※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2024-02-21 17:30:37
看板 car
作者 標題 [心得] 警政署資料,車禍原因的超速只佔2%
時間 Tue Feb 20 11:28:04 2024
https://i.imgur.com/cjA01UW.jpg
![[圖]](https://imgur.disp.cc/3U/cjA01UW.jpg)
所有交通車禍經過警政署所調查資料顯示
車禍造成最多的三大原因
1.未依規定讓車 (轉彎車未讓直行車先通過)
2.轉彎不當 (未依規定轉彎)
3.未保持安全距離
這是重複發生最多相同原因的車禍
這三個原因佔所有車禍的44%
而超速只佔2%
超速不是車禍主因
車禍的主因皆是跟轉彎和變換車道有關
所以台灣設過多的超速相機根本不合理
十次車禍九次快這句話並不正確
十次車禍有4成都跟轉彎有關
所以是不是該加強轉彎的科技執法
而不是超速相機
國外都使用自由車流速率來制定速限
https://i.imgur.com/d29UtLg.jpg
![[圖]](https://imgur.disp.cc/3U/d29UtLg.jpg)
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 39.12.152.188 (臺灣)
※ 作者: PPAPwww 2024-02-20 11:28:04
※ 文章代碼(AID): #1br1n6Oa (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1708399686.A.624.html
→ : 好 我們決定降低速限增設區間測速1F 02/20 11:29
推 : 裝睡的人叫不醒2F 02/20 11:29
推 : 結果測速一大推，就是為了賺錢嘛3F 02/20 11:30
推 : 那當然是要徹底消滅這2趴 繼續安裝測速4F 02/20 11:30
推 : 你說的對 這就是台灣的交通部5F 02/20 11:30
推 : 之前就說啦、台南市警局那次訪問、笑到併詭6F 02/20 11:31
推 : 選最簡單的做啊 然後大內宣給那些破腦支持者高潮7F 02/20 11:31
→ : 指著2%的東西說：所以我們知道超速是主因8F 02/20 11:31
推 : 轉彎不當不就是鬼切，有16趴以上的肇事車主在鬼切，9F 02/20 11:32
推 : 違停幾趴？10F 02/20 11:32
→ : 交通要怎麼安全11F 02/20 11:32
→ : 改成廣設科技執法 更恐怖12F 02/20 11:34
→ : 超速致死率較高13F 02/20 11:34
推 : 台灣交通部 警政機關就是一群無能的人在佔位啊14F 02/20 11:36
→ : 能怎辦，失格駕駛處理不了，只能讓這些失格駕駛慢
→ : 慢開，慢到跟腳踏車一樣快也不讓他們不能開車 可憐
→ : 能怎辦，失格駕駛處理不了，只能讓這些失格駕駛慢
→ : 慢開，慢到跟腳踏車一樣快也不讓他們不能開車 可憐
噓 : 2%超速 98%Others17F 02/20 11:36
噓 : 希望PTT飆仔們 可以提升到10%18F 02/20 11:37
噓 : 還自由車流?我是官員的話就請阿公阿嬤騎豪邁開terce19F 02/20 11:37
推 : 你有沒有想過是因為超速很難舉證跟紀錄？20F 02/20 11:38
→ : l上路統計速度21F 02/20 11:38
→ : 不然主因用手機車禍也很少 開放用手機？22F 02/20 11:38
