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看板 car
作者 標題 [問題] 國道塞車是老生常談嗎
時間 Wed Feb 14 22:19:31 2024
如題 國道不管是過年還是會連假都會塞爆
是不是車太多 動不動就撞車 要不然就是老車在那邊火燒車 有立法可以管制10年以上的車子
可以強制報廢嗎
老車也很愛龜速zzz
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※ 作者: as222930 2024-02-14 22:19:31
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→ : 交流道排隊也是個問題 應該讓下交流道這件事更順暢1F 02/14 22:21
推 : 車輛越來越多是事實啊2F 02/14 22:23
推 : 跟新加坡一樣，車牌有年限3F 02/14 22:25
推 : 其實就是車子越來越多、且一點小擦撞就要搞很麻煩4F 02/14 22:31
→ : 私人車輛太多 要解決就是讓大多數人去坐大眾運輸5F 02/14 22:33
→ : 強制報廢只是讓路上舊車變新車而已 塞車還是存在
→ : 強制報廢只是讓路上舊車變新車而已 塞車還是存在
推 : 奇怪我就不會塞到7F 02/14 22:34
推 : 5年就該強制報廢惹 做不到每5年買一台新車的都沒資8F 02/14 22:34
→ : 早出門很難？9F 02/14 22:34
→ : 格開車上路 嘻嘻10F 02/14 22:34
噓 : 那個國家連假不塞車= =11F 02/14 22:36
噓 : 不然你呢12F 02/14 22:47
噓 : 又不是燒起來的就是老車…13F 02/14 22:48
推 : 老生是誰14F 02/14 22:49
推 : 連假塞車跟老車龜車有啥關係？是因為私人載具的通15F 02/14 22:51
→ : 行成本還不夠高，而且大眾運輸出了台北高雄轉接都
→ : 很困難
→ : 行成本還不夠高，而且大眾運輸出了台北高雄轉接都
→ : 很困難
→ : 轉接難不難我是不知道，但不想等應該是主要的原因18F 02/14 22:54
→ : 一分鐘來一班才叫不難轉接的話那的確不太容易解決
→ : 一分鐘來一班才叫不難轉接的話那的確不太容易解決
推 : 自以為快的在內線龜，自以為不慢的在超車道20F 02/14 22:58
→ : 每次塞車都以為有事故 結果都是龜車效應21F 02/14 23:02
→ : 以前塞起來才厲害現在過太爽了才讓人動不動就不爽22F 02/14 23:08
→ : 啊不過以前市區很好開現在跟屎一樣
→ : 啊不過以前市區很好開現在跟屎一樣
推 : 開放一堆路肩然後到交流道又要插進來，製造一堆交24F 02/14 23:22
→ : 織不塞才怪
→ : 織不塞才怪
推 : 人口過多集中北部也有差26F 02/14 23:30
推 : 開放路肩(X) 開放插隊(O)27F 02/14 23:37
推 : 除了車禍之外 基本上龜車影響不大 主要就是車太多28F 02/14 23:38
→ : 就跟你水龍頭故意接細水管一樣 水一開大 水管就噴掉
→ : 因為他就沒辦法同時負擔這麼多的水(車)流
→ : 就跟你水龍頭故意接細水管一樣 水一開大 水管就噴掉
→ : 因為他就沒辦法同時負擔這麼多的水(車)流
推 : 過年時塞車就是「車流量X時間」的問題，常用疏導措31F 02/14 23:46
→ : 施就是要分流跟分時
推 : 官員跟民眾要跳脫行車時間的窠臼
→ : 把「行車安全」、「每個用路人平安順利到達目的地」
→ : 放在年節交通目標的第一位
推 : 春節交通零事故、零傷亡才是追求的目標，而不是高
→ : 雄到台北6個小時之類的空頭支票
→ : 施就是要分流跟分時
推 : 官員跟民眾要跳脫行車時間的窠臼
→ : 把「行車安全」、「每個用路人平安順利到達目的地」
→ : 放在年節交通目標的第一位
推 : 春節交通零事故、零傷亡才是追求的目標，而不是高
→ : 雄到台北6個小時之類的空頭支票
推 : 其實一大原因是交流道密度太高38F 02/14 23:58
