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※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2023-04-29 18:21:16
看板 car
作者 fx600 (GO)
標題 [問題] 關於PHEV一些操作(請教車主)
時間 Fri Apr 28 09:51:56 2023

請教PRIUS PHEV的車主（其它品牌也歡迎討論）

PHEV只要讓大電池保持有電，就可視為純電車使用
但有些充電細節很想搞清楚，以PRIUS 4 PHEV為例
（5代剛上市大概沒什麼人有經驗）


1. 一般大電池耗盡，「真實電量」是會剩多少%？
   譬如電池剩20%時儀表會顯示0%，進入油電模式？
   原廠公告的純電里程，是指儀表電量從100%消耗到0%？

2. 如果大電池耗盡，車輛不插電～
   大電池是否依舊會靠回充部件（煞車、收油門、前進動能..等）
   將大電池充到100%？還是它永遠充不滿？
   看親友UX，市區使用，大電池電量好像沒高於60%過
   不知道是電池快掛了，還是正常的？

   更進一步說，有沒有粗略的回充值可參考？
   譬如經驗上XX電量的大電池，跑XX公里會充飽？

3. 最新5代13.6 KWH電量若用家用110V-12A經計算大約要充10.3小時
   好奇除了一般充電樁J1772
   有沒有地方是可收費用110V充的？例如可使用插座的停車場？
   停車場裝一堆電樁不太可行，但拉110V好像難度低很多？

先謝謝PHEV車主熱心解惑


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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.228.190.135 (臺灣)
※ 作者: fx600 2023-04-28 09:51:56
※ 文章代碼(AID): #1aIoQ-lY (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1682646718.A.BE2.html
推 glenmarlboro: 1. 0% 真的沒電會連停紅燈時引擎都在轉1F 04/28 09:55
所以使用上是：
按EV，開始純電 >> 耗盡0% >> 強制變純油（連油電都不是） >>
等電量充到X %，會恢復在油電模式（極低速或起步會EV）這樣嗎？
→ glenmarlboro: 2.下山時有機會充滿 但我看很難 我的紀錄是充了3x公2F 04/28 09:57
→ glenmarlboro: 里
謝謝我就是需要具體參數
所以純下山30公里，大電池才充飽顯示100%？
推 maniaque    : 下山才有機會,你有啟動就有煞車,基本上啟動一定吃電4F 04/28 09:58
→ maniaque    : 這次動能回收的電,會作為下次起步時的電,所以不會飽
→ maniaque    : 除非你上山後,下山就會動能會充吃飽飽
→ glenmarlboro: 3.外面充電費很貴 沒研究過 都當油車在用 在家充電7F 04/28 10:00
→ glenmarlboro: 也是接110v 反正我的大電池充滿也最多跑40公里 通勤
→ glenmarlboro: 有餘 長途不足 也用不到快充 反正睡一覺就充滿了 都
→ glenmarlboro: 市傳說中 慢充對電池比較友善
外面慢充確實有效延壽，何況目前還免費
我對快充也是沒什麼興趣
推 kokunmai    : 參考一下啊 本板 #1VPYVd6Q #1VfJYs3l11F 04/28 10:01
[心得] PRIUS PHV加油加300車主深度心得分享 - Car板 - Disp BBS
[圖]
[圖]
[圖]
hagridsu PRIUS PHV加油加300車主深度心得分享 壹、購買原因 近來PRIUS PHV大降價製造了一波話題，我也在這之前以不到120萬全新入手PRIUS PHV一 陣子了，搜尋本版發現PRIUS PHV
 
