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※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2023-12-28 19:21:35
看板 car
作者 yamatobar (747-8I)
標題 [新聞] 電動車是未來的唯一選擇？美國近一半的經銷商拒2024年販售電
時間 Wed Dec 27 20:10:06 2023


原文連結：

https://cars.tvbs.com.tw/car-news/163184?from=fb_goldline1227
電動車是未來的唯一選擇？美國近一半的經銷商拒2024年販售電動車 | 地球黃金線
[圖]
未來市場詭譎多變，先前誰有沒有想到在各品牌追求燃油效率的時代，電動車的出現直接讓燃油車受到前所未有的打擊，各大品牌紛紛表態停止販售燃油車的時間。而福特身為國際知名車廠，同樣加速對電動車的布局，先前宣布預計在2026年前投入500億美金，於全球布建專屬於電動車的生產基地與點池模組，然而根據最新消息指出 ...

 

原文內容：

電動車是未來的唯一選擇？美國近一半的經銷商拒2024年販售電動車

未來市場詭譎多變，先前誰有沒有想到在各品牌追求燃油效率的時代，電動車的出現直接
讓燃油車受到前所未有的打擊，各大品牌紛紛表態停止販售燃油車的時間。而福特身為國
際知名車廠，同樣加速對電動車的布局，先前宣布預計在2026年前投入500億美金，於全
球布建專屬於電動車的生產基地與點池模組，然而根據最新消息指出，在美國有將近一半
的經銷商拒絕在2024年銷售電動車，無疑是對電動產業產生懷疑。


雖然說福特已經表態在2040年前全面銷售零排放的新車，顯示該品牌不想在電動車方面落
後，但是美國福特放緩對電動車的承諾已經是現在進行式。根據外媒表示，當地約有一半
的經銷商決定在2024年不再銷售電動車，未來何時會重新開始銷售則是不得而知，而經銷
商其實不需支付福特當初投資的電動車培訓與設備費用，因為2022年末原廠就已經要求經
銷商支付至少50萬美元的培訓與設備費用，當時高達65%（約1,920家經銷商）簽約，只是
電動車熱潮也已從去年逐漸退燒。


根據消息指出，目前確認有1,550家經銷商簽署了《Model E計畫》，該計畫是負責電動化
部門，與燃油部門分開運作，只在部分業務共同協作。而沒有簽署的經銷商將不會獲得《
Model E計畫》的相關認證，代表他們不會擁有電動車的任何設備，也無法服務電動車車
主。對此福特原廠並沒有任何的不悅，發言人Marty Gunsberg和底特律自由報表示，全美
對於電動車的接受程度不一，經銷商最能了解當地市場，所以並不會否定各地市場的決定
。


至於福特也不擔心電動車主們找不到經銷商服務，因為根據統計，有86%的人口位於有《
Model E計畫》相關認證的經銷商附近20英里（約32公里）範圍內。只不過福特現在還是
繼續縮減電動車相關計畫，包含縮小電池工廠的規模、減少電動車的支出等等，而2024年
電動車的生產目標也持續下修，未來福特的經營與電動計畫都值得持續關注。


心得/說明：(30字以上)

早說了,硬推未來只剩純電動車這個唯一選項,根本就是違反人性

偏偏一堆人還是聽不進去

--
四角四面は豆腐屋の娘。色は白いが水臭い。四谷赤坂麹町、チャラチャラ流れるお茶の
水- 。 粋な姐(ねえ)ちゃん立ちしょんべん、ってなどうだ。
大したもんだよカエルのしょんべん、見上げたもんだよ屋根屋のふんどし。 結構毛だ
らけ猫灰だらけ、お前の尻(ケツ)はクソだらけ。
                                                    男はつらいよ,寅さん啖呵売