推 : 難怪開放違停23F 02/20 11:39
推 : 腦殘這個選項 居然是0％24F 02/20 11:40
推 : 那就是還有2% 區間改2025F 02/20 11:41
推 : 之前跟新竹交通隊的警員聊天過，新竹最常出車禍的26F 02/20 11:42
→ : 時候是上下班時間啦，那時候塞到你根本沒辦法超速
→ : 會覺得超速是主因的根本莫名其妙
→ : 時候是上下班時間啦，那時候塞到你根本沒辦法超速
→ : 會覺得超速是主因的根本莫名其妙
推 : 不限速要怎麼賺你的錢？29F 02/20 11:43
→ : 為了安全把路拉直做寬然後降速,完美30F 02/20 11:44
→ : 龜仔崩潰錯亂31F 02/20 11:45
推 : 純A1車禍 超速不知道幾%32F 02/20 11:45
推 : 但大車速限真的重要33F 02/20 11:46
→ : 未維持安全車距 = 車版提倡的34F 02/20 11:49
→ : 飆仔想超車且覺得前面是龜車在逼車要他滾
→ : 變換車道 = 飆仔覺得前面一堆龜車所以在鑽車
→ : 飆仔想超車且覺得前面是龜車在逼車要他滾
→ : 變換車道 = 飆仔覺得前面一堆龜車所以在鑽車
噓 : 其他最多佔38%是什麼啊幹37F 02/20 11:50
→ : 解決辦法就是嚴格取締機車違規38F 02/20 11:50
推 : 如果要用事故嚴重性討論速限合理性那高速公路也限39F 02/20 11:50
→ : 速40啊，難道上了高速公路的110出事就不會變a1事故
→ : 重點是根據道路設計的合理速度，而不是這速度出事
→ : 的嚴重性好嗎，整天講嚴重性全國不分地點限速40不
→ : 速40啊，難道上了高速公路的110出事就不會變a1事故
→ : 重點是根據道路設計的合理速度，而不是這速度出事
→ : 的嚴重性好嗎，整天講嚴重性全國不分地點限速40不
推 : 1、這個論點有違規黑數。畢竟不是每個車禍現場都有43F 02/20 11:50
→ : 是最好44F 02/20 11:50
→ : 測速器～～大家平時開車都會小小超速、也有些人喜歡45F 02/20 11:50
→ : 嚴重超速。。速度越快、反應時間越短、容錯率也越小
→ : 。
→ : 嚴重超速。。速度越快、反應時間越短、容錯率也越小
→ : 。
推 : 好 限速4048F 02/20 11:52
噓 : 那路上那麼多區間測速是？49F 02/20 11:52
推 : 居然還有2%,好,繼續架設區間測速50F 02/20 11:54
→ : 因為超速的在筆錄時都會說自己沒超速啊51F 02/20 11:54
推 : 還有直接把切換車道歸咎成超速的52F 02/20 11:54
→ : 難道只有130遇到110會超車？110遇到90就不會？
→ : 真的好笑
→ : 難道只有130遇到110會超車？110遇到90就不會？
→ : 真的好笑
噓 : 你看不開放民眾檢舉違規停車，就知道交通部的心態55F 02/20 11:55
推 : 中線右轉，右線左轉，左轉不看來車，變換車道不看56F 02/20 11:55
推 : 快40%其他的統計資料還敢拿出來喔？57F 02/20 11:55
推 : 官員：當所有車流都慢到一定程度，三大車禍原因也會58F 02/20 11:56
→ : 降低
→ : 降低
推 : 好的，那只好再限500個路段60F 02/20 11:56
推 : 只因為罰超速最簡單,讓人以為警察有在做事61F 02/20 12:01
![[圖]](https://i.imgur.com/EdrSvc7.png)
