※ 本文為 Knuckles 轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2022-11-03 02:01:07
看板 car
作者 標題 [新聞] 用戶體驗太糟糕 VW將取消方向盤觸控按鍵
時間 Wed Nov 2 09:48:42 2022
原文連結：
https://news.u-car.com.tw/news/article/72785
用戶體驗太糟糕，Volkswagen將取消方向盤觸控式按鍵 | U-CAR新聞
![[圖]]()
Volkswagen執行長日前在個人社群透露，反映使用者要求，將會取消現行部分車款的觸控式方向盤而改回實體按鍵。不過Volkswagen原廠目前並未表示什麼時候將會進行更新；Volkswagen車系中其他觸控式操作列，如音響音量或空調操作有無機會將回歸實體按鍵，目前也未定。 ...
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原文內容：
用戶體驗太糟糕，Volkswagen將取消方向盤觸控式按鍵
2022 10月 29
蘇佑倫撰文攝影
Volkswagen 執行長日前在個人社群透露，反映使用者要求，將會取消現行部分車款的觸
控式方向盤而改回實體按鍵。不過 Volkswagen 原廠目前並未表示什麼時候將會進行更新
；Volkswagen 車系中其他觸控式操作列，如音響音量或空調操作有無機會將回歸實體按
鍵，目前也未定。
控式方向盤而改回實體按鍵。不過 Volkswagen 原廠目前並未表示什麼時候將會進行更新
；Volkswagen 車系中其他觸控式操作列，如音響音量或空調操作有無機會將回歸實體按
鍵，目前也未定。
https://image.cache.u-car.com.tw/articleimage_1129813.jpg
![[圖]](https://image.cache.u-car.com.tw/articleimage_1129813.jpg)
控式方向盤而改回實體按鍵。
https://image.cache.u-car.com.tw/articleimage_1129815.jpg
![[圖]](https://image.cache.u-car.com.tw/articleimage_1129815.jpg)
Volkswagen 的執行長 Thomas Schäfer 上週在LinkedIn上宣佈消息。「我們正在加強我
們的產品線和設計，並且讓使用我們的車輛時能夠更簡單」，Schäfer 表示：「例如，
我們正在恢復方向盤實體按鍵！這正是 Volkswagen 使用者一直反應的需求。」
們的產品線和設計，並且讓使用我們的車輛時能夠更簡單」，Schäfer 表示：「例如，
我們正在恢復方向盤實體按鍵！這正是 Volkswagen 使用者一直反應的需求。」
像方向盤控制這樣的小東西可能看起來很平凡，但回歸實體方向盤控制按鍵是非常受歡迎
的決策。許多國內外 Volkswagen 車主對於觸控系統不易操作有相當大的不滿。實體按鍵
最主要的優點，在於即使視線持續專注在前方路況，仍可透過觸感去得知要按下的功能鍵
。
的決策。許多國內外 Volkswagen 車主對於觸控系統不易操作有相當大的不滿。實體按鍵
最主要的優點，在於即使視線持續專注在前方路況，仍可透過觸感去得知要按下的功能鍵
。
https://image.cache.u-car.com.tw/articleimage_1129814.jpg
回歸實體方向盤控制按鍵是非常受車主歡迎的決策。許多國內外 Volkswagen 車主對於觸
控系統不易操作有相當大的不滿。
目前，國內 Volkswagen 在部分車系的 R-Line 等級以上車型都配備觸控式方向盤按鍵。
不過 Volkswagen 原廠目前並未表示什麼時候將會針對方向盤進行更新。而 Volkswagen
車系中其他觸控式操作列，如音響音量或空調操作，以上是否回歸實體按鍵？目前也尚無
消息。
不過 Volkswagen 原廠目前並未表示什麼時候將會針對方向盤進行更新。而 Volkswagen
車系中其他觸控式操作列，如音響音量或空調操作，以上是否回歸實體按鍵？目前也尚無
消息。
https://image.cache.u-car.com.tw/articleimage_1129812.jpg
![[圖]](https://image.cache.u-car.com.tw/articleimage_1129812.jpg)
？目前也尚無消息。
心得/說明：(30字以上)
觸控車機、觸控空調按鈕
就已經夠難用了
方向盤居然還用觸控
完全不行的設計
給人一種沒在開車的人設計車子的感覺
顆顆
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※ 編輯: AMSTERDAM14 (42.79.131.189 臺灣), 11/02/2022 09:51:15
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→ : 乾脆全部取消改聲控的反正一樣難用1F 11/02 09:55
推 : 好笑的是 入門車實體按鍵 進階車才有觸控2F 11/02 09:58
推 : 終於有車廠知道要回頭..3F 11/02 09:58
推 : 實體才好用阿 眼睛不用盯著去確認位置4F 11/02 10:01
推 : 眼睛不用看的才是好設計5F 11/02 10:06
→ : 看路都來不及了 叫我分心?
