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※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2024-01-23 10:51:39
看板 car
作者 obrag (歐布拉)
標題 [新聞] 燃油車主換購新車更偏愛 Hybrid 油電動力
時間 Mon Jan 22 10:35:38 2024

市調機構：燃油車主換購新車更偏愛 Hybrid 油電動力！關鍵在於每月平均花費

原文連結：

https://auto.ltn.com.tw/news/24796/
市調機構：燃油車主換購新車更偏愛 Hybrid 油電動力！關鍵在於每月平均花費 - 自由電子報汽車頻道
[圖]
隨著各種電氣化技術成熟，使得許多消費者紛紛換購代電車款，近日市調機構《S&P Global Mobility》指出，北美市場正在迅速走向電氣化，但並非如一般預期的讓純電車款銷量大漲，反倒是 Hybrid 油電混合動力更受消費者歡迎。 ...

 

原文內容：

隨著各種電氣化技術成熟，使得許多消費者紛紛換購代電車款，近日市調機構《S&P Glob
al Mobility》指出，北美市場正在迅速走向電氣化，但並非如一般預期的讓純電車款銷
量大漲，反倒是 Hybrid 油電混合動力更受消費者歡迎。


根據《S&P Global Mobility》調查發現，北美市場的消費者如今換購新車時，第 1 選擇
為 Honda CR-V Hybrid，緊隨其後的則是 Toyota RAV4 Hybrid 與 Honda Accord Hybrid
，本身購入門檻相較於電動車更低，也能節省燃油消耗，才會令許多消費者心動。

而另外同樣受消費者歡迎的油電混合新車，還有 Jeep Wrangler 4xe PHEV、Ford F-Seri
es、Toyota Highlander、Toyota Sienna、Ford Maverick、Hyundai Tucson、Toyota Co
rolla、Lexus RX、Toyota Tundra 等車，至於電動車方面，僅有 Tesla Model 3 和 Mod
el Y 上榜。

之所以消費者更傾向於油電混合車而非電動車，《S&P Global Mobility》分析指出，北
美的車輛每月平均花費中，汽油車為 675 美元（約 2.06 萬元台幣）、Hybrid 油電為 6
70 美元（2.05 萬元台幣）、PHEV 插電式混合車是 798 美元（約 2.4 萬元台幣），最
後電動車平均花費則是 828 美元（約 2.5 萬元台幣），由此可以看出 Hybrid 車款的養
車更加輕鬆。


針對此次調查結果，《S&P Global Mobility》副總監 Tom Libby 表示，雖然越來越多消
費者選擇更節能、永續的汽車，但市場要向全電動轉型可能不會像其他電動車倡導者所期
望的快速，不過 Hybrid 動力的大量換購趨勢，可以視為消費者接受電氣化的徵兆。


https://i.imgur.com/EXZjGGY.jpg
[圖]