推 : 車禍主因是不禮讓，車禍的嚴重度則跟車速正相關，因63F 02/20 12:05
→ : 為教育跟考照制度失敗，所以只能抓超速避免嚴重車禍
→ : ，一般車禍就放給他爛這樣
→ : 為教育跟考照制度失敗，所以只能抓超速避免嚴重車禍
→ : ，一般車禍就放給他爛這樣
推 : 不是0%那只好在繼續架區間測速66F 02/20 12:05
推 : 現在的人比較聰明 有超速會說沒有超速67F 02/20 12:06
推 : 車禍原因跟超速關係不大，但「重大傷亡跟鞥」跟速度68F 02/20 12:08
→ : 關係可不低
→ : 關係可不低
推 : 居然還有2%,該立法禁止開車了吧70F 02/20 12:09
推 : 酒駕佔比更低喔 啾咪71F 02/20 12:09
→ : 不過這個吵不完，除非交通單位願意用更先進更方式處72F 02/20 12:09
→ : 理
→ : 理
![[圖]](https://i.imgur.com/qyrE4Fch.jpg)
推 : 先進強調的是flow of traffic 糞島是破龜車開在內線76F 02/20 12:14
推 : 結果區間跟測速插一堆 腦殘政府官員77F 02/20 12:15
→ : 垃圾內線龜：不管啦 超過速限就是飆仔
→ : 垃圾內線龜：不管啦 超過速限就是飆仔
推 : 龜車是0% 所以繼續龜79F 02/20 12:18
推 : 其他38%大於所有 這爛分析80F 02/20 12:18
推 : 綠圓燈左轉，被超速180重機撞上，肇事主因也會寫未81F 02/20 12:20
→ : 注意來車逕行左轉，車速過快本來就會降低反應時間。
→ : 注意來車逕行左轉，車速過快本來就會降低反應時間。
噓 : 超速與否需要監視器畫面，還要算比例尺事故卷宗都處83F 02/20 12:20
→ : 統計數據有沒有失真，降低反應時間會不會增加肇事可84F 02/20 12:20
→ : 理不完了，誰還有那個心力一個影格一個影格在那邊拉85F 02/20 12:20
→ : 能…各有公評86F 02/20 12:20
→ : 計算車速87F 02/20 12:20
→ : 撞到前大家都煞車了，不管，我們繼續超速88F 02/20 12:20
→ : 大卡車為了超龜車翻車的眾多案例才是重點，未滿12089F 02/20 12:21
→ : 還是我們講 搶快 可以嗎？久次是搶快，然後這些人90F 02/20 12:22
→ : ，上什麼國道啦91F 02/20 12:22
→ : 都沒有超速過92F 02/20 12:22
推 : 高調93F 02/20 12:22
→ : 幫你們放個大絕，這些98%龜車應該嚴懲！94F 02/20 12:24
→ : 臺灣交通真的到處都是問題，連速限這種基本中的基95F 02/20 12:27
推 : 警政署都這麼說了還一堆白癡在裝死，阿死亡率的話96F 02/20 12:27
→ : 本都做不好，腳痛布萬年睡97F 02/20 12:27
→ : 應該就會跟超速有關了啦98F 02/20 12:27
推 : 不管！還是加設區間測速99F 02/20 12:29
噓 : 十次車禍九次快100F 02/20 12:33
→ : 龜車才是車禍主因 社會亂源101F 02/20 12:37
推 : 插測速可以賺錢啊102F 02/20 12:38
推 : 龜車從來都不是主因 所以繼續龜沒事103F 02/20 12:39
推 : 佔2%這兩年多想這麼多支測速相機是幹嘛XD104F 02/20 12:44
推 : 意料中只事，就說了台灣交通各種違規，就唯一遵守速105F 02/20 12:45
→ : 限不超速。超速都重機仔及為數不多的飆仔
