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看板 car
作者 標題 [新聞] 139.9 萬元買德國純電跨界!OPEL Mokka-e
時間 Sat Nov 12 20:19:23 2022
原文連結:https://bit.ly/3NXzIw5
139.9 萬元買德國純電跨界!OPEL Mokka-e 台灣預接單,享四年不限里程延長保固::DDCAR 電動車
藉 OPEL 台灣總代理歐吉汽車之手,曾拿下歐洲金舵獎的純電動車 OPEL Mokka-e 已經開始接單,預接單價 139.9 萬元,享 4 年不限里程延長保固,最快有機會在農曆年前正式登台。 ...
藉 OPEL 台灣總代理歐吉汽車之手,曾拿下歐洲金舵獎的純電動車 OPEL Mokka-e 已經開始接單,預接單價 139.9 萬元,享 4 年不限里程延長保固,最快有機會在農曆年前正式登台。 ...
原文內容:
139.9 萬元買德國純電跨界!OPEL Mokka-e 台灣預接單,享四年不限里程延長保固
好久不見,OPEL 回來了,而且還給你純電動的 OPEL Mokka-e!
https://www.youtube.com/watch?v=bYl8YCCcvWk
藉 OPEL 台灣總代理歐吉汽車之手,曾拿下歐洲金舵獎的純電動車 OPEL Mokka-e 已經開
始接單,預接單價 139.9 萬元,享 4 年不限里程延長保固,最快有機會在農曆年前正式
登台。
始接單,預接單價 139.9 萬元,享 4 年不限里程延長保固,最快有機會在農曆年前正式
登台。
https://bit.ly/3UyOvzy
OPEL Mokka 車系是同步推出燃油車型與純電動車 Mokka-e,搭載 50 度電池與前驅單馬
達動力,最高馬力 136 匹,NEDC 續航里程 399 公里,歐洲 WLTP 測試值則是 318 至
324 公里。
達動力,最高馬力 136 匹,NEDC 續航里程 399 公里,歐洲 WLTP 測試值則是 318 至
324 公里。
雖是出自 OPEL,不過 Mokka-e 與之前我們測試過的 Peugeot e2008 血統相近,因此在
電氣性能上會有許多相似之處,都是定位在小跨界的都會純電車,但設計風格與配備就各
有所長。
電氣性能上會有許多相似之處,都是定位在小跨界的都會純電車,但設計風格與配備就各
有所長。
例如 Mokka-e 引入 1970 年的 Opel Manta 設計元素,強調「Bold & Pure」大膽純粹設
計,VIZOR 閃電風鏡、車身肌理線條、intelliLUX LED 頭尾燈組,加上活潑的Two-Tone
雙色車身設計,都訴求更為動感的德系活力視覺。內裝方面,Mokka-e 有 Detox 極簡直
覺減壓座艙風格和 Pure Panel 整合式數位儀表,其中包含 7 吋數位儀表和 7 吋多媒體
娛樂系統,導航與地圖機能則須仰賴手機連結,支援 Apple Carplay 與 Android Auto。
計,VIZOR 閃電風鏡、車身肌理線條、intelliLUX LED 頭尾燈組,加上活潑的Two-Tone
雙色車身設計,都訴求更為動感的德系活力視覺。內裝方面,Mokka-e 有 Detox 極簡直
覺減壓座艙風格和 Pure Panel 整合式數位儀表,其中包含 7 吋數位儀表和 7 吋多媒體
娛樂系統,導航與地圖機能則須仰賴手機連結,支援 Apple Carplay 與 Android Auto。
https://bit.ly/3EANbqF
https://bit.ly/3G9e5Xw
(OPEL Mokka-e 可享雙色車頂與電機蓋的個性配置。圖為 Mokka 燃油車型,圖例僅供示
意)
https://bit.ly/3G9e3yS
https://bit.ly/3TwQcw7
在充電方面,Mokka-e 採用 CCS1 快充規格,從 0% 充電到 80% 約需 30 分鐘,慢充為