--
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.24.85.70 (臺灣)
※ 作者: yamatobar 2023-12-27 20:10:06
※ 文章代碼(AID): #1bZ1GXrP (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1703679009.A.D59.html
※ 編輯: yamatobar (114.24.85.70 臺灣), 12/27/2023 20:10:45
推 hedgehogs   : 三十年後回來看這新聞1F 12/27 20:19
→ zzahoward   : 因為買EV服務廠賺不到錢...2F 12/27 20:20
噓 can05025    : 美國是什麼野雞國家，哪跟得上台灣？3F 12/27 20:20
推 SungHyun    : 不意外的結果...未來主流就是氫氣車無誤 電動車過4F 12/27 20:22
→ SungHyun    : 渡期已經接近尾聲 這也是Toyota為什麼不急著推出電
→ SungHyun    : 動車 大廠早就插旗真的的黑科技了
氫動力車還不知道有沒有得搞
但是把未來全押在純電動車,根本是智障決定
噓 ShaNe1993   : 拒絕電氣化X 自己家的電車沒市場O 市場已經證明傳7F 12/27 20:30
→ ShaNe1993   : 統車廠在電動車根本被壓著打
推 godog       : 就算是氫氣車 xx車 這些經銷商還是會抵制 說穿了9F 12/27 20:32
→ ShaNe1993   : 牴觸自身利益的是哪個商人不會跳腳，今天如果是大10F 12/27 20:32
→ ShaNe1993   : 家公平競爭都賺的到錢的前提根本沒人會抵制
→ godog       : 他們只想賣燃油車12F 12/27 20:32
噓 zzahoward   : 請問一下 到底自用客車FCV強在哪裡?13F 12/27 20:34
→ zzahoward   : 一堆人連灌充要壓力都搞不清楚 在那邊扯FCV是未來
推 kazami      : 新聞看起來 福特也不是不給經銷商賺錢 不懂為啥不賣15F 12/27 20:40
→ zzahoward   : 1. 因為給的rebate/discount/commission偏低16F 12/27 20:41
推 milichang   : 電動車就是騙局啊，真正厲害的車廠是趁這時候轉型17F 12/27 20:42
→ milichang   : 豪華車廠，然後不隨風起舞推出電動車，照自己腳步
→ milichang   : 調校好每一部車，這才是懂車的消費者需要的
→ zzahoward   : 2. 後續保養廠賺不到錢 還要額外訓練高壓電池操作20F 12/27 20:42
→ zzahoward   : 簡單就是對經銷商來說賺比較少錢還要額外付出成本
→ zzahoward   : 反觀Ice Ranger爽賺
推 weivan1980  : https://i.imgur.com/4CvtKOZ.jpg23F 12/27 20:50
[圖]
推 hanchueh    : 賣特斯拉沒這問題24F 12/27 20:52
推 gso1987     : 馬斯克還錢25F 12/27 20:53
推 amou1030    : 插電油電才是王道26F 12/27 20:57
推 PaulOneil1  : 電車最大問題就是少了很多後勤保修收入27F 12/27 20:58
推 SALEENS7LM  : 電動車就是只有澱粉、左膠跟瞎炒作廢物維生的投機28F 12/27 20:59
→ SALEENS7LM  : 客會喜愛的泡沫噱頭罷了，萬年翻不了身的工業垃圾
→ SALEENS7LM  : 講的就是電動車
多元動力來源,消費者自然會選出對自己有利的方案
※ 編輯: yamatobar (114.24.85.70 臺灣), 12/27/2023 21:00:34
推 howyoudoin  : 油車爽爽賺，沒特斯拉當鯰魚傳統車廠根本不會做電31F 12/27 21:08
→ howyoudoin  : 動車好嗎
→ lfk         : 特斯拉毛利這麼高，排行所有車廠第一名，最會賺的33F 12/27 21:13
→ lfk         : 應該是特斯拉吧，哪來的油車爽爽賺