推 : 3.應該是龜車害的，因為前車很龜，所以後車無法超速
→ : ，但會貼很近，技巧不好技術不佳的貼車仔一不小心就
→ : 撞上去了
→ : 限不超速。超速都重機仔及為數不多的飆仔
推 : 3.應該是龜車害的，因為前車很龜，所以後車無法超速
→ : ，但會貼很近，技巧不好技術不佳的貼車仔一不小心就
→ : 撞上去了
推 : 公務員爽坐辦公室又不會塞車，沒差110F 02/20 12:47
→ : 或者該說龜仔自食惡果、自業自得111F 02/20 12:48
→ : 這是已發生的，未發生事故的超速違規可能佔到8-90%112F 02/20 12:49
→ : 。雖然測速對降低事故佔比很小但是一個月100件違規
→ : 降低到10件，績效爆好。
→ : 。雖然測速對降低事故佔比很小但是一個月100件違規
→ : 降低到10件，績效爆好。
推 : 果然統計對大眾來說太難了115F 02/20 12:52
推 : 那有沒有國外超速佔車禍發生比例的數據116F 02/20 12:52
推 : 這通常都是根據筆錄統計吧，誰會自己承認超速，表117F 02/20 12:52
→ : 示有2%人有良心啊
→ : 示有2%人有良心啊
→ : 一般路口也很難舉證超速吧，限速50開60這種119F 02/20 12:55
推 : 簡單講就是一堆三寶沒在看路亂轉亂撞120F 02/20 12:59
推 : 說超速180是轉彎車主因的不知道台南BMW判例嗎121F 02/20 12:59
→ : 還有就是貼車仔開車像在夾三明治122F 02/20 13:00
推 : 反過來說是不是因為測速多，正常人較少超速，所以才123F 02/20 13:00
→ : 2%車禍原因？
→ : 2%車禍原因？
→ : 以原因來說或許如此，但超速必然放大死傷程度125F 02/20 13:01
→ : 另一個是絞痛部的取樣並不正確或完整，回歸分析的權
→ : 重更是奧妙之處
→ : 另一個是絞痛部的取樣並不正確或完整，回歸分析的權
→ : 重更是奧妙之處
推 : A1事故的原因......？幾趴128F 02/20 13:03
→ : 好的，使用區間測速來降低違規129F 02/20 13:05
推 : 加裝測速應付應付 民眾都看的出來 期待政府改善道130F 02/20 13:08
→ : 路設計？早點睡 做夢比較快 綠能你不能啦
→ : 路設計？早點睡 做夢比較快 綠能你不能啦
推 : 所有人都知道的事情，但是選出來的政府，施行的政策132F 02/20 13:12
→ : 都背道而馳
→ : 都背道而馳
推 : 超速竟然還有2%，那我要繼續內線龜100感化飆仔134F 02/20 13:12
→ : 換句話說，民意就是不在乎事實，不在乎原因，只要覺135F 02/20 13:13
→ : 是說重機0%代表很守法，可以開放上國道了136F 02/20 13:13
→ : 得爽就好137F 02/20 13:13
推 : 超速的死最慘，所以他沒機會再犯錯了138F 02/20 13:20
→ : 我超速時反而感覺很安全，開很慢會增加接觸他車的139F 02/20 13:22
→ : 機率，某種程度很反直覺
→ : 機率，某種程度很反直覺
噓 : 因為超速伴隨的違規行為成為車禍主因…141F 02/20 13:23
噓 : 問題是車禍重傷和死亡的原因 超速佔多少142F 02/20 13:29
噓 : 車禍不是主因 交通部：好的插照相機跟區間測速143F 02/20 13:29
噓 : 小龜龜們情何以堪 報表收回重做144F 02/20 13:30