Type 1 (J1772),不過在第三方充電業者合作方面的規劃,包括家充計畫與快充站合作
等細節,都仍有待公布。在目前預接單階段,OPEL 是給予 Mokka-e 早鳥四年不限里程的
延長保固優惠,大電池的保固則是 8 年 / 16 萬公里。
Type 1 (J1772),不過在第三方充電業者合作方面的規劃,包括家充計畫與快充站合作
等細節,都仍有待公布。在目前預接單階段,OPEL 是給予 Mokka-e 早鳥四年不限里程的
延長保固優惠,大電池的保固則是 8 年 / 16 萬公里。
無論燃油或純電,Mokka 全車系都標配 6 具 SRS 氣囊與 Opel Driver Assistance
Systems 智慧安全駕駛輔助系統,包括 FSRA 全速率主動式車距維持定速巡航系統、FCA
前方碰撞警示、AEB 緊急煞停輔助、ALKA 車道置中輔助、LDW 車道偏移警示、LKA 車道
偏移輔助、SSR 交通號誌辨識、ISA 智能速限調整、DAS 駕駛疲勞警示,在同級車的主被
動安全系統和行車防護機能都相當完整。
前方碰撞警示、AEB 緊急煞停輔助、ALKA 車道置中輔助、LDW 車道偏移警示、LKA 車道
偏移輔助、SSR 交通號誌辨識、ISA 智能速限調整、DAS 駕駛疲勞警示,在同級車的主被
動安全系統和行車防護機能都相當完整。
https://bit.ly/3tpWT8M
總的來說,OPLE Mokka-e 以 139.9 萬元的價格登台,是直接讓喜愛電動車的朋友能有門
檻更低的選擇,很年輕化的德系設計十分亮眼,車系裡面也獨家給純電版本一個雙色引擎
蓋 (前廂蓋) 的配置,算是相當有誠意。
檻更低的選擇,很年輕化的德系設計十分亮眼,車系裡面也獨家給純電版本一個雙色引擎
蓋 (前廂蓋) 的配置,算是相當有誠意。
在 Mokka-e 亮相此刻,毆吉汽車也同步展開「2022 OPEL 德藝放閃 MOKKA & MOKKA-e 巡
迴預賞會」,於11/12-11/13 台北華山 1914 文創園區隆重登場,並依序移師至台中
(11/19-11/20)、台南、高雄 (12/03-12/04) 以及桃園 (12/10-12/11) 與中南部車迷們
見面。
https://bit.ly/3O7Ml7S
https://bit.ly/3tmRbV6
心得/說明:(30字以上)
價格 139.9 是相對便宜
但是油電共用平台,加上車小續航里程差
不知道願意買單的人有多少
不過 KONA EV 也是有一票支持者
或許換成歐洲品牌會有更高接受度
另外台灣現在第三方超充越來越多
不知道是否能夠增加買氣
同場加映 Opel Mokka-e 的雙生車 Peugeot e2008 台灣上路實測影片
https://youtu.be/3wEjh4Bl6AA
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※ 文章代碼(AID): #1ZRuzF6- (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1668255567.A.1BE.html
推 : 感覺較便宜的燃油版比較實用,不過這外觀真的是不1F 11/12 20:22
→ : 錯看
→ : 錯看
推 : 不過,為何有電池的車,到台灣都是公定價,8年16萬???3F 11/12 20:26
→ : 就沒有一家車廠打破僵局,來個10年20萬???
→ : 就沒有一家車廠打破僵局,來個10年20萬???
→ : 厚道瞇眼不好看…5F 11/12 20:29
→ : 可能是電池商開出的保固吧6F 11/12 20:32
噓 : 136匹50W這價格...我買iQ5 低階148都屌打7F 11/12 20:40
→ : 不管維修站、便利性、都高
→ : 想打入台灣市場、不讓利給消費者?
→ : 到底怎麼侵略市占率?行銷部門要檢討
→ : 不管維修站、便利性、都高
→ : 想打入台灣市場、不讓利給消費者?