→ stkoso      : 特粉無所謂 上網下單就好35F 12/27 21:15
推 supeedada123: 特斯拉本來就不用經銷商吧 哈36F 12/27 21:20
→ supeedada123: 等氫能源的慢慢等買了記得發文
推 StarburyX   : 這個新聞是福特要求旗下經銷商投資38F 12/27 21:31
→ StarburyX   : 算是福特控制不住旗下經銷商吧
推 Chilloutt   : 插電混合啦40F 12/27 21:41
推 YCL13       : 有點慘，連自家的經銷商都不看好自己的電動車XD41F 12/27 21:42
推 StarburyX   : 電馬跟F150電動版 賣不好 競爭力太低42F 12/27 21:47
→ StarburyX   : 加上純油版F150 銷量全美第一
→ StarburyX   : 自然經銷商才不屌福特的要求
→ StarburyX   : 有點標題黨了 這是福特內部問題
推 lienchi     : 應該是電車市場只有tesla和others,這才是經銷商不願46F 12/27 21:50
→ lienchi     : 賣自家電車的原因
推 FreedomKoala: 電動車就是假議題 哪來這麼多電48F 12/27 21:52
推 cevs        : 電動車本來就趨勢49F 12/27 21:54
推 joseph0318  : 現在大家開始學特斯拉那套在賣電動車 直銷 不二價50F 12/27 21:55
→ joseph0318  : 之類的 傳統經銷商能賺的就少了當然不要幫你賣電車
→ TRYING      : 八年的電池 就看水退了誰沒穿褲子了52F 12/27 22:04
推 cityport    : 因為美國人還記得一百年前電瓶車的下場53F 12/27 22:12
→ kacomo      : 是說車子過了八年, 殘值也沒多少了....54F 12/27 22:13
推 iwei0930    : 聽說北美要統一規格了 呵 結果拒賣電車都是說要投靠55F 12/27 22:13
→ iwei0930    : 的 呵呵
→ moonlightz  : 完了完了特斯拉要被經銷商抵制了！57F 12/27 22:16
推 mmmmmmmmmmm : 跟智慧手機剛出來也一樣 一堆人反58F 12/27 22:23
推 undeadmask  : 歐盟又又又又又又又翻車了59F 12/27 22:26
→ WenliYang   : 電動車只是炒作噱頭罷啦 沒意義60F 12/27 22:43
噓 Mazda6      : 電動車真的爛不要買，不要跟我搶充電樁61F 12/27 22:45
推 hanchueh    : 氫能源走得出加州才是新聞62F 12/27 22:50
→ jessel      : 就是美國的用車方式電動車根本不適合，除了加州給63F 12/27 22:52
→ jessel      : 一堆稅金補助跟拉高油價來促使買電動車，出了加州
→ jessel      : 根本賣不動，我在德州電動車比例超少，充電樁又少
推 hanchueh    : 德州家裡不能裝充電嗎66F 12/27 23:00
→ eryaniso    : 因為賣越多電動車，虧越多錢67F 12/27 23:01
→ hanchueh    : 不過德州是法律直接禁止特斯拉設展間68F 12/27 23:01
→ jessel      : 德州隨便一天通勤都50-100 miles，跨城市隨便都20069F 12/27 23:08
→ jessel      : -300 miles的距離，公司不見得有充電樁，路上充電
→ jessel      : 樁沒那麼多很多還是壞的，家裡裝充電樁也衝不夠阿
推 hanchueh    : 我在台灣每天通勤160km Model 3充5小時回血72F 12/27 23:11
→ hanchueh    : Model X充8-9小時回血
→ jessel      : 更可怕的是如果你沒規劃好，highway上可能隨便開3074F 12/27 23:13
→ hanchueh    : 家裡裝充電 能充10小時的話200mi也夠75F 12/27 23:13
→ jessel      : -50 miles連個城市都沒有，只有有個破加油站的小鎮76F 12/27 23:13