→ : 阿信表示: 我不轉彎145F 02/20 13:35
推 : 台灣人的奴性，寧願相信政府撒謊也不願意思考146F 02/20 13:36
推 : 政府:照相機有用 繼續多安裝147F 02/20 13:37
噓 : 如果看重大傷害與死亡車禍占比超速有多少148F 02/20 13:39
推 : 你把罰單收入分類也畫成圓餅圖就知道答案了149F 02/20 13:47
推 : 沒死也不算什麼大事 把死亡車禍單獨列出計算才準150F 02/20 13:57
推 : 但是速限狂降,只想收罰款不想解決問題151F 02/20 14:02
→ : 要這樣說的話，酒駕佔更低耶152F 02/20 14:07
噓 : 82法則，路上一堆無腦擦撞的確跟超速無關，速限也153F 02/20 14:07
→ : 不是用來防止這些三寶事故的，不必過多聯想
→ : 不是用來防止這些三寶事故的，不必過多聯想
推 : 本末倒置，那是因為測速多導致超速少所以超速事故2%155F 02/20 14:07
→ : 。
→ : 。
噓 : 你敢信157F 02/20 14:08
→ : 那酒駕1.17%你們是在靠北三小酒駕，一堆智障158F 02/20 14:08
推 : 是「高達2%」，讓我們繼續限速(反串要註明159F 02/20 14:10
→ : 今天要是都不限速也不抓酒駕你看看比例怎麼畫，用點160F 02/20 14:10
→ : 腦很難？
→ : 腦很難？
推 : 龜速0% 繼續龜沒關係162F 02/20 14:11
推 : 可憐啊台灣，繼續廣設測速照相，區間測速，可悲163F 02/20 14:14
噓 : 交通布看不到164F 02/20 14:15
推 : 好 讓我們繼續插測速165F 02/20 14:15
→ : 轉彎車福音,看到超速就轉,一定贏....政府認證166F 02/20 14:16
推 : 車禍主因不是超速，但是撞擊後死亡主因大部份是超速167F 02/20 14:18
推 : 只要愛搶快而且不看車就左轉迴轉的三寶不消滅，就會
→ : 一直看到超速的被三寶消滅
推 : 只要愛搶快而且不看車就左轉迴轉的三寶不消滅，就會
→ : 一直看到超速的被三寶消滅
推 : 車子不會動，人就不會死。170F 02/20 14:35
推 : 實際上是事故案件的車輛速度很難量測吧171F 02/20 14:41
→ : 就算有監視器，除非A1死亡事故，警察不會花時間換
→ : 算或推算速度
→ : 就算有監視器，除非A1死亡事故，警察不會花時間換
→ : 算或推算速度
噓 : ...不懂就別po好嗎？174F 02/20 14:48
→ : 現在還有哪個白痴不知道測速是為了撈錢?175F 02/20 14:49
→ : 車速快慢跟傷勢程度成正比啊176F 02/20 14:55
噓 : 王國材表示177F 02/20 14:59
噓 : 那你插一堆限速銃三小,幹您娘178F 02/20 15:02
推 : 那插一堆照相機跟區間測試衝三小179F 02/20 15:10
→ : 超速自摔是他的問題,造成交叉也要吞?轉彎車看到沒..180F 02/20 15:16
→ : 這就是民氣可用,直接轉吧,人民都會幫你的...
→ : 這時不轉,等鴿子頭腦清醒你就轉不了啦,
→ : 民眾也可以突然跑出來喔,很好賺的...
→ : 多來幾次速限降到30,隨時都是超速,隨時都是贏面..
→ : 這就是民氣可用,直接轉吧,人民都會幫你的...
→ : 這時不轉,等鴿子頭腦清醒你就轉不了啦,
→ : 民眾也可以突然跑出來喔,很好賺的...
→ : 多來幾次速限降到30,隨時都是超速,隨時都是贏面..
