這問題33F 10/17 15:36
→ : 離合器又不是只有開跟關兩種狀態34F 10/17 15:36
推 : 這是機械結構問題 跟技術沒關係35F 10/17 15:38
→ : 很多年前做到一台計程車 比一般車都順 也沒有什麼36F 10/17 15:39
→ : 換檔抖動 才發現原來那是手排的喜美 駕駛開的很
→ : 順就變成那樣
→ : 說跟技術沒關係的 你開手排嗎？
→ : 我自己開手排都知道跟技術關係超大
→ : 換檔抖動 才發現原來那是手排的喜美 駕駛開的很
→ : 順就變成那樣
→ : 說跟技術沒關係的 你開手排嗎？
→ : 我自己開手排都知道跟技術關係超大
噓 : 這裡都鍵盤手排 不要浪費時間問啦41F 10/17 15:41
推 : 最好的手排車手也不可能做到無縫換檔吧，儀器都測不42F 10/17 15:42
→ : 出頓挫的那種
→ : 出頓挫的那種
→ : cvt就完全無頓挫？46F 10/17 15:46
→ : 手排就是看“人” 你要如何否定不可能？
→ : 手排就是看“人” 你要如何否定不可能？
推 : 自己開其實沒感覺不大，放一個油水沙漏就很明顯了。48F 10/17 15:49
→ : 又不是自手排 是電腦幫你換檔49F 10/17 15:49
→ : 手排都自己來 有人開超順又如何不可能？
→ : cvt也不是完全就沒頓挫
→ : 手排都自己來 有人開超順又如何不可能？
→ : cvt也不是完全就沒頓挫
推 : F1賽車可以52F 10/17 15:51
推 : 檔位不夠多怎樣都會頓53F 10/17 15:53
推 : 如果只是指“進檔”挫頓極小,是有可能的,放油門時就54F 10/17 15:58
→ : 要一邊踩離合,排檔後,油門就要先補一點,然後一邊補
→ : 油門一邊放離合,比較學術的講法就是[在換檔時利用油
→ : 門讓離合器能在接合.半離合,分離的界線變得不明顯]
→ : 要一邊踩離合,排檔後,油門就要先補一點,然後一邊補
→ : 油門一邊放離合,比較學術的講法就是[在換檔時利用油
→ : 門讓離合器能在接合.半離合,分離的界線變得不明顯]
推 : 假日山路一堆登能兒都是CVT居多58F 10/17 16:00
→ : 前提，要很熟悉什麼速度 要用什麼轉速 進什麼檔位59F 10/17 16:00
推 : 噗…F1可以 ？ XD60F 10/17 16:17
→ : 你去開神A10代CVT看看 頓到你會懷疑車子是不是壞了61F 10/17 16:23
噓 : 某w的rav4影片就不要再拿出來見笑了62F 10/17 16:25
→ : 影片加速這麼明顯
→ : 影片加速這麼明顯
→ : 不就是典型的有錢開好車卻沒能力駕馭嗎？64F 10/17 16:29
推 : 電動車最平順65F 10/17 16:39
推 : 要懂得補轉速66F 10/17 17:21
推 : CVT頓挫 你還說平順？67F 10/17 17:29
推 : 會覺得cvt 頓挫的該換車了啦68F 10/17 17:32
→ : CVT唯一的頓挫感應該只來自液壓離合器鎖定/釋放瞬間69F 10/17 17:46
→ : 會產生卡頓感，一旦鎖定完成或釋放狀態，變換變速比
→ : 是感覺不到頓挫的。至於手排車，要做到人類感覺不到
→ : 頓挫也是做得到，很吃駕駛技術/耐心跟離合器片就是
→ : 會產生卡頓感，一旦鎖定完成或釋放狀態，變換變速比
→ : 是感覺不到頓挫的。至於手排車，要做到人類感覺不到
→ : 頓挫也是做得到，很吃駕駛技術/耐心跟離合器片就是
推 : cvt也會頓挫73F 10/17 17:54
→ : 你朋友不會開吧74F 10/17 18:01
→ : 還是你體感有問題 高轉低檔放油們也是有很大的頓挫
→ : 還是你體感有問題 高轉低檔放油們也是有很大的頓挫
推 : 我都直接六檔起步 行駛質感絲滑到不行76F 10/17 18:10
推 : 公車？可以，但動力空窗期長77F 10/17 18:51
→ : 手排開50遠遠看到前面紅燈還可以直接踩離合用滑行78F 10/17 20:11
→ : 的 有什麼比這個更順的
→ : 的 有什麼比這個更順的
→ : 可以 但技術要非常好80F 10/17 20:13
推 : 可以 用離合器去換舒適感81F 10/17 21:37
→ : 然後會很累
→ : 我一個人開都一檔起步馬上跳三檔
→ : 然後會很累
→ : 我一個人開都一檔起步馬上跳三檔
推 : 當兵就可以 菜逼八84F 10/17 21:40
→ : CVT無段變速 哪來頓挫 腳抽筋喔？85F 10/17 23:01
![[圖]](https://i4.disp.cc/imgur/I8eWZGXh.jpg)
→ : CVT低速很頓，要踩很輕才不太會頓，換油也沒用，下89F 10/18 14:39
→ : 台絕對不買CVT
→ : 台絕對不買CVT
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