→ jessel      : 這邊少數遇到會買電動車的多半也只是家裡第二台車
→ jessel      : ，都還是會有台油車
→ hanchueh    : highway 都嘛有超充79F 12/27 23:14
推 hanchueh    : 你說說看那個破加油站是哪個小鎮啊 小鎮名稱？
推 container   : 純電動車沒救了81F 12/27 23:16
→ jessel      : 你應該沒在美國中西部開過車吧，中途一片玉米田開82F 12/27 23:17
→ jessel      : 很久才一個鎮，你去哪找超衝阿
→ jessel      : 我常Houston跟Dallas之間開，中途就會有很長一段啥
→ jessel      : 都沒
推 iceteeth    : 賓士電車賣跟特斯拉一樣價錢 絕對秒選賓士86F 12/27 23:23
→ lewisk      : 德州禁止展間？... 哪國的德州87F 12/27 23:23
推 supeedada123: 電黑在板上被看不起不是沒原因88F 12/27 23:35
→ a9564208    : 福特電動車就賣不好，不縮減對不起股東89F 12/27 23:37
→ babyMclaren : 特北美號稱大部分點到點都有超充90F 12/27 23:46
→ babyMclaren : 也就是不會開不到目的地
推 hanchueh    : https://i.imgur.com/47f2Hnx.jpg92F 12/27 23:52
→ hanchueh    : Houston to Dallas 240mi 中間至少8個超充 平均30m
→ hanchueh    : i就有一個
→ hanchueh    : 德州的確禁止特斯拉有實體銷售店
→ hanchueh    : 特斯拉只能開店賞車 但不能賣車
→ hanchueh    : 不像台灣可以當場在展間用電腦上網訂車
→ hanchueh    : 德州人在店裡賞車完後只能回家自己上網訂車
[圖]
→ Crios       : 事實是電動車才是過渡商品99F 12/27 23:57
推 kanehhh     : 但電動車真的比較省100F 12/28 00:02
推 hanchueh    : 事實是沒人追得上特斯拉 未來可能只剩特斯拉比亞迪101F 12/28 00:04
→ hanchueh    : 中西部很多地方就是一條主要公路而已 那條一定有超
→ hanchueh    : 充
推 hanchueh    : https://i.imgur.com/fkyKRwK.jpg
[圖]
推 ckain       : 又在拿網上資料反駁人家當地實際生活經驗了105F 12/28 00:20
→ ckain       : 人家實際開車的路線,搞不好就是沒經過充電站
→ ckain       : 電車對當地實際生活,就是不方便
推 hanchueh    : Houston跟Dallas之間就一條路而已 怎麼可能沒經過108F 12/28 00:22
→ hanchueh    : 唯一不方便就是不能到展間買車 全部要上網訂
→ hanchueh    : 我也是去過德州的人 不要以為我沒去過
推 aresa       : 現在除了特，其他人電車都是小白鼠，車商想要賣成熟111F 12/28 00:27
→ aresa       : 產品不想幫母廠清庫存
推 ckain       : 那只是人家舉的一個例子,你又知道人家還有開哪幾條113F 12/28 00:28
→ ckain       : 德州那麼大,常常跑Houston-Dallas,難道不能跑別地方
→ hanchueh    : 那再舉別的例子啊！115F 12/28 00:29
→ hanchueh    : 值得去的城鎮路途中都嘛有超充
推 ckain       : 原來在你眼中只有Houston,Dallas值得去,果然是外地117F 12/28 00:32
→ ckain       : 人
推 hanchueh    : 整個德州到主要公路上都有119F 12/28 00:41
→ hanchueh    : https://i.imgur.com/HiRYDzW.jpg
→ hanchueh    : https://i.imgur.com/c2yvmzz.jpg
[圖]
 