→ : 看路都來不及了 叫我分心?
→ : 當初試駕就覺得觸控方向盤按鍵很難用7F 11/02 10:09
→ : 一直改觸控不就跟特仔一樣 -.- 不需要向他們靠攏8F 11/02 10:09
推 : 比啟用按的 上下撥的更讚 連看都不用看9F 11/02 10:09
→ : 還有那萎掉的排檔桿遲早改回去10F 11/02 10:10
推 : 日常生活除了手持式顯示器以外的觸控都馬超難用，11F 11/02 10:11
→ : 用在搖晃的車上更智障，做觸控的半導體廠大概慘了
→ : 用在搖晃的車上更智障，做觸控的半導體廠大概慘了
推 : 要觸控才有科技感啊，實體按鍵太low了13F 11/02 10:16
推 : 歐洲車追求最新科技 包括反人因介面14F 11/02 10:16
→ : 然後笑日本車用史前技術
→ : 然後笑日本車用史前技術
![[圖]](https://i4.disp.cc/imgur/Kglnpwbh.jpg)
推 : 一樓邏輯天才19F 11/02 10:20
→ : 倒是中控有些改觸碰比較難用... (主要是沒辦法定位20F 11/02 10:20
→ : 何必這麼辛苦啊 哈哈哈21F 11/02 10:20
→ : )22F 11/02 10:20
→ : 還要配合什麼手勢… 太閒嗎開車23F 11/02 10:21
推 : 其實車裝觸控式螢幕也是莫名其妙 指紋一下就弄髒螢24F 11/02 10:21
→ : 幕了
→ : 幕了
→ : 方向盤全觸控真的很爽，不卡灰塵，要清理啥也方便26F 11/02 10:22
→ : 。
→ : 。
推 : 八代真的可笑28F 11/02 10:27
推 : 改成和i8一樣類按鍵也行啊，用到現在也沒壞29F 11/02 10:27
→ : VW的觸控按鍵也有做出按鈕位置感...所以其實沒鍵盤30F 11/02 10:27
→ : 車主想像的那麼糟，要看才能用。其實就算實體按鍵
→ : ，剛開始也是要熟悉一下按鍵位置...畢竟也是印刷不
→ : 是點字
→ : 車主想像的那麼糟，要看才能用。其實就算實體按鍵
→ : ，剛開始也是要熟悉一下按鍵位置...畢竟也是印刷不
→ : 是點字
推 : VW跟Skoda現在的觸控介面我個人超不喜歡，尤其是oc34F 11/02 10:28
→ : tavia那個用滑的
→ : tavia那個用滑的
→ : 然後按了也有回饋。唯一差異就是沒上電只是一片塑36F 11/02 10:29
→ : 膠。
→ : 膠。
推 : 完全應證MAZDA的堅持是對的38F 11/02 10:31
→ : Toyota屌打39F 11/02 10:32
![[圖]](https://i4.disp.cc/imgur/WRDCNg8h.jpg)
推 : 我賓士交車後那個觸控摸快了一天才會開ACC....41F 11/02 10:34
→ : 業務交車時有講過 實際摸到方向盤又另一回事
→ : 業務交車時有講過 實際摸到方向盤又另一回事
推 : 車主現身說法結果鍵盤車手繼續無視43F 11/02 10:36
噓 : 甚麼時候要取消變速箱?44F 11/02 10:38
推 : 說真的使用起來方向盤觸控還好 很快就習慣了 空調45F 11/02 10:40
→ : 觸控比較難用
→ : 觸控比較難用
→ : 被賓士騙了47F 11/02 10:42
推 : 實體好用多了，也美觀48F 11/02 10:43
→ : 特斯拉主要還是用奶頭 不像賓士電容式要用滑的49F 11/02 10:44
推 : 阿，歐車迷最自豪的設計感欸，還到處嗆別人老人內50F 11/02 10:46
→ : 裝QQ
→ : 裝QQ
→ : 有種取消方向盤啦 整天瞎改觸控52F 11/02 10:50
推 : 觸控就實駕的體感爛到車廠被反應到要改回來了，一個53F 11/02 10:53
→ : 人在那裡自覺好棒棒科技感不難用也不就極少數人而已
→ : 人在那裡自覺好棒棒科技感不難用也不就極少數人而已
推 : 其實只要想想平板都已經盛行那麼多年，而且觸控和55F 11/02 11:01