心得/說明：(30字以上)
十年前很多人說油電車是過渡產品
到現在還是賣得嚇嚇叫
電動車如果沒有自有充電樁
平均里程花費和油電車應該差不多

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.71.105.36 (臺灣)
※ 作者: obrag 2024-01-22 10:35:38
※ 文章代碼(AID): #1bhTHyu6 (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1705890940.A.E06.html
推 qwe4560     : 頭又大Nokia化啦1F 01/22 10:49
推 H2          : Hybrid再戰十年2F 01/22 10:49
噓 can05025    : 頭又大要被電車浪潮淹沒啦！油電還不是吃油3F 01/22 10:52
推 basterds    : 虱粉：低端尼哥老害無知4F 01/22 10:54
推 cityport    : 是被淹沒了呀，你沒看到三星車排在牛頭前面5F 01/22 11:00
推 CMLeeptt    : Honda在北美應該不敢賣撞出來得分三星的那種CR-V6F 01/22 11:04
→ CMLeeptt    : 美規本田跟台本要當作是不同企業的產品
推 Xconqueror  : 我也覺得目前Hybird才是最佳解，省錢省時又環保8F 01/22 11:18
→ Xconqueror  : 尤其是現代汽車的那種混和動力，而不是豐田的那種
→ SCYAzure    : 油電還可以再撐過下一個十年，十年又十年10F 01/22 11:24
推 tigotigo5566: 電費要漲價了 確定台灣電夠用嗎11F 01/22 11:25
推 Coma        : 別鬧了，Hybrid本質還是燃油車，跟接受電氣化無關12F 01/22 11:29
推 stormcrow   : 過渡產品沒錯啊 只是這個過渡期大概50年13F 01/22 11:34
→ stormcrow   : 過渡週期50~100年的過度產品
推 CMLeeptt    : 已經過渡25年了15F 01/22 11:39
推 wjuiahb     : 油電過度快要30年了還在過度，人生有幾個30年???16F 01/22 11:40
推 SALEENS7LM  : 澱粉已經可悲到要拿油電這種本質上就是內燃機+輔助17F 01/22 11:43
→ SALEENS7LM  : 用小電機的產品撐腰了嗎XD
推 fismo       : 終於發現了嗎？燃油跟髒電根本沒差，節能動能再利用19F 01/22 11:45
→ fismo       : 才是重點
推 Boss1983    : 應該要來台灣取經台特車主蹭電的方式21F 01/22 11:51
→ n74042300   : 一直過度一直爽22F 01/22 11:53
→ hanchueh    : 說沒傾向純電車 但銷量第一名是Model Y23F 01/22 12:02
→ hanchueh    : 所以是沒傾向「非特斯拉」的純電車
推 summerdog   : 為什麼沒有rav425F 01/22 12:15
→ Crios       : 歐美油電車銷售量是電車的兩倍 還可以再過渡10年都26F 01/22 12:19
→ Crios       : 沒問題
→ seemoon2000 : 美國不知道 但台灣特斯拉還是有一點豪華品牌的地位28F 01/22 12:20
推 hank9527    : 對岸都有純電續行120km的油電車，不知道為什麼台灣29F 01/22 12:23
→ hank9527    : 不搞這種的
噓 LimYoHwan   : 就承認燃油車漸漸沒人買了吧31F 01/22 12:37
→ ciswww      : 純電的電池成本仍高，還是靠政策在幫忙32F 01/22 12:51
推 TepTep      : PHEV不好嗎？33F 01/22 13:44
推 dick929     : 為什麼美國養純電這麼貴？34F 01/22 13:58
→ cityport    : 因為翻譯錯誤average monthly payment是車貸月付額35F 01/22 14:32
→ cityport    : 汽油比油電貴是因為皮卡/大休旅售價高而拉高平均
→ cityport    : 整篇亮點應該是講到PHEV..美國人只想到Jeep
推 ahlolha     : 美國電費很貴啊 等台電為了反映那些吸血綠電開始漲38F 01/22 14:43
→ ahlolha     : 電價就能感受到了 不過離美國還是有段差距
推 dick929     : 如果文章中的每月平均花費是指車貸，那美國的油車40F 01/22 15:06
→ dick929     : 倒是比想像中的貴XD，每個月居然要繳2萬台幣？
推 seemoon2000 : 他們貸款6% 7%啊42F 01/22 15:15
→ Js1233      : 不可能！燃油車主只愛換特斯拉電車變澱粉43F 01/22 16:30
→ Js1233      : 認真看，HEV的保養費和純油車差不多這早就知道，但
→ Js1233      : 可插電式的PHEV的保養費有比較貴，之前倒沒注意到
推 hanchueh    : 特斯拉較高的車價是靠低保養跟電比油便宜補回來46F 01/22 17:20
→ hanchueh    : 這數字只有講到車價 其實沒講到養車
→ hanchueh    : 台灣記者的翻譯能力不用太期待
噓 eryaniso    : 好笑！開電車的哪個之前不是開油車？49F 01/22 18:09
推 stormcrow   : 有啊 18歲開特斯拉的富二代50F 01/22 21:17
推 takeabreak2 : 活著其實也是一種過渡期51F 01/22 21:27
推 kazami      : 不過就這這個世紀的過渡產品 下個世紀就電車的天下52F 01/23 08:54
→ kazami      : 了 ～

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