推 : 不是因為超速肇事少，而是超速很難事後還原185F 02/20 15:21
推 : 樓上說的沒錯 就一堆屁眼上路的 上車鬼切說別人不注186F 02/20 15:22
→ : 意開車，下車亂走說車主不禮讓行人 讓這些兩腳豬在
→ : 意開車，下車亂走說車主不禮讓行人 讓這些兩腳豬在
→ : 而且以路權來說，轉彎未讓直行比較容易認定188F 02/20 15:22
→ : 路上走動才是台灣現今交通大宗亂源189F 02/20 15:22
→ : 謝謝各位超速的已故學長用生命捍衛路權190F 02/20 15:23
推 : 所以要嘴台灣速限的酸民你們算是被這個數據打臉了
→ : 僅有2%的超速肇事率，不就表示因為台灣雞掰的速限發
→ : 揮作用XD
推 : 所以要嘴台灣速限的酸民你們算是被這個數據打臉了
→ : 僅有2%的超速肇事率，不就表示因為台灣雞掰的速限發
→ : 揮作用XD
→ : 所以要把那2% 百分之百清除194F 02/20 15:26
→ : 別懷疑政府決心
→ : 別懷疑政府決心
→ : 以前笑大陸天眼沒人權，結果台灣也是不得不跟進，各196F 02/20 15:26
→ : 方考量下，科技執法的效率跟功效比人力好太多
→ : 方考量下，科技執法的效率跟功效比人力好太多
推 : 確實，2%很低的話，何必去修正速限198F 02/20 15:29
推 : 這樣解讀2%的數據，嚴格速限有效降低肇事，所以超速199F 02/20 15:29
→ : 照相、區間測速就是各位交通魔人的理想主義吧
→ : 所以表示嚴格執行速限執法是正確的吧，對吧？
→ : 照相、區間測速就是各位交通魔人的理想主義吧
→ : 所以表示嚴格執行速限執法是正確的吧，對吧？
→ : 違停害轉彎車看不到來車也是大問題202F 02/20 15:55
噓 : 所以繼續開放違停203F 02/20 16:06
推 : 內線龜仔無法接受204F 02/20 16:06
→ : 笑死，那你們他們一堆測速在裝三小205F 02/20 16:10
推 : 笑死，那酒駕肇事1.17%比超速還低是在抓三小？用點206F 02/20 16:23
→ : 腦很難？
→ : 腦很難？
推 : 回樓上，有些人不是不用腦，而是崇尚生命捍衛路權208F 02/20 16:29
推 : 多說一點，台灣交通官員根本是台灣交通的毒瘤跟搶錢209F 02/20 16:54
→ : 機關。
→ : 回樓樓上，因為酒駕造成的傷害往往很嚴重。
→ : 機關。
→ : 回樓樓上，因為酒駕造成的傷害往往很嚴重。
→ : 其他的38%是什麼 這種數據還是看看就好212F 02/20 17:00
推 : 這加起來是100%，也就是說這只算"主因"213F 02/20 17:20
→ : 只看這個會低估超速的危害
→ : 只看這個會低估超速的危害
→ : 轉彎造成的傷害比較低,所以抓超速...215F 02/20 17:29
→ : 因為轉彎速度最慢,應該有最大路權才對,它最安全...
→ : 台灣會亂,就是這種鳥邏輯亂,沒有中心思想...
→ : 因為轉彎速度最慢,應該有最大路權才對,它最安全...
→ : 台灣會亂,就是這種鳥邏輯亂,沒有中心思想...
推 : 可是超速還是要抓，沒毛病。218F 02/20 17:37
→ : 酒駕也是抓好抓滿，別說多少數值才不行。
→ : 就好像殺人也只占犯罪原因的很少比例吧？
→ : 酒駕也是抓好抓滿，別說多少數值才不行。
→ : 就好像殺人也只占犯罪原因的很少比例吧？
推 : 沒事兒，最好全插滿，當世界第一，我們是世界交通221F 02/20 17:46
→ : 最安全的國家
→ : 道路設計不良超速嚴重不重要，區間插下去就安全了
→ : 最安全的國家
→ : 道路設計不良超速嚴重不重要，區間插下去就安全了
噓 : 沒有亂變換車道？還是歸類在轉彎不當？224F 02/20 17:59
推 : 結果新北超愛就抓超速跟區間，有啥毛病225F 02/20 17:59
→ : 很多道路的速限根本就是亂設，再來抓超速