→ : 輸入法也都進步那麼多了，但有實體鍵盤的NB卻還是主
→ : 流就知道了
→ : 輸入法也都進步那麼多了，但有實體鍵盤的NB卻還是主
→ : 流就知道了
→ : 更不用講是開車這種要 focus 在車前運行狀況的環境58F 11/02 11:02
→ : Nokia那句科技始終來自於人性不單是廣告詞而已59F 11/02 11:03
推 : 不方便用用眼睛看的地方用觸控式按鈕真的是笨設計60F 11/02 11:05
→ : 方向盤不卡灰塵都講出來了哦 哈哈哈哈哈61F 11/02 11:06
→ : 讚讚讚
→ : 讚讚讚
推 : 上次試開Tesla就發現觸控螢幕很難用63F 11/02 11:07
→ : 這篇講的是坐在方向盤上的觸控 看清楚64F 11/02 11:08
→ : 中控改觸控已經回不去了
→ : 中控改觸控已經回不去了
噓 : 觸控還要看 誤觸機率高 到底為什麼這麼愛66F 11/02 11:10
推 : 特斯拉方向盤是實體按鍵67F 11/02 11:11
→ : 這只是單純VW根本沒在測試使用體驗就推出吧
→ : 這只是單純VW根本沒在測試使用體驗就推出吧
推 : 只把按鈕換觸控 操作沒改 就是當初微軟推平板失敗69F 11/02 11:14
→ : 覺得實體按鍵質感比較好耶70F 11/02 11:15
推 : 大規模封測失敗71F 11/02 11:15
→ : 的原因 例如那個音量+- 現在人都用上下滑了誰還用點72F 11/02 11:15
→ : 超低能設計73F 11/02 11:24
→ : 什麼超低能設計？打掃方向盤很方便好不好74F 11/02 11:26
推 : 其實我開兩天就習慣了，但冷氣還是要旋鈕比較直覺75F 11/02 11:36
→ : 就是搞了一堆觸控才會需要那麼多晶片76F 11/02 11:38
推 : 觸控要按得"準"，行進中抖抖抖很難按準77F 11/02 11:39
噓 : 加蘋果logo就可以了78F 11/02 11:40
→ : 觸控就是跟風可笑設計79F 11/02 11:40
→ : 機械按鍵才有回饋感80F 11/02 11:42
→ : 開車其實聲控才方便吧 手根本不用離開方向盤81F 11/02 11:45
→ : 只是聲控還沒到 符合使用者需求
→ : 只是聲控還沒到 符合使用者需求
→ : 樓上 開特斯拉沒這問題83F 11/02 11:48
推 : 痛定思痛84F 11/02 11:52
→ : 67樓，特的話新Model S/X也是有觸控方向盤按鍵啦85F 11/02 11:54
推 : 實體按鍵搭配手勢應該可行吧86F 11/02 11:55
推 : 觸碰真的難用87F 11/02 11:55
推 : 可惜了 沒有這個福份88F 11/02 11:58
推 : 笑了 知道難用了齁 什麼時候輪到賓士那個白癡方向盤89F 11/02 12:00
→ : 也跟上 還有那些白癡空調觸控
→ : 也跟上 還有那些白癡空調觸控
推 : 其實在觸控按鈕上剪個保護膜貼上 就變成實體按鍵91F 11/02 12:01
→ : 的觸感了吧
→ : 還可以保護上面的字體不會被手汗腐蝕脫落
→ : 的觸感了吧
→ : 還可以保護上面的字體不會被手汗腐蝕脫落
→ : VW新世代內裝人因工程 三個字超級可悲94F 11/02 12:02
→ as54 …
推 : 觸控成本比較低阿 科96F 11/02 12:11
噓 : 特斯拉的設計根本就是場笑話，有夠難用97F 11/02 12:12
推 : 設計師在設計駕駛者的概念98F 11/02 12:14
推 : 這一世代歐洲人只會設計外觀而已，把實體按鍵取消就99F 11/02 12:15
→ : 是天大的笑話，還有上一代的線傳排檔桿才就手，這一
→ : 世代的排檔桿都不知道在設計什麼老二
→ : 是天大的笑話，還有上一代的線傳排檔桿才就手，這一
→ : 世代的排檔桿都不知道在設計什麼老二
推 : 實體按鍵才是王道102F 11/02 12:21
推 : 實體好用多了103F 11/02 12:23