Re: [心得] PRIUS PHV加油加300車主深度心得分享 - Car板 - Disp BBS
[圖]
hagridsu 我是原PO，由於原文太長，所以我就回復自己的文章，回應一些推文的問題好了。 我先整理幾個常見的問題： 一、滿多人問我關於PRIUS PHV不充電油耗是多少？ 油耗的問題其實因人而異，我只長時間擁有PR
謝謝分享，來仔細研讀
推 maniaque    : Prius 5 PHEV 這次說附的是 220V 的旅充吧12F 04/28 10:03
我看官方型錄有寫到110V-12A？
我猜是220或110都可以，只是110當然就慢很多
→ maniaque    : 然後,現在旅充基本上就 寬電壓型態,轉接插座就好13F 04/28 10:03
→ maniaque    : 插座的場子.......阿你拉插座就好啦~~~
不太懂意思
→ maniaque    : 只是你只裝插座,鄰居可能會很好心的幫你試能不能用.15F 04/28 10:04
→ hanchueh    : 鋰電池本來就是長時間維持60%比100%穩定16F 04/28 10:05
確實是這樣沒錯，只是好奇60%到底是故意設計的
還是車輛在都市內實在充不滿或電池壽命尾聲了
→ hanchueh    : 雙和醫院有提供100V插座隨你充17F 04/28 10:06
真假!? 是民眾停車場車位都有附110V可免費使用？
還是指只有充電車位專屬？
推 maniaque    : 大電池要單純靠動能回充到100%,你可能要從玉山下來18F 04/28 10:08
→ maniaque    : 一路不要踩煞車,看有沒有機會吧(笑)
→ maniaque    : PHEV也沒有快充(歐...Outlander 2023PH聽說有查得摸
個人是對快充沒什麼興趣，為了趕時間傷電池不太划算
推 glenmarlboro: 玉山下來也沒用 中橫跑完到天祥我記得剩個位數 而且21F 04/28 10:13
推 INTHEWIND   : 1.不會，會藏電22F 04/28 10:13
→ glenmarlboro: 我是動力模式（全力輸出 慢慢跑哩程會越跑越多 極端23F 04/28 10:13
→ glenmarlboro: 耗油的模式） 一般模式60慢慢滑頂多也是20km吧我猜
請問PHEV車的動力/ECO切換是否可簡單理解為汽油引擎介入的比例？
還是說他是會有實際降功耗,改變傳動之類的調教？
→ maniaque    : Outlander PHEV 2023 電量拉高到20KW 了25F 04/28 10:13
→ maniaque    : 山路會起起伏伏啦,而且你路況也不太可能不踩煞車
→ maniaque    : 踩了煞車就會失去可回充的動能
→ windlll     : 多少都會藏電，就是怕你們1%也繼續開28F 04/28 10:18
→ maniaque    : 有大電池的車基本上都會有保留一定量的電力在0%以下29F 04/28 10:28
→ maniaque    : 而電池再超過保留後就BMS不再給電,但此時還沒過放
→ maniaque    : 快點去把電充回去就好，不要說直接停3個月不動不充
→ maniaque    : 電池自耗導致過放就沒得救哦~
說到這個，我以前純油車如果太久不使用，我習慣12V斷電
非常喜歡這樣的習慣
不知現今的PHEV、油電類類車款這樣做是不是可行的？
不知12V斷電後，電腦會不會有狀況
大電池是否也不會再繼續放電
→ ca1123      : 在路上行駛混和動力模式下，電池很難充飽啦33F 04/28 10:50
→ ca1123      : 非插電式的hybrid電池在螢幕上是維持三格以上
推 apps9661509 : 2. 這台有三種模式，分別是純電行駛、hybride及強制35F 04/28 10:54
→ youkisushe  : ux油電 如果沒大腳踩 引擎啟動發電本來就不會充滿36F 04/28 10:54
→ apps9661509 : 啟動引擎充電，所以就算不插電也是可以正常的當一般37F 04/28 10:54
→ apps9661509 : 的油電使用
推 hanchueh    : 雙和醫院的地下平面停車場靠牆的位子都有插座39F 04/28 11:00
感謝，我後來試算5代PRIUS...$40/HR停車費，停10小時充飽～
400元跑90公里..也太不划算XD...
推 hanchueh    : 本來就不划算 那是給你加減充的 真的要充還是J177240F 04/28 11:33
→ hanchueh    : 比較有效率
推 EPIRB406    : 這台不用特別去充電啦！沒電就用混合動力開，不然你42F 04/28 12:20
→ EPIRB406    : 油放太久也不好，家裡有充電孔一個月加一次油就好
正確，汽油真的容易變質，車是可以開，但會有積碳問題
所以其實我是想純電為主，汽油只加一點，定期用掉就好
→ marxOO      : 400元怎麼算的，特地跑去停車充電?400元拿去加油吧44F 04/28 12:25
是這樣試算沒錯XD
推 darktasi    : 油電車本來就是會很少有充滿的時候45F 04/28 12:48
→ darktasi    : phev是插電把它充滿而已沒電就變油電車
→ darktasi    : 油電車的小電池盡量不要斷電會出事的
是會出什麼事？？
推 maniaque    : 現在的新車(包含油車/油電/PHEV/電動)48F 04/28 13:10
→ maniaque    : 任意斷除12V 電力,都有可能產生不必要的風險
具體上到底是會怎樣？（以雙田來說好了）
頂多就是電腦學習相關重置？
這好像還好呀...開一陣子就會調整好了？
推 glenmarlboro: 以我這台車來說 動力模式（其實翻譯是敏捷模式駕駛50F 04/28 13:28
→ glenmarlboro: 但英文是power所以我直接稱動力模式)  就是引擎強制
→ glenmarlboro: 啟動 馬達若完全沒電就剩下輔助用 有一點點電就拿來
→ glenmarlboro: 輸出 還有剩下的餘裕就回充 上山時小熱血一下的代價
→ glenmarlboro: 是油耗5km/L 一般模式下會落在9～10km/L
→ glenmarlboro: 我說的完全沒電是指哩程0 電池百分比也是0的情況下
→ glenmarlboro: 一般不是那麼常遇到 例如我早上開100公里 現在在停
→ glenmarlboro: 車場吹冷氣的情況 如下圖 雖然哩程早就歸零 但吹了
→ glenmarlboro: 一個小時冷氣其實還有15%左右的電
→ glenmarlboro: https://i.imgur.com/IfvdkFs.jpg
→ glenmarlboro: 其實不用在意啦 真的把他當油車開 搞清楚各種模式的
→ glenmarlboro: 特性就好 九成以上的場景都是無腦hybrid模式就可以
→ glenmarlboro: 了
[圖]
感謝熱心分享許多！不過這樣說起來的話...如果實際使用90%是油電
好像買油電就好...（摸下巴）
不知道Prius 5有沒有機會進油電版...
推 cielilver   : 以後可能PHEV會更多了，純油電變少63F 04/28 13:42
推 Zodiac10    : 油電轎車還有altis camry crown可選64F 04/28 13:43
推 Rudolph0726 : 因為PHEV能源局油耗測試能測到一百多km/L，可以拉65F 04/28 13:44
→ Rudolph0726 : 高CAFE
推 psdcgb      : Prius 5 可以用引擎充電到80趴 所以不用煩惱沒充電67F 04/28 13:59
→ psdcgb      : 樁 就當一般油電車開 有得蹭充電就蹭
居然，我現在才看到這
那這樣有趣了耶..！不知有沒有辦法計算出：
加1L汽油跑油電模式 VS 加1L汽油純發電,全EV模式
不知道誰會跑的比較遠..？！
推 psdcgb      : https://bit.ly/41Jf7kZ69F 04/28 14:05
油電革新、平均油耗實測28.16km/L─大改款Toyota Prius PHEV試駕 | U-CAR試車
[圖]
大改款Toyota Prius PHEV頂規車型能源局油耗為119.1km/L，U-CAR試車組此次透過定型化150公里平均油耗實測，得出的實際油耗為28.16km/L。此代全面性的產品力提升，甚至還會帶給駕使意想不到的樂趣，出色亮眼的油耗與親民的每公里行駛成本，同樣是其在產品魅力上巨大的吸引力。 ...