→ : 很多道路的速限根本就是亂設，再來抓超速
→ : 2%是因為大部分事故沒辦法證明超速吧227F 02/20 18:34
→ : 最好規定車廠裝GPS自動偵測超速上傳，計點罰款，事228F 02/20 18:40
→ : 故率保證下降不止2%，只有賽車場才解除偵測
→ : 故率保證下降不止2%，只有賽車場才解除偵測
推 : 原來超速傷亡不嚴重，真他媽會被勁戰仔的腦子笑死230F 02/20 18:40
推 : 近戰仔大感」概不知道一般開車的人都是收到罰單或231F 02/20 18:50
→ : 手機裝神盾、gps行車記錄器提示才知道有區間才減速
→ : 嗎？要嘛這種人沒資格上路，要嘛在區間測速前就要
→ : 有足夠的減速提醒或設施、設計，然後我們除了插一
→ : 根以外還幹了啥？
→ : 是區間測速仔在姑息養奸欸
→ : 手機裝神盾、gps行車記錄器提示才知道有區間才減速
→ : 嗎？要嘛這種人沒資格上路，要嘛在區間測速前就要
→ : 有足夠的減速提醒或設施、設計，然後我們除了插一
→ : 根以外還幹了啥？
→ : 是區間測速仔在姑息養奸欸
推 : 所以會強化取締這三樣嗎？ XD237F 02/20 18:59
噓 : 無照呢？238F 02/20 19:09
→ : 幹操你媽的逆向一堆 沒看過警察在抓的239F 02/20 19:17
推 : 版上好多北韓級正義魔人240F 02/20 19:23
噓 : 這什麼邏輯241F 02/20 19:38
噓 : 那酒駕幾%？應該也不要抓酒駕了242F 02/20 19:40
→ : 造反啦 插那麼多測速幹嘛243F 02/20 19:42
推 : 好的 繼續增加區間測速244F 02/20 20:13
→ : 超速導致車禍絕對不只2%，只是因為車禍要舉證超速很245F 02/20 21:12
→ : 困難。市區道路超過40就超速，真的覺得超速佔2% ??
→ : 困難。市區道路超過40就超速，真的覺得超速佔2% ??
推 : 有些人解決問題 從來就不是目的247F 02/20 21:29
→ : 龜車擋人才是車禍主因248F 02/20 21:29
推 : 推這篇，不要再裝什麼區間測速了 根本集體失智塞車249F 02/20 21:29
推 : 這三點產生的車禍就是不適任駕駛才會有250F 02/20 22:02
推 : 車版衝衝衝251F 02/20 22:02
推 : 統計出來，超速造成的車禍很少，轉彎車才是車禍主要252F 02/20 22:18
→ : 原因
→ : 原因
推 : 超速才兩趴，人民的錢真難賺燦254F 02/20 23:43
推 : 現實社會是十次車禍九次先怪別人怎麼開/騎那麼快255F 02/21 02:06
推 : 低能速限 可憐256F 02/21 10:33
推 : 原來不當轉彎才是最大問題，超速根本小問題257F 02/21 11:16
→ : 照相機應該改照不當轉彎的才對
→ : 照相機應該改照不當轉彎的才對
推 : 台灣就車多路小外加沒有守法觀念、安全防禦駕駛習慣259F 02/21 11:21
→ : 也不足，想比照國外制度，永遠不可能！
→ : 也不足，想比照國外制度，永遠不可能！
噓 : 其他38%是什麼爛統計？違停造成的傷亡不敢列出來？261F 02/21 12:33
推 : 低能政府 民智未開262F 02/21 12:39
推 : 也可以說超速抓的比較嚴格（相對其他違規）263F 02/21 13:44
推 : 去問執政8年完全執政的那個黨為什麼不修收支分配法264F 02/21 16:47
→ : 啊。當經費來源是你的罰單時，你會想弄好交通，還是
→ : 搞用路人來拿更多罰單？
→ : 啊。當經費來源是你的罰單時，你會想弄好交通，還是
→ : 搞用路人來拿更多罰單？
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(￣︶￣)ｂ shinra0815 說讚！
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