※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2022-11-23 22:09:12
看板 car
作者 標題 [問題] NA引擎喜歡大腳油門不如S檔常駐 ?
時間 Tue Nov 22 22:34:18 2022
S檔就是增加在低檔的時間，透過引擎的轉速撐速度，所以相同速度下，聲音會大聲。
優點:
是在低速下有較高的扭力，所以起步，超車都比較順暢。
缺點:
耗油。
如果開車喜歡大腳油門，與其讓系統升檔拖不動然後大腳，不如直接S模式，維持低檔。
搞不好更省油對嗎？
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.200.64.145 (臺灣)
※ 文章代碼(AID): #1ZVDtiL6 (car)
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推 : 喜歡大腳的一定s+撥片啊1F 11/22 22:43
推 : 已知用火嗎XD2F 11/22 22:44
→ : 既然都要大腳了。啥檔都無所謂吧3F 11/22 22:46
S檔會讓檔位不會頻繁切換 ?※ 編輯: join183club (1.200.64.145 臺灣), 11/22/2022 22:49:48
→ : 沒，我的車有撥片，可以自己調整4F 11/22 22:52
推 : 你們都不喜歡用葉子模式 = =5F 11/22 22:53
推 : 我馬自達 試過市區全程S檔 不會比較耗油 滿神奇的6F 11/22 22:53
推 : 市區S檔還真的差不多= =7F 11/22 22:55
推 : Aston Matin就預設S模式,他沒有甚麼C模式8F 11/22 23:04
推 : 開特斯拉沒這問題9F 11/22 23:06
推 : 葉子真的比較沒力10F 11/22 23:11
推 : 開手排沒這困擾11F 11/22 23:14
推 : 現在一堆玻璃CVT，你這樣操看看，大腳一次離修變速12F 11/22 23:34
→ : 箱，又更近一次
→ : 箱，又更近一次
→ : 會大腳踩油門的本來就不care省油14F 11/23 00:04
→ : 低檔位高轉速 一樣的車速轉速高怎麼省油15F 11/23 00:27
想說S檔可以避免檔位切來切去，升檔後又降檔。→ : 借問一下，要市區大腳起步是不是電車或是PHEV比較16F 11/23 00:33
→ : 適合呀？
※ 編輯: join183club (1.200.64.145 臺灣), 11/23/2022 00:37:59→ : 適合呀？
→ : 對 但你不是一直大腳的話你會覺得反而耗油18F 11/23 00:50
→ : 所以結論 沒有用
→ : 所以結論 沒有用
推 : 高扭力CVT會被弄壞20F 11/23 01:05
推 : 我市區/塞車用S檔，高速巡航用D檔21F 11/23 01:07
我未來也想要這樣使用，速度落差比較大的時候，讓善於扭力的S檔常駐。高速速度通常都維持一定，不需要太常加速。
推 : S不是D檔？？22F 11/23 01:24
推 : 本田cvt用撥片還好，當作保養費用23F 11/23 05:07
※ 編輯: join183club (1.200.64.145 臺灣), 11/23/2022 07:53:56推 : 4AT沒這問題，排二檔舒服^_^24F 11/23 07:52
推 : 我試過sport + 換檔撥片，結局就是被紅燈卡住，你25F 11/23 08:08
→ : 怎麼大腳都沒用
→ : 怎麼大腳都沒用
推 : 我有撥片 哈27F 11/23 08:09
→ : 你大腳跟s檔都是為了高轉這樣油耗是有差多少啦28F 11/23 08:20
→ : 不管什麼車，都是S模式以上加上大腳29F 11/23 08:27
→ : 但現實是，油門一點點就能比多數人快
→ : 但現實是，油門一點點就能比多數人快
推 : 油耗應該差不多，但如果是乾式雙離合應該離合器壽31F 11/23 08:42
→ : 命會有差
→ : 命會有差
推 : 我的觀察啦 這樣開也不會快多少 衝去等紅燈而已33F 11/23 08:45
推 : 沒這煩惱過欸 出力大的車基本上都無腦踩很少需要降34F 11/23 08:55
→ : NA沒有大排量不要想太多 順順開就好35F 11/23 09:31
推 : 衝去前面一個路口等紅燈而已36F 11/23 09:35
推 : 大腳油門的人 我覺得應該很喜歡等紅燈37F 11/23 10:18
→ : 南迴、花東之類的再這樣開就好38F 11/23 10:19
→ : 如何預測過多遠會紅燈？實際上除了壅塞時段，開60跟39F 11/23 10:23
→ : 開40的就是有落差，甚至就是因為可能比人早過了幾個
→ : 關鍵路口，省了遠超過單純速度差的時間。我自己有注
→ : 意到的有幾次是前面幾段路在龜的，雖然我是只比他早
→ : 幾分鐘到停車場，但是我停好車走出來，那個排隊車陣
→ : ，他至少要多等十幾分鐘以上，停車場有時候差一台車
→ : 就排半小時以上的都有。所以不必為了自己想慢，硬找
→ : 一堆理由拗說別人快的都是傻子。
→ : 開40的就是有落差，甚至就是因為可能比人早過了幾個
→ : 關鍵路口，省了遠超過單純速度差的時間。我自己有注
→ : 意到的有幾次是前面幾段路在龜的，雖然我是只比他早
→ : 幾分鐘到停車場，但是我停好車走出來，那個排隊車陣
→ : ，他至少要多等十幾分鐘以上，停車場有時候差一台車
→ : 就排半小時以上的都有。所以不必為了自己想慢，硬找
→ : 一堆理由拗說別人快的都是傻子。
推 : S檔沒多耗油啦 只是高轉聲音有人不喜歡罷了47F 11/23 10:30
推 : 我覺得樓樓上才真的是找理由開快車48F 11/23 10:32
→ : 你碰到你說的機率能有多少 需要冒開快車風險？
→ : 你碰到你說的機率能有多少 需要冒開快車風險？
→ : 沒快多少+150F 11/23 10:35
→ : 但噪音多很多
→ : 省油。一般。S擋。我開起來速度耗油都一樣。因為我
→ : 就是要踩到我要的速度
→ : 但噪音多很多
→ : 省油。一般。S擋。我開起來速度耗油都一樣。因為我
→ : 就是要踩到我要的速度
→ : 速限+10內很快？愛腦補比自己快的都一定是飆車？54F 11/23 10:50
推 : 如果是熟悉的路段又有測速那種 基本上真的是快不到55F 11/23 10:54
→ : 哪裡去 個人通勤經驗 ACC50跟60沒有明顯差異
→ : 哪裡去 個人通勤經驗 ACC50跟60沒有明顯差異
推 : 我認為提早到達需要的速度和最有效率工作轉速，並不57F 11/23 11:06
→ : 會比較耗油
→ : 會比較耗油
推 : 一般路上的車子扭力是能多大，大到cvt 壞59F 11/23 12:19
推 : DSG還比cvt容易壞吧，雙離合很適合DSG
→ : 很適合用S檔 打錯
→ : 市區看狀況常駐2或3檔
推 : DSG還比cvt容易壞吧，雙離合很適合DSG
→ : 很適合用S檔 打錯
→ : 市區看狀況常駐2或3檔
→ : 這裡的人都在車上種樹63F 11/23 13:19
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