→ : 到底怎麼侵略市占率?行銷部門要檢討
推 : 油車跟hrv比盤的,一個是國產最盤,這個可能是進口11F 11/12 21:13
→ : 最盤XDDD
→ : 最盤XDDD
→ : 寶嘉賣的2008表示:13F 11/12 21:15
推 : 那也要你買得到IQ5呀14F 11/12 21:16
推 : 2008入門的有17吋胎+電折+中央扶手,而且內裝感覺15F 11/12 21:31
→ : 比mokka好多,也沒貴多少,重點獅子品牌本來就比較
→ : 高階吧
→ : 比mokka好多,也沒貴多少,重點獅子品牌本來就比較
→ : 高階吧
推 : 純電配額恐怕也是沒幾輛 就賣給有緣人囉18F 11/12 21:32
推 : 工業樂社19F 11/12 21:44
→ : N2008剛推出還有1.2t 155P的20F 11/12 21:59
推 : 歐吉 給你 食人巨魔的血21F 11/12 22:02
→ : 有呀,EQE EQS 電池保固10年/25萬公里22F 11/12 22:02
推 : 626屌打23F 11/12 22:36
→ : 怎麼還選非主流的 CCS1... 車輛數差那麼多24F 11/12 22:38
→ : 稀有性應該不錯25F 11/12 22:43
推 : 這車格、零百加速、續航力 不如買T-ROC==26F 11/12 23:12
推 : 看到2個7吋螢幕完全滅火27F 11/12 23:22
推 : 今天去華山簡單看,滿滿的塑膠廉價感,儀表跟中控30F 11/13 01:08
→ : (7寸)螢幕邊框比頭又大還厚,但後座空間以同級來
→ : 說算不錯,純電可能可以有價格的賣點,汽油版還是
→ : 洗洗睡
→ : (7寸)螢幕邊框比頭又大還厚,但後座空間以同級來
→ : 說算不錯,純電可能可以有價格的賣點,汽油版還是
→ : 洗洗睡
推 : CCS1非主流?我誤會了什麼嗎?34F 11/13 02:01
推 : 樓上....那就是吸了 CCS2 太多,搞不清楚政府的政策35F 11/13 02:48
→ : 了,台灣就一個很有趣,歐洲車來台灣,照規矩 配CCS1
→ : Volvo V40 P8,Audi Etron,BMW i4,Porsche Taycan
→ : Benz EQ 也是 CCS1 .....
→ : 要是特定品牌賣得多,就叫做主流,那......
→ : 那一開始連 CCS1 都免定了吧,直接收了 TPC
→ : 也不要發展什麼電動車,直接專賣 Tesla 就好了,對吧?
→ : 台灣這種訂好 CCS1 ,碰到特定品牌又來個海豚轉彎
→ : 才是真 他馬的搞什麼飛機???
→ : 了,台灣就一個很有趣,歐洲車來台灣,照規矩 配CCS1
→ : Volvo V40 P8,Audi Etron,BMW i4,Porsche Taycan
→ : Benz EQ 也是 CCS1 .....
→ : 要是特定品牌賣得多,就叫做主流,那......
→ : 那一開始連 CCS1 都免定了吧,直接收了 TPC
→ : 也不要發展什麼電動車,直接專賣 Tesla 就好了,對吧?
→ : 台灣這種訂好 CCS1 ,碰到特定品牌又來個海豚轉彎
→ : 才是真 他馬的搞什麼飛機???
推 : 歐寶的品牌形象應該要從心開始44F 11/13 03:28
推 : 看起來OPEL跟VW一樣發現只要賣很貴就會被當豪華品牌45F 11/13 05:56
推 : 平價車當精品賣,等降價吧46F 11/13 07:34
→ : 代理商這價格感受不到回台競市啊47F 11/13 09:17
推 : 賣這種價錢讓它自然淘汰就好48F 11/13 09:49
推 : 本來就是車口數算主流 不然大家幹嘛搶先佔先機?都49F 11/13 12:17
→ : 不用努力了 反正說服政府就好?這麽共產?特斯拉本
→ : 來就沒CCS1 其它牌又全都有CCS2 那幹嘛不各退一步就
→ : 統一了?特斯拉看來也退一步要配合政府統一的規格這
→ : 種對的政策 選CCS2又能第一時間拿到歐洲最新的電車
→ : 不用還得美國有賣的才有 台灣車輛的其他法規又幾乎
→ : 全走歐規 比方撞測 噪音 充電用歐規CCS2怎樣都好 只
→ : 有TPC那些車友想綁架政府逼特斯拉 特斯拉沒被逼成
→ : 改回TPC 政府倒是被綁成了 才造成現在這種地獄
→ : 連車口數多不算主流都能講出來
→ : 不用努力了 反正說服政府就好?這麽共產?特斯拉本
→ : 來就沒CCS1 其它牌又全都有CCS2 那幹嘛不各退一步就
→ : 統一了?特斯拉看來也退一步要配合政府統一的規格這
→ : 種對的政策 選CCS2又能第一時間拿到歐洲最新的電車
→ : 不用還得美國有賣的才有 台灣車輛的其他法規又幾乎
→ : 全走歐規 比方撞測 噪音 充電用歐規CCS2怎樣都好 只
→ : 有TPC那些車友想綁架政府逼特斯拉 特斯拉沒被逼成
→ : 改回TPC 政府倒是被綁成了 才造成現在這種地獄
→ : 連車口數多不算主流都能講出來
推 : 盤59F 11/13 15:53
推 : 沒什麼吸引人的點60F 11/13 18:10
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