[圖]
推 joseph0318  : 你一定要這麼粗暴貼出充電站的地圖嗎122F 12/28 00:49
推 dtfg        : 版上一堆汽車業務和黑手瑟瑟發抖123F 12/28 01:07
→ babyMclaren : 人家北美特，策略就是所有地方，到哪都不會沒電124F 12/28 01:22
→ babyMclaren : 但凡事有例外，極偏遠，nevada之類
→ stkoso      : 在特粉的心中他們的經驗就等於全世界 沒有例外126F 12/28 01:26
→ jessel      : 好好笑，I45 Houston - Dallas你中途的gap就是3x m127F 12/28 01:26
推 hanchueh    : Nevada 就兩個大城市 Vegas 跟 Reno128F 12/28 01:26
→ jessel      : iles一個，也就是50多公里才能找到一個充電點，這129F 12/28 01:26
→ jessel      : 不是跟我說的差不多，就不是加油站可以比的阿
→ hanchueh    : https://i.imgur.com/QOXq3zr.jpg131F 12/28 01:27
→ hanchueh    : 對於續航都有300mi電動車來說 50才能充電怎是問題
→ hanchueh    : https://i.imgur.com/8Tc8ooc.jpg
[圖]
 
[圖]
→ hanchueh    : https://i.imgur.com/2oo1G3B.jpg134F 12/28 01:28
[圖]
→ jessel      : 美國多大，你不要只貼圖好歹算算點跟點間的間距吧135F 12/28 01:28
→ stkoso      : 你不住滿地充電站的地區就是你的問題 特斯拉沒問題136F 12/28 01:29
→ jessel      : 就是你必須全都要規劃好，不能臨時出門阿137F 12/28 01:29
→ stkoso      : 你沒規劃好就是你的問題 特斯拉沒這問題138F 12/28 01:30
→ stkoso      : 續航力1/3用來往返充電站也不是問題 特斯拉沒問題
→ jessel      : 而且你自己貼的圖沒看看先嗎？ 你沒看到Oklahoma140F 12/28 01:31
→ jessel      : 多空曠沒充電站？那就是中西部非都市區阿
→ jessel      : 某S你在鬼扯啥啊？這邊常常你臨時出門晃晃買個菜或
→ jessel      : 是去附近郊區踏個青就是50-100 mile的距離，還要隨
→ jessel      : 時規劃好？ 我開pickup truck都能走到哪加到哪了
→ stkoso      : 開特斯拉沒這問題 hanchueh都是這麼說的145F 12/28 01:38
→ jessel      : 而且事實就是出了加州跟一些都市密集區賣不好阿，146F 12/28 01:38
→ jessel      : dealer也懶得進電動車款，這有啥好爭的阿，你有本
→ jessel      : 事不如幫Teala想想怎麼做marketing阿
→ cityport    : 因為特斯拉不透過經銷商賣車..所以有法律禁止實體店149F 12/28 02:03
→ cityport    : 不過特斯拉還是在mall有展間阿..也是種work around
→ cityport    : 販賣跟保養電車的設施成本全部要經銷商扛..面積不夠
推 hanchueh    : 這種郊區房子便宜的很 每個人家裡都有車庫能自己裝152F 12/28 02:06
→ hanchueh    : 每天早上都能滿電300mi出門
→ cityport    : 大的經銷商幾乎塞不進去新設施..當然反彈154F 12/28 02:07
推 hanchueh    : 而Oklahoma從西邊界到東邊界也才200mi155F 12/28 02:09
推 hanchueh    : https://i.imgur.com/D7jXpgy.jpg
推 hanchueh    : 講錯 是從OKC到東邊界200mi
→ hanchueh    : 基本上任何主要城市 主要道路 都沒有超充到不了的
→ hanchueh    : 只有放棄走最大最短的路 故意繞遠路 才可能到不了
[圖]
推 lijim       : 豐田：Nokia我來了～160F 12/28 02:30
推 hanchueh    : 事實上特斯拉很少在賣車展間放超充161F 12/28 02:39
→ hanchueh    : 全台灣也就只有內湖總部是展間兼超充
→ hanchueh    : 在美國通常也是展間跟服務站分開地點
→ hanchueh    : 展間在Mall裡 服務站會在較偏遠的產業道路