→ : 交流道太多慢車匯入造成主線塞車39F 02/15 00:05
噓 : 老車龜？新車牛頭牌更龜40F 02/15 00:15
推 : 如果10年報廢就看不出toyota的優勢了41F 02/15 00:29
→ : 根本問題是連假。應該避免連假，要長假用年假特休42F 02/15 00:29
→ : 假日車手很恐怖43F 02/15 00:30
→ : 立法禁止過農曆年就不會塞了44F 02/15 01:04
噓 : 哪個開發中/已開發國家遇到節假日能不塞的45F 02/15 01:10
推 : 車有在動不算塞46F 02/15 01:21
推 : 連假不只有國道在塞 可怕吧47F 02/15 02:23
推 : 不是連假 長期產業政經中心在北部的缺點 放假南下塞48F 02/15 02:53
→ : 爆 收假北上塞爆 假設在中部就能南北疏散 要不是中
→ : 南部陸續有科學園區分散開來 通通擠到苗栗以北 那真
→ : 的會很災難
→ : *不只連假
→ : 爆 收假北上塞爆 假設在中部就能南北疏散 要不是中
→ : 南部陸續有科學園區分散開來 通通擠到苗栗以北 那真
→ : 的會很災難
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推 : 依我國大小除非人口剩一千萬以下不然永遠塞53F 02/15 03:31
推 : 你是火燒車看太少嗎54F 02/15 03:35
→ : 內線開100定速的存在就沒救55F 02/15 04:42
噓 : 開車本來就會塞車，不想塞車不要出門或出國56F 02/15 06:25
→ : 開放路肩真的超低能 只能快幾輛車 然後每次到路肩57F 02/15 06:52
→ : 尾巴要到交流道時 一堆車又強制塞回來 最外側車道
→ : 速度直接被拉跨
→ : 尾巴要到交流道時 一堆車又強制塞回來 最外側車道
→ : 速度直接被拉跨
推 : 交流道先砍一半應該會快一點60F 02/15 07:45
噓 : 一堆白癡開車不保持安全距離才是最大問題61F 02/15 07:54
推 : 禁止自小客車上國道就不會塞了啊^_^62F 02/15 07:59
推 : 一年增加4X萬輛 不塞也難63F 02/15 07:59
推 : 交流道太多+164F 02/15 08:00
推 : 最白癡的是開內線的老牛頭，每次都是你65F 02/15 08:00
推 : 很多好老害不保持安全距離66F 02/15 08:07
→ : 每到交流道就是慢甚至塞 都還沒出匝道就在減速67F 02/15 08:22
噓 : 國道重機太多 嚴重占用道路空間 要不塞不可能啦!68F 02/15 08:35
噓 : 發廢文強制報廢69F 02/15 08:42
噓 : 老車就不會是主因啦70F 02/15 08:45
推 : 撞車可能是新車比較常發生71F 02/15 08:51
推 : 只要有上坡就降速到90 只要有測速就降速到90 一堆72F 02/15 09:10
→ : 這種的不塞才奇怪
→ : 這種的不塞才奇怪
推 : 十年就要報廢，那你哀鳳超過五年也可以報廢了74F 02/15 09:13
推 : 10年以上老車的確該報廢,這樣路邊就多了很多車位75F 02/15 09:58
推 : 有人老家就必須開車才到，你改成1年他們也還是需要76F 02/15 10:26
→ : 連假塞車跟老車實際沒太大關係啦77F 02/15 10:36
→ : 連假塞車跟上下班時間塞車是同樣道理78F 02/15 10:40
推 : 現在的塞車比起以前已經少很多了，何況車輛數量還多79F 02/15 10:45
→ : 超多
→ : 超多
推 : 先通過車庫法和禁止80歲以上老人開車81F 02/15 11:44
噓 : 腦袋先報廢比較快82F 02/15 12:14
噓 : 廢文也是83F 02/15 12:22
推 : 初二回娘家還不是塞，大家同時出門一定塞84F 02/15 13:09
推 : 通行費+2個0就好 國道太便宜了85F 02/15 13:50
推 : 舊換新折5萬 要改成 舊的報銷送5萬86F 02/15 13:57
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