※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2023-12-17 22:55:22
看板 car
作者 標題 [討論] 隧道變慢是放慢速度還是不能換車道所致？
時間 Sat Dec 16 11:35:52 2023
國3除了中和以北整段降速的不說(隧道外配合隧道全降到90)
其他隧道其實內外速限都一樣，都是110，只差在不能變換車道
但是每次進去隧道後都會整個變慢
到底是車輛進了隧道以後就自動降速(前方沒車的前提)
還是因為不能變換車道的關係，讓快車也只能跟在慢車後面開
到底哪一個才是造成隧道自動降速的原因？
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.236.111.187 (臺灣)
※ 作者: ultratimes 2023-12-16 11:35:52
※ 文章代碼(AID): #1bVHiRWg (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1702697755.A.82A.html
※ 編輯: ultratimes (36.236.111.187 臺灣), 12/16/2023 11:36:44
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→ : 依照現在的記點新制高速整體車流只會更慢，隧道就1F 12/16 11:43
→ : 更不意外了
→ : 更不意外了
→ : 危險性比較高 本能自動降速3F 12/16 11:44
推 : 幹你娘一堆眼睛有病的，一進隧道就不敢開的垃圾4F 12/16 11:51
推 : 速限110一進隧道自動減205F 12/16 12:02
推 : 前方沒車自動降速是人的問題；通常是光線與視野導致6F 12/16 12:10
→ : 本能降速拉開車距
→ : 本能降速拉開車距
推 : 我也想知道...8F 12/16 12:17
噓 : 又來個開車只會踩油門的三寶9F 12/16 12:19
→ : 可以換車道啊 不然前面他媽龜車 我他媽不能鑽嗎？10F 12/16 12:25
推 : 為了讓後車牙起來跟很近然後檢舉他讓他被記點啊11F 12/16 12:36
推 : 隧道看起來像是可以換車道嗎12F 12/16 12:39
→ : 重機仔會說國外都可以 台灣不長進13F 12/16 12:43
推 : 倒是眼睛適應了就跟上車流阿QQ14F 12/16 12:50
推 : 有幽閉恐懼症的還可能煞停，要注意喔15F 12/16 13:02
推 : 不能變換車道造成，一台慢車後面就塞了，追撞也變16F 12/16 13:27
→ : 多
→ : 在國外多數隧道都可以變換車道，只有台灣完全不行
→ : 多
→ : 在國外多數隧道都可以變換車道，只有台灣完全不行
推 : 當然是兩個原因疊加在一起的共同結果19F 12/16 13:55
推 : 有智障進隧道踩剎車20F 12/16 14:12
推 : 有眼睛壞掉的智障減速啊幹21F 12/16 14:15
推 : 紙太黑，進入時看不清楚隧道內部，並產生蝴蝶效應22F 12/16 15:24
推 : 很多看到以為有速限牌 就以為"都有"測速照相 所以23F 12/16 15:41
→ : 連上限都不敢踩 還去踩煞車
→ : 連上限都不敢踩 還去踩煞車
推 : 黑紙仔啊25F 12/16 15:56
推 : 空間感縮小會下意識減速啊26F 12/16 15:58
→ : 會窒息所以開慢一點吧27F 12/16 16:41
→ : 就智障人進隧道自動變7028F 12/16 17:05
推 : 不就黑紙仔跟不用acc的自以為仔29F 12/16 17:21
推 : 出隧道會降速啊30F 12/16 17:38
→ : 氧氣不夠害的31F 12/16 19:07
推 : 隧道內就不提自由車流第85分位是吧，各位先進的雙32F 12/16 19:42
→ : 標仔
→ : 標仔
推 : 不能自由車流+蝴蝶效應隱形紅綠燈，之前有一個說他34F 12/16 19:48
→ : 雪隧定速90，定速穩定才是解方，結果被噓爆，噓的
→ : 人真可悲。
→ : 龐大車流，導致容錯範圍小，只要「這串車流一台不
→ : 專心」他影響的操作時間都會「累加」給下一台，下
→ : 一台的操作時間，「再累加」給下台，別再那邊什麼
→ : 提高速限，根本沒有狗屁幫助。
→ : 你提高速限，在盲彎，在直線看不到前方，人體感受
→ : 還是會自動自然的減速，你就算雪隧提速到120也是一
→ : 樣，220也一樣，無限速也一樣，只要這串車流，幾台
→ : 87不專心，大家就陪這些87塞車。
→ : 然後依照目前雪隧的車流量，這些都只是杯水車薪，
→ : 除非全面電腦掌控，大數據跟車系統，這種車流量，
→ : 只要幾台不專心開車，不跟上車流，不保持車距，大
→ : 家就是會塞車，至於為什麼常常是時速20-40，因為這
→ : 雪隧定速90，定速穩定才是解方，結果被噓爆，噓的
→ : 人真可悲。
→ : 龐大車流，導致容錯範圍小，只要「這串車流一台不
→ : 專心」他影響的操作時間都會「累加」給下一台，下
→ : 一台的操作時間，「再累加」給下台，別再那邊什麼
→ : 提高速限，根本沒有狗屁幫助。
→ : 你提高速限，在盲彎，在直線看不到前方，人體感受
→ : 還是會自動自然的減速，你就算雪隧提速到120也是一
→ : 樣，220也一樣，無限速也一樣，只要這串車流，幾台
→ : 87不專心，大家就陪這些87塞車。
→ : 然後依照目前雪隧的車流量，這些都只是杯水車薪，
→ : 除非全面電腦掌控，大數據跟車系統，這種車流量，
→ : 只要幾台不專心開車，不跟上車流，不保持車距，大
→ : 家就是會塞車，至於為什麼常常是時速20-40，因為這
推 : 國四豐潭段隧道也一堆自動降速49F 12/16 19:55
→ : 就是你腳踏油門煞車反應的最低操作時間。50F 12/16 19:55
推 : 我也不懂一進隧道就降速的人在想啥51F 12/16 20:57
推 : 隔熱紙貼太黑的進隧道就自動減速了52F 12/16 21:12
推 : 就一堆小白進隧道減速呀53F 12/16 21:12
噓 : 視野變窄，車道壓迫感增加。想不出答案的人到底是多54F 12/17 03:05
→ : 天才？？
→ : 天才？？
推 : 一堆人眼睛有問題，進去前一定要煞車56F 12/17 13:35
→ : venon0916 : 幹你娘一堆眼睛有病的57F 12/17 19:38
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