推 : 笑死 繼續吹歐洲設計啊 這種錯誤都能犯104F 11/02 12:26
推 : 現在才改105F 11/02 12:31
推 : 觸控類就沒有按鍵式可靠，但外觀是真的比較好看106F 11/02 12:34
推 : 建議直接從實體按鍵跳到腦波控制，目前其他方案都有107F 11/02 12:37
→ : 夠難用
→ : 夠難用
推 : 不意外109F 11/02 12:39
推 : 觸控只有好看而已，實體按鍵才是直覺好用110F 11/02 12:41
推 : 方向盤上的不難用啦 中控台調音量和冷氣的才難用 晚111F 11/02 12:47
→ : 上不會發光 只能盲摸
→ : 上不會發光 只能盲摸
推 : 已買的人要怎麼辦113F 11/02 12:49
推 : 開頭又大 無感114F 11/02 12:57
推 : 笑死 哪個低能兒設計的115F 11/02 13:00
![[圖]](https://i4.disp.cc/imgur/dBbVGp3h.jpg)
推 : 豪華車按鍵質感跟阻尼回饋感，也是觸控不及的。119F 11/02 13:03
推 : 哈哈推文看到車主試圖合理化自己的選擇，好讚120F 11/02 13:19
→ : 哈 反智的設計終於要拿掉了 愚蠢121F 11/02 13:38
推 : 車主理當合理化自己選擇吧？不然要說自己好蠢好白癡122F 11/02 13:41
推 : 連執行長都說了，車主還要護航123F 11/02 13:51
推 : 我大歐洲設計，豪華車誰敢嘴！高大上你們能懂？124F 11/02 13:53
→ : 執行長都這樣講了，還好意思說別人鍵盤車主，笑死125F 11/02 13:57
→ : 人
→ : 人
推 : 當初原本考慮8代GTI看到觸控直接滅火，真的是蠢到不127F 11/02 14:30
→ : 行的設計
→ : 行的設計
推 : 噁心特糞129F 11/02 15:03
推 : 超白癡的設計130F 11/02 15:43
推 : 很好奇在打方向盤的話有沒有機會誤觸131F 11/02 15:47
推 : 因為按鈕組裝比較貴阿132F 11/02 16:01
推 : 觸控真的是反進步133F 11/02 17:00
→ : 要移開視線就是不對
→ : 要移開視線就是不對
推 : 抬頭顯示器HUD何時能變成全部車輛的標準配備呢？135F 11/02 17:09
→ : 誤觸會射到外太空去嗎136F 11/02 17:36
推 : 應該要聲控 煞車也可以用尖叫聲控輔助137F 11/02 17:58
→ : 八代真的很爛，跟7.5代比就知道，一堆costdown，前138F 11/02 18:02
→ : 期還一堆問題。
→ : https://youtu.be/X48c9lFX3NY
→ : 上面有比對，偷一堆東西
→ : 期還一堆問題。
→ : https://youtu.be/X48c9lFX3NY
→ : 上面有比對，偷一堆東西
推 : Mazda是少數堅持用實體按鍵的車廠142F 11/02 18:09
推 : 冷氣用觸碰的也很鳥143F 11/02 18:14
→ : 狗夫本來就奇數代比較好吧 喜美則是偶數代比較好
→ : 狗夫本來就奇數代比較好吧 喜美則是偶數代比較好
→ : 還好還沒買145F 11/02 19:02
推 : 這真的很低能很可笑146F 11/02 20:12
→ : 確實激烈操駕的情況下左手一直觸發R和ACC147F 11/02 21:30
→ : 方向盤換掉就好 其他ok
→ : 方向盤換掉就好 其他ok
推 : 大推 總算有車廠願意從這歪風中回頭149F 11/02 23:36
推 : 為了不要觸控所以才買低階款150F 11/02 23:41
推 : 一堆觸控真的智障151F 11/03 01:47
→ : 車主覺得還好，整段路是會多常按這些鈕？152F 11/03 01:51
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