 
→ psdcgb      :70F 04/28 14:06
→ psdcgb      : https://i.imgur.com/Yp9tbRW.png
[圖]
※ 編輯: fx600 (61.228.190.135 臺灣), 04/28/2023 14:40:53
推 yulo        : 逛街有得充再充就好 不然就上班的時候借公司電充72F 04/28 14:40
推 supermni    : 那是nedc測試法實際只有80公里續航，要達到150公里73F 04/28 15:32
推 supermni    : 電池要35kw，歐洲PHEV都是這樣，需要更大電池
推 glenmarlboro: 不用計算 因為油轉電再轉動力絕對不划算 這就是我說75F 04/28 15:49
→ glenmarlboro: 90%以上用hybrid的意思 家裡不能充電的phev真的不如
→ glenmarlboro: 買油電混合車
→ supereva    : 也不一定  epower就是油先轉電78F 04/28 16:17
推 snowfish104 : 別想了，動能回收的效率很低，除非用油上山嚕下來79F 04/29 09:02
→ snowfish104 : 不能充還是買hev就好，以前評估過最後放棄phev
推 maniaque    : 動能回收效率不低,但是你才幾秒需要回收~~~~ok ?81F 04/29 17:41
→ maniaque    : 也沒用掉來令片,牽引發電機帶動的電也都塞回電池了

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