→ hanchueh    : 就像新竹的香山服務廠跟竹北遠百這樣
推 T8          : 圖上一個紅圈可能比長崎鈽239核爆殺傷範圍還大166F 12/28 03:37
→ T8          : 拿著這種圖在講充電站密集
→ cityport    : 美國絕大多數的展間跟服務廠是合一的..只有東岸大城168F 12/28 03:46
→ cityport    : 市區空間太小太貴必須分開
推 lolicat     : 價格決定一切好嗎 就算過20年 路上一樣一堆燃油車啦170F 12/28 04:11
推 comj        : 快笑死，雲車主常常忽然要出門車沒電找不到超充171F 12/28 07:28
→ Sciarra     : 哪來那麼多電都給電車用172F 12/28 07:46
推 post91      : 欸不是，多動力車種才是好事吧？那種電車取代油車油173F 12/28 07:56
→ post91      : 車要消失的理論才是最詭異的好嗎
推 royli       : 油電然後氫能才是正解175F 12/28 07:57
→ post91      : 我早就說過極度成熟的內燃機引擎技術就是不可能被淘176F 12/28 07:57
→ post91      : 汰，都被研究到爛了，成本也最低，完全看不到被淘汰
→ post91      : 的理由
→ post91      : 要不要看看基建不行的國家..你不給他們油車就是沒
→ post91      : 有腳好嗎..
→ post91      : 老是拿歐美這種已開發國家當例子，完全不看其他地
→ post91      : 方是要多偏頗
→ sazabijiang : 歐美冬天大風雪那種天氣，開電車的一定比油車早掛183F 12/28 08:09
推 basterds    : 狂特粉：油車跟馬車現在都該去死一死184F 12/28 08:46
推 dc995       : 油車成本低 碳酸鋰從60萬一噸跌到9萬 等到6萬的時185F 12/28 09:53
→ dc995       : 趕快選油車 跟當年Nokia一樣 可以打電話就好 幹嘛
→ dc995       : 選智慧型手機
→ dc995       : 碳酸鋰6萬的時候 電車成本比你油車還低
推 dc995       : 電車不是給落後國家買的 你叫非洲人也買最貴的iPhon
推 rvd8164     : 就說XD190F 12/28 10:27
推 mingdao     : 因為利潤低 經銷商進貨又賣不掉  也賣不過特斯拉191F 12/28 10:30
→ mingdao     : 一直都有人在吹氫能 真的很好笑 為他們的智商默哀
推 hanchueh    : 曾經發生過下雪10公分就幾萬台油車困在雪中193F 12/28 10:34
→ hanchueh    : 油車只能選擇凍死或是冒險窒息其中一個
推 hanchueh    : 電車還能撐過一晚等隔天雪融
推 hanchueh    : 168樓你自己Google看看Tesla Service Center
→ hanchueh    : 跟Tesla showroom是不是在同一個地方
→ hanchueh    : 不用在那睜眼說瞎話
推 as6633208   : 做半套的電動車是贏不了特斯拉的== 然後行銷也輸給199F 12/28 11:27
→ as6633208   : 馬斯克
→ SALEENS7LM  : 澱粉又在諾基亞自O，如果內燃機是諾基亞那你電動車201F 12/28 11:30
→ SALEENS7LM  : 就是呼叫器，更老更舊更不方便，還自詡蘋果啊笑死
→ Crios       : 原來電車會取代油車 我還以為路上只剩狗狗肉了呢203F 12/28 11:40
推 CaLawrence  : 我比較好奇的是 沒有超充站 的地方會有加油站嗎204F 12/28 11:54
推 hanchueh    : 油電車會取代純油車 純電車會取代油電車205F 12/28 12:04
推 LAURANCE    : 電車推廣台灣跟世界要分開看台灣基建甚至比美國好206F 12/28 12:16
噓 tigotigo5566: 狗狗肉車主現在都在幹幹叫了 遲早換特斯拉207F 12/28 12:37
推 Lowpapa     : 笑死   一堆在吹的208F 12/28 12:37
推 ravelson    : 包袱越大的越改不了209F 12/28 13:53
推 david3033   : 等固態電池量產實裝後再看看210F 12/28 15:08
推 hanchueh    : 怎麼不是等合成燃料普及再開油車211F 12/